Organizace Frontier Works - Frontier Works Organization
| Frontier Works Organisation (FWO) | |
|---|---|
| مجلسِ کارہائے سرحدی | |
 | |
| Aktivní | 31. října 1966 - současnost |
| Země |
 Pákistán
|
| Větev |
 Pákistánská armáda
|
| Velitelství/posádka | Sídlo v Rawalpindi, Pákistán |
| Přezdívky) | (FWO) |
| Výročí | 31. října |
| Zařízení | Strojírenská vozidla |
| Zásnuby |
Indo-pákistánská válka z roku 1971 Operace Parakramská válka v severozápadním Pákistánu Operace obnovy Operace Rah-e-Nijat |
| webová stránka | www |
| Velitelé | |
| Současný velitel |
Generálmajor Kamal Azfar generální ředitel |
| Letadlo letělo | |
| Doprava | Bell 206 Jet Ranger |
Organizace Frontier Works ( Urdu : مجلسِ کارہائے سرحدی ) ); zkráceně FWO ), je organizace vojenského inženýrství a je jedním z hlavních vědeckých a technologických velení pákistánské armády . Uveden do provozu a založen v roce 1966, FWO zahrnuje aktivní důstojníky a civilní vědce a inženýry. Od svého založení v roce 1966 se na příkaz civilní pákistánské vlády zasloužila o stavbu mostů, silnic, tunelů, letišť a přehrad v Pákistánu .
Jeho cíle jsou projekty týkající se občanské , výstavby , boje , strukturální a vojenské techniky a je přikázaný Maj Gen Kamal Azfar. FWO vedl návrh a stavbu dálnice Karakoram . Buduje civilní a vojenskou infrastrukturu pro pákistánskou vládu a pákistánské ozbrojené síly .
Projekt dálnice Karakoram
V pozdní 1960 se pákistánská vláda a čínská vláda chtěla postavit silniční spojení mezi Pákistánem a Čínou . Úkol byl přidělen pákistánské armádě . Armáda využívající svůj Sbor inženýrů již pracovala v roce 1959 na spojení Gilgitu s Pákistánem přes Indus Valley Road .
V létě 1966 byla pákistánským armádním sborem inženýrů vytvořena vojenská organizace pro stavbu 805 kilometrů dlouhé dálnice Karakoram Highway Road (běžně nazývané KKH).
Financování poskytlo ministerstvo komunikací, které nad vládou Pákistánu vykonávalo kontrolu nad projektem. Tak se zrodila organizace známá jako FWO, která se později ve spolupráci s čínskými vojenskými inženýry ujala obrovského úkolu. Zahrnutí ML1 je také tam.
Projekty s Pákistánskou komisí pro atomovou energii
FWO začala spolupracovat s pákistánskou komisí pro atomovou energii (PAEC) v prosinci 1985. FWO dokončila inženýrský návrh v roce 1986 a postavila zařízení na těžbu uranu v Baghalchuru v únoru 1987. Stavba jaderného komplexu Khushab začala někde v roce 1986, FWO se připojil k PAEC v roce 1987. FWO začal zřizovat Army Bridge Camp/Base Depot poblíž Khushabu a dokončil projekt do jednoho měsíce.
V roce 1986 postavila FWO závod na nakládání s jaderným skládkovým odpadem v zařízení Baghalchur pod krycím názvem Baghalchur Project . Projekt Baghalchur byl dokončen v lednu 1989. Ve stejném roce a měsíci byl FWO pověřen prováděním přípravy staveniště pro Chušabský reaktor a práce byly dokončeny v květnu 1989. V listopadu 1988 FWO vybudoval Dodatečnou spojovací cestu pod kódové označení „ Phase- lV Base Depot Khushab “. Projekt byl dokončen v květnu 1991.
V říjnu 1990 dostal FWO za úkol postavit zařízení na těžbu a mletí uranu v Thola Dagar, Paňdžáb. FWO dokončila průzkum a studie proveditelnosti za tři měsíce a stavba těžebního zařízení byla dokončena v říjnu 1991.
FWO se spolu s další vojenskou organizací Special Development Works (SDW) (obě spadající pod Pákistánský armádní sbor inženýrů (PACE)) podílely na stavbě tunelů v Chagai v Balúčistánu na konci 80. let v rámci přípravy na Jaderný test Chagai-I, který byl nakonec proveden 25. května 1998. Vojenští vědci a inženýři Sboru inženýrů, FWO a SDW byli také přítomni během jaderného testu v poušti Kharan , kódové označení Chagai-II .