GPS IIR -1 - GPS IIR-1
 Satelit GPS Block IIR
| |
| Jména | Navstar 42 GPS SVN-42 |
|---|---|
| Typ mise | Navigace |
| Operátor | Americké letectvo |
| Délka mise | 10 let (plánováno) Nepodařilo se na oběžnou dráhu |
| Vlastnosti kosmických lodí | |
| Kosmická loď | GPS IIR |
| Typ kosmické lodi | GPS blok IIR |
| Autobus | AS-4000 |
| Výrobce | Lockheed Martin |
| Spustit hmotu | 2030 kg (4480 liber) |
| Začátek mise | |
| Datum spuštění | 17. ledna 1997, 16:28:01 UTC |
| Raketa |
Delta II 7925-9.5 (Delta D241) |
| Spusťte web | Mys Canaveral , SLC-17A |
| Dodavatel | McDonnell Douglas |
| Orbitální parametry | |
| Referenční systém | Geocentrická oběžná dráha (plánovaná) |
| Režim |
Střední oběžná dráha Země ( polosynchronní ) |
| Nadmořská výška | Najeto 20 200 km |
| Apogee výška | Najeto 20 200 km |
| Sklon | 55,0 ° |
| Doba | 720,0 minut |
|
| |
GPS IIR-1 nebo GPS SVN-42 byl prvním satelitem GPS Block IIR, který byl vypuštěn. Mělo to být provozováno jako součást globálního polohovacího systému amerického letectva . Byla vypuštěna 17. ledna 1997 a byla zničena 13 sekund po letu kvůli poruše nosné rakety Delta II , která ji nesla. Odhadovalo se, že to stálo 40 milionů USD, přičemž jeho nosná raketa stála 55 milionů USD. Družice, která byla použita pro misi GPS IIR-1, byla druhou produkční družicí IIR, SVN-42.
Zahájení
GPS IIR-1 byl vypuštěn na nosnou raketu Delta II 7925-9.5, sériové číslo D241, z Launch Complex 17A (LC-17A) na stanici Air Canap ( Cape Cavas). Ke startu došlo v 16:28:01 UTC , 17. ledna 1997. O třináct sekund později byl systém ukončení letu rakety aktivován jejím palubním počítačem. To odpálilo výbušné nálože na palubě rakety, což způsobilo její výbuch. V době výbuchu byla raketa 490 m (1610 stop) nad odpalovacím komplexem. Šlo o selhání startu v nejnižší výšce na mysu Canaveral od Atlas-Centaur AC-5 v roce 1965 a teprve třetí celkovou ztrátu Delty za předchozí dvě desetiletí.
Vyšetřování
Vyšetřování zjistilo, že selhání bylo způsobeno prasklinou v plášti pevného raketového motoru GEM-40 číslo 2 , která se začala formovat v čase T+6 sekund a odtud rostla. V čase T+12 sekund praskl plášť posilovače rakety Solid (SRB) a úlomky zasáhly číslo 8 SRB vedle něj, což způsobilo selhání motoru. O sekundu později se automaticky aktivovaly poplatky za zničení dosahu, což způsobilo automatické ukončení rakety, což vedlo k sebezničení prvního stupně a detonaci zbývajících SRB . Horní stupně byly odstřeleny. V T+21 sekund vyslal bezpečnostní důstojník dosahu manuální destrukční příkaz k ukončení horních stupňů z bezpečnostních důvodů, což mělo za následek jejich zničení. Satelit GPS a clona užitečného zatížení přežily neporušené, dokud nenarazily na zem. Nedalo se s jistotou určit, co v první fázi aktivovalo destrukční systém; možná vysvětlení včetně natažení šňůrky, rázové vlny z prasknutí SRB číslo 2 nebo tepla generovaného událostí.
Posilovač byl poškozen tlakem z podpory v novém dopravním systému, který byl nedávno zaveden. Po selhání byl systém zrevidován a byly zavedeny ultrazvukové kontroly posilovačů na budoucích letech.
Trosky
Trosky z výbuchu spadly do Atlantského oceánu a na stanici letectva Cape Canaveral. Kolem odpalovací rampy dopadlo několik trosek a začal malý požár. Další trosky dopadly na parkoviště před složitý srub a zničily dvacet osobních a nákladních aut, která se tam nacházela. Dvě stě padesát tun trosek dopadlo do vzdálenosti 915 m (3 002 stop) od odpalovací rampy, a to včetně pozemků nedalekého leteckého vesmírného a raketového muzea . Jeden kus odpadu vytvořil díru v kabelové dráze, která umožnila kouři proniknout do srubu.
Pracovníkům oblasti kolem místa startu bylo doporučeno, aby zůstali uvnitř, zavřeli okna a preventivně vypnuli klimatizační systémy, protože některé páry z paliva mohou být dráždivé nebo toxické. Výbuch byl údajně cítit 40 km (25 mil) od místa startu a bylo hlášeno poškození výloh 16 km (9,9 mil).
Dopad
Řada startů Delta II byla odložena, zatímco byla vyšetřována příčina selhání a byla přijata nápravná opatření. To se vrátilo do služby dne 5. května 1997, což je první Delta II start z Vandenberg Air Force Base SLC-2W . To spuštění bylo úspěšné.
S vyřazením startovacího systému Delta II je mise GPS IIR-1 jediným úplným selháním rakety Delta II. Jedinou částečnou poruchou Delty II bylo vypuštění Koreasatu 1 , kde se jeden z raketových motorů nedokázal oddělit; satelit stále dosáhl své správné oběžné dráhy pomocí palubního paliva, což mu ponechalo kratší než plánovanou životnost.
GPS IIR-1 měl nahradit starší satelit, který byl v době startu jeho náhrady stále v provozu. Tento satelit dokázal pokračovat v provozu, dokud nebylo možné vypustit další náhradu.
Vypuštění systému GPS IIR-1 bylo posledním, který používal srub Complex 17, přičemž budoucí starty byly řízeny ze střediska Launch Control Center v 1. budově Operations Space Squadron Operations Building , 3 km jižně od podložky. To už bylo v době poruchy ve výstavbě, protože srub nebyl schopen unést raketu Delta III , která byla tehdy ve vývoji. Po neúspěchu byla výstavba nových řídicích zařízení urychlena.