Super Formula Championship - Super Formula Championship

Super Formula Championship
Super Formula Series logo.gif
Kategorie Jednosedadla
Země Japonsko
Zahajovací sezóna 1973
Řidiči 20
Týmy 11
Dodavatelé podvozků Dallara
Výrobci motorů
Dodavatelé pneumatik Jokohama
Šampion řidičů Japonsko Naoki Yamamoto
Šampion týmů Vantelin Team TOM'S
Oficiální webové stránky superformula.net
Motorsport aktuální událost. Svg Aktuální sezóna

Super Formula , dříve známý jako Formula Nippon , je typem formulových závodů a nejvyšší úrovní jednomístných závodů v Japonsku . To je také považováno za hlavní událost motoristického sportu v Asii .

Formula Nippon se vyvinula z japonské série Formula 2000 započaté v roce 1973 prostřednictvím japonských šampionátů formule dva a japonské formule 3000 . Japonské závodní série z velké části pozorně sledovaly své evropské protějšky, pokud jde o technické předpisy, ale vyskytly se některé důležité výjimky.

Dějiny

Formula 2000 (1973-1977)

Pozadí

V Japonsku, ačkoli cestovní a sportovní automobilové závody byly velmi populární přes 1960, formule závodní auto bylo méně v té době. I Velká cena Japonska ztratila na popularitě poté, co v roce 1971 změnila svůj formát z cestovních/sportovních automobilových závodů na závodní formule.

V roce 1973 Japonská automobilová federace (JAF) založila „All-Japan Formula 2000 Championship“ jako první špičkovou formulovou závodní sérii v Japonsku, aby podpořila popularitu formulových automobilových závodů v zemi.

Série byla vytvořena na základě evropského šampionátu formule dva . Ale použití účelových závodních motorů schválených JAF se lišilo od evropské řady F2, která umožňovala pouze závodní motory založené na modelech sériové výroby. Kvůli tomuto rozdílu série v té době nezapadala do předpisů Formule dva. Série byla proto přejmenována na „Formula 2000“, nikoli „Formula Two“.

Formula Two (1978-1986)

Revidované nařízení formule dva v roce 1976 odstranilo omezení týkající se motorů, které omezovalo používání motorů založených na modelech sériové výroby. S touto změnou zmizel důvod názvu „Formula 2000“. To vedlo k tomu, že série byla od roku 1978 přejmenována na „All-Japan Formula Two Championship“.

Mistrovství 1987

Když evropská formule dva skončila v roce 1984 , její japonský protějšek hned nešel. JAF zvažoval zahájení nové řady Formula Two od roku 1988 . Všichni účastníci však v roce 1987 provozovali vozy Formule 3000 . Mistrovství Formule 2 z roku 1987 bylo tedy zrušeno kvůli zákazu vstupu jakýchkoli vozů pro tento formát.

Formula 3000 (1987-1995)

Přechodem na otevřený standard Formula 3000 v roce 1987 začalo „celojaponské mistrovství formule 3000“ v roce 1988. Japonské a evropské předpisy se opět paralely až do roku 1996, kdy se mezinárodní řada Formula 3000 stala formátem jedné značky pro snížení náklady.

Na konci osmdesátých let začaly týmy Formule 1 s pohonem Honda vyhrávat několik šampionátů a Velká cena Japonska byla znovu zavedena v roce 1987, což vedlo ke zvýšenému zájmu o závodění ve formuli. V kombinaci s bublinovou ekonomikou japonská formule 3000 přilákala několik účastníků a investorů. Přilákalo mnoho nadějných mladých řidičů mimo Japonsko, aby soutěžili v této sérii. Bublina praskla nevyhnutelně k úpadku série.

Formula Nippon (1996-2012)

Předchozí logo Formula Nippon

V polovině 90. let se japonská formule odtrhla a změnila podobu série na „Formula Nippon“. Nový Japan Race Promotion , vytvořený Fuji Television , se stal promotérem s uznáním série JAF jako Japan Sport Nationale (ASN) Japonska.

V roce 2000 se sportovní závody automobilů staly v Japonsku populárnějšími a mnoho řidičů Formule Nippon se v japonském šampionátu Super GT zdvojnásobilo .

Sezóna 2006 začala jedním z nejpodivnějších startů v historii motoristického sportu. Kvůli silnému dešti byl otvírač na Fuji odvolán po dvou kolech safety car a Benoît Tréluyer byl oceněn vítězstvím s přidělenými polovičními body.

Auta

Předchozí podvozek Formule Nippon, Swift FN09 (také známý jako Swift 017.n), byl představen v sezóně 2009 a závodil až do konce sezóny 2013 .

Až do roku 2002 byla Formula Nippon otevřenou formulí, kde mohla soutěžit řada výrobců podvozků a výrobců motorů. Podvozky byly dodány společnostmi Lola , Reynard a G-Force , zatímco drtivou většinu motorů dodala společnost Mugen-Honda (ačkoli motory Cosworth byly nalezeny již v éře Formule 3000).

Se bankrotem Reynarda v roce 2002 a stažením G-Force o rok dříve však Formula Nippon opět následovala vedení F3000 a stala se sérií jedné značky pro sezónu 2003. Automobily Formula Nippon byly nyní všechny podvozky Lola B03/50 poháněné motory Mugen-Honda; na rozdíl od F3000 však motory ve Formuli Nippon otevírají soukromé společnosti.

V roce 2006 Formula Nippon prošla drastickou revizí svých předpisů. Byl představen nový podvozek Lola FN06, přičemž vzorec motoru prošel drastickou revizí. Bloky motoru poskytly Toyota a Honda za použití stejných specifikací bloku motoru, jaké byly nalezeny v Indy Racing League 2005 , přičemž otevřené ladění je stále povoleno.

Americký výrobce závodních vozů Swift Engineering vyrobil podvozek FN09, který se používal od roku 2009 do roku 2013.

Bodovací systém

  • Body se udělují v souladu se standardním systémem FIA používaným v letech 2003 až 2009, ale s bonusovým bodem za pole position.
Pozice 1. 2 3. místo 4. místo 5. místo 6. místo 7. místo 8. místo Pól
Body 10 8 6 5 4 3 2 1 1

Super Formula (2013 -současnost)

Začátek závodu v kole Motegi 2014

Auta

Základním podvozkem této řady je Dallara SF19 , který byl představen na okruhu Suzuka v říjnu 2017. SF19 byl regulován tak, aby vážil 670 kilogramů (včetně řidiče), a je poháněn dvoulitrovými motory s jedním přeplňováním přeplňovanými motory Honda a Toyota. . Zatímco sdílejí stejnou základní architekturu jako motory NRE používané v automobilech Super GT GT500, jsou motory ve srovnání s jejich protějšky GT rozladěny. Je vybaven systémem předjíždění ve stylu „push to pass“, který umožňuje při aktivním využití dalších 5 kg/h průtoku paliva - zvýšení výkonu.

Předchozí generace vozu, Dallara SF14 , byla používána v sezóně 2014 až 2018 a představovala nejméně 30% komponentů vyrobených v Japonsku.

Ve srovnání se současnou Formuli 1 je kolo na pole position v závodě Super-Formula Dallara SF14 na okruhu Suzuka v roce 2017 1: 35,907 o 8,588 sekundy nebo o 9,0% pomalejší než čas na pole position pro Velkou cenu Japonska pro rok 2017 .

Specifikace (2014-2018)

Specifikace (2019-současnost)

Řidiči

Navzdory technicky náročnějším předpisům zůstává japonská formule nejvyšší úrovně národní sérií s druhým stupněm ve srovnání s FIA Formula 2 a jejím předchůdcem GP2 . Zahraniční jezdci byli vždy pravidelnými účastníky japonských šampionátů a přišlo několik řidičů, kteří přišli z japonské formule 3000 nebo Formule Nippon do prominentní role formule 1; nejznámějšími z nich jsou Eddie Irvine , Ralf Schumacher , vítěz Formule Nippon z roku 1996 a Pedro de la Rosa , vítěz Formule Nippon z roku 1997.

Počínaje rokem 2022 nabídne společnost Honda Performance Development , americká divize motoristického sportu společnosti Honda, formát „vyhraj a jsi ve“, kde šampión série Regional Regionální mistrovství USA pro rok 2021 dostane stipendium na sponzorství při jízdě Super Formula s týmem Hondy. Podobné koncepty „vyhraj a jsi v“ se používají v severoamerickém jednomístném žebříčku, který zahrnuje bývalého jezdce Super Formule v provozu INDYCAR v továrně Honda, kde jsou vítězům sérií podpor udělena financovaná jízda v další řadě.

Šampionů

Sezóna Název série Šampion řidičů Šampion týmu
Řidič tým Podvozek* Motor* Pneumatika*
1973 Celojaponská formule 2000 Japonsko Motoharu Kurosawa Heros Racing Března 722 BMW M12/6 B Nebylo uděleno
1974 Celojaponská formule 2000 Japonsko Noritake Takahara Takahara Racing Března 842 BMW M12/6 B
1975 Celojaponská formule 2000 Japonsko Kazujoši Hoshino Vítězný kruhový závod Března 742 BMW M12/6 B
1976 Celojaponská formule 2000 Japonsko Noritake Takahara Heros Racing Nova 512 BMW M12/7 B
1977 Celojaponská formule 2000 Japonsko Kazujoši Hoshino Heros Racing Nova 512B
Nova 532P
BMW M12/7 B
1978 Celojaponská formule dva Japonsko Kazujoši Hoshino Heros Racing Nova 532P
Nova 522
BMW M12/7 B
1979 Celojaponská formule dva Japonsko Keiji Matsumoto Tým LeMans Březen 782
Březen 792
BMW M12/7 D
1980 Celojaponská formule dva Japonsko Masahiro Hasemi Tomica Racing Team Března 802 BMW M12/7 B
1981 Celojaponská formule dva Japonsko Satoru Nakajima i & i Racing Ralt RH6/80,
březen 812
Honda RA261E B
1982 Celojaponská formule dva Japonsko Satoru Nakajima Tým Ikuzawa Březen 812
Březen 822
Honda RA262E B
1983 Celojaponská formule dva Spojené království Geoff Lees John Player Special Team Ikuzawa Spirit 201
March 832
Honda RA263E D
1984 Celojaponská formule dva Japonsko Satoru Nakajima Heros Racing Března 842 Honda RA264E B
1985 Celojaponská formule dva Japonsko Satoru Nakajima Heros Racing s Nakajimou Března 85J Honda RA264E
Honda RA265E
B
1986 Celojaponská formule dva Japonsko Satoru Nakajima Heros Racing s Nakajimou Března 86J Honda RA266E B
1987 Japonská formule 3000 Japonsko Kazujoši Hoshino Hoshino Racing Březen 87B
Lola T87/50
Honda RA387E B
1988 Celojaponský vzorec 3000 Japonsko Aguri Suzuki Footwork Sports Racing Team Března 87B
Reynard 88D
Yamaha OX77 B
1989 Celojaponský vzorec 3000 Japonsko Hitoshi Ogawa Auto Beaurex Motor Sport Lola T88/50
Lola T89/50
Mugen MF308 D
1990 Celojaponský vzorec 3000 Japonsko Kazujoši Hoshino Cabin Racing Team s Impul Lola T90/50 Mugen MF308 B
1991 Celojaponský vzorec 3000 Japonsko Ukyo Katayama Kabinový závodní tým s hrdiny Lola T90/50
Lola T91/50
Cosworth DFV B
1992 Celojaponský vzorec 3000 Itálie Mauro Martini Acom Evolution Team Nova Lola T91/50
Lola T92/50
Mugen MF308 B
1993 Celojaponský vzorec 3000 Japonsko Kazujoši Hoshino Nisseki Impul Racing Team Lola T92/50 Cosworth DFV B
1994 Celojaponský vzorec 3000 Itálie Marco Apicella Kupole Kopule F104 Mugen MF308 D
1995 Celojaponský vzorec 3000 Japonsko Toshio Suzuki Hoshino Racing Lola T94/50 Mugen MF308 B
1996 Formula Nippon Německo Ralf Schumacher X-Japan Racing Team LeMans Reynard 96D Mugen MF308 B X-Japan Racing Team LeMans
1997 Formula Nippon Španělsko Pedro de la Rosa Shionogi Team Nova Lola T97/51 Mugen MF308 ( B ) Shionogi Team Nova
1998 Formula Nippon Japonsko Satoshi Motoyama LEMONed Racing Team LeMans Reynard 97D ( Mugen MF308) ( B ) LEMONed Racing Team LeMans
1999 Formula Nippon Holandsko Tom Coronel PIAA Nakajima Racing Reynard 99L ( Mugen MF308) ( B ) PIAA Nakajima Racing
2000 Formula Nippon Japonsko Toranosuke Takagi PIAA Nakajima Racing Reynard 2KL ( Mugen MF308) ( B ) PIAA Nakajima Racing
2001 Formula Nippon Japonsko Satoshi Motoyama Tým Impul Reynard 99L ( Mugen MF308) ( B ) Tým 5Zigen
2002 Formula Nippon Irská republika Ralph Firman PIAA Nakajima Racing Reynard 01L ( Mugen MF308) ( B ) PIAA Nakajima Racing
2003 Formula Nippon Japonsko Satoshi Motoyama Tým Impul ( Lola B3/51) ( Mugen MF308) ( B ) Tým Impul
2004 Formula Nippon Spojené království Richard Lyons DoCoMo Team Dandelion Racing ( Lola B3/51) ( Mugen MF308) ( B ) Tým Impul
2005 Formula Nippon Japonsko Satoshi Motoyama Mobilecast Team Impul
arting Racing Team s Impul
( Lola B3/51) ( Mugen MF308) ( B ) Mobilecast Team Impul
arting Racing Team s Impul
2006 Formula Nippon Francie Benoît Tréluyer Tým pro mobilní vysílání Impul ( Lola B06/51 (FN06)) Toyota RV8J ( B ) Tým pro mobilní vysílání Impul
2007 Formula Nippon Japonsko Tsugio Matsuda Tým pro mobilní vysílání Impul ( Lola B06/51 (FN06)) Toyota RV8J ( B ) Tým pro mobilní vysílání Impul
2008 Formula Nippon Japonsko Tsugio Matsuda Lawson Team Impul ( Lola B06/51 (FN06)) Toyota RV8J ( B ) Lawson Team Impul
2009 Formula Nippon Francie Loïc Duval Nakajima Racing ( Swift 017.n (FN09)) Honda HR09E ( B ) Nakajima Racing
2010 Formula Nippon Brazílie João Paulo de Oliveira Mobil 1 Team Impul ( Swift 017.n (FN09)) Toyota RV8K ( B ) Mobil 1 Team Impul
2011 Formula Nippon Německo André Lotterer Tým Petronas TOM'S ( Swift 017.n (FN09)) Toyota RV8K ( B ) Tým Petronas TOM'S
2012 Formula Nippon Japonsko Kazuki Nakajima Tým Petronas TOM'S ( Swift 017.n (FN09)) Toyota RV8K ( B ) Docomo Team Dandelion Racing
2013 Super formule Japonsko Naoki Yamamoto Tým Mugen ( Swift 017.n (SF13)) Honda HR12E ( B ) Tým Petronas TOM'S
2014 Super formule Japonsko Kazuki Nakajima Tým Petronas TOM'S ( Dallara SF14 ) Toyota RI4A ( B ) Tým Petronas TOM'S
2015 Super formule Japonsko Hiroaki Ishiura P.mu/cerumo G INGING ( Dallara SF14 ) Toyota RI4A ( B ) Tým Petronas TOM'S
2016 Super formule Japonsko Yuji Kunimoto P.mu/cerumo G INGING ( Dallara SF14 ) Toyota RI4A ( Y ) P.mu/cerumo G INGING
2017 Super formule Japonsko Hiroaki Ishiura P.mu/cerumo G INGING ( Dallara SF14 ) Toyota RI4A ( Y ) P.mu/cerumo G INGING
2018 Super formule Japonsko Naoki Yamamoto Tým Mugen ( Dallara SF14 ) Honda HR-417E ( Y ) Kondo Racing
2019 Super formule Nový Zéland Nick Cassidy Vantelin Team TOM'S ( Dallara SF19 ) Toyota Biz-01F ( Y ) Docomo Team Dandelion Racing
2020 Super formule Japonsko Naoki Yamamoto Docomo Team Dandelion Racing ( Dallara SF19 ) Honda HR-417E ( Y ) Vantelin Team TOM'S

* () Značí, že pneumatika (od roku 1997), podvozek (od roku 2003) nebo motor (1998-2005) byla specifickou součástí, kterou pro tuto sezónu používali všichni konkurenti.

Reference

externí odkazy