Letecká bitva Formosa -Formosa Air Battle

Letecká bitva Formosa
Část Pacifického divadla druhé světové války
Pohybující se rakety na palubě USS Hancock (CV-19), říjen 1944.jpg
Členové posádky na USS Hancock (CV-19) přesunují rakety do letadel, zatímco se připravují na údery na Formosu, 12. října 1944.
datum 12.–16. října 1944
Umístění
Formosa , Filipínské moře
Výsledek americké vítězství
Bojovníci
 Japonsko  Spojené státy
Velitelé a vedoucí
Ryūnosuke Kusaka
Shigeru Fukudome 		William Halsey, Jr.
Marc Mitscher
Zapojené jednotky

Japonská říše Navy Air Service

Japonská říše Armádní letecká služba

Spojené státy Třetí flotila

Síla
1 425 stíhaček / bombardérů 9 letadlových lodí
8 lehkých lodí
6 bitevních lodí
4 těžké křižníky
11 lehkých křižníků
57 torpédoborců
Oběti a ztráty
321–525 letadel
Formosanská vojenská zařízení a infrastruktura těžce poškozeny		 89 letadel
1 těžký křižník vážně poškozen
2 lehké křižníky poškozen
1 torpédoborec

Letecká bitva na Formose ( japonsky :台湾沖航空戦, dosl.  ' Bitva u Tchajwanského moře ', čínsky :臺灣空戰), 12.–16. října 1944, byla série rozsáhlých leteckých střetnutí mezi leteckými letadlovými skupinami Spojených států. State Navy Fast Carrier Task Force (TF  38) a japonské pozemní vzdušné síly japonského císařského námořnictva (IJN) a japonské císařské armády (IJA).

Bitva sestávala z amerických náletů proti japonským vojenským zařízením na Formose (Tchaj-wan) během dne a japonských leteckých útoků v noci proti americkým lodím. Japonské ztráty přesáhly 300 letadel zničených ve vzduchu, zatímco americké ztráty činily méně než 100 zničených letadel a poškozeny dva křižníky. Tento výsledek fakticky připravil Kombinovanou flotilu japonského námořnictva o vzdušné krytí pro budoucí operace, což se ukázalo jako rozhodující během bitvy u Leytského zálivu později v říjnu.

Pozadí

Japonské strategické plány pro rozhodující bitvu s americkou flotilou byly stanoveny již v září 1944. Japonský operační rozkaz s kódovým označením Sho („vítězství“) předvídal různé možnosti, které se otevřely americkým vyloďovacím silám, poskytoval čtyři scénáře, jak čelit invazi kdekoli. mezi Filipínami a Kurily. Plán byl však problematický z hlediska morálky, protože porušil tradici IJN tím, že přisoudil prvořadou důležitost potápějícím se americkým zásobovacím plavidlům spíše než americkým válečným lodím. Výsledkem bylo, že vrchní velitel Spojeného loďstva admirál Soemu Toyoda odletěl začátkem října na frontu, aby shromáždil jednotky za Sho .

10. října byla Toyodova cesta po frontě dokončena. Ten samý den zamýšlel odletět z Formosy do Japonska, ale byl nucen změnit své plány, když se na severu náhle objevila operační skupina rychlých lodí viceadmirála Marca Mitschera , která zahájila údery proti ostrovům Rjúkjú . Toyoda nemohla riskovat zpáteční cestu domů prostřednictvím koncentrovaných nepřátelských letadlových lodí, které nyní nalodily více než 1000 letadel, zvláště ne poté, co předchozí velitelé kombinované flotily byli ztraceni během vzdušných střetnutí . V důsledku toho byl v rozhodující chvíli uzemněn daleko od velitelství kombinované flotily. Mimo postavení a s nedostatečnými komunikačními liniemi byla reakce na tak drtivou nepřátelskou vzdušnou sílu ponechána na Toyodově náčelníkovi štábu, viceadmirálu Ryūnosuke Kusakovi .

Kusaka správně viděl tyto útoky jako předchůdce vylodění amerických jednotek, částečně kvůli zpravodajským informacím Imperiálního námořnictva shromážděným během předchozího týdne. Protože si stále nebyl jistý, kde přesně nepřátelské síly přistanou, rozhodl se 10. října ráno provést leteckou složku Sho - 1 nebo Sho -2 – plánovanou obranu Filipín, respektive Formosa . Sho byl komplexní plán, který zahrnoval několik námořních povrchových sil, které létaly ze základen až v Singapuru a Japonsku. Těmto válečným lodím by trvalo nějaký čas, než by se vmanévrovaly do pozice pro společný útok. Namísto čekání na přílet flotily pro kombinaci námořní a vzdušné síly, Kusaka nařídil vzdušným silám vyhrazeným pro Sho , aby okamžitě zaútočily na nepřítele. Tento rozkaz posílil zavedením Sho - 2 v plném rozsahu ráno 12. října.   

Pro Sho bylo k dispozici mnoho letadel, ale byly široce rozptýleny. 10. října se 6. základna letectva  viceadmirála Šigeru Fukudome skládala z přibližně 740 letadel rozmístěných z Formosy na Kjúšú; Pátá základna letectva viceadmirála Kimpei Teraoky a čtvrtá letecká armáda generálporučíka Kyoji Tominaga letecké služby japonské císařské armády (IJAAS) na Filipínách dohromady měla kolem 440 letadel. Během následujících čtyř dnů přiletělo dalších asi 690 letadel z Japonska a Číny.

Ačkoli to představovalo obrovské množství dostupných letadel, letecká služba japonského císařského námořnictva (IJNAS) se stále vzpamatovávala ze ztrát utrpěných v bitvě ve Filipínském moři v červnu. Zatímco jednotky byly do této doby z velké části rekonstruovány, pokud jde o kvantitu, kvalita pilotů byla v jasném poklesu. Navíc, ačkoli celkový počet letadel oddaných do bitvy do 12.  října převyšoval jakoukoli sílu, kterou Japonsko předtím postavilo ve vzduchu, Síly rychlých lodí amerického námořnictva byly schopny vyvinout mnohem větší, výrazně lépe vycvičené síly.

Pořadí bitvy

 Japonské císařské námořnictvo
 Japonská císařská armáda
 Námořnictvo Spojených států

Bitva

Japonská průzkumná letadla vybavená radarem zahlédla během dne a noci 11.  října různé úkolové skupiny Třetí flotily a dávala oblastním velitelům na Formose a na Filipínách včasné varování. S vědomím, že úsvit 12.  října bezprostředně hrozí, byly pozemní síly uvedeny do pohotovosti a letadla byla připravena k časnému rannímu zachycení.

Bojové zkušenosti amerických leteckých skupin během bitvy do značné míry závisely na dispozicích jejich úkolové skupiny a přidělených úderných cílech. Ráno 12.  října byly čtyři pracovní skupiny Task Force Fast Carrier rozmístěny zhruba od severozápadu k jihovýchodu. Úkolové skupině 38.2 jako nejsevernější skupině byla přidělena severní třetina Formosa. Úkolová skupina 38.3 byla další na řadě a určila centrální část ostrova. Nakonec byly pracovním skupinám 38.1 a 38.4 společně přiděleny jižní Formosa.

12. října

USS Lexington (CV-16) vypouštějící F6F  Hellcat během letecké bitvy na Formose, 12.  října 1944

Všechny čtyři pracovní skupiny dokončily zahájení předúvodních stíhacích sweepů kolem 06:00. Protože Japonci byli v pohotovosti, stíhačky Grumman F6F Hellcat ze všech čtyř skupin byly zachyceny nepřátelskými letouny a všeobecně byla hlášena mírná až intenzivní protiletadlová palba. Střety vzduch-vzduch byly nejdivočejší nad severní a střední Formosou, kde operovaly letouny TG 38.2 kontradmirála Geralda F. Bogana a TG 38.3  kontraadmirála Fredericka C. Shermana .  Shermanovy USS  Lexington a USS  Essex si vyžádaly sestřelení téměř 50 nepřátelských letadel mezi nimi. Boganova pracovní skupina obsahovala tři letadlové lodě třídy Essex – USS  Intrepid , USS  Bunker Hill a USS  Hancock . Intrepid a Bunker Hill si vyžádaly zničení více než 50 japonských letadel, což činí dohromady nároky na obě skupiny kolem 100.

Americké letecké skupiny utrpěly minimální personální ztráty s devíti americkými letadly sestřelenými se třemi piloty, které následně získaly blízké lodě nebo ponorky. Tyto nevyrovnané výsledky byly částečně způsobeny nedostatkem zkušeností mezi japonskými piloty. Stíhačky IJAAS rozmístěné na severu Filipín byly stále ve výcviku. Převážnou část nepřátelských stíhacích letounů hlášených americkými piloty tvořily typy japonské armády, především modely Nakajima Ki-44 ( spojenecký zpravodajský název „Tojo“), Kawasaki Ki-61 („Tony“) a Nakajima Ki-43 („Oscar“) . . I když v této době operovalo několik zkušených japonských námořních pilotů, stíhací jednotky IJNAS Mitsubishi A6M Zero rekonstituované po bitvě ve Filipínském moři se stále učily spolupracovat a neprováděly takové sekce nebo divize, které by přinášely taktickou výhodu.

Přestože zbylé údery letadlových lodí z dnešního dne stíhačkami Hellcat, střemhlavými bombardéry Curtiss SB2C Helldiver a torpédovými bombardéry Grumman TBF Avenger významně poškodily vojenská zařízení na Formose, nepodařilo se jim zcela neutralizovat japonské letectvo založené na ostrově. Japonská odpověď byla však dobře potlačena a jediný účinný protiútok proti TF  38 přišel ze samotného Japonska. Elitní letecká útočná jednotka vycvičená pro létání za každého počasí a v noci s názvem T Kōgeki Butai (T攻撃部隊), což znamená T útočná jednotka ("T" je zkratka pro taifū (台風), nebo "tajfun"), se přesunula na jih do provést první japonský rozsáhlý noční letecký torpédový útok za pomoci radaru. Výsledky byly nevýrazné. Lodě amerického námořnictva se kryly kouřem a prováděly radikální manévry, aby udržely nepřátele v zádi, když japonská letadla shazovala světlice, aby osvětlila své cíle. Osm japonských letadel bylo během noci sestřeleno lodními děly a tři bombardéry Mitsubishi G4M „Betty“ si nárokovaly noční stíhačky z USS  Independence . USS  Pritchett utrpěla poškození z přátelské palby, ale žádné poškození od nepřátelských letadel nevzniklo.

13. října

Dne 13. října počasí více nespolupracovalo než předchozí den. I když byla pracovním skupinám přidělena širší řada cílů, od Pescadores po severní Luzon a Formosu, ve vzduchu se střetlo mnohem méně nepřátel. Výsledky dnešních stávkových operací bylo těžké zjistit kvůli zatažené obloze. Zprávy pilotů z těchto dvou dnů stávek pomohly odhalit větší síť leteckých základen na Formose, než se dříve předpokládalo. Tyto znalosti v kombinaci s rádiovými odposlechy a údery za soumraku odraženými předchozího večera vedly velitele Task Force 38 Mitscher ke zrušení všech úderů plánovaných ke startu po 14:00. Místo toho se pracovní skupiny připravovaly na obranu proti dalšímu nočnímu útoku.

Prvky T Attack Force se vrátily podle očekávání, aby provedly soumrakové údery proti americkým válečným lodím. Tentokrát se TG  38.1 a 38.4 ocitly pod útokem. Japonské formace byly spatřeny radarem v 16:40 a o hodinu později byly zachyceny letouny Combat Air Patrol (CAP) z USS  Belleau Wood  TG 38.4 . Stíhačky Belleau Wood navedly nepřátelskou formaci na útěk více než 70 mil (110 km) od nosiče a zničily 10 stíhaček a bombardérů, než se vrátily na svou loď.  

Torpédový bombardér B6N útočící na TG  38.3 během letecké bitvy Formosa, říjen 1944

V 18:12, těsně před západem slunce, se další formace pilotů T Attack Force blížila do dosahu úkolových skupin.  V okolí TG 38.4 bylo v rozmezí dvaceti minut sestřeleno dalších šest letadel . Následná skupina šesti bombardérů Mitsubishi G4M „Betty“, které pronikly hlídkou a vyhnuly se CAP, podnikla rozhodné útoky na nosiče TG  38.4 a ponořila čtyři torpéda do vody, než bylo všech šest sestřeleno palubními protiletadlovými děly. Jedno torpédo letělo těsně před USS  Franklin a další zamířilo příliš hluboko a minulo nosič. Jedna z Betty se cestou dolů pokusila narazit do Franklina , ale pohlédla z letové paluby a sklouzla přes pravý okraj lodi do vody.

TG 38.1 takové štěstí neměl. Deset bombardérů Yokosuka P1Y "Frances" navázalo kontakt se skupinou v 18:23 poté, co uniklo včasné radarové detekci letem nízko nad vodou. Přestože došlo k vizuálnímu kontaktu a palubní protiletadlová palba zničila šest letadel, jedna Frances přiměla k odhodlanému torpédovému útoku na nosiče. Pilot byl vytlačen z kurzu a propásl šanci torpédovat letadlovou loď; nicméně, jeho torpédo zasáhlo USS  Canberra , zabilo 23 její posádky a způsobilo vážné poškození křižníku. Obě strojovny byly zaplaveny a došlo k poškození kormidla. V důsledku toho musela být Canberra  vzata v závěsu jako součást nové pracovní skupiny, TG 30.3, složené z lodí oddělených od skupin nosičů. Kolem 22:00 začala USS  Wichita táhnout zmrzačený křižník na jihovýchod.

14. října

Úkolové skupiny byly nuceny zůstat v nepřátelském vzdušném dosahu déle, než se předpokládalo kvůli situaci v Canbeře . Brzy ráno byly zahájeny stíhací zásahy k potlačení vzdušné síly na Luzonu a Formose, zatímco nově vytvořená pracovní skupina se pokoušela eskortovat Canberru do bezpečí. Některé letecké skupiny se v úderných zónách setkaly s japonskými letadly, ale žádný větší boj vzduch-vzduch se nerozvinul. Během celého odpoledne létaly nepřátelské letouny k perimetru úkolových skupin, aby předávaly zprávy o pozorování.

CTF 38 očekávala další dlouhou noc na generálních ubikacích. Tato inteligence se v krátké době ukázala jako správná. TG  38.1, 38.2 a 38.3 všechny utrpěly hromadné nepřátelské letecké útoky mezi zhruba 15:00–18:30 hodin.

TG 38.2 byla první napadenou skupinou. Formace 25 střemhlavých bombardérů Yokosuka D4Y „Judy“, využívajících oblačnost, aby se vyhnula detekci, byla zachycena bojovou leteckou hlídkou skupiny. Jen několik japonských letadel prošlo kolem amerických stíhaček. Přeživší bombardéry byly schopny umístit dvě bomby do blízkosti Hancocka a jedna zasáhla přední levou vanu děla bez detonace při dopadu. Tento útok nezpůsobil žádné vážné škody.

USS Canberra a USS Houston ve vleku poté, co obdržely torpédové zásahy během letecké bitvy Formosa, 12-16  října 1944

Kolem 17:00 se na radaru objevila velká formace nepřátel směřující k TG  38.3. Stejně jako dříve bylo mnoho z nich sestřeleno bojovými leteckými hlídkami. Přeživší nepřátelská letadla letěla dolů k vodní hladině, aby se vyhnula další radarové detekci. Tyto letouny – torpédové bombardéry a stíhačky – úspěšně přepadly formaci jen o několik minut později. Úhybné manévry, bouřlivé počasí a špatné krytí stíhačky ze strany Japonců pomohly TG  38.3 uniknout bez většího poškození.

Task Group 38.1 byla určena jako krytí pro odcházející skupinu Canberra . V 16:15 se USS  Houston připojila k TG  38.1, aby nahradila Wichitu , která byla umístěna tak, aby odstavila Waspovu příď , než byla přidělena jako vlečná loď. Po západu slunce v roce 1831 se objevilo velké bogey. Protiletadlové baterie demonstračních lodí skupiny sestřelily deset letadel, když se pokusily přiblížit se k nosičům, ale do středu skupiny se dostalo mnohem více. Nejméně dva nepřátelské letouny vypustily torpéda do vody v blízkosti Houstonu . Loď se prudce otočila na pravobok ve snaze vyhnout se první torpédové stopě, která byla spatřena. Ačkoli druhé torpédo minulo loď do přístavu, první zasáhlo křižník uprostřed lodi mezi kýlem a pancéřovým pásem . Záplavy ve strojovnách a dalších vnitřních prostorech způsobily, že se loď dostala na seznam 16°  . Mnoho členů posádky lodi přešlo přes bok zmítajícího se plavidla do vody. Rozkaz opustit loď byl téměř vydán, ale bylo rozhodnuto, že USS  Boston odtáhne poškozený křižník zpět na východ.

Ačkoli útoky proti TG 38.1 pokračovaly ještě hodiny poté, co byl zasažen Houston , japonští nájezdníci nezaznamenali žádné další úspěchy.

15. října

Zpočátku provozní příkazy vyzývaly pracovní skupiny k doplnění paliva k tomuto datu. Vzhledem k torpédování Houstonu a Canberry však pouze TG  38.2 a 38.3 odletěly na doplnění paliva. TG  38.4 byla znovu přidělena k úderům na Luzon, aby udržela útočící letadla na uzdě, zatímco TG  38.1 nadále fungovala jako eskorta pro skupinu poškozených lodí nyní přezdívaných „Crippled Division  1“. Tváří v tvář rozhodnutí buď potopit , nebo ochránit poškozené křižníky, ho poradci admirála Williama Halseyho Jr. , velitele 3. flotily USA , přesvědčili, aby proměnil špatnou situaci v příležitost. Pomalu se pohybující lodě a jejich doprovod, neoficiálně nazývané „divize návnady“, byly používány jako návnada k vytažení japonské flotily. Naléhavé rádiové přenosy byly vysílány na otevřených kanálech v naději na zachycení nepřítelem. Na základě pozorovacích zpráv se zdálo, že plán by mohl fungovat: ráno a večer byly jednotky křižníků a bitevních lodí hlášeny, že míří na jih z Japonska a jihovýchodně z Formosy.

Mezitím nepřátelské letecké útoky nepolevily navzdory vážným ztrátám, které Japonci utrpěli v předchozích dnech. Spíše než čekání na noční nálety prováděly japonské útočné formace, doprovázené stíhačkami A6M Zero, údery na TG  38.1 a 38.4 od úsvitu do soumraku. Bojová letecká hlídka nad TG  38.4 musela být rozšířena o další stíhačky, aby zachytila ​​přilétající japonská letadla. Přibližně dvě desítky japonských útočných a stíhacích letadel byly sestřeleny mezi 10:45–10:56 hodin kombinací stíhaček CAP a lodních děl. Stíhačky z USS  San Jacinto představovaly mnohem více zničených letadel během odpoledních hodin. Ačkoli Franklin během těchto bitev utrpěl letmý úder bombou, poškození se ukázalo jako povrchní. Letadla TG  38.4 bojovala s nepřítelem také o zemi. Letecká skupina 13 (CAG-13) na palubě Franklinu narazila na početnou skupinu nepřátel na Nielson Field během ranních úderů proti Luzonu. Nárokovali si nejméně 20 nepřátelských letadel za ztrátu pouze jedné stíhačky Hellcat.

TG 38.1 byla opět vystavena nejkoncentrovanějším japonským útokům. Letouny skupiny nezahájily žádné útočné údery. Místo toho byla co nejvíce posílena síla CAP. Bojová peruť 14 (VF-14) na palubě USS  Wasp si do konce dne vyžádala sestřelení 30 nepřátelských letadel a další bojové skupiny z této skupiny sestřelily přes tucet dalších. Nosiče zaznamenaly několik blízkých bombových zásahů, ale během těchto útoků nedošlo k žádnému skutečnému poškození žádné americké válečné lodi.

16. října

Japonské vzdušné torpédo exploduje proti pravoboku USS Houston během odpoledne 16. října 1944 , zatímco loď byla pod tažením USS Pawnee . 

Dálkové průzkumy byly prováděny ráno a odpoledne letouny úkolového uskupení. Doufalo se, že japonská povrchová flotila bude směřovat k místu vysílání Bait Division. Naneštěstí večer bylo jasné, že nepřátelská průzkumná letadla shromáždila zbývající sílu americké flotily. Z Halseyho „Lure of the Streamlined Bait“ se nevyvinul žádný povrchový záběr.

Přestože se nepřátelské lodě nezhmotnily, japonské letecké útoky pokračovaly v síle celé dopoledne a odpoledne. Vyhrazené vzdušné krytí pro TG  30.3 zajišťovaly lehké nosiče USS  Cowpens a USS  Cabot , jejichž letecké skupiny zadržely četné bandity. Největší úder, sestávající ze 75 japonských útočných a stíhacích letadel, dorazil kolem 13:30. Jedno dvoumotorové letadlo probojovalo CAP a lodní protiletadlové baterie a přežilo jen tak dlouho, aby ponořilo torpédo do vody, než se letadlo samo zřítilo do moře.

Torpédo zasáhlo zadní část pravoboku Houstonu , odhodilo 20 mužů přes palubu a rozšířilo benzínové požáry ve vodách kolem křižníku. Kapitán, který si zpočátku nebyl jistý, zda loď vydrží pohromadě, nařídil evakuaci 300 členů posádky, zatímco byl zjišťován stav lodi. Nakonec bylo rozhodnuto, že zůstane nad vodou. Odtah pokračoval jako předtím a pracovní skupina se pomalu přesunula směrem k námořní základně Ulithi .

Následky

Přeživší japonští piloti se vrátili s příběhy o ohromujícím vítězství. Bylo oznámeno, že prakticky celá americká Třetí flotila byla potopena a že americké letadlové lodě zůstaly v troskách. Ačkoli někteří členové velení IJN byli zpočátku k takovým zprávám skeptičtí, členové kabinetu tento příběh přenesli, dokud se nedostalo k císaři Hirohito . Poblahopřál námořnictvu a armádě k jejich úspěchu. Zejména noviny tato tvrzení vytrubovaly a opakovaly, že americká pracovní skupina byla rozbita a na ústupu. Dokonce i ti nepřesvědčení členové IJN, včetně Toyody, věřili, že na Formosě bylo dosaženo nějakého druhu vítězství.

Letecká bitva Formosa ve skutečnosti představovala přesun japonských vzdušných sil a bod obratu pro budoucí námořní operace. Když si viceadmirál Fukudome uvědomil rozsah japonské porážky, kterou utrpěli jen 12. října, posteskl si: "Naši bojovníci nebyli nic jiného než tolik vajec vržených na kamennou zeď nezdolné nepřátelské formace."

V reakci na americké údery na Formosu začínající 12. října byly nově vytvořené nosné jednotky jako japonská 634. námořní letecká skupina (NAG) odtrženy od svých lodí ve čtvrté divizi lodí IJN . 634. NAG, vyslaná do pozemní 2. letecké flotily, zažila po zbytek měsíce rychlé opotřebování. V lednu 1945 tato skupina neměla žádný personál schopný udržovat letový provoz. Ve stejnou dobu byly odpojeny a podobně integrovány do 2. letecké flotily starší nosné jednotky jako 653. námořní letecká skupina, která právě dokončila přestavbu po ztrátách utrpěných během první bitvy ve Filipínském moři . Jen v průběhu letecké bitvy na Formose ztratil 653. NAG téměř polovinu svých dostupných letadel.

Mezi výše uvedenými ztrátami letecké skupiny letadlových lodí, které připravily lodě viceadmirála Jisaburō Ozawy o jejich piloty, a ztrátami zkušených pozemních útočných jednotek, jako je T  Attack Force, nezůstala žádná reálná vyhlídka na poskytnutí leteckého krytí japonské flotile. nadcházející bitva o záliv Leyte . Jak historici bitvy, tak velitelé IJN uznali tento faktor jako hlavní důvod selhání plánu Sho . H.  P. Willmott píše: "Japonská porážka na Filipínách nabrala podstatu...před vyloďovacími operacemi 17. a 20.  října. Bylo tomu tak kvůli povaze a rozsahu vítězství, které vyhrál Letecké skupiny amerických přepravců v průběhu jejich operací po 10.  říjnu." Toyoda, když položil otázku "Co byste řekl, že bylo primární příčinou neúspěchu v této operaci?" odpověděl: "Naše slabost ve vzduchu a... skutečnost, že naši piloti pod vedením admirála Ozawy nebyli dostatečně vycvičeni."

Letecká bitva Formosa se také ukázala jako zlomový bod pro japonskou vojenskou taktiku. Organizované útoky kamikadze byly navrženy po první bitvě ve Filipínském moři, ale vůdci japonského císařského námořnictva je odmítli až do září 1944. Teprve bezprostředně po letecké bitvě na Formose, kdy viceadmirál Takijirō Ōnishi nahradil viceadmirála Kimpeie Teraoku jako vůdce 1. letecká flotila IJN byly jednotky speciálně nasazené s úmyslem havarovat nepřátelská plavidla.

Poznámky pod čarou

Poznámky

Reference

Sekundární zdroje

Primární zdroje

externí odkazy