HMS Canopus (1798) -HMS Canopus (1798)

HMS Canopus (1798) .jpg
Dějiny
Civil and Naval Ensign of France.svgFrancie
název Franklin
Jmenovec Benjamin Franklin
Stavitel Toulon
Položeno Listopadu 1794
Spuštěno 25. června 1797
Dokončeno V březnu 1798
Zajat 2. srpna 1798, královským námořnictvem
Royal Navy EnsignSpojené království
název HMS Canopus
Jmenovec Hvězda Alpha Carinae a Canopus, Egypt poblíž zálivu Aboukir, místo bitvy u Nilu
Získané 2. srpna 1798
Osud Prodáno k rozbití v říjnu 1887
Obecná charakteristika
Třída a typ 84-dělová loď třetí řady
Tuny spálené 2 258 77/94 bm
Délka
  • 193 ft 10 v (59,1 m) (celkově)
  • 159 ft 7 v (48,6 m) (kýl)
Paprsek 51 ft 6,75 v (15,7 m)
Hloubka přidržení 23 ft 4,5 v (7,12 m)
Pohon Plachty
Plachetní plán Plně vybavená loď
Doplněk 700
Vyzbrojení

HMS Canopus byla 84-dělová třetí rychlostní loď řady britského královského námořnictva . Předtím sloužila u francouzského námořnictva jako Tonnantská třída Franklin , ale po necelém roce v provozu byla zajata britskou flotilou pod kontradmirálem Horatio Nelsonem v bitvě u Nilu v roce 1798. Poté, co sloužila méně než šest měsíců pro Francouze od jejího dokončení v březnu 1798 do jejího zajetí v srpnu téhož roku nakonec sloužila 89 let pro Brity.

Její kariéra začala jako vlajková loď kontraadmirála Armanda Blanqueta du Chayla , druhého velitele v bitvě u Nilu , kde se vyznamenala svým prudkým odporem, než byla donucena vzdát se s více než polovinou její posádky mrtvými nebo zraněnými a většinou její zbraně byly deaktivovány. Byla přijata do britské služby a byla obnovena a sloužila jako vlajková loď několika admirálů. Velel Francis Austen Canopus byl vlajkovou lodí kontraadmirála Thomase Louise ve Středomoří pod Nelsonem a těsně minul boje u Trafalgaru . V bitvě u San Dominga bojovala s Duckworthovou flotilou a zůstala s ním během pokusu vynutit si Dardanely a operací na podporu Alexandrijské expedice v roce 1807. Zůstala aktivní proti Francouzům ve Středomoří po zbytek roku. že napoleonské války , pomáhá řídit pevnině dvě velké francouzské lodě linky v pozoruhodném incidentu v roce 1809. Canopus zůstal v provozu po skončení války, které slouží jako vlajková loď do poloviny devatenáctého století, ale jako plachta ustoupily pára, byla odsunuta na podporu povinností v Devonportu , stala se přijímající lodí , něžným a kotvícím hromotlukem . Nakonec byla prodána za rozchod v roce 1887, po téměř devadesáti letech v britské službě.

Stavebnictví a francouzská kariéra

Franklin byl postaven podle návrhu Jacquese-Noëla Saného v Toulonské loděnici mezi listopadem 1794 a březnem 1798, který byl vypuštěn 25. června 1797. Byla pojmenována po americkém vědci a politikovi Benjaminovi Franklinovi . Velel kapitán Maurice Gillet a plující pod vlajkou kontraadmirála Armanda Blanquet du Chayla , Franklin byl jednou z lodí, které doprovázely flotilu viceadmirála Françoise-Paula Brueyse a nesly Napoleona Bonaparta a francouzské jednotky k invazi do Egypta . Franklin byl ukotven k Brueysově flotile v Aboukir Bay dne 1. srpna, kdy je večer objevila britská flotila pod kontradmirálem Horatio Nelsonem . Nelson nařídil své flotile okamžitě zaútočit, přičemž britské síly se přesunuly na francouzskou dodávku a zdvojnásobily jejich linii. Brueys byl překvapen, protože očekával, že Britové zaútočí na jeho zadní část a střed, kam následně umístil své nejtěžší lodě, včetně Franklina . Franklin proto vstoupil do střetnutí až později večer, když se francouzská dodávka vzdala a britské lodě se přesunuly po linii, aby zapojily zbývající lodě.

Franklin ' s bojem

Franklin , umístěný těsně před Brueysovou vlajkovou lodí, 120-pistolovým Orientem a záďou 74-gun Peuple Souverain , se dostal pod palbu HMS  Orion , HMS  Majestic a HMS  Defence . Britské lodě a francouzské centrum si vyměnily těžkou palbu a k Britům se přidaly nově příchozí HMS  Swiftsure , HMS  Alexander a HMS  Leander . Jak Du Chayla později vzpomínal: „Akce v této části se poté extrémně zahřála.“ Obě strany byly intenzivně v záběru další hodinu, během níž byl Peuple Souverain vytlačen z řady a Orient začal hořet. Když se oheň na Orientu zuřil mimo kontrolu, nedaleké francouzské a britské lodě se vyškrábaly, aby unikly očekávané explozi. Orient ' s časopisu vybouchl v 9:37 hod, mazat ji a posílání hořící trosky pršely na okolních lodích. Na Franklina padlo velké množství , což způsobilo požár, který způsobil výbuch skříňky se zbraněmi a zapálil hovínko a palubu.

Orient exploduje v bitvě u Nilu. Franklin je třetí loď zprava od obrázku a byla téměř zapálena padajícími úlomky.

Chvíli to vypadalo, že bude upálen i Franklin , ale její posádka dokázala požár uhasit. Poté, co byl Brueys zabit na palubě Orientu , se Du Chayla nyní stal velitelem. On i kapitán Gillet byli vážně zraněni a odvezeni níže, ale pokračoval v útoku. Stručný klid, který vyplývá z exploze Orientu byla rozbita Franklin ' s pistolí, a boj pokračuje. Bojovala další hodinu, ale do té doby ztratila hlavní a mizzenmasty, téměř všechna její děla byla vyřazena a více než polovina její posádky byla mrtvá nebo zraněná. Konečně udeřila do svých barev.

Britská služba

Středomoří a San Domingo

Franklin byl jedním z devíti lodí zachycených Brity u Nilu, a ona byla vzata do provozu s Royal Navy , byl zaregistrován pod jménem HMS Canopus dne 9. prosince 1798 byla poslána zpět do Británie pod vedením kapitána Bartoloměje James, a dorazil do Plymouthu 17. července 1799. Krátce se stala vlajkovou lodí admirála Philipa Afflecka pro službu mimo Lisabon , ale v srpnu toho roku byla vyplacena jako obyčejná. V srpnu 1801 zahájila seřizování v Plymouthu, ale práce byla v listopadu téhož roku pozastavena a byla dokončena až v lednu 1803. V dubnu téhož roku byla znovu uvedena do provozu pod velením kapitána Johna Conna a stala se vlajkovou lodí Rear- Admirál George Campbell .

Thomas Whitcombe je vyobrazení Duckworthovy eskadry nutící Dardanely

Canopus byl vyslán v srpnu 1803, aby se připojil ke středomořské flotile , založené mimo Toulon pod Nelsonem. Po Connovi vystřídal v únoru 1805 kapitán Francis Austen a Canopus se stal vlajkovou lodí kontraadmirála Thomase Louise . Canopus těsně minul přítomnost v bitvě u Trafalgaru , když byl s Louisovou letkou poslán na doplnění zásob na Gibraltar . V polovině roku 1806 se vrátila do Británie, kde byla v Plymouthu vzata do ruky kvůli opravám, které byly dokončeny v srpnu za cenu 31 804 liber. V lednu 1806 nastoupila do eskadry viceadmirála sira Johna Thomase Duckwortha při pronásledování Corentina Urbaina Leissègues a zúčastnila se bitvy o San Domingo 6. února, kdy mezi ostatními loděmi zapojila 74-dělovou Diomède . Canopus utrpěl ztráty osmi mrtvých a 22 zraněných. Thomas Shortland se stal kapitánem Canopusu v červenci 1806 a plavil se do Středomoří s Duckworthovou letkou, stále plující pod Louisovou vlajkou. Zúčastnila se pokusu donutit Dardanely 19. ledna a následných operací na podporu Alexandrijské expedice , během nichž bylo zajato nebo zničeno devět tureckých plavidel.

Shortland byl následován kapitánem Charlesem Inglisem v roce 1808 a stal se vlajkovou lodí kontraadmirála George Martina . Canopus byl připojen ke středomořské flotile pod admirálem Cuthbertem Collingwoodem a v říjnu 1809 byl součástí flotily, která pronásledovala francouzský konvoj a jejich doprovod pod kontradmirálem Françoisem Baudinem v Lyonském zálivu . V následující bitvě u Maguelone byli Francouzi pronásledováni do ústí Rhony , kde byli 80stopý Robuste a 74-dělový lev najati na mělčinu, a poté, co pokusy o jejich záchranu selhaly, byli Francouzi nuceni je spálit . Canopus se stala vlajkovou lodí kontraadmirála Charlese Boylese v letech 1811 až 1812, poté byla opět vyplacena do obyčejnosti.

Poválečný

Od března 1814 do března 1816 byla v Plymouth Dock (tj. Devonport) provedena velká oprava za částku 78 909 GBP, ale s koncem napoleonských válek byla položena na několik let. Canopus byl vybaven na moři v Devonportu v květnu 1834 a prošel dalšími opravami mezi prosincem 1839 a květnem 1842. Byla připravena na moře znovu na začátku roku 1845, trávila čas pod velením Fairfax Moresby , než byla položena v Devonportu v roce 1848. Byla tam vybavena jako přijímací loď od června do října 1862 a sloužila jako výběrové řízení na HMS  Indus , strážní stráž Devonportu . Canopus se stal kotvící hromotlukou v roce 1869, přičemž její stožáry byly odstraněny v dubnu 1878. Nakonec byla po 89 letech služby u královského námořnictva v říjnu 1887 prodána J. Pethickovi a byla rozebrána.

Poznámky

Reference