Formule 3000 - Formula 3000
Formule 3000 ( F3000 ) byl druh otevřeného kola, jednomístné formule závodění , zabírat úroveň bezprostředně pod Formula One a nad Formula Three . To bylo tak pojmenováno, protože vozy byly poháněny 3,0 L motory.
Mistrovství Formule 3000
Mezinárodní mistrovství FIA Formule 3000
Nejprestižnější řadu F3000, mezinárodní formuli 3000 , představila Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) v roce 1985, aby nahradila Formuli dva , a sama byla nahrazena sérií GP2 v roce 2005. Zatímco mezinárodní série je obvykle synonymem pro F3000 , existují další závodní série podle specifikace F3000.
Britský šampionát Formule 3000 / F2
Malá britská série Formule 3000 běžela několik let na konci 80. a na počátku 90. let, obvykle s použitím letitých vozů. Série, která byla založena v roce 1989 jako britský šampionát Formule 3000, byla v roce 1992 přejmenována na britské mistrovství Formule 2, ale mřížky se rychle zmenšily a skončila po sezóně 1994. To bylo restartováno v roce 1996 a zrušeno ještě jednou v následujícím roce, poté, co jeden závod byl držen pouze se třemi vozy. Dva další pokusy o restartování závodů F3000 ve Velké Británii selhaly.
Euro Formula 3000 / Euroseries 3000
Italská série se vyvinula do druhé úrovně, Euro Formula 3000 (nyní Euroseries 3000), provozující předchozí generaci spec Lolas. Italská národní série začala v roce 2005 s příchodem řady GP2 , ale nyní byla sloučena s Euroseries 3000, která provozuje vozy B02 / 50 i B99 / 50. Od roku 2010 se přejmenovává na Auto GP , místo předpisů F3000 používá staré vozy a motory Grand Prix A1 .
Americká závodní série
American Racing Series , předchůdce Indy Lights , běžel s March F3000 podvozku (zvané Wildcats ) a Buick V6 motory, obrátil se Lolas o několik let později.
Japonský F3000 / Formula Nippon
Japonsko přetrvávalo s pravidly Formule 2 několik let po zániku F2 v Evropě, ale poté přijalo v zásadě pravidla F3000 v roce 1987. Na rozdíl od evropských F3000 představoval japonský šampionát velkou konkurenci mezi společnostmi vyrábějícími pneumatiky a měl tendenci představovat vysoce placené řidiče ( místní i evropská) v automobilech, které mají tendenci být více vyvíjeny a testovány než v evropských sériích. V této sérii dominoval motor Mugen a byl konkurenceschopný i v evropském F3000. Japonský model F3000 byl v roce 1996 přejmenován na Formule Nippon a v roce 2009 se zcela oddělil od evropských závodů s novým podvozkem Swift.
Formula Holden / Formula 4000
V Austrálii Formule 4000 pokračovala v používání starého podvozku F3000 (převážně Reynard) až do roku 2006, stejně jako její předchůdci Formula Brabham a Formula Holden.