Firematic Racing - Firematic Racing
Firematic racing (nebo Drill Team racing ) je chráněný název pro typ rekreačních soutěží mezi hasičskými týmy, které zahrnují načasované dokončení úkolů souvisejících nebo simulujících běžné hasičské činnosti. Tento sport pod svým současným názvem je nejoblíbenější ve státě New York, ačkoli podobné typy soutěží, známé pod různými jmény, existují i v jiných částech světa.
Dějiny
Už od začátku hasičské služby, kdy byly jako způsob hašení požárů vynalezeny žebříky, hadice - a dokonce i kbelíky, mezi hasiči vždy existoval duch konkurence, kdo by mohl uhasit oheň jako první. V těchto počátcích byla vyplacena peněžní odměna těm, kteří byli schopni uhasit oheň. Z tohoto ducha soutěže vyrostla jedinečná forma závodního týmu, který, i když se nachází v několika různých oblastech po celých Spojených státech, má své kořeny a je nejvíce praktikován v oblasti Long Islandu ve státě New York.
To, co začalo už dávno jako jednoduché, nenáročné stezky, se vyvinulo do celosezónních soutěží mezi mnoha konkurenčními závodními týmy, s několika různými třídami soutěží, spolu s úřadujícím a moderním vybavením. Tento sport se vyvinul tak, aby zahrnoval použití digitálního srovnávacího přehledu. Joe Hunter Memorial Scoreboard se používá na cvičeních, aby informoval soutěžící a fanoušky o pořadí událostí a bodových hodnoceních celého cvičení. Novým dalším novým přírůstkem bylo rádio Drill Team Radio, které vysílá živě na FM signálu téměř při každém cvičení. Vysílání je také živě streamováno přes internet, aby si fanoušci žijící po celé zemi i v zahraničí mohli poslechnout cvičení. (přejděte na oficiální web uvedený níže a klikněte na odkaz Drill Team Radio a poslechněte si cvičení v archivech nebo poslouchejte živě cvičení podle plánu)
Regulace a organizace
Ve státě New York řídí hospodářskou soutěž organizace New York State Volunteer Firemen's Parade and Drill Team Captains Association, Inc. (NYSVFP & DTCA), která zajišťuje úředníky a reguluje soutěž. NYSVFP & DTCA pořádá výroční zasedání, na kterých jsou přezkoumávána a v případě potřeby aktualizována pravidla upravující soutěž.
NYSVFP & DTCA se dále dělí na čtyři divize, z nichž každý tým je členem. Divize jsou založeny na regionech, dvě pro Long Island ( Nassau a Suffolk ) a dvě pro severní New York (západní a severní).
Staromódní vs. motorizované vrtací týmy
Existují dvě různé kategorie závodů Drill-Team: Staromódní závodní týmy, soutěžit v soutěžích, kde všichni závodníci závodí pěšky, a všechny použité hadice nebo žebříky jsou přepravovány na malém ručně taženém dvoukolovém vozíku. Motorizované závodní týmy, které k závodění používají dvě různé třídy „nákladních vozidel“: závodník třídy B, který je obvykle silně upraveným starším modelem pickupu, který je dodatečně vybaven pumpou, a závodník třídy C, který nese podobnost s upraveným dragsterem. (náklaďák „Class-A“ je typickým přečerpávačem hasičských zbrojnic, jako je americká značka LaFrance , E-One nebo Sutphen ) Závodníci Class-B i Class-C mají vzadu postel typu pickup, na kterou lze uložit složené délky speciální lehké závodní hadice, stojan na zakázku, na který lze při určitých událostech odpočívat speciální závodní žebříky. Na zadní straně každé soupravy jsou obvykle také ploché zadní kroky, na které se mohou závodníci postavit, a také rukojeti typu D-ring připevněné k zadní části závodníků, aby se jezdci mohli držet při závodění po trati. Obě třídy budou mít upravené závodní motory, stejně jako závodní slicky v divizi třídy C.
O stopách
Dráhy používané na akcích Drill Team jsou obvykle vytvářeny a udržovány jednotlivými hasičskými sbory, ale jsou navrženy podle přísných specifikací, které jsou diktovány dohlížejícím úřadujícím orgánem, který zaručuje, že budou existovat přesné konzistence mezi tratěmi. Jak začíná závodní sezóna (od června do začátku září), bude vytvořen harmonogram, ve kterém budou různé závodní hasičské sbory hostit závody, které budou tuto sezónu tvořit, obvykle každý víkend.
Typická trať je dlouhá zhruba 1 míle. Na jednom konci je přípravná oblast, kde každý z týmů bude hrát, dokud nebude řada na tom, aby akci uspořádal. Jak jeden postupuje dolů po trati, existují různé startovní čáry vyznačené na různých vzdálenostech vyžadovaných každou jinou událostí. V určité vzdálenosti po trati po pravé straně je hydrant, který se při událostech, které vyžadují vodu, udržuje na velmi specifickém tlaku hydrantu, kterého se obvykle dosahuje buď pomocí čerpací stanice, nebo k tomu přiřazenému čerpadlu třídy A. úkol. Na vzdáleném konci trati je oblouk, obvykle zkonstruovaný ze dřeva, oceli nebo cihel, který se používá pro akce s žebříky a kbelíky a který je také zkonstruován a udržován podle velmi konkrétních standardů sdružení.
O závodních akcích
Cílem závodů je porazit hodiny, a to nejen porazit nejlepší čas vašeho týmu v konkrétní události, ale také získat nejrychlejší čas ze všech týmů v dané události. Celostátní záznamy jsou uchovávány pro každou událost a v případě, že je jedna z nich potenciálně rozbitá, úředníci na trati se sejdou, aby zkontrolovali zařízení použité při řízení akce, stejně jako elektronické časovací zařízení. Body jsou přidělovány za každou událost za první místo, druhé místo atd., Proto je tým, který má na konci dne nejvíce bodů, prohlášen za vítěze události daného dne. Na konci sezóny se konají regionální a státní finále, kde týmy touží po vítězství nebo alespoň o vysoké umístění mezi řadami.
Hadicové soutěže
Hadicové soutěže jsou rozděleny do staromódních a motorizovaných skupin. V soutěžích staromódního stylu budou soutěžící buď běhat po trati nesoucí délky hadice, nebo táhnout délky hadice po trati na malém dvoukolovém vozíku. Na konci hydrantu má jedna osoba za úkol připojit hadici k hydrantu a poté čekat na otevření hydrantu ve správný čas a načasovat to tak, aby jako poslední konkurent, který je na konci hadice, dosáhne bodu, kde je hadice zcela vysunuta dolů po dráze, voda právě přichází ke špičce trysky, a v tom okamžiku míří tryskající voda na vyklápěcí cíl umístěný na konci dráhy. Jakmile se cíl spustí, elektronický časovač zastaví hodiny.
Motorizovaná verze těchto akcí je velmi podobná, až na to, že závodní vozy začínají od startovní čáry v čele trati, naložené všemi členy závodního týmu. Po uhánění po určité vzdálenosti po trati se nákladní vůz buď zastaví u hydrantu (pro motorové čerpadlo třídy B), aby se připojil a čerpal z hydrantu, protože ostatní členové týmu sjíždějí po trati s tryskou, nebo (v (případ závodníků třídy B a třídy C) zpomaluje, aby nechal členy týmu, aby připojili jeden konec hadice k hydrantu, poté závodili dolů po trati a pokládali hadici, jak to jde, dokud nedosáhne bodu, kde má znovu zastavit a vypustit tryzny, kteří pokračují v připojování trysky, pak počkejte na vodu, aby mohli zasáhnout cíl.
Žebříkové soutěže
Žebříkové soutěže jsou opět rozděleny do staromódních a motorizovaných kategorií, přičemž staromódní týmy používají stejný hadicový vozík k přepravě speciálního závodního žebříku po celé délce trati. V těchto případech jde o závod po trati a po dosažení konkrétního bodu na konci trati poblíž dřevěného oblouku stáhněte žebřík z vozíku (nebo závodního náklaďáku) tak, aby žebřík chodil takovým způsobem že při zvedání žebříku - s využitím hybnosti pohybujícího se vozíku nebo nákladního vozu - umisťuje špičku v horní části oblouku, přičemž žebřík je v určitém úhlu k oblouku, a špičkou v určité oblasti nahoře . V tomto okamžiku, když členové závodního týmu šlapou po žebříku, jeden nebo více členů týmu stoupá co nejrychleji na vrchol žebříku, aby uchopili horní kroužek, a v tomto okamžiku jsou hodiny zastaveny.
Na tuto událost se vztahují přísná pravidla. Pokud by byl žebřík patkou příliš blízko nebo příliš daleko od oblouku, nebo pokud by se špička nenacházela ve správné (bezpečnostní) oblasti v horní části oblouku, je tým diskvalifikován pro danou konkrétní událost. To je způsobeno inherentními nebezpečími při zvedání žebříku při vysoké rychlosti.
Soutěže s kbelíkovou brigádou
Poslední událostí dne je vždy Bucket Brigade. Každému členovi týmu je vydán pětigalonový plátěný kbelík a po ujetí určité vzdálenosti po trati jeden po druhém ponoří své kbelíky do koryta naplněného vodou. První tři nebo čtyři členové týmu vylezou na stacionární žebřík, který byl připevněn k oblouku, a zaujmou pozice na žebříku jako jeden po druhém, ostatní členové týmu podají kbelíky s vodou až k nim, dokud nejvyšší člen nevysype kbelík s vodou do bubnu o objemu 55 galonů, který je umístěn na vrcholu oblouku. Poté odhodí tento kbelík na zem a popadne další, vyprázdní jej atd., Dokud se buben nenaplní, a hodiny se zastaví.
Určení šampionů
Šampioni pro každou sezónu jsou určováni třemi způsoby - krajskými, oblastními a státními šampiony. Státní šampionát je nejprestižnější a nejvyhledávanější.
County Champions
Šampioni kraje jsou určováni na základě kumulativního počtu bodů získaných v kraji týmu. Děje se tak na konci každoročního harmonogramu, kdy se sčítají body a rozdávají ceny na večeři kapitána příslušných hrabství pro daný rok. To se děje v krajích Nassau a Suffolk.
Area Champions
Oblastní šampioni jsou určováni na základě kumulativního počtu bodů získaných v oblasti týmu. Děje se tak na konci ročního harmonogramu, kdy se body sčítají a ceny se rozdávají na večeři kapitána oblasti pro daný rok. To se děje pro západní a severní oblasti.
Státní šampioni
Na konci každého srpna se státní šampionát každoročně střídá ve čtyřech divizích, které tvoří kapitánskou asociaci státu New York. Na této akci se předvede více než 60 týmů na celý den závodění. Na konci dne se body, které týmy nashromáždily za vítězné soutěže, sečtou a určí státního šampiona daného roku. Není nutné, aby státní šampion byl také oblastním šampionem.