Vlajka - Flag

Nastavení vlajky může mít také význam dobývání něčeho. Jaan Künnap s vlajkou Estonska na vrcholu Leninského vrcholu (7 134 m [23 406 stop]) v roce 1989.

Vlajka je kus textilie (nejčastěji obdélníkový nebo čtyřúhelník ), s výrazným designem a barvami. Používá se jako symbol , signalizační zařízení nebo k dekoraci. Termín vlajka se také používá k označení použitého grafického designu a vlajky se vyvinuly v obecný nástroj pro základní signalizaci a identifikaci, zejména v prostředích, kde je komunikace náročná (například v námořním prostředí , kde se používá semafor ). Studium vlajek je známé jako „ vexilologie “ z latinského vexillum , což znamená „vlajka“ nebo „ prapor “.

Národní vlajky jsou vlastenecké symboly s velmi různorodými interpretacemi, které často zahrnují silné vojenské asociace kvůli jejich původnímu a pokračujícímu používání k tomuto účelu. Vlajky se také používají ve zprávách , reklamě nebo pro dekorativní účely.

Některým vojenským jednotkám se po použití vlajek říká „vlajky“. Flag (arabsky: لواء) je ekvivalentní k brigádě v arabských zemích. Ve Španělsku je vlajka (španělsky: bandera ) praporem -ekvivalent ve Španělské legii .

Dějiny

Bronzová vlajka nalezena v Shahdad , Írán , 3. tisíciletí před naším letopočtem

Původ vlajky není znám. Ve starověku byly ve válce používány polní znaky nebo standardy, které lze kategorizovat jako vexilloidní nebo „vlajkové“. To vzniklo ve starověkém Egyptě nebo Asýrii . Jako příklady lze uvést Sassanid standard bitvy Derafsh Kaviani a standardy v římských legií , jako je například orel of Augustus Caesar ‚s X. legie , nebo draka standardu z Sarmatians ; ten byl ponechán volně létat ve větru, nesen jezdec, ale soudě podle vyobrazení to bylo více podobné podlouhlému drakovi než jednoduchému praporu.

Dnes uznávané vlajky vyrobené z kusu látky představující konkrétní entitu byly vynalezeny na indickém subkontinentu nebo čínské dynastii Zhou (1046–256 př. N. L.). S čínskými vlajkami zobrazenými barevnými zvířaty a královskými vlajkami se mělo zacházet s podobným respektem, jaký se připisuje vládci. Indické vlajky byly často trojúhelníkové a zdobené přílohami, jako je ocas yak a státní deštník. Tato použití se rozšířila i do jihovýchodní Asie a byla přenesena do Evropy prostřednictvím muslimského světa, kde byly kvůli islámským zákazům používání jasně barevné vlajky .

V Evropě , během vrcholného středověku , se vlajky začaly používat především jako heraldické zařízení v bitvě, což umožnilo snadněji identifikovat rytíře než pouze z heraldického zařízení namalovaného na štítu. Již během hlavní období středověku, a stále více v průběhu pozdního středověku , městské státy a obcí , jako jsou ty na starých švýcarská konfederace také začal používat vlajky jako pole znaků. Plukovní vlajky pro jednotlivé jednotky se staly samozřejmostí v raném novověku .

Sujagi z Eo Jae-yeon , zajat v roce 1871

Během vrcholu věku plachet , počínaje počátkem 17. století, bylo zvykem (a později zákonným požadavkem), aby lodě nesly vlajky označující jejich národnost; tyto vlajky se nakonec vyvinuly v národní vlajky a námořní vlajky dneška. Vlajky se také staly preferovaným komunikačním prostředkem na moři, což mělo za následek různé systémy vlajkových signálů; viz, mezinárodní námořní signální vlajky .

Používání vlajek mimo vojenský nebo námořní kontext začíná až se vzestupem nacionalistického cítění do konce 18. století, i když některé vlajky pocházejí již dříve. Vlajky zemí, jako je Rakousko, Dánsko nebo Turecko, se vynořily uprostřed legendy, zatímco mnoho dalších, včetně Polska a Švýcarska, vyrostlo z heraldických znaků středověku. V 17. století se zrodilo několik národních vlajek prostřednictvím revolučního boje. Jedním z nich byla nizozemská vlajka, která se objevila během 80letého holandského povstání, které začalo v roce 1568 proti španělské nadvládě.

Politické změny a sociální reformy, spojené s rostoucím smyslem pro národnost mezi obyčejnými lidmi, vedly v 19. a 20. století ke zrození nových národů a vlajek po celém světě.

Státní vlajky

Kmenové vlajky na náměstí Place Place Monument/Flag Plaza na Oklahoma State Capitol

Jedním z nejpopulárnějších použití vlajky je symbolizovat národ nebo zemi . Některé národní vlajky byly při navrhování vlastních vlajek zvláště inspirativní pro jiné národy, země nebo subnárodní entity. Mezi prominentní příklady patří:

Dánská státní vlajka (Dannebrog) mávající v Samsø
  • Vlajka Dánska , na Dannebrog , je doložen v roce 1478 a je nejstarší národní vlajka ještě v použití. Inspiroval křížový design ostatních severských zemí : Norska , Švédska , Finska , Islandu a regionálních skandinávských vlajek pro Faerské ostrovy , Åland , Scania a Bornholm , jakož i vlajek pro neskandinávské Shetlandy a Orkneje .
  • Vlajka Nizozemska je nejstarší trikolóra . Jeho tři barvy červené, bílé a modré sahají až do doby Karla Velikého , 9. století. Pobřežní oblast dnešního Nizozemska byla tehdy známá svou látkou v těchto barvách. Mapy z počátku 16. století již umístily vlajky v těchto barvách vedle této oblasti, jako Texeirina mapa z roku 1520. O století dříve, během 15. století, byly tři barvy zmiňovány jako pobřežní signály pro tuto oblast, se třemi pásy přímé nebo diagonální, jednoduché nebo zdvojené. Jako státní vlajka se poprvé objevil kolem roku 1572 jako princova vlajka v oranžovo -bílo -modré barvě. Brzy se začala objevovat slavnější červeno-bílo-modrá a stala se převládající verzí kolem roku 1630. Orange se vrátil během občanské války na konci 18. století, což znamenalo orangistickou nebo pro- stadtholder party. Během 2. světové války jej používali nacističtí NSB . Ke všem třem barvám byla později přidána jakákoli symbolika, ačkoli oranžová pochází z domu Orange-Nassau . Toto použití oranžové pochází z Nassau, který dnes používá oranžovo-modrou, nikoli z Orange, která dnes používá červeno-modrou. Obvyklým způsobem, jak ukázat spojení s domem Orange-Nassau, je však oranžová vlajka nad červeno-bílo-modrou. Říká se, že holandská trikolóra inspirovala mnoho vlajek, ale především vlajky Ruska , New Yorku a Jižní Afriky (vlajka 1928–1994 i současná vlajka). Jako pravděpodobná inspirace pro ruskou vlajku je zdrojem také pro všeslovanské barvy červenou, bílou a modrou, které přijaly mnohé slovanské státy a národy jako své symboly; příklady jsou Slovensko , Srbsko a Slovinsko .
  • Národní vlajka Francie byla navržena v roce 1794. Jako předchůdce revoluce byl francouzský trikolorní vlajkový styl přijat jinými národy. Příklady: Itálie , Belgie , Irsko , Rumunsko a Mexiko .
  • Union Flag (Union Jack) ze Spojeného království je nejvíce běžně používaný. Britské kolonie obvykle vyvěšily vlajku na základě jednoho z praporčíků založených na této vlajce a mnoho bývalých kolonií si zachovalo design, aby uznalo svou kulturní historii. Příklady: Austrálie , Fidži , Nový Zéland , Tuvalu a také kanadské provincie Manitoba , Ontario a Britská Kolumbie a americký stát Havaj ; viz obec: Vlajky založené na britských podporučících .
  • Vlajka Spojených států je přezdíval Hvězdy a pruhy nebo Old Glory . Některé národy napodobily tuto vlajku, aby symbolizovaly jejich podobnost se Spojenými státy a/nebo americkou revolucí . Příklady: Libérie , Chile , Tchaj -wan (ROC) a francouzská oblast Bretaně .
Vlajka Etiopie barev je inspirován barvy mnoha afrických národních vlajek.

Návrhy státních vlajek se často používají k označení národnosti v jiných formách, jako jsou nášivky na vlajky .

Civilní vlajky

Civilní vlajka Finska
Státní vlajka Finska
Civilní a státní vlajky Finska sdílejí stejný modrý kříž s bílým dnem, ale pouze státní vlajka (vpravo) je znehodnocena národním podporučíkem.

Civilní vlajka je verze státní vlajky, který letěl civilisty v nestátních zařízeních nebo řemesla. V minulosti bylo používání civilních vlajek běžnější, aby označovalo budovy nebo lodě, které nebyly osazeny armádou. V některých zemích je civilní vlajka stejná jako válečná vlajka nebo státní vlajka , ale bez erbu, jako v případě Španělska , a v jiných je to změna válečné vlajky.

Válečné vlajky

Standardní pro UK ‚s Royal Air Force se Ensign RAF zobrazuje RAF rondel , který je také zobrazen na trup a křídla britských válečných letadel.

Několik zemí, včetně britské armády a královského námořnictva ( White Ensign ) Spojeného království ( Velká Británie ) a Sovětského svazu , mělo jedinečné vlajky vyvěšené jejich ozbrojenými silami odděleně, a ne národní vlajkou .

Ozbrojené síly jiných zemí (jako jsou Spojené státy nebo Švýcarsko ) používají svou standardní národní vlajku , navíc USA mají vedle vlajek a pečetí navržených podle dlouhé tradice pro každé ze svých šesti uniformovaných vojenských služeb/vojenských útvarů US Department of Defense a US Department of Homeland Security . Na Filipínách 'ozbrojené síly mohou použít standardní národní vlajku , ale v době války je vlajka vzhůru nohama. Bulharská vlajka je v době války také obrácena vzhůru nohama. Ty jsou také považovány za válečné vlajky, ačkoli terminologie se vztahuje pouze na vojenské použití vlajky.

Velké verze válečné vlajky vyvěšené na válečných lodích námořnictva zemí jsou známé jako bitevní prapory . Kromě vyvěšení národní normy nebo vlajky znaku vojenské služby na vojenskou pevnost, základnu, stanici nebo poštu a na moři na zádi (vzadu) nebo hlavním horním stožáru válečné lodi, vlajka Naval Jack a další námořní vlajky , vlajky a emblémy se létají na přídi (vpředu). V dobách války je mávání bílou vlajkou praporem příměří, rozhovorů/vyjednávání nebo kapitulace.

Čtyři výrazné africké vlajky v současné době ve sbírce Národního námořního muzea v Británii byl letecky převezen v akci by Itsekiri lodí pod kontrolou Nana Olomu během konfliktu na konci 19. století. Jedna je vlajka obecně známá jako vlajka Beninského impéria a jedna je označována jako vlajka Nany Olomu.

Vlajka Spojených národů , blankytně modrá pole s severní polární pohled dívat se dolů na mapě světa v bílém dvě olivové ratolesti věnců zakřivené kolem. První verze byla představena v dubnu až červnu 1945 Organizaci spojených národů (UNO) na konferenci v San Francisku , druhá verze byla přijata OSN v prosinci 1946

Mezinárodní vlajky

Mezi mezinárodní vlajky patří Vlajka OSN , olympijská vlajka a paralympijská vlajka .

Námořní vlajky

Na lodích létají prapory, které označují zemi registrace lodi.

Vlajky jsou zvláště důležité na moři, kde mohou znamenat rozdíl mezi životem a smrtí, a následně tam, kde jsou přísně dodržována pravidla a předpisy pro vyvěšování vlajek. Státní vlajka vyvěšená na moři je známá jako podporučík . Zdvořilá, mírumilovná obchodní loď nebo jachta obvykle létá se svým praporčíkem (v obvyklé pozici praporčíka) spolu s vlajkou jakéhokoli národa, který právě navštěvuje u stožáru (známý jako vlajka zdvořilosti ). Chcete -li létat se svým praporkem sám v cizích vodách, cizí přístav nebo tváří v tvář zahraniční válečné lodi tradičně naznačuje ochotu bojovat s dělem o právo na to. V roce 2009 tento zvyk stále bere vážně mnoho námořních a přístavních úřadů a v mnoha částech světa je snadno vymáhán nastupováním, konfiskací a dalšími civilními tresty. V některých zemích se podporučíci jachet liší od podporučíků obchodníků, aby signalizovali, že jachta nenesla náklad, který vyžaduje celní prohlášení. Přeprava komerčního nákladu na lodi s praporem jachty je v mnoha jurisdikcích považována za pašování . Tradičně je plavidlo plující pod vlajkou zdvořilosti konkrétního národa, bez ohledu na zemi registrace plavidla, považováno za operující podle práva svého „hostitelského“ národa.

Mezinárodní námořní signální vlajka Delta (písmeno D )

Existuje systém mezinárodních námořních signálních vlajek pro číslice a písmena abecedy. Každá vlajka nebo vlajka má specifický význam, když se létá jednotlivě. Stejně tak semafor příznaky mohou být použity pro komunikaci na ad hoc bázi z lodi na loď na krátkou vzdálenost.

Další kategorií námořních vlajek, na kterých vlály některé americké vládní lodě, je rozlišovací znak . Ačkoli pobřežní stráž Spojených států má svého vlastního podporučíka, všechny ostatní americké vládní lodě létají pod národním podporučíkem svým služebním podporučíkem, podle praxe amerického námořnictva . Aby se odlišily od lodí námořnictva, historicky takové lodě vyvěsily vlajku své mateřské organizace z předního stožáru jako rozlišovací znak. Dnes například pověřené lodě Národního úřadu pro oceán a atmosféru (NOAA) plují pod vlajkou NOAA jako rozlišovací znak.

Tvary a designy

Vlajka Nepálu , non-obdélníkové vlajky, které je dvojitě vlajka
Vlajka Ohia, dělo
Vlajka Mauritánie , červené, žluté měsíc a hvězdy a zelenou hranici.

Vlajky mají obvykle obdélníkový tvar (často v poměru 2: 3, 1: 2 nebo 3: 5), ale mohou mít jakýkoli tvar nebo velikost, která je praktická pro létání, včetně čtvercových, trojúhelníkových nebo vlaštovkových. Neobvyklejším tvarem vlajky je vlajka Nepálu , která má tvar dvou skládaných trojúhelníků. Mezi další neobvykle tvarované vlajky patří civilní vlajky Ohia ( otakárek ); Tampa, Florida ; a Pike County, Ohio .

Mnoho příznaky se barví skrz naskrz , že je levná na výrobu, tak, že zadní strana je zrcadlovým obrazem na lícní (přední) straně, obecně strana zobrazí při, z pozice pozorovatele pohledu, vlajky mouchy z pole na straně zleva do prava. To představuje dvě možnosti:

  1. Pokud je design symetrický v ose rovnoběžné se sloupem vlajky, bude lícová a rubová strana navzdory zrcadlovému převrácení identická, jako je indická vlajka nebo kanadská vlajka
  2. Pokud ne, na lícové a rubové straně se zobrazí dvě varianty stejného designu, jedna s kladkostrojem vlevo (obvykle považována za lícní stranu), druhá s kladkostrojem vpravo (obvykle považována za zadní stranu vlajky). To je velmi běžné a obvykle to není rušivé, pokud v návrhu není žádný text.

Některé složité návrhy vlajek nejsou určeny k tomu, aby byly zobrazeny na obou stranách, a pokud jsou správně vyrobeny, vyžadují oddělené lícní a zadní strany. V těchto případech existuje designový prvek (obvykle text), který není symetrický a měl by být čten stejným směrem, bez ohledu na to, zda je kladkostroj vlevo nebo vpravo od diváka. Tyto případy lze rozdělit do dvou typů:

  1. Stejný (asymetrický) design může být duplikován na obou stranách. Takové vlajky lze vyrobit vytvořením dvou identických průchozích a průchozích vlajek a jejich přišitím zády k sobě, i když to může ovlivnit odezvu výsledné kombinace na vítr. Vyobrazení takových vlajek může být označeno symbolem IFIS Equal.svg, což znamená, že rub je shodný s (a ne zrcadlovým obrazem) lícové strany.
  2. Vzácně se reverzní provedení může zcela nebo částečně lišit od lícové strany. Mezi příklady vlajek, jejichž rub se liší od lícové strany, patří vlajka Paraguaye , vlajka Oregonu a historická vlajka Sovětského svazu . Vyobrazení takových vlajek může být označeno symbolem IFIS Oboustranný.svg.

Běžné vzory na vlajkách zahrnují kříže, pruhy a rozdělení povrchu nebo pole na pásy nebo čtvrti - vzory a principy odvozené převážně z heraldiky . Heraldický znak může být také letecky převezen jako prapor , jak se to dělá jak na státní vlajce Marylandu, tak na vlajce Kiribati .

De jure vlajka Libye pod Muammara Kaddáfího , který se skládal z obdélníkové oblasti zeleně, byla po dlouhou dobu jedinou národní vlajky s použitím jedné barvy a žádný návrh nebo odznak. Nicméně, jiné historické státy také používaly vlajky bez vzorů nebo odznaků, takový jako krátkotrvající sovětská republika Maďarsko a novější sultanát Muscat a Oman , jehož vlajky byly oba prosté pole červené.

Barvy jsou obvykle popsány běžnými názvy, například „červená“, ale mohou být dále specifikovány pomocí kolorimetrie .

Největší vlajkou vyvěšenou ze stožáru na celém světě je podle Guinnessových rekordů vlajka Spojených arabských emirátů vyvěšená v Sharjah . Tato vlajka byla 2 448,56 m 2 (26 356,1 čtverečních stop). Největší vlajka, která kdy byla vyrobena, byla vlajka Kataru ; vlajka, která měří 101 978 m 2 (1 097 680 sq ft), byla dokončena v prosinci 2013 v Dauhá .

Části vlajky

Obecné části vlajky jsou: kanton (horní vnitřní část vlajky), pole nebo země (celá vlajka kromě kantonu), kladkostroj (hrana sloužící k připevnění vlajky na kladkostroj) a muška ( nejvzdálenější okraj od konce zvedáku).

Svislé vlajky

Vertikální vlajky se někdy používají místo standardní horizontální vlajky ve střední a východní Evropě, zejména v německy mluvících zemích. K této praxi došlo, protože relativně ostrý vítr potřebný k zobrazení horizontálních vlajek není v těchto zemích běžný.

Typy vlajek. Svg

Standardní horizontální vlajka (č. 1 na předchozím obrázku) je nicméně nejčastěji používanou formou i v těchto zemích.

Vertikální příznak (německy: Hochformatflagge nebo Knatterflagge . Č 2) je vertikální forma standardního vlajky. Vzhled vlajky může zůstat beze změny (č. 2a) nebo se může změnit, např. Změnou vodorovných pruhů na svislé (č. 2b). Pokud vlajka nese znak, může zůstat vycentrovaná nebo může být posunuta mírně nahoru.

Vertikální příznak pro zdvihání z nosníku (německy Auslegerflagge nebo Galgenflagge . Č 3) je dále připojen k vodorovnému nosníku, což zajišťuje, že je plně zobrazen, i když není vítr.

Vertikální vlajky pro zdvihání z vodorovné tyče (Němec: Hängeflagge . Č.4) je zvednuta z vodorovné tyče, zpravidla připojené k budově. Nejvyšší pruh na horizontální verzi vlajky směřuje od budovy.

Vertikální příznak pro zdvihání z příčníku nebo nápis (něm Bannerflagge . Č 5) je pevně spojen s horizontální příčkou, ze kterého je zvednuta, a to buď vertikální tyč (č. 5A), nebo horizontální jeden (ne 5b. ). Horní pruh na vodorovné verzi vlajky obvykle směřuje doleva.

Náboženské vlajky

Vlajky mohou v náboženství hrát mnoho různých rolí. V buddhismu , modlitební praporky se používají obvykle v sadách po pěti různě barevných vlajek. S islámem je spojeno několik vlajek a bannerů včetně Černého standardu . Mnoho národních vlajek a dalších vlajek obsahuje náboženské symboly, jako je kříž, půlměsíc nebo odkaz na patrona. Vlajky jsou také přijímány náboženskými skupinami a vlajky, jako je vlajka Jain , Nishan Sahib ( sikhismus ), šafránová vlajka ( hinduistická ) a křesťanská vlajka, se používají k reprezentaci celého náboženství.

Ve sportu

Kvůli snadné signalizaci a identifikaci se vlajky často používají ve sportu .

  • Ve fotbale , pomezní rozhodčí nesou malé vlajky podél dotykových čar. Pomocí vlajek rozhodčímu naznačují potenciální porušení zákonů nebo kdo je oprávněn vlastnit míč, který odešel z hrací plochy, nebo, nejslavněji, vztyčením vlajky k označení ofsajdu . Úředníci nazývaní dotyční rozhodčí používají vlajky pro podobné účely v obou kodexech ragby .
  • V Americe a kanadském fotbale , rozhodčí používají penále vlajky na znamení, že to faul byl spáchán v hry. Fráze použitá pro takové označení je vlajka ve hře . Vlajka samotná je malý vážený kapesník, hodený na pole v přibližném bodě přestupku; záměrem je obvykle vyřešit detaily poté, co aktuální hra z rvačky skončila. V americkém fotbale je vlajka obvykle žlutá; v kanadském fotbale je obvykle oranžová. V národní fotbalové lize trenéři také používají červené vlajky, aby naznačili, že chtějí napadnout rozhodnutí na hřišti.
  • V jachtových závodech se vlajky používají ke sdělování informací z lodi závodního výboru závodníkům. Různé vlajky vztyčené z člunu výboru mohou sdělit falešný start, změny v kurzu, zrušený závod nebo jiné důležité informace. Samotné závodní lodě mohou také použít vlajky k symbolizování protestu nebo nouze. Vlajky jsou často součástí námořního abecedního systému mezinárodních námořních signálních vlajek , ve kterém 26 různých vlajek označuje 26 písmen latinské abecedy.
Vlajky vyvěšené na automobilovém závodě
  • V auto a motocyklové závody , závodní vlajky jsou používány komunikovat s řidiči. Nejznámější je, že kostkovaná vlajka černobílých čtverců označuje konec závodu a vítězství vůdce. Žlutá vlajka se používá k označení opatrnosti vyžadující pomalou rychlost a červená vlajka vyžaduje, aby závodníci okamžitě zastavili. K označení penalt se používá černá vlajka.
  • Kromě toho fanoušci téměř všech sportovních vlajek mávají na tribunách, aby dali účastníkům najevo svoji podporu. Mnoho sportovních týmů má své vlastní vlajky a v jednotlivých sportech fanoušci vyjádří svou podporu hráči máváním vlajky jeho domovské země.
  • Capture the flag je oblíbený dětský sport.
  • V gaelském fotbale a mrštění se používá zelená vlajka k označení cíle, zatímco bílá vlajka se používá k označení bodu
  • V Australský fotbal je cílem rozhodčí bude mávat dva příznaky, které indikují gól (v hodnotě šest bodů) a jediný příznak indikovat za (v hodnotě jednoho bodu).
  • Z bezpečnostních důvodů vlajky ponoru označují umístění podvodních potápěčů nebo to, že se v blízkosti provádějí potápěčské operace.
  • Ve vodních sportech, jako je wakeboarding a vodní lyžování, je mezi běhy držena oranžová vlajka, která ukazuje, že je někdo ve vodě.
  • V golfu je jamka téměř vždy označena vlajkou. Stožár je navržen tak, aby se vešel do středu základny otvoru a je odnímatelný. Mnoho hřišť bude pomocí barevně označených vlajek určovat umístění jamek v přední, střední nebo zadní části hřiště. Barevně označené vlajky se však při profesionálních cestách nepoužívají. (Vzácným příkladem golfového hřiště, které nepoužívá vlajky k označení jamky, je East Course of Merion Golf Club , který místo toho používá vlajkové tyče zakončené proutěnými koši .)
  • Vlajkové stožáry s vlajkami všech tvarů a velikostí používají pochodové kapely, bicí sbory a týmy zimní stráže používají vlajky jako způsob vizuálního vylepšení představení.

Diplomatické vlajky

Některé země používají diplomatické vlajky, například Spojené království (viz obrázek vlajky velvyslanectví ) a Thajské království (viz obrázek vlajky velvyslanectví ).

Socialistická hnutí používá červené vlajky reprezentovat jejich příčinu. Anarchistické hnutí má celou řadu různých příznaků, ale primární příznak spojený s nimi je černá vlajka . Ve španělské občanské válce používali anarchisté červeno-černou půlenou vlajku. Ve 20. století byla duhová vlajka přijata jako symbol LGBT sociálních hnutí . Mezi jeho deriváty patří vlajky hrdosti Bisexuální a Transgender .

Některé z těchto politických vlajek se staly národními vlajkami, jako je červená vlajka Sovětského svazu a národně socialistické prapory pro nacistické Německo . Současná portugalská vlajka je založena na politické vlajce portugalské republikánské strany před revolucí 5. října 1910, která přivedla tuto stranu k moci.

Osobní vlajky

Osobní vlajka královny Alžběty II

V celé historii měli monarchové často osobní vlajky, představující královskou osobu, a to i v personálním spojení národních monarchií.

Vlajky vozidel

Vlajky často reprezentují afinitu nebo věrnost jednotlivce ke zemi, týmu nebo podnikání a mohou být prezentovány různými způsoby. Populární trend, který se objevil, se točí kolem myšlenky „mobilního“ vlajky, ve kterém jedinec zobrazuje na svém vozidle svou konkrétní vlajku. Tyto položky jsou běžně označovány jako vlajky automobilů a jsou obvykle vyráběny z vysoce pevného polyesterového materiálu a jsou připevněny k vozidlu pomocí polypropylenové tyče a připevňovacího okna.

Plavecké vlajky

Otevřený plavecký areál
Uzavřený plavecký areál
Červená vlajka na pláži v Irsku, což znamená, že voda není bezpečná pro koupání

V Austrálii , Kanadě , na Novém Zélandu , na Filipínách , v Irské republice a ve Spojeném království se dvojicí červeno-žlutých vlajek označují hranice koupací oblasti na pláži, kterou obvykle střeží záchranáři při surfování . Pokud je pláž zavřená, póly vlajek se překříží. Vlajky jsou zbarveny červeným trojúhelníkem a žlutým trojúhelníkem vytvářejícím obdélníkový praporek nebo červeným obdélníkem nad žlutým obdélníkem. Na mnoha australských plážích jsou mírné rozdíly v signalizaci stavu pláže. Červená vlajka znamená uzavřenou pláž (ve Velké Británii také další nebezpečí), žlutá značí silný proud nebo obtížné podmínky pro plavání a zelená představuje pláž bezpečnou pro všeobecné plavání. V Irsku červená a žlutá vlajka označuje, že je bezpečné plavat; červená vlajka, že je nebezpečná; a žádná vlajka neznamená, že ve službě nejsou žádní plavčíci. Modré vlajky lze také použít mimo oblast žluto-červeného zachránce pro označení zóny pro surfování a jiná malá bezmotorová plavidla.

Důvody pro uzavření pláže zahrnují:

Existuje vlajka surfování, rozdělená do čtyř kvadrantů. Levý horní a dolní pravý kvadrant je černý a zbývající část je bílá.

Signální vlajka „Indie“ (černý kruh na žlutém čtverci) se často používá k označení zóny „blackball“, kde nelze použít surfovací prkna, ale jsou povoleny jiné vodní aktivity.

Železniční vlajky

Železnice používají řadu barevných vlajek. Pokud se používají jako návěstidla na trati, obvykle používají následující významy (přesné významy stanoví jednotlivá železniční společnost):

  • červená = stop
  • žlutá = postupujte opatrně
  • zelená nebo bílá = pokračovat.
  • vlajka jakékoli barvy energicky zamávala znamená zastavit
  • modrá vlajka na boku lokomotivy znamená, že by se s ní nemělo hýbat, protože na ní někdo pracuje (nebo na vlaku, který je k ní připojen). Modrá vlajka na trati znamená, že by se na ní nemělo nic přesouvat. Vlajku může odstranit pouze osoba nebo skupina, která ji umístila. V ocelářském průmyslu ovládaném železnicí byl tento princip „modré vlajky a značky“ rozšířen na všechny operace v Bethlehem Steel, Lackawanna, New York . Pokud muž vstoupil do velkého stroje nebo pracoval například na elektrickém obvodu, jeho modrá vlajka a visačka byla posvátná. Praxe „ Lock Out/Tag Out “ je podobná a nyní se používá v jiných průmyslových odvětvích k dodržování bezpečnostních předpisů.

V noci jsou vlajky nahrazeny lampiony se stejnými barvami.

Vlajky zobrazené na přední straně pohybující se lokomotivy jsou přijatelnou náhradou klasifikačních světel a obvykle mají následující významy (přesné významy stanoví jednotlivá železniční společnost):

  • bílá = navíc (není v rozvrhu)
  • zelená = následuje další část
  • červená = poslední část

Kromě toho bude železniční brzdař obvykle nést červenou vlajku, aby byla jeho nebo její ruka lépe viditelná pro inženýra. Železniční návěstidla jsou vývojem železničních vlajek.

Stožáry

Jeden ze dvou 60 stop vysokých stožárů v sienské katedrále . Během bitvy u Montaperti (1260), Bocca degli Abati, sienský špión, stáhl florentskou vlajku, což způsobilo paniku mezi florentskými vojáky a nakonec jejich porážku.

Stožár, stožár, stožár nebo personál mohou být jednoduchou podporou ze dřeva nebo kovu. Pokud je vyšší, než je možné snadno dosáhnout ke vztyčení vlajky, použije se šňůra, která se smyčkou obejde kolem kladky v horní části tyče s konci svázanými dole. Vlajka je připevněna k jednomu spodnímu konci šňůry a poté je zvednuta zatažením za druhý konec. Poté se šňůra utáhne a přiváže ke sloupu ve spodní části. Tyč je obvykle zakončena plochou deskou nebo koulí nazývanou „ náklaďák “ (původně to mělo zabránit rozštěpení dřevěné tyče) nebo finál ve složitějším tvaru. Velmi vysoké stožáry mohou vyžadovat složitější podpůrné struktury než jednoduchý stožár, jako je napjatý stožár .

Dwajasthambam jsou stožáry běžně se vyskytující u vchodů do jihoindických hinduistických chrámů .

Rekordní výšky

Bývalý stožár v Kew Gardens, pořízený krátce před jeho odstraněním v roce 2007

Od 23. září 2014 je nejvyšším volně stojícím stožárem na světě stožár Jeddah v Saúdské Arábii ve výšce 171 m (561 ft), což převyšuje dřívější držitele rekordů- stožár Dušanbe v Tádžikistánu (výška: 165 m, 541 ft) a národní stožár v Ázerbájdžánu (výška: 162 m, 531 ft). Stožár v Severní Koreji je 4. nejvyšší stožár na světě, není však volně stojící. Jedná se o stožár podporovaný rádiovou věží. Kromě prvních dvou stožárů, které byly zmíněny jako nejvyšší, bylo všech šest držitelů světových rekordů postaveno americkou společností Trident Support: stožár Ašchabadu v Turkmenistánu na 133 m (436 stop); Aqaba stožár Jordán v 130 m (430 stop); Raghadan stožár v Jordánsku na 126,8 m (416 ft); a stožár Abú Zabí ve Spojených arabských emirátech na 122 m (400 ft).

Aktuální nejvyšší stožár v Indii (a nejvyšší plující trikolóra) je stožár o délce 110 metrů v Belgaumu v Karnatace, který byl poprvé vztyčen 12. března 2018. Nejvyšší stožár ve Spojeném království od roku 1959 do roku 2013 stál v Zahrady Kew . Byl vyroben z kanadské douglasky a byl vysoký 68,5 m (225 stop).

Současný nejvyšší stožár ve Spojených státech (a nejvyšší plující pod americkou vlajkou) je tyč 400 stop (120 m) dokončená před Memorial Day 2014 a vyrobená na zakázku s 11 stop (3,4 m) základnou v betonu větrem výrobce turbíny Broadwind Energy. Nachází se na severní straně kampusu ústředí Acuity Insurance podél silnice Interstate 43 v Sheboyganu ve Wisconsinu a je vidět z Cedar Grove . Pól může vyvěsit vlajku 220 liber za mírného větru a těžší vlajku 350 liber za vyšších větrných podmínek.

Design

Stožáry mohou být navrženy z jednoho kusu s kuželem (typicky s kuželem z oceli nebo kuželem z řecké entázy ), nebo mohou být vyrobeny z více kusů, aby se mohly rozšiřovat. Ve Spojených státech pokrývá specifikace příručky ANSI/NAAMM FP-1001-97 technický návrh kovových stožárů k zajištění bezpečnosti.

Vztyčení vlajky

Vztyčení vlajky je vztyčení vlajky na stožáru. Vztyčování nebo spouštění vlajek, zejména národních, obvykle zahrnuje obřady a určitá pravidla v závislosti na zemi a obvykle zahrnuje provedení národní hymny .

Jednotka vyvěšující vlajky je skupina lidí, obvykle vojáků, kadetů nebo studentů, kteří pochodují a přinášejí vlajky pro vyvěšení vlajky. Obřady vyvěšování vlajek zahrnující čety vztyčování vlajek mohou být jednoduché nebo komplikované a zahrnují velký počet oddílů. Propracované ceremonie vyvěšování vlajek se obvykle provádějí o státních svátcích.

Šňůra nebo lano, které spojuje vlajku s jejím pólem, se nazývá halyard. Vlajky mohou mít pruh látky podél strany zdvihacího zařízení, nazývaný směr, kterým má projít halyard, nebo dvojice průchodek pro provlékání halyardu. Vlajky lze také držet na místě pomocí svorek Inglefield .

Vlajky v komunikaci

Semaforové signály pro písmena anglické abecedy

Semafor je forma komunikace, která využívá vlajky. Signalizaci provádí jednotlivec pomocí dvou vlajek (nebo rozsvícených hůlek), přičemž pozice vlajek označují symbol. Osoba, která drží vlajky, je známá jako signalista. Tuto formu komunikace používají především námořní signalizátoři. Tato technika signalizace byla přijata na počátku 19. století a v různých formách se používá dodnes.

Ke komunikaci lze také použít barvy vlajek. Například; bílá vlajka znamená mimo jiné kapitulaci nebo mír, jako varovný signál lze použít červenou vlajku a černá vlajka může znamenat válku nebo odhodlání porazit nepřátele.

Orientace vlajky se také používá pro komunikaci, ačkoli tato praxe je zřídka používána vzhledem k moderním komunikačním systémům. Vztyčení vlajky vzhůru nohama svědčilo o tom, že vztlaková síla ovládá danou oblast, ale že je ve vážné nouzi.

Viz také

Seznamy a galerie vlajek
Pozoruhodná témata související s vlajkami

Reference

Bibliografie

  • Inglefield, Eric (vydání z roku 1979). Vlajky . Ward Lock, Londýn. ISBN  0706356527

externí odkazy