Flor de la Mar - Flor de la Mar

Frol de la mar v roteiro de malaca.jpeg
Flor do Mar v 16. století „Roteiro de Malaca“
Dějiny
Vlajka Portugalska (1495). Svg Portugalsko
Název: Frol de la Mar
Stavitel: Lisabonské loděnice, Portugalské království
Ve službě: 1502
Mimo provoz: 1511
Osud: Potopena ve vraku
Obecná charakteristika
Třída a typ: Carrack
Přemístění: Neznámý
Tun Burthen: 400 tun
Délka: 36 m (118,1 ft) (malajská replika)
Paprsek: 8 m (26,2 ft) (malajská replika)
Plachetní plán: Plně zmanipulované
Doplněk: 500 osob
Vyzbrojení: 50 zbraní (celkem)

Flor do Mar nebo Flor de la Mar (Květ moře), napsaný ve všech portugalských kronikách 16. století jako Frol de la Mar , byl portugalský nau ( carrack ) o hmotnosti 400 tun, který se v průběhu devíti let účastnil rozhodujících událostí v Indický oceán až do jejího potopení v listopadu 1511. Šlechtic Afonso de Albuquerque se vracel z dobytí Malacky a přinesl s sebou velkou pokladnici pro portugalského krále, když byla loď ztracena u pobřeží Sumatry . Replika Flor do Mar se nachází v námořní muzeum v Malacca , Malajsie .

Dějiny

Kariéra

Flor do Mar byl postaven v Lisabonu v roce 1502 a je jedním z nejlepších plavidel té doby. Byla postavena pro běh v portugalské Indii . S hmotností 400 tun byla dosud největším nákladním vozem, který byl téměř dvakrát větší než největší lodě, které se vydaly na předchozí jízdy.

V roce 1502 podnikla svoji první cestu z Portugalska do Indie pod vedením Estevão da Gama , bratrance Vasca da Gama . Její zpáteční cesta v roce 1503 však narazila na určité komplikace - jakmile byla nabitá kořením, její velká velikost a váha ztěžovala manévrování, zejména v rychlých proudech Mosambického kanálu (zejména kolem mysu Correntes ). Očitá svědkyně Thomé Lopesová hlásí její prorůstající úniky a je nucena zastavit kvůli opravám na Mosambickém ostrově téměř na dva měsíce. Konečně přijela do Portugalska koncem roku 1503.

Flor do Mar vyšel znovu na jiném Indie běhu v březnu 1505 pod vedením João da Nova , jako součást 7. Portugalská Indie flotilou 22 lodí, nesoucí D. Francisco de Almeida jako první místokrál z Indie portugalštiny . Na zpáteční cestě v roce 1506 znovu narazila na potíže na Mosambickém kanálu. Na jaře došlo k únikům a byla nucena znovu přistát na mozambickém ostrově kvůli zdlouhavým opravám. Tentokrát zůstala zaseknutá v kanálu asi deset měsíců. Nova se ji pokoušela opakovaně vyvést, ale těžce naložená loď se stále dostávala do problémů a přinutila ho vrátit se na ostrov, opravit a zkusit to znovu.

Loď a její frustrovaný kapitán stále uvízli v Mosambiku, když je našli v únoru 1507 - téměř přesně rok po odchodu Flor do Mar z Indie - odcházející armáda 8. Indie pod velením Tristão da Cunha . Cunha nařídil svým posádkám, aby pomohly opravit loď zpět do stavu způsobilého k plavbě, vyložit kořenový náklad lodi na jiný transport vázaný na Portugalsko (pod velením Antónia de Saldanha ) a poté anektovat prázdnou Flor do Mar a jejího kapitána do jeho vlastní Indie - svázaná armáda. Nikdy se nevrátila do Portugalska.

Flor do Mar a její kapitán João da Nova se zúčastnili Cunhova dobytí Sokotry . Poté Cunha na její překvapení nařídila, aby zůstala v západním Arabském moři integrovaná do hlídkové letky Afonso de Albuquerque . Nova a loď se podílely na dobytí měst Curiati (Kuryat) v Maskatu v červenci 1507, Khor Fakkan (přijímající také podání měst Kalhat a Sohar ) a Ormuz ve stejném roce pod vedením Albuquerque . O dva roky později v Indii byla zabavena, aby sloužila jako vlajková loď D. Francisca de Almeida v bitvě u Diu v roce 1509 . Téhož roku zemřel João da Nova v Cochinu a Almeida (končící ve funkci viceprezidenta) plánovala přivést Flor do Mar zpět do Portugalska, přičemž se zvlášť starala o její opravu. Ale jeho nástupce, Afonso de Albuquerque, to zakázal a udržel loď v Indii, čímž dal Almeidě jinou loď, která by místo toho vzala domů.

Na základě rozkazů Afonso de Albuquerque podporoval Flor do Mar dobytí Goa v roce 1510, stejně jako dobytí Malacca v roce 1511.

Kapacita

Replika Flor do Mar , Námořního muzea v Malacce .

Flor do Marova dlouhověkost byla pozoruhodná. V době, kdy byly indické lodě stavěny pouze za tři nebo čtyři roky užitečné služby, byla Flor do Mar jednou z nejdéle trvajících lodí v Indii . Její služba jako nákladní lodi však zanechala mnoho přání. Když byla plně naložena, byla nebezpečně neschopná a absolvovala pouze jeden celý běh v Indii, a to bez potíží. Ze zkušeností lodi se nicméně mnoho naučilo. Ačkoli by občas bylo postaveno několik větších lodí - 600 t, 900 t, 1500 t -, průměrný indický nau by se pohyboval kolem 400–450 t. Jako takový lze Flor do Mar považovat za prototyp toho, co by se stalo typickým indickým nau ze 16. století. Zkušenosti lodi vedly také k institucionalizaci „vnější trasy“, tj. Kapitánům velkých lodí s velkými obtížemi bylo nařízeno, aby se vyhnuli návratu rychlým Mosambickým průlivem, ale spíše vypluli delší, ale klidnější cestou na východ od Madagaskaru .

Vrak

Přestože byl Flor do Mar považován za nebezpečný, sloužil k podpoře dobytí Malacky, tehdy největšího obchodního centra východní Indie . Vzhledem ke své velké kapacitě se Afonso de Albuquerque rozhodla použít loď k přepravě obrovského pokladu vypleněného z paláce sultána z Malacky zpět do Portugalska.

Když na konci roku 1511 vyšla Flor do Mar z Malacky a plavila se podél severovýchodního sumaterského státu Pasé v Malackém průlivu, byla chycena v bouři a ztroskotala na několika hejnech, což způsobilo mnoho obětí. Loď nepřežila bouři a potopila se v noci ze dne 20. listopadu 1511, mimo Timia Point v království Aru na Sumatře.

Afonso de Albuquerque byl zachráněn v nejtěžších podmínkách pomocí improvizovaného voru, ale náklad byl nenávratně ztracen. Ztraceno bylo také více než 400 mužů na palubě. Flor de la Mar stále leží neobjevený na mořském dně.

Pokusy o nalezení a záchranu vraku lodi byly příčinou kontroverzí. Portugalsko, Indonésie a Malajsie si nárokují práva na záchranu. Replika Flor do Mar je umístěna v Námořním muzeu v Malacce .

V roce 2020 průzkumník Rick Langrehr identifikoval novou vyhledávací oblast v Diamond Point na severní Sumatře. Na tomto místě se mu podařilo najít stříbrnou minci Tanka , ale je to neprůkazné, pokud jde o to, že mince byla součástí ztraceného pokladu Flor de la Mar. Byl vydán článek a krátký film dokumentující expedici Ricka Langrehra.

Reference

Bibliografie

  • Dieter Dellinger, Texto publicado na REVISTA DE MARINHA em Abril de 1989 [1]
  • Sérgio Luís de Carvalho, A flor de la mar: 1510 - 1515 com Albuquerque na Índia, Texto Ed., 1993, ISBN   972-47-0422-X
  • Diffie, Bailey W. a George D. Winius (1977). Základy portugalského císařství, 1415–1580 . Minneapolis: University of Minnesota Press. ISBN   0-8166-0782-6 .
  • Albuquerque, Braz de (1774). Commentarios do grande Afonso Dalboquerque . Lisabon: Na Regia Officina Typografica. K dispozici v angličtině jako The Commentaries of the Great Afonso Dalboquerque, druhého místokrále Indie . Laurier Books Ltd. / AES 2000. ISBN   978-81-206-1514-4

externí odkazy