Ničitel třídy Fubuki - Fubuki-class destroyer

Fubuki.jpg
Fubuki
Přehled třídy
název Třída Fubuki
Stavitelé
Operátoři
Předchází Třída Mutsuki
Uspěl Třída Hatsuharu
Podtřídy
  • Typ I ( třída Fubuki )
  • Typ II ( třída Ayanami )
  • Typ III ( třída Akatsuki )
Postavený 1926–1933
V provizi 1928–1945
Dokončeno 24
Ztracený 22
V důchodu 2
Obecná charakteristika
Typ ničitel
Přemístění
Délka
  • 111,96 m (367,3 ft) str
  • 115,3 m (378 stop) ponoru
  • 118,41 m (388,5 ft) celkově
Paprsek 10,4 m (34 ft 1 v)
Návrh 3,2 m (10 ft 6 v)
Pohon
  • 2 hřídelové turbíny s převodovkou Kampon
  • 4 (skupiny I a II) nebo 3 (skupina III) kotle
  • 50 000 hp (37 000 kW)
Rychlost 38 uzlů (44 mph, 70 km/h)
Rozsah 5 000 NMI (9300 km) při 14 uzlech (26 km/h)
Doplněk 219
Vyzbrojení

The Fubuki -class ničitelé (吹雪型駆逐艦, Fubukigata kuchikukan ) byla třída dvacet čtyři torpédoborce z japonského císařského námořnictva . Třída Fubuki byla popsána jako první moderní torpédoborec na světě. Třída Fubuki stanovila nový standard nejen pro japonská plavidla, ale pro torpédoborce po celém světě. Zůstali impozantními odpůrci až do konce druhé světové války , přestože byli mnohem starší než mnozí jejich protivníci.

Pozadí

Po ratifikaci Washingtonské námořní smlouvy v roce 1922 vydal generální štáb japonského císařského námořnictva požadavky na torpédoborec s maximální rychlostí 39 uzlů (72 km/h; 45 mph), dosahem 4000 námořních mil (7400 km; 4600 mi ) na 14 uzlů (26 km/h; 16 mph), a vyzbrojen velkým počtem torpéd. Vzhledem k tomu, že smlouva stavěla Japonsko na nižší pozici ve srovnání s USA a Velkou Británií, pokud jde o válečné lodě, zjevným postupem by bylo postavit velké množství dalších typů lodí, které nejsou smlouvou omezeny, s nejsilnější výzbrojí možný. Tyto torpédoborce byly určeny k provozu s novou řadou rychlých a výkonných křižníků, které jsou rovněž zvažovány jako součást programu, jehož cílem je poskytnout japonskému císařskému námořnictvu kvalitativní výhodu s nejmodernějšími loděmi světa.

Výsledná třída Fubuki byla objednána v rámci rozpočtu na fiskální rok 1923 na základě menšího provedení 1750 tun, přičemž lodě byly dokončeny v letech 1926 až 1931. Jejich výkon byl velkým zlepšením oproti předchozím návrhům torpédoborců, a to natolik, že byly označeny za speciální torpédoborce. (特 型 駆 逐 艦, Toku-gata Kuchikukan ) . Velké rozměry, silné motory, vysoká rychlost, velký akční rádius a nebývalá výzbroj dávaly těmto torpédoborcům palebnou sílu podobnou mnoha lehkým křižníkům v jiných námořních lodích. Nejbližší ekvivalenty v námořnictvu Spojených států patřily Porter a Somers -class torpédoborce, z nichž pouze třináct lodě byly postaveny v roce 1930 fungovat jako vedoucí torpédoborec letky.

Design

Počáteční konstrukce pro třídu Fubuki byla založena na výtlakovém trupu o hmotnosti 2000 tun s jedinou baterií 12,7 cm (5,0 palce), dvěma dvojitými 24palcovými torpédomety (jak byly zavedeny v Mutsuki ) a schopnými 40 uzlů (74 km) /h). Po účinném opuštění Washingtonské námořní smlouvy z roku 1923 byl návrh upraven na 1680 standardních tun s více děly a více torpédomety. Jejich zvýšený výtlak však více než vyrovnal jejich silnější motory, což mělo za následek nižší maximální rychlost, než se původně plánovalo.

Motory byly poháněny čtyřmi Kampon kotlů systémem dvouhřídelové zaměřeny turbíny při 50000 SHP, čímž se získá jmenovité otáčky 35 uzlů (65 km / h), s řadou 5000 námořních mil.

Zakřivená příď ve tvaru písmene S představená ve třídě Mutsuki zůstala zachována; paluba studny před mostem však byla odstraněna, což umožnilo rozšířit příď dále dozadu a vzplanout trup zpět na první hromádku, což zvýšilo způsobilost k plavbě. Předhradí bylo také zvýšeno o jednu palubu na výšku, aby se snížil účinek rozbouřeného moře na přední držák zbraně. Most rozšířené a uzavřený. Příď dostala značný záblesk, aby poskytla ochranu před počasím v Pacifiku .

The Fubuki -class lodě byly původně zamýšlel mít pouze čísla trupu. To se ukázalo jako extrémně nepopulární u posádek a bylo to neustálý zdroj zmatku v komunikaci s dřívějšími třídami Kamikaze a Mutsuki a námořní politika byla změněna v srpnu 1928. Proto byla plavidlům třídy Fubuki přiřazena jména, jak byla vypuštěna.

Od června 1928 do března 1933 bylo postaveno dvacet čtyři torpédoborců třídy Fubuki . Během výroby proběhlo několik úprav a čtyřiadvacet jednotek lze rozdělit do tří skupin. Poslední čtyři lodě byly tak odlišné, že dostaly nový název třídy. Po dokončení měl Fubuki dvě 5palcová děla v polohách „A“, „X“ a „Y“, s trojitými torpédomety v „D“, „P“ a „Q“, což z nich činilo nejsilnější torpédoborce v svět v době jejich dokončení.

Vyzbrojení

The Fubuki -class tanků byly mnohem schopnější než předchozí Mutsuki -class do výzbroje. Hlavní baterie se skládala ze šesti typ 3 127 mm 50 ráže námořní zbraně , se zvyšoval v párech ve třech povětrnostním vlivům, tříska-důkaz, plynotěsné dělové věže , které byly daleko předběhly svou dobu. Plavidla skupiny I se mohla zvednout na více než 40 stupňů, ale ze skupiny II (posledních 14 plavidel série) byla tato děla dvouúčelová děla, která mohla být zvýšena na 70 stupňů, což z nich dělalo první torpédoborce na světě s touto schopností. Munice byla vychovávána na kladkostrojích ze zásobníků umístěných přímo pod každou dělovou věží, která měla mnohem vyšší rychlost střelby než u jiných současných torpédoborců, ve kterých byla munice obvykle ručně nabíjena. Domy zbraní však nebyly neprůstřelné, a byly tedy ve skutečnosti stále držáky zbraní, spíše než pořádnými věžičkami.

Byly znovu použity tři trojité 24palcové (610 mm) torpédové odpalovače s torpédy typu 8, které se na třídě Mutsuki osvědčily , a každá trubice měla opětovné nabití, což ničiteli poskytlo celkem 18 torpéd. Přední odpalovací zařízení byla umístěna mezi komíny .

Protiletadlová schopnost byla také podle třídy Mutsuki, se dvěma protiletadlovými kulomety typu 92 7,7 mm umístěnými před druhým zásobníkem. Ty byly před začátkem války nahrazeny děly AA 13 mm AA . Po začátku tehdejší války v Tichomoří obdržela řada jednotek další pár děl typu 93 namontovaných před mostem, které byly později změněny na 25mm kanóny AA 96 . Na konci roku 1943 až začátkem roku 1944 byla jedna ze zadních děl nahrazena dvěma trojitými děly typu 96 a mezi dvě zadní torpédová odpalovací zařízení byla přidána další vyvýšená dělová platforma s dalšími dvěma trojitými děly typu 96. Na konci roku 1944 zbývající jednotky obdržel více děl typu 96 jako jednotlivé úchyty na přídi a zádi. Yūgiri obdržel radar typu 22 v listopadu 1943 a zbývajících sedm jednotek bylo takto vybaveno v roce 1944. Těch několik lodí zbývajících na konci roku 1944 obdrželo také radar typu 13.

Rozvoj

Výkres rozpoznávání Office of Naval Intelligence třídy Fubuki

První skupina, neboli třída Fubuki , skládající se z prvních deseti plavidel dokončených v letech 1928 a 1929, byla konstrukčně jednodušší než plavidla, která následovala. Měli dálkoměr na kompasovém můstku a odkrytou velín střelby a byly vybaveny dělovou věží „typu A“, která zvedla oba své sudy současně a pouze na 40 stupňů. První skupinu lze od pozdějších lodí odlišit mohutnými kruhovými vzduchovody vedle dvou komínů vedoucích do kotelny, s výjimkou Uranami , která integrovala ventilační kanály do plošin postavených kolem komínů.

Druhá skupina, neboli třída Ayanami , byla postavena v letech 1930 a 1931 a měla větší mosty, které zahrnovaly dálkoměr, zaměřovací zařízení azimutového kompasu a velín střelby z děla, stejně jako věž na zjišťování dosahu. Kromě toho byl přívod vzduchu do kotelny změněn z potrubí na tvar mísy. Také těžili z nasazení věží „Typu B“, které mohly každou zbraň samostatně povýšit na 75 ° pro použití AA , což z nich dělalo první torpédoborce na světě s touto schopností.

Třetí skupina, známá také jako třída Akatsuki , byla postavena v letech 1931 až 1933. Tato plavidla měla místo předchozích čtyř tři větší kotle a užší přední nálevku. Vylepšení zahrnovala jedinečnou torpédomet odpalovací věž odolnou proti třískám, která umožňovala opětovné nabití trubek odpalovacích zařízení torpéd v akci.

Nicméně, Fubuki třídě měl také řadu vlastních konstrukčních problémů. Velké množství výzbroje v kombinaci s menším výtlakem trupu než v původním návrhu způsobilo problémy se stabilitou. Navzdory konstrukčním prvkům určeným ke snížení hmotnosti, včetně použití svařování na trupu a lehčích slitin nad hlavní palubou, lodě překročily svou konstrukční hmotnost o více než 200 tun, což byl u lodí skupiny II s jejich většími problémy ještě větší problém. most a těžší držáky zbraní. Po incidentu Tomozuru , kdy nejtěžší konstrukce mnoha japonských válečných lodí zpochybňovala základní konstrukční problémy, bylo nutné přidat další zátěž .

Při incidentu čtvrté flotily , během kterého tajfun poškodil prakticky každou loď ve čtvrté flotile , byly objeveny problémy s podélnou pevností trupu třídy Fubuki . V důsledku toho byla všechna plavidla rekonstruována v letech 1935 až 1937. Bylo přidáno dalších 40 tun zátěže, most se zmenšil a zmenšila se výška komínů. Počet nabití torpéd byl snížen z devíti na tři (pouze u středového odpalovacího zařízení) a pro děla bylo uloženo méně granátů. Zvýšilo se také množství přepravovaného paliva, aby se pomohlo snížit těžiště. Osm třídy Ayanami bylo dodatečně vybaveno lehčími držáky zbraní typu „C“. Tyto změny zvýšily výtlak na 2050 tun standardních tun a více než 2400 tun při plném zatížení. Přestavba mírně snížila maximální rychlost na 34 uzlů.

Provozní historie

Z 24 dokončených plavidel třídy Fubuki bylo jedno ( Miyuki ) potopeno při srážce v roce 1934. Zbývající plavidla sloužila během války v Pacifiku. V listopadu 1942 Ayanami poškodila bitevní loď USS  South Dakota svojí střelbou během námořní bitvy o Guadalcanal, než na ni zaútočil USS  Washington , což také ochromilo bitevní loď Kirishima . Následující den ji potopil Uranami . V srpnu 1943, John F. Kennedy ‚s PT-109 byl vrazil, rozdělené na kusy a potopen Amagiri této třídy.

Osm lodí třídy bylo potopeno ponorkami , dvě minami , zbytek leteckými útoky. Válku přežili pouze Hibiki a Ushio . Hibiki bylo sovětským námořnictvem přijato jako válečná cena a nadále se používalo až do roku 1964.

Seznam lodí

Typ I ( Fubuki )

Konstrukční údaje
název Kanji Yard ne. Stavitel Položeno Spuštěno Dokončeno Osud
Fubuki 吹 雪 Dai-35 Maizuru Naval Arsenal , Japonsko 19. června 1926 15. listopadu 1927 10. srpna 1928 Potopena v povrchové akci mimo Guadalcanal 09,06 ° S 159,38 ° E 11. října 1942; udeřil 15. listopadu 1942 9 ° 04 's 159 ° 23 ' východní délky /  / -09,06; 159,38 ( IJN Fubuki potopena v akci, 11. října 1942 )
Shirayuki 白雪 Dai-36 Loděnice Yokohama , Japonsko 19. března 1927 20. března 1928 18. prosince 1928 letecký útok mimo Dampirský průliv 07.15 ° S 148,30 ° E 3. března 1943; udeřil 1. dubna 1943 7 ° 09 's 148 ° 18'E /  / -07,15; 148,30 ( IJN Shirayuki potopena leteckým útokem, 3. března 1943 )
Hatsuyuki 初雪 Dai-37 Maizuru Naval Arsenal, Japonsko 12. dubna 1927 29. září 1928 30. března 1929 Letecký útok mimo Buin 06,50 ° S 155,47 ° E 17. července 1943; udeřil 15. října 1943 6 ° 30 ' severní šířky 155 ° 28 ' východní délky /  / -0,50; 155,47 ( IJN Hatsuyuki potopena leteckým útokem, 17. července 1943 )
Miyuki 深雪 Dai-38 Uraga Dock Company , Japonsko 30. dubna 1927 26. června 1928 29. června 1929 Srážka s Inazuma , ostrov S Cheju 33 ° severní šířky 125,30 ° východní délky 29. června 1934; udeřil 15. srpna 1934 33 ° 00 'severní šířky 125 ° 18 ' východní délky /  / 33; 125,30 ( IJN Miyuki potopena po srážce s IJN Inazuma, 29. června 1943 )
Murakumo 叢 雲 Dai-39 Loděnice Fujinagata , Japonsko 25. dubna 1927 27. září 1928 10. května 1929 Potopena v akci mimo Guadalcanal 08,40 ° S 159,20 ° E 12. října 1942; udeřil 15. listopadu 1942 8 ° 24 's 159 ° 12 ' východní délky /  / -0,40; 159,20 ( IJN Murakumo potopena v akci, 12. října 1942 )
Shinonome 東 雲 Dai-40 Sasebo Naval Arsenal , Japonsko 12. srpna 1926 26. listopadu 1927 25. července 1928 Letecký útok poblíž Miri 04,24 ° severní šířky 114 ° východní délky 17. prosince 1941; udeřil 15. ledna 1942 4 ° 14 ' severní šířky 114 ° 00' východní délky /  / 04,24; 114 ( IJN Shinonome potopena leteckým útokem, 17. prosince 1941 )
Usugumo 薄雲 Dai-41 Loděnice Ishikawajima , Japonsko 21. října 1926 26. prosince 1927 26. července 1928 pojmenovaný Usugumo 1. srpna 1928; 7. července 1944 torpédováno z Etorofu 47,43 ° severní šířky 147,55 ° východní délky ; udeřil 10. září 1944 47 ° 26'N 147 ° 33'E /  / 47,43; 147,55 ( IJN Usugumo potopeno torpédem, 7. července 1944 )
Shirakumo 白雲 Dai-42 Loděnice Fujinagata , Japonsko 27. října 1926 27. prosince 1927 28. července 1928 pojmenovaný Shiragumo 1. srpna 1928; 16. března 1944 torpédováno u mysu Erimo 42,25 ° severní šířky 144,55 ° východní délky ; udeřil 31. března 1944 42 ° 15'N 144 ° 33'E /  / 42,25; 144,55 ( IJN Shirakumo potopena torpédem, 16. března 1944 )
Isonami 磯 波 Dai-43 Uraga Dock Company , Japonsko 18. října 1926 24. listopadu 1927 30. června 1928 jménem Isonami dne 1. srpna 1928; Torpédováno z SW Celebes 05,26 ° S 123,04 ° E dne 9. dubna 1943; udeřil 1. srpna 1943 5 ° 16 's 123 ° 02 ' východní délky /  / -05,26; 123.04 ( IJN Isonami potopena torpédem, 9. dubna 1943 )
Uranami 浦 波 Dai-44 Sasebo Naval Arsenal , Japonsko 28. dubna 1927 29. listopadu 1928 30. června 1929 Letecký útok Z Panay 11,50 ° severní šířky 123 ° východní délky 26. října 1944; udeřil 10. prosince 1944 11 ° 30 'severní šířky 123 ° 00' východní délky /  / 11,50; 123 ( IJN Uranami potopena leteckým útokem, 26. října 1944 )

Typ II ( Ayanami )

Nesmí být zaměňována s torpédoborcem třídy Ayanami .
Konstrukční údaje
název Kanji Yard ne. Stavitel Položeno Spuštěno Dokončeno Osud
Ayanami 綾 波 Dai-45 Loděnice Fujinagata, Japonsko 20. ledna 1928 5. října 1929 30. dubna 1930 Odtržen z Guadalcanalu Uranami 09.10 ° S 159.52 ° E , 15. listopadu 1942; udeřil 15. prosince 1942 9 ° 06 's 159 ° 31 ' východní délky /  / -09,10; 159,52 ( IJN Ayanami potopena IJN Uranami, 15. listopadu 1942 )
Shikinami 敷 波 Dai-46 Maizuru Naval Arsenal, Japonsko 06.07.1928 22. června 1929 24. prosince 1929 Torpédováno S Hainanu 18,16 ° severní šířky 114,40 ° východní délky 12. září 1944; udeřil 10. října 1944 18 ° 10 'severní šířky 114 ° 24 ' východní délky /  / 18,16; 114,40 ( IJN Shikinami potopena torpédem, 12. září 1944 )
Asagiri 朝霧 Dai-47 Sasebo Naval Arsenal, Japonsko 12. prosince 1928 18. listopadu 1929 30. června 1930 Letecký útok mimo Guadalcanal 08 ° S 160,10 ° E 28. srpna 1942; udeřil 1. října 1942 8 ° 00 's 160 ° 06 ' východní délky /  / -08; 160,10 ( IJN Asagiri potopena leteckým útokem, 28. srpna 1942 )
Yūgiri 夕 霧 Dai-48 Maizuru Naval Arsenal, Japonsko 1. dubna 1929 12. května 1930 3. prosince 1930 Potopena v akci, centrální Solomons 04,44 ° S 154 ° E 25. listopadu 1943; udeřil 15. prosince 1943 4 ° 26 's 154 ° 00' východní délky /  / -04,44; 154 ( IJN Yūgiri potopena v akci, 25. listopadu 1943 )
Amagiri 天 霧 Dai-49 Loděnice Ishikawajima , Japonsko 28. listopadu 1928 27. února 1930 10. listopadu 1930 Vytěženo, S Makassarského průlivu 02,10 ° S 116,45 ° E 23. dubna 1944; udeřil 10. června 1944 2 ° 06 's 116 ° 27' východní délky /  / -02,10; 116,45 ( IJN Amagiri potopena mým, 23. dubna 1944 )
Sagiri 狭 霧 Dai-50 Uraga Dock Company, Japonsko 28. března 1929 23. prosince 1929 30. ledna 1931 Dne 24. prosince 1941 torpédováno z Kuchingu 01,34 ° severní šířky 110,21 ° východní délky ; udeřil 15. ledna 1942 1 ° 20 'severní šířky 110 ° 13 ' východní délky /  / 01,34; 110,21 ( IJN Sagiri potopena torpédem, 24. prosince 1941 )
Oboro 朧 Dai-51 Sasebo Naval Arsenal, Japonsko 29. listopadu 1929 8. listopadu 1930 31.října 1931 Letecký útok na ostrov Kiska 52,17 ° severní šířky 178,08 ° východní délky 16. října 1942; udeřil 15. listopadu 1942 52 ° 10 'severní šířky 178 ° 05 ' východní délky /  / 52,17; 178,08 ( IJN Oboro potopena leteckým útokem, 16. října 1942 )
Akebono 曙 Dai-52 Sasebo Naval Arsenal, Japonsko 25. října 1929 7. listopadu 1930 31. července 1931 Letecký útok na záliv Manila 14,35 ° severní šířky 120,50 ° východní délky 13. listopadu 1944; udeřil 10. ledna 1945 14 ° 21 ' severní šířky 120 ° 30' východní délky /  / 14,35; 120,50 ( IJN Akebono potopena leteckým útokem, 13. listopadu 1944 )
Sazanami 漣 Dai-53 Maizuru Naval Arsenal, Japonsko 21. února 1930 06.06.1931 19. května 1932 Torpédováno E Palau 05,15 ° severní šířky 141,15 ° východní délky 14. ledna 1944; udeřil 10. března 1944 5 ° 09'N 141 ° 09'E /  / 05,15; 141,15 ( IJN Sazanami potopena torpédem, 14. ledna 1944 )
Ushio 潮 Dai-54 Uraga Dock Company, Japonsko 24. prosince 1929 17. listopadu 1930 14. listopadu 1931 se vzdal spojencům 15. září 1945; sešrotován v roce 1948

Typ III ( Akatsuki )

Hlavní článek: torpédoborec třídy Akatsuki (1931)
Konstrukční údaje
název Kanji Stavitel Položeno Spuštěno Dokončeno Osud
Akatsuki 暁 Sasebo Naval Arsenal, Japonsko 17. února 1930 7. května 1932 30. listopadu 1932 Potopena v akci mimo Guadalcanal 09,17 ° S 159,56 ° E 13. listopadu 1942; udeřil 15. prosince 1942 9 ° 10 's 159 ° 34 ' východní délky /  / -09,17; 159,56 ( IJN Akatsuki potopena v akci, 13. listopadu 1942 )
Hibiki 響 Maizuru Naval Arsenal, Japonsko 21. února 1930 16. června 1932 31. března 1933 kapituloval 5. října 1945; cena války SSSR dne 5. července 1947; potopena jako cíl kolem roku 1970
Ikazuchi 雷 Uraga Dock Company, Japonsko 7. března 1930 22.října 1931 15.srpna 1932 torpédováno Z Guamu 10,13 ° severní šířky 143,51 ° východní délky 13. dubna 1944; udeřil 10. června 1944 10 ° 08'N 143 ° 31'E /  / 10,13; 143,51 ( IJN Ikazuchi potopena torpédem, 13. dubna 1944 )
Inazuma 電 Loděnice Fujinagata, Japonsko 7. března 1930 25. února 1932 15. listopadu 1932 Torpédování Z Celebes 05,08 ° severní šířky 119,38 ° východní délky 14. května 1944; udeřil 10. června 1944 5 ° 05 ' severní šířky 119 ° 23 ' východní délky /  / 05,08; 119,38 ( IJN Inazuma potopena torpédem, 14. května 1944 )

Reference

Poznámky

Knihy

externí odkazy