Železnice Fuzhou – Xiamen - Fuzhou–Xiamen railway
Osobní železnice Hangzhou – Fuzhou – Shenzhen 杭 福 深 客运 专线 Sekce Fuzhou – Xiamen 福厦 段 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Majitel | Čína železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí |
Čínská lidová republika |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ |
Vysokorychlostní železnice , těžká železnice |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel (provozovatelé) | Čína železniční vysokorychlostní | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 26.dubna 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 274,9 km (171 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1435 mm ( 4 ft 8 + 1 / 2 v ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | 50 Hz 25 000 V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozní rychlost | 250 km / h (155 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Fuzhou-Xiamen železnice nebo Fuxia železnice ( zjednodušená čínština : 福厦铁路 ; tradiční Číňan : 福廈鐵路 ; pinyin : Fúxià Tiělù ; PEH-OE-jī : Hok-e Thih-LO ; Foochow Romanized : hok-TIA-le ) je dual-track , elektrifikovaný , vysokorychlostní železniční trať ve východní Číně . Linka je pojmenována po dvou terminálových městech Fuzhou a Xiamen , oběch pobřežních měst ve Fujian . Trať má celkovou délku 274,9 kilometru a je součástí čínské železnice Hangzhou – Fuzhou – Shenzhen pro cestující . Stavba byla zahájena v roce 2005 a linka byla uvedena do provozu 26. dubna 2010.
Trať se používá pro osobní i nákladní dopravu. Vlaky jezdící na trati dosáhly nejvyšší rychlosti 250 kilometrů za hodinu, i když to bylo později sníženo na 200 km / h.
Od roku 2015 se osobní doprava na trati blíží kapacitě. Za účelem zvýšení kapacity a zkrácení doby cestování mezi dvěma největšími městy provincie Fujian byly v roce 2015 oznámeny plány na výstavbu nové paralelní osobní železniční trati s názvem Fuzhou – Xiamen pro osobní dopravu . Stavba této nové železnice byla zahájena v roce 2017 a bude zhruba navazovat na stávající železnici Fuzhou – Xiamen, ale bude podporovat vyšší maximální rychlost 350 km / h, což dále zkrátí dobu jízdy mezi těmito dvěma městy na méně než jednu hodinu. Otevření nové linky je plánováno na rok 2022.
Trasa
Železnice Fuzhou – Xiamen navazuje na členité, ale prosperující pobřeží Fujian se 14 stanicemi mezi jižním nádražím Fuzhou a stanicí Xiamen, včetně Fuqing , Hanjiang , Putian , Xianyou, Quanzhou , Jinjiang , Xiamen North , Xinglin a Gaoqi. Mosty a tunely tvoří více než 37% z celkové délky trati.
Dějiny
Železnice Fuzhou – Xiamen je první železnicí mezi dvěma nejdůležitějšími městy Fujian, hlavním městem provincie Fuzhou a nejprosperujícím městem provincie Xiamen. Většina vysokorychlostních železničních tratí v Číně sleduje trasy starších konvenčních železnic, ale na jihovýchodním pobřeží před zavedením vysokorychlostní železnice nebyly žádné železnice. Historicky se jihovýchodní pobřežní oblast spoléhala na námořní dopravu a členitý terén zdražoval stavbu železnic. V první polovině 20. století válka a politická nestabilita zpozdily stavbu železnic. Během studené války čelilo jihovýchodní pobřeží hrozbě invaze z Čínské republiky na Tchaj-wan a všechny železnice byly postaveny ve vnitrozemí. Teprve když se na konci 90. let uvolnilo politické napětí přes Taiwanskou úžinu, došlo k plánování železnice Fuzhou – Xiamen.
Projekt byl schválen státní radou v červenci 2004. Stavba byla zahájena v září 2005 a dokončena byla v prosinci 2009. Komerční provoz byl zahájen 26. dubna 2010. Na rozdíl od pozdějších čínských vysokorychlostních železničních tratí, které byly stavěny podle standardů vyšší rychlosti 300 nebo 350 km / h byla trať Fuzhou – Xiamen postavena na standard 250 km / h s kapacitou pro upgrade na 300 km / h. Otevření vysokorychlostní železniční trati výrazně zkrátilo dobu cestování po železnici na pobřeží Fujian. Osobní vlaková doprava na trati je v průměru 200 km / h. Cesta z Fuzhou do Sia-menu non-stop rychlíkem trvá 1 hodinu. 28 min. ve srovnání s 10hodinovou jízdou vlakem po železnici vedoucí do vnitrozemí. Cesta dálkovým autobusem po rychlostní silnici trvá 2,5 až 4 hodiny.
V prvním roce provozu od roku 2010 do roku 2011 přepravila linka více než 18 milionů cestujících, v průměru 50 000 denně, a hlásila obsazenost přesahující 100%.
Konkurenceschopnost
Obsazenost na trati Fuxia patří mezi nejvyšší z čínských vysokorychlostních železnic. Linka nabízí konkurenceschopné tarify a prochází velkými městy s dobře rozvinutou veřejnou dopravou a vysokou poptávkou po meziměstském cestování. Od února 2011 stojí běžná jízdenka z Fuzhou do Sia-menu ¥ 85 a jízdenka první třídy stojí 103 ¥. Řidiči, kteří jedou stejnou cestou po dálnici, zaplatí 300–400 ¥ včetně benzínu a mýtného a na silnici stráví ještě 1,5 hodiny. Během čínského nového roku , což je hlavní sezóna meziměstského cestování, klesl počet dálkových autobusových cest mezi Fuzhou a Xiamen z 98 denně v roce 2010 na pouhých 7 denně v roce 2011. Počet cestujících dálkových autobusů z Fuzhou do Xiamen klesl o 83 %, Quanzhou o 63%, Jinjiang o 50%, Shishi o 25% a Putian o 38%. V srpnu 2015 bylo oznámeno, že mezi Fuzhou a Zhangzhou bude vybudována paralelní trasa vyhrazená pro cestující (což povede k úspoře času na cestě), protože stávající trasa dosáhla své kapacity.
Železniční spojení
- Fuzhou : Wenzhou-Fuzhou železnice , Nanping-Fuzhou železnice , Xiangtang-Putian železniční
- Putian : železnice Xiangtang – Putian
- Quanzhou : železnice Zhangping – Quanzhou – Xiaocuo
- Xiamen : Longyan-Xiamen železnice , Xiamen, Shenzhen železniční
Viz také
Reference
Souřadnice : 24,8590 ° N 118,4825 ° E 24 ° 51'32 „N 118 ° 28'57“ E /