Auto v plné velikosti - Full-size car
Automobil v plné velikosti- známý také jako velký vůz- je třídou velikosti vozidla, která pochází ze Spojených států a používá se pro automobily větší než vozy střední velikosti , je to největší velikostní třída pro automobily. V Evropě je známý jako E-segment nebo F-segment .
Po druhé světové válce používala většina automobilů v plné velikosti sedan a kombi . Nejprodávanějším štítkem automobilu v plné velikosti je Chevrolet Impala , prodávaný jako vůz v plné velikosti v letech 1958 až 1986, 1994 až 1996 a od roku 2000 do roku 2020.
Aktuální definice
Předpisy Spojených států o ochraně životního prostředí (EPA) o palivové ekonomice na rok 1977 a pozdější modelový rok (z července 1996) obsahují definice pro třídy automobilů. Na základě kombinovaného objemu osobního a nákladního nákladu jsou velká auta ( vozy plné velikosti) definována jako vozidla s indexem vnitřního objemu více než 3,4 m 3 pro modely sedan nebo 4,5 m 3 pro modely kombíky.
Motory
Od představení Ford Flathead V8 ve 30. letech až do 80. let 20. století byla většina severoamerických vozů plné velikosti poháněna motory V8 . Nicméně V6 motory a rovný-šest motory byly také k dispozici na amerických nezmenšených vozů, zejména až 1950, a staly se stále běžnější, protože zeštíhlování plných velkých vozů v roce 1980.
Dějiny
Počátek 20. století
.jpg)
Počátky sériově vyráběných amerických automobilů v plné velikosti začínají Fordem T v roce 1908 . V roce 1923 představila společnost General Motors model Chevrolet Superior , který se stal prvním vozidlem, které přijalo společný podvozek ( tělo A ) pro několik značek. Ve srovnání s vozy 21. století jsou tato vozidla malá na délku i na šířku.
Od 20. do 50. let 20. století většina výrobců vyráběla modelové řady v jediné velikosti a s každým přepracováním modelu rostla. Zatímco délka a rozvor kolísaly mezi modelovými řadami, šířka byla relativně konstantní rozměr, protože americká federální vláda požadovala přidání světlometů na šířku přes 80 palců.
60. léta 20. století
V roce 1960, po zavedení kompaktních vozů (jako Chevrolet Corvair , Ford Falcon a Plymouth Valiant ), se označení „plné velikosti auta“ dostalo do širšího povědomí. V roce 1960, termín byl aplikován na tradiční automobilové řady nižších cen značek, včetně Chevrolet, Ford a Plymouth. Relativně byl vůz v plné velikosti prodáván stejnými značkami nabízejícími kompaktní vozy, přičemž vozy základní třídy pro kupující hledající prostornost luxusního vozu za nižší cenu. Do 70. let minulého století dokázala stejná vozidla pohodlně přepravit až šest cestujících (nebo osm v kombíku), a to na úkor vysoké spotřeby paliva.
70. léta 20. století
Prodeje vozidel v plné velikosti ve Spojených státech po palivové krizi na začátku 70. let klesly. Do té doby se vozy plné velikosti rozrostly na rozvor náprav 3,1–3,2 m (121–127 palců) a celkové délky přibližně 5 715 mm (225 palců). V reakci na implementaci CAFE z roku 1978 američtí výrobci implementovali zmenšování s cílem zlepšit spotřebu paliva, přičemž první modelové řady, u nichž došlo k zásadní změně, byly vozy plné velikosti.
Zatímco General Motors a Ford by zmenšily vnější stopu svých linek v plné velikosti na jejich meziprodukty, AMC stáhla své plné řady Ambassador a Matador (aby se soustředila na výrobu vozidel střední velikosti). Aby ušetřil výrobní náklady, Chrysler přebalil své meziprodukty pomocí bývalých jmen v plné velikosti a v roce 1981 opustil segment.
80. léta 20. století
V průběhu 80. let 20. století výrobci dále omezili vnější rozměry několika modelových řad ze segmentu plné velikosti do střední třídy, aby dále splnili přísnější normy CAFE. V roce 1982 společnost Chrysler zcela opustila segment v plné velikosti, přičemž jako největší řady sedanů sloužily středně velké Dodge Diplomat a Plymouth Gran Fury .
Po modelového roku 1985, General Motors nahrazuje většinu svých plné velikosti modelu zadních kol hnací ústrojí s menšími pohon předních kol sedany na H a platformy C . Zůstaly jen kombíky, Chevrolet Caprice a Cadillac Brougham . Ford Taurus, původně vyvinutý jako náhrada za Ford LTD Crown Victoria, byl v roce 1986 vyroben vedle něj jako modelová řada střední velikosti Ford.
Poté, co Chrysler do značné míry opustil segment plné velikosti pro kompaktní vozy a minivany, získal návrat do segmentu plné velikosti v roce 1988 s Eagle Premier (také vyráběný jako Dodge Monaco ). Vyvinutý společností AMC před akvizicí společností Chrysler, Premier byla verze Renault 25 s pohonem předních kol přizpůsobená pro Severní Ameriku. Saab 9000 vzal Zvláštní postavení na konci roku 1980, jak dlouho to bylo jen dovezeny auto, které mají být klasifikovány jako „velké auto“ podle EPA.
90. léta 20. století
Od osmdesátých do devadesátých let začal tržní podíl automobilů v plné velikosti klesat; spolu se zvýšeným používáním automobilů střední velikosti se jako rodinné vozy začaly používat dodávky a SUV. Od roku 1960 do roku 1994 se tržní podíl osobních automobilů v plné velikosti snížil ze 65 procent na 8,3 procenta. Od roku 1990 do roku 1992 GM i Ford poprvé od konce 70. let přepracovaly své řady automobilů v plné velikosti.
V roce 1992 vyvinula společnost Chrysler svoji první automobilovou řadu s pohonem předních kol a nahradila Eagle Premier/Dodge Monaco vozy Chrysler LH (Dodge Intrepid, Eagle Vision, Chrysler Concorde/New Yorker/LHS). Ve stejném roce byl představen Buick Roadmaster , který se stal první modelovou řadou GM s pohonem zadních kol přijatou mimo Chevrolet a Cadillac od roku 1985; Chevrolet Impala byl vrácen v roce 1994.
V roce 1995 byla představena Toyota Avalon , která se stala prvním japonským neluxusním automobilem v plné velikosti se šesti sedadly, který se prodával v Severní Americe. Luxusní sedan Lexus LS400 z roku 1989 byl prvním japonským automobilem plné velikosti prodávaným v Severní Americe.
Po modelovém roce 1996 společnost GM ukončila výrobu sedanů s pohonem zadních kol.
2000s - současnost
Do roku 2000, s jedinou výjimkou Ford Crown Victoria, Mercury Grand Marquis a Lincoln Town Car, vozy plné velikosti opustily pohon zadních kol a konstrukci karoserie na rámu. Místo modelové linie se začala široce používat definice EPA „velkého auta“ o více než 120 vnitřních kubických stopách.
Zpočátku byl podvozek GM G-tělo původně vyvinut pro střední třídu Oldsmobile Aurora a v roce 2000 byl rozšířen do segmentu Cadillac v plné velikosti (pro Deville, později DTS) a v roce 2006 upraven společností Buick (Lucerne). V roce 2005 Chrysler nahradil vozy LH vozy LX (návrat k pohonu zadních kol). Ve stejném roce Ford představil Five Hundred, své první auto plné velikosti s pohonem předních kol (první americké auto plné velikosti nabízené s pohonem všech kol); v roce 2008 byla pět set přejmenována na Taurus.
Po modelovém roce 2011 Ford ukončil výrobu platformy Panther a přešel na Ford Taurus a Lincoln MKS; v roce 2017 byl druhý jmenovaný nahrazen Lincoln Continental . V roce 2011 společnost General Motors ukončila výrobu karoserie G pro několik podvozků (Cadillac později přesunul své největší sedany na pohon zadních kol). V roce 2012 se Tesla Model S stal prvním plně elektrickým automobilem plné velikosti prodávaným v Severní Americe. Pro modelový rok 2013 se Chevrolet Impala stal konečným sedanem na americkém trhu v plné velikosti prodávaným s přední lavicí .
V polovině 2010s, full-size auta začala vidět strmý pokles tržeb v Severní Americe, s SUV nahradí hodně z full-size segmentu. Na konci tohoto desetiletí se poptávka po sedanech (všech velikostí) přesunula směrem k vozidlům jiných dispozic, čímž se výroba sedanů úplně snížila nebo se úplně uzavřela. V roce 2018 Ford oznámil, že prodej všech osobních vozů značky Ford (kromě Mustangu ) skončí v Severní Americe do roku 2022. GM oznámila uzavření několika výrobních závodů ve Spojených státech a Kanadě, a to výrobou Chevrolet Impala a Buick LaCrosse končící v roce 2020. Od roku 2021 patří mezi asijské výrobce v plné velikosti Genesis G90 , Kia K900 , Toyota Avalon a Lexus LS .
Nejprodávanější modely
V roce 2018 byly ve Spojených státech třemi nejprodávanějšími vozy kategorie full-size sedan Dodge Charger, Chevrolet Impala a Chrysler 300.
Dodge Charger
(2015 - ukázán současný model)
Chevrolet Impala
(zobrazen model 2014–2020)
Chrysler 300
(2011 - ukázán současný model)
