Frank Perris - Frank Perris

Frank Perris (28 května 1931 - 17 března 2015) byl kanadský Grand Prix motocyklový silniční závodník a TT jezdec z Toronta . Perris si tým Suzuki všiml po svém třetím místě na mistrovství světa v objemu 500 ccm , kde se stal smluvním jezdcem od roku 1962 do roku 1966. Jeho nejlepší sezónou byl rok 1965, kdy vyhrál dva závody Grand Prix 125 ccm na palubě dvoutaktní Suzuki , a zakončil rok na druhém místě v mistrovství světa 125ccm za Hughem Andersonem .

Později se stal manažerem soutěží pro Norton-Villiers a řídil tým závodů Norton pro silniční závody.

Rané závodní roky

Perris se přestěhoval do Anglie se svými rodiči v roce 1938 a začal jezdit po silnici v roce 1948 v oblasti Chesteru , nejprve na Douglasu z roku 1914 a poté při vstupu do motoristického klubu v Chesteru koupil BSA Blue Star z roku 1934 .

Po návštěvě závodů na ostrově Isle of Man TT v roce 1949 byl Perris inspirován k závodění a pro rok 1950 prodal svou BSA Blue Star, místo toho koupil Velocette MOV o objemu 1934 250 cm3 a Norton International z roku 1931 . Po převedení těchto pro silniční závody, na Velikonoce vstoupil jeho první závod konat na Antelope závodní dráhy, Rhydymwyn poblíž Mold , Severní Wales , rozbíjet Velo v 250 závodu, ale naštěstí nezraněn, dokončil 500 závod na Inter.

Pro sezónu 1951 Perris prodal MOV, koupil si Velocette KTT , jezdil na různých okruzích a zažil svůj první závod TT. Profitoval z něj také sponzorovaný motocykl, OK Supreme od otce Billa Smitha . Do klubu Clubman's TT jej také zapsal Chester Motor Club, který jezdil na Triumph T100 pro Hectora Dugdale a skončil na 32. pozici.

Po TT z roku 1952, kdy skončil 18., aby doplnil své rostoucí zkušenosti s domácími zkraty, strávil Perris pět týdnů na své KTT Velocette po Evropě s některými nástroji a stanem, soutěžil ve čtyřech závodech a jezdil od závodu k závodu.

V roce 1953 Perris prodal obě svá stará kola, aby si koupil novou Grand Prix Triumph, vyhrál svůj první závod v Brands Hatch, s jeho rostoucími zkušenostmi umožňujícími přístup k lepším strojům od zavedených tunerů-účastníků John Viccars, Geoff Monty, Allen Dudley-Ward a Tom Kirby.

Perris byl vybrán pro tým AJS z roku 1955 na Grand Prix v Ulsteru se smlouvou na rok 1956, ale všichni britští výrobci ukončili svou činnost. John Viccars poskytl pro rok 1957 dvojici Ray Petty naladěnou na Manx Norton, na které Perris jezdil pět let po celé Evropě, až do konce třetího na mistrovství světa v objemu 500 ccm 1961.

Střední roky

V roce 1962, poté, co si ho všimlo jeho třetí místo z roku 1961, nastal jeho velký zlom jezdecké dílo Suzukis po dobu pěti let, dokud japonští výrobci po roce 1966 neukončili závod.

Perris poté odešel do Jižní Afriky, kde podnikal dva roky, ale s touhou závodit, se vrátil do Anglie a vstoupil do TT TT z roku 1968 na Suzuki pro Eddieho Crooka a znovu na půl sezóny v roce 1969. Pro rok 1971 byl Perris vybaven novou Yamahou TD2 by Lord Denbigh Rollo Fielding s Suzuki GB poskytuje Suzuki Daytona 500, na kterém Perris tvrdil, třetí místo na 1971 TT.

Při plánování své jízdy na rok 1972, po náhodném setkání s předsedou Nortonu Dennisem Poorem , dostal Perris pozici manažera soutěží pro Norton-Villiers a vedl nově vytvořený tým silničních závodů Norton - poprvé za posledních deset let - na základě Silniční motory Norton Commando ve výrobních a tehdy nových třídách F750 .

Se smlouvou v prosinci 1971 musel Perris postavit tým úplně od nuly pomocí jezdců Petera Williamse , Phil Reada , Micka Granta a Davea Croxforda.

Tým se těšil několika úspěchům až do roku 1974, kdy Norton-Villiers finančně havaroval.

Smrt

Perris podle jeho dcery zemřel 17. března 2015 na zdlouhavou nezveřejněnou nemoc pohřebem 1. dubna 2015 v krematoriu na ostrově Wight . Bylo mu 83.

Reference

„Vítězové Grand Prix: 1949-2001“. Wittemburg, Büla, 2001. SIACA Arti Grafiche

externí odkazy

• Statistiky kariéry Franka Perrise na MotoGP.com