Franciszek Kornicki - Franciszek Kornicki
Franciszek Kornicki | |
|---|---|
 Franciszek Kornicki, 1943
| |
| narozený |
18.prosince 1916 Wereszyn, Lublin Governorate , Vistula Land , Russian Empire (nyní Wereszyn , Polsko ) |
| Zemřel | 16. listopadu 2017 (ve věku 100) Worthing , Anglie |
| Věrnost |
 Polsko Francie Velká Británie  |
| Služba/ |
|
| Roky služby | 1939–1972 |
| Hodnost |
Pułkownik (polské letectvo) Vedoucí letky (RAF) |
| Zadržené příkazy |
308 polská stíhací peruť (1943) č. 317 polská stíhací peruť (1943) |
| Bitvy/války | |
| Ocenění | |
Franciszek Kornicki (18. prosince 1916 - 16. listopadu 2017) byl polský stíhací pilot, který během druhé světové války sloužil u polského letectva v Polsku, Francii a Británii a později sloužil u Royal Air Force (RAF). Zemřel jen několik týdnů po svých 101. narozeninách a byl posledním přeživším velitelem polské stíhací letky z druhé světové války.
raný život a vzdělávání
Kornicki se narodil ve Wereszyně jižně od Hrubieszowa v Polsku 18. prosince 1916 jako šestý syn Łukasze Kornickiho, kočího na velkostatku, a jeho manželky Aniely Kornicka. Chodil do vesnické školy ve Wereszyně a poté na gymnázium v Hrubieszowě , kde nastoupil a pokryl své výdaje koučováním méně schopných žáků.
Kariéra sil
Touží po dalším studiu, ale nemůže si dovolit univerzitní poplatky, byl přijat jako kadet ve dvanáctém zápisu na akademii polského letectva v Dęblin . V červenci 1939 dokončil studium, kde skončil na třetím místě ze třídy 173 žáků. Uprostřed čtrnáctidenního volna před svým prvním vysláním dostal rozkaz okamžitě se hlásit ke své jednotce při všeobecné mobilizaci, jak se shromažďovaly válečné mraky, a loučil se se svou rodinou. Svého otce už nikdy neviděl a dalších 25 let už svou matku a bratry neuvidí.
Německá invaze
Když 1. září německé armády vtrhly do Polska, byl členem 162 letky letící zastaralým letounem PZL P.7 bez vysílaček a shledal německé stíhače ve všech ohledech nadřazenými. Polské letectvo bylo silně v přesile a ztráty byly velké, takže stíhací letky byly neustále stahovány a přeskupovány. Dne 17. září byli piloti na briefingu informováni, že sovětská armáda překročila hranici a pohybuje se na západ přes Polsko a že aby pokračovali v boji, měli letět do Rumunska a dostat se do Francie. Ti, kteří byli bez letadel, včetně Kornickiho, který zjistil, že jeho byl vzat, když byl na briefingu, se měli dostat do Rumunska po souši. S několika kolegy piloty přešel do téže noci později téže noci. Po silnici a železnici cestovali do přístavu Balčik , který byl tehdy součástí Rumunska, vyhýbali se internaci a byly jim poskytnuty falešnými doklady polské velvyslanectví, a poté se plavili s mnoha dalšími letci na SS Patris do Marseille . Trvalo několik měsíců, než byl poskytnut výcvik na francouzských stíhacích letounech Morane 406 , a krátce poté, co Kornicki dokončil svůj výcvik, se objevily zprávy o francouzské kapitulaci. Spolu s několika tisíci dalších Poláků se vydal do baskického Saint-Jean-de-Luz a byl evakuován na palubu hvězdy Arandora do Liverpoolu , kde měl jako první úkol začít se učit anglicky.
Británie
V srpnu 1940 již mělo polské letectvo v Británii více než 8 000 mužů a nakonec se skládalo ze šestnácti stíhacích a bombardovacích letek, které byly operativně podřízeny RAF. Po výcviku létání na Boulton Paul Defiant byl vyslán dne 11. října 1940 na 303 perutě , těsně poté, co se přesunul na sever k odpočinku a reformě poté, co během šesti týdnů dosáhl nejvyššího skóre ze všech letek, které se zúčastnily bitvy o Británii . Když se připojil k 303. peruti , přestoupil na Hawker Hurricane . V lednu 1941 se připojil k 315 peruti , která se v červenci přestěhovala do RAF Northolt a byla znovu vybavena Spitfire MkII. 23. července letěl svou první misi nad Francií s obvyklými pokyny, aby se držel blízko svého oddílového vůdce. Zážitek popsal následovně: „Byli jsme přes dvacet tisíc stop s Francií pod námi, když jsem na rádiovém vysílači RT slyšel, že se blíží nepřátelská letadla, a později se objevily zprávy o útocích a varovných výkřicích - někdo někde bojoval. Myslel jsem si, že se pohybujeme trochu nervózně, když jsem si vzpomněl na zlaté pravidlo: nikdy nelétejte rovně a vodorovně po jakoukoli dobu - a tak jsem se také utkal za svým energetickým vůdcem a zoufale jsem se snažil s nikým nenarazit a neztratit ho. Zvládl jsem to, ale kromě něj a mých bezprostředních sousedů jsem neviděl nic jiného. Naše letka nebyla obtěžována a všichni jsme se vrátili v jednom kuse. Přistál jsem zalitý potem, vyskočil ze svého letadla, zapálil si cigaretu a zhluboka se nadechl. " .
Dne 13. února 1943 převzal velení polské stíhací letky č. 308 : ve 26 letech byl nejmladším velitelem letky v polském letectvu a prvním z dvanáctého vstupu v Dęblin, který dosáhl takové pozice. Na konci měsíce přišel o zánět slepého střeva a 7. května se stal velícím důstojníkem polské stíhací perutě č. 317 , kterou vedl až do prosince 1943. Od ledna 1944 poté, co přežil tři roky jako stíhací pilot, Kornicki byl převelen na pozemní práci jako styčný důstojník. Poté navštěvoval polskou leteckou štábní akademii ve Weston-Super-Mare , poté působil ve štábních funkcích u 84 Group HQ, 2. taktického letectva, v Nizozemsku, Belgii a Německu. Jako štábní důstojník měl zakázáno létat na operačních vzletech, ale právě dostal povolení rekvalifikovat se na nejnovější model Spitfire, když válka v Evropě skončila. Za válečnou službu byl vyznamenán Stříbrným křížem Virtuti Militari (válečný řád č. 08487) a Valorským křížem se dvěma tyčemi .
Poválečný
Stejně jako mnoho jeho krajanů byl Kornicki zděšen jaltskou dohodou a po skončení války si nepřál jít do Polska okupovaného Sovětským svazem. Kornicki se připojil ke kurzu na Nottinghamské technické škole, ale v roce 1948 se oženil s Patience Williamsovou a začali kariéru jako hoteloví manažeři v pivovaru Symonds . V červnu 1951 však v reakci na výzvu pilotů pro RAF, která se v reakci na tlaky studené války rozšiřovala , obdržel provizi za krátkou službu jako letový poručík v RAF a pokračoval v létání. V květnu 1953 přešel na Catering Branch a sloužil na stanicích RAF v Anglii, na Maltě, v Adenu a na Kypru. 1. ledna 1961 byl povýšen na velitele letky a 8. ledna 1972. z RAF odešel do důchodu. Následně pracoval pro školicí radu plynárenského průmyslu a poté pro ministerstvo obrany .
Dne 6. března 1948 se oženil s Patience Ceridwen Williams (známý jako Pat), dcerou Ewart a Enid Williams. Jejich dva synové jsou Peter Kornicki a Richard Kornicki. Jeho memorabilie, včetně deníku, francouzských brýlí a kufru na atašé, kterému byl vydán v Dęblin v roce 1936, jsou v Polském muzeu v RAF Northolt . Jedno z letadel, na kterých letěl, Spitfire MkVB BM 597 stále létá v barvách 317 Squadron: byl s ním znovu spojen v RAF Northolt u příležitosti 70. výročí bitvy o Británii v září 2010, Kornicki měl tehdy 93 let. Dne 16. června 2011 mu byl udělen velitelský kříž Řádu Polonia Restituta a cenu mu osobně předal 24. září 2012 polský prezident Bronisław Komorowski . Dne 11. listopadu 2012 byl v polském letectvu povýšen do hodnosti plného plukovníka (Pułkownik). V prosinci 2016 se dožil 100 let .
Na podzim roku 2017, v rámci přípravy na sté výročí v roce 2018, uspořádalo muzeum RAF anketu, ve které bylo vybráno „The People's Spitfire Pilot“, která bude uvedena po boku Spitfire Mk VB na stoleté výstavě muzea RAF. Bylo nominováno jedenáct pilotů z různých prostředí a Kornicki byl uprchlým vítězem s více než 325 000 hlasy (druhý umístěný, Brit, pilot měl 6300). To bylo široce hlášeno v polském tisku a v polské televizi a rozhlase. V říjnu 2017 mu polský ministr obrany udělil Zlatou medaili za zásluhy o národní obranu.
Zemřel 16. listopadu 2017 na Sussex Clinic, pečovatelském domě ve Worthingu. Jeho manželka Pat zemřela o deset dní později, 26. listopadu. Jejich společný pohřeb se konal dne 30. listopadu 2017 v kostele sv. Michala ve Worthingu za přítomnosti polského velvyslance a šéfa polského letectva a později byli pohřbeni na hřbitově Northwood na hřbitově vedle války polského letectva. hroby. Polské letectvo zajišťovalo nositele palby a barevné večírky, královnina barevná letka pluku RAF lemovala trasu obrácenými pažemi a letěl letoun 32 (královské) letky se základnou RAF Northolt.
Na ceremonii na polském velvyslanectví v Londýně dne 3. prosince 2019 byl polským prezidentem Andrzejem Dudou posmrtně povýšen do hodnosti generála Brygadyho.
Funguje
- Polské vojenské letectvo - Kronika hlavních událostí (1993)
- The Struggle: Biography of a Fighter Pilot (2008) ISBN 978-83-89450-80-7
- Zmagania (2009) [Obsahuje mnohem více originálních fotografií než anglické vydání]
- Zmagania (2. vydání, 2017) [Obsahuje nový předmluvu, další materiál a více fotografií než první vydání] ISBN 978-83-8098-342-7