Ponorka flotily - Fleet submarine

Ponorka flotily třídy Gato USS  Wahoo

Podmořská flotila je ponorka s rychlostí, rozsahem a vytrvalosti, aby fungoval jako součást Navy bitevní flotily . Příklady ponorek flotily jsou třída K první britské první světové války a třída Gato americké druhé světové války .

Termín v Británii přežil, aby odkazoval na moderní útočné ponorky s jaderným pohonem . V námořnictvu Spojených států se tento termín začal používat především pro ponorky dlouhého doletu, které sloužily ve druhé světové válce.

Příklady

Spojené státy

Termín byl používán námořnictvem Spojených států rozlišovat ponorky vhodné pro dlouhé hlídky doletu v Tichém oceánu z předchozích skupin, jako jsou Spojené státy americké S-ponorky třídy . Počátečním cílem, který byl sledován s častým přerušováním, protože třída AA -1 (neboli T -třída) vypuštěná v letech 1918–1919, bylo vyrobit ponorku s povrchovou rychlostí 21 uzlů, která by fungovala s bitevními loděmi standardního typu povrchové flotily . Většina z devíti „ V-lodě “ zahájena 1924-33 ( V-1 přes V-6 ) byly buď pokusy o výrobu ponorky vozového parku nebo byly dálkové podmořské lodě . Nakonec byl dlouhý dosah 11 000 námořních mil (20 000 km) spojen s vysokou rychlostí, počínaje třídou lososů zahájenou v roce 1938, aby byl umožněn trvalý provoz v japonských domácích vodách se základnou v Pearl Harboru . Tyto vlastnosti se také ukázaly jako důležité při pacifickém obchodním útoku na 2. světovou válku , ale zákaz Washingtonské námořní smlouvy z roku 1922 na neomezenou ponorkovou válku vylučoval meziválečné plánování v této oblasti. Ačkoli Gato -class byl považován za plně rozvinutý archetyp, dřívější Porpoise , losos , Sargo a Tambor řetězec -taneční byly postupně zlepšila prototypy zřetelně odlišné od dvou současné experimentální makrela -class pobřežních ponorek. Tambor s byly plně vyvinuty a podobné Gato s výjimkou hloubce ponoru a oddělení motorů do dvou oddílů.

japonský

Japonské I-lodě byly koncepčně podobnou dalekonosnou odlišností od menších „středních“ nebo „námořních“ Ro-člunů , ačkoli některé I-lodě měly rysy jako hangáry letadel a palubní děla velkého kalibru častěji spojené s podmořskými křižníky .

britský

Aby Britové dosáhli rychlosti - přes 20 uzlů při vynořování - potřebné k tomu, aby odpovídaly jejich kapitálovým lodím a aby mohly stíhat před flotilou nebo bokem nepřítele, zpočátku používali parní pohon. Vstupní služba třídy K v roce 1916 byla na svou dobu velká. Přestože byly schopné dosáhnout 24 uzlů, složitost při odstavení kotlů a uložení nálevek je zpomalovala.

Vzhledem k tomu, že se rychlost kapitálových lodí zvyšovala, Spojené království upustilo od koncepce ponorkové flotily po dokončení tří ponorkových ponorek třídy 21 uzlů na počátku třicátých let minulého století pomocí přeplňovaných dieselových motorů, protože velikost požadovaná pro rozsah a povrchovou rychlost snižovala ovladatelnost.

Ostatní

Země kontinentální Evropy někdy používaly termíny „zaoceánské“, „dlouhé hlídky“, „ponorky typu 1“ nebo „1. třídy“, obecně se odkazovaly na operace v Atlantiku nebo Indickém oceánu bez předpokládané potřeby tichomořských hlídek a často bez rychlosti pro provoz flotily.

Porovnání ponorek druhé světové války

název Typ Národ Povrchový výtlak Ponořený výtlak Rychlost Torpédomety Osádka Odkaz
Třída Gato ponorka flotily Spojené státy 1525 tun 2415 tun 20 kt 10 80
Thames class ponorka flotily Spojené království 1850 tun 2 723 tun 22 kt 8 61
Kaidai třída ponorka flotily Japonsko 1833 tun 2 602 tun 23 kt 6 80
Typ IXD2 zaoceánská ponorka Německo 1616 tun 1 804 tun 19 kt 6 57
Redoutable -class zaoceánská ponorka Francie 1570 tun 2084 tun 17 kt 9 61
Typ Kaichū střední ponorka Japonsko 1 115 tun 1 447 tun 19 kt 4 80
Zadejte XB minonoska Německo 1763 tun 2 177 tun 16 kt 2 52
Třída Cagni podmořský křižník Itálie 1 461 tun 2 136 tun 18 kt 14 85
Typ B1 podmořský křižník Japonsko 2 584 tun 3 654 tun 23 kt 6 100
O 21-třída střední ponorka Holandsko 888 tun 1 186 tun 19 kt 8 55
Typ VIIC střední ponorka Německo 769 tun 871 tun 17 kt 5 44
Pietro Micca minonoska Itálie 1 371 tun 1 883 tun 15 kt 6 66
Řada 600 střední ponorka Itálie 615 tun 855 tun 14 kt 6 41
Třída S. střední ponorka Spojené království 715 tun 990 tun 14 kt 6 44
Třída Grampus minonoska Spojené království 1 520 tun 2 157 tun 15 kt 6 59
Třída minerve střední ponorka Francie 662 tun 856 tun 14 kt 9 41
narvala -class podmořský křižník Spojené státy 2 730 tun 4050 tun 17 kt 6 90
Surcouf podmořský křižník Francie 3 250 tun 4 304 tun 18 kt 12 118
Argonaut minonoska Spojené státy 2 710 tun 4080 tun 15 kt 4 89
S-lodě střední ponorka Spojené státy 840 tun 1 150 tun 15 kt 4 42

Reference

Zdroje

  • Alden, John D., velitel (USN Ret) (1979). The Fleet Submarine in the US Navy: A Design and Construction History . London: Arms and Armor Press. ISBN 0-85368-203-8.
  • Friedman, Norman (1995). Americké ponorky do roku 1945: Ilustrovaná historie designu . Annapolis, Maryland : Námořní institut Spojených států . ISBN 1-55750-263-3.
  • Kafka, Roger; Pepperburg, Roy L. (1946). Válečné lodě světa . New York: Cornell Maritime Press.
  • le Masson, Henri (1969). Námořnictvo druhé světové války . Francouzské námořnictvo 1. Garden City, New York: Doubleday & Company.
  • Lenton, HT (1968). Námořnictvo druhé světové války . Nizozemské královské námořnictvo. Garden City, New York: Doubleday & Company.
  • Lenton, HT; Colledge, JJ (1964). Britské a dominionské válečné lodě druhé světové války . Garden City, New York: Doubleday & Company.
  • Potter, EB; Nimitz, Chester W. (1960). Mořská síla . Englewood Cliffs, New Jersey: Prentice-Hall.
  • Silverstone, Paul H. (1968). Americké válečné lodě druhé světové války . Garden City, New York: Doubleday & Company.
  • Taylor, JC (1966). Německé válečné lodě druhé světové války . Garden City, New York: Doubleday & Company.
  • Watts, Anthony J. (1966). Japonské válečné lodě druhé světové války . Garden City, New York: Doubleday & Company.