Mezinárodní letiště Fuzhou Changle - Fuzhou Changle International Airport

Mezinárodní letiště Fuzhou Changle 福州 长乐 国际 机场
Terminál letiště Fuzhou
IATA : FOC ICAO : ZSFZ
souhrn
Typ letiště	Veřejnost
Operátor	Mezinárodní letiště Yuanxiang (Fuzhou) Co., Ltd.
Slouží	Fuzhou , Fujian
Umístění	Obvod Zhanggang, Changle , Fujian
Otevřeno	23. června 1997 (před 24 lety) ( 1997-06-23 )
Rozbočovač pro	Fuzhou Airlines XiamenAir
Nadmořská výška  AMSL	14 m / 46 stop
Souřadnice	25 ° 56'06 "N 119 ° 39'48" E / 25,93500 ° N 119,66333 ° E / 25,93500; 119,66333 Souřadnice: 25 ° 56'06 "N 119 ° 39'48" E / 25,93500 ° N 119,66333 ° E / 25,93500; 119,66333
webová stránka	xiafz.com.cn
Mapy
Mapa letiště CAAC
FOC Umístění ve Fujianu Zobrazit mapu Fujian FOC FOC (Čína) Zobrazit mapu Číny
Přistávací dráhy
Směr Délka Povrch m ft 21.03 3,609 11 841 Beton
Statistiky (2018)
Cestující 14,393,532 Pohyby letadel 110,243 Tun nákladu 133,189,4
Zdroj: Nejrušnější čínská letiště osobní dopravou

Odchody vyšší úrovně a příchody nižší úrovně

Pohled na zástěru na mezinárodním letišti Fuzhou Changle.

Mezinárodní letiště Fuzhou Changle ( IATA : FOC , ICAO : ZSFZ ) je mezinárodní letiště obsluhující Fuzhou , hlavní město provincie Fujian , Čína. Letiště bylo slavnostně otevřeno 23. června 1997 poté, co bylo schváleno zahájení stavby v roce 1992. Současná kapacita odbavení je přibližně 6,5 milionu lidí ročně.

Letiště se nachází v blízkosti břehu Tchaj -wanského průlivu v Zhanggang Subdistrict, Changle , asi 50 km (31 mi) východně od centra Fuzhou. Letiště je také významným centrem pro jmenovce Fuzhou Airlines a XiamenAir .

V roce 2017 odbavilo letiště Fuzhou 12 469 235 cestujících a v celkové osobní dopravě bylo 29. nejrušnějším v Číně. V roce 2016 bylo letiště 23. nejrušnějším letištěm z hlediska nákladní dopravy a 28. nejrušnějším letištěm pohybem dopravy.

Dějiny

Letiště Changle bylo postaveno tak, aby nahradilo staré letiště Fuzhou Yixu  [ zh ] (福州 义 序 机场), vojenské a civilní letiště dvojího užití nacházející se v okrese Cangshan , a připravovalo se na základnu přímých letů na Tchaj-wan přes úžinu. Letiště navrhl singapurský architekt RSP Architects Planners & Engineers Pte Ltd. Vláda provincie Fujian doufala, že by nové letiště mohlo dosáhnout standardu singapurského letiště Changi , ale brzy si uvědomily, že je příliš velké a zmenšilo rozsah letiště. Rozsah letiště byl však stále mnohem větší než norma, kterou schválila ústřední vláda. Letiště Changle bylo otevřeno v roce 1997. Vzhledem k nedostatečnému toku cestujících mělo letiště v prvních letech provozu velký deficit. V roce 2003 převzala správu letiště společnost Xiamen International Airport Group a od roku 2005 začala profitovat.

V únoru 2017 provozovala společnost Xiamen Airlines první přímou linku společnosti Changle do Severní Ameriky se službou Boeing 787-9 na letiště New York – JFK . Dne 11. prosince 2018 byla zahájena druhá mezikontinentální trasa do Paříže .

Budoucí rozšíření

V září 2019 schválila Národní rozvojová a reformní komise projekt rozšíření druhé letištní fáze. Projekt zahrnuje následující stavební práce:

• Výstavba druhé přistávací dráhy 3600 m x 60 m a příslušné pojezdové dráhy.
• Výstavba terminálu o délce 255 000 m 2.
• Výstavba 60 nových stojanů letadel, osmi stojanů nákladních letadel a příslušných podpůrných zařízení.
• Výstavba druhé věže pro řízení letového provozu a nového centra pro řízení letového provozu o rozloze 9 000 m².
• Rekonstrukce stávající věže řízení letového provozu a střediska řízení letového provozu.

Po dokončení projektu se letiště do roku 2030 zaměří na 36 milionů cestujících a 450 000 tun nákladu ročně.

Umístění

Mezinárodní letiště Fuzhou Changle se nachází na 25 ° 56´ severní šířky a 119 ° 39´ východní délky. Ze tří stran je obklopen mořem. Okolí letiště je ploché, ale rozkládá se na jihozápadě a severovýchodě a je obklopeno horami.

Provoz

Taxi

U východu z příletové haly čeká taxi. Sjednocená cena města začíná na 10 juanech / 3 kilometry a poté 2 juanech za kilometr.

Autobus

Terminál pro cestující na letišti má řadu pevných linek kyvadlové dopravy do města Fuzhou a přilehlých oblastí, otevírací doba od 4:30 do 22:30.

Dálnice

Existuje mnoho rychlostních silnic, které se mohou přímo dostat na mezinárodní letiště Changle, například Shenhai Expressway , Fuyin Expressway a Airport Expressway.

Metro

Podle nově zveřejněného plánu výstavby meziměstské železnice na západním pobřeží provincie Fujian bude meziměstská železnice Fuzhou-Changle Airport (F1/3) přímo spojena s letištěm a bude projíždět linkou metra 6 poblíž letiště.

Podnebí

Mezinárodní letiště Fuzhou Changle má subtropické přímořské klima, v zimním půl roce převládá severovýchodní monzun a v létě půl roku monzun. Na jaře bude nepřetržité deštivé počasí. Kvůli tajfunu a subtropickému vysokému tlaku často v létě panuje silný vítr a silné deště. V zimě bude nepřetržitě slunečné počasí.

Kromě jižních větrů na jihu července dominuje letišti Changle v dalších 11 měsících severní vítr a na západě Changle Plain jsou horské kopce.

Typické klimatické vlastnosti letiště Changle jsou: (1), oblačno, nízká oblačnost; (2) vydatné srážky, velký počet deštivých dnů; (3) vysoká rychlost větru, velký počet větrných dní a roční průměrná rychlost větru je 4,5 m/s (4) na letišti je méně bouřek, ale letištní vzdušný prostor má časté bouřky (5) dobře značený efekt větru a moře (6) vlhký vzduch, roční průměrná relativní vlhkost je 75%.

Letecké společnosti a destinace

Cestující

„Vítejte zpět v Zemi požehnání“ (福地 再 相聚), na ceduli je uvedeno, že letiště je přímo před námi.

Náklad

Zpoždění

Statistika

V roce 2017 se celková propustnost letiště Changle v Číně umístila na 28 místech a přepravila cestující až 12 469 235 po celý rok.

V posledním žebříčku míry přesnosti letišť v říjnu 2018 se letiště Changle umístilo na 16 místech, což je 83,19%, s průměrným zpožděním 23 minut. Zpoždění delší než 60 minut jsou vzácná, pouze 2,54%.

Příčiny

Bouřka

Letectví a počasí spolu úzce souvisí. Bouřky jsou v současné době považovány za jeden z nejdůležitějších povětrnostních jevů, které vážně ovlivňují bezpečnost letiště a účinnost letů. Při letu v oblasti bouřek se cestující a posádka mohou setkat s nebezpečným počasím, jako je střih větru, nárazy, krupobití, downburst atd.

Mezinárodní letiště Fuzhou Changle v posledních letech zažívá rychlý růst zpoždění letu a zpátečního letu kvůli bouřkám. V roce 2016 byl počet letů ovlivněných bouřkami na letišti Changle 729, což představuje 38,4% z celkového počtu letů ovlivněných počasím. Průměrná roční bouřka na mezinárodním letišti Fuzhou Changle je 27,3 d, což je značně časté a má větší dopad na let. Bouřky se rok od roku velmi liší a bouřky se mohou vyskytovat po celý rok. Jak teplota stoupá, frekvence bouřek se začíná zvyšovat.

Hlavní období bouřek na letišti Fuzhou je od března do září. Bouřky se objevují nejčastěji v létě s průměrným počtem dnů 13,5 dne, což představuje 49,5 procenta z celkového počtu bouřek v roce.

Ve srovnání s jinými měsíci roku vykazovaly bouřky v červnu nejvyšší počet, v průměru 5,1 d. Většina z nich jsou suché bouřky a nejsou náchylné k dešti.

Hrom se soustředil hlavně odpoledne až do noci, přičemž nejvyšší frekvence se vyskytovala v 17:00.

Bouřky se mohou vyskytnout ve všech směrech letiště Fuzhou, mezi nimi má nejvyšší frekvenci západní směr, následovaný severozápadním a jihozápadním směrem. Důvodem je, že východní část letiště je oceán, západ je horská oblast a proudění přes hory je silnější než oceán.

Viditelnost

Průměrná viditelnost v první polovině roku je menší než 1000 metrů. Počet dní je výrazně vyšší než ve druhé polovině, což představuje 83% celého roku. Viditelnost letiště má zjevné sezónní rozdíly, což ukazuje nejhorší viditelnost na jaře.

Viz také

• Seznam letišť v Číně
• Seznam nejrušnějších letišť v Číně

Reference