Garth Tander - Garth Tander

Garth Tander
Tander v roce 2016
Národnost	Australan
narozený	31.března 1977 (věk  ( 1977-03-31 )44) Perth, Západní Austrálie
Souvisí s	Leanne Tander (manželka)
Kariéra mistrovství Supercars
Číslo auta	97
Aktuální tým	Triple Eight Race Engineering (Endurance Race Co-Driver)
Mistrovství	1 ( 2007 )
Závody	639
Vyhrává	56
Pódia	154
Pole position	31
Pozice 2019	27. (697 bodů)

Garth Tander (narozený 31 března 1977) je více šampionát vyhrál Australian motoru závodník soutěží v Virgin Australia Supercars Championship Enduro poháru , co-řídil No. 97 Holden Commodore ZB pro Triple Eight Race Engineering . Byl šampiónem série 2007 pro tým prodejců HSV a je čtyřnásobným vítězem nejprestižnějšího australského automobilového závodu Bathurst 1000 .

Tander také vlastní motoristický závodní tým TanderSport se svou manželkou, spolujezdkyní závodnicí Leanne Tander .

Ranná kariéra

Jako dítě začal Tander závodit na motokárách v klubu Tiger Kart Club ve WA, a když mu bylo 17 let, vyhrál 7 státních titulů a jeden australský titul.

Tander byl v roce 1997 australským šampionem Formule Ford .

Poté, co se v roce 1998 nepodařilo najít rozpočet na běh ve Formuli Holden , bylo Tanderovi nabídnuto místo v jednom ze supersportů V8 Garry Rogers Motorsport .

Profesionální kariéra

Garry Rogers Motorsport

Tander skončil na druhém místě v šampionátu 2000, přičemž šampionát postoupil do posledního kola, kde ho porazil nyní pětinásobný vítěz šampionátu Mark Skaife . Poté, co v roce 2000 vyhrál slavný závod Bathurst 1000 s Jasonem Bargwannou , našel omezený úspěch.

Tander byl vítězem prvního 24hodinového závodu v Bathurstu, který řídil upravený Holden Monaro 427C s motorem 7.0L (427cui) a nikoli s 5.7L Gen III, který silniční vůz provozuje. Tento závod řídil společně se Stevenem Richardsem , Cameronem McConvillem a Nathanem Prettym při jízdě za šéfem týmu V8 Supercar Garry Rogers Motorsport . Tander byl široce nakloněn řídit Monaro pro GRM v australském pohárovém mistrovství národů v roce 2003, ale soustředil se místo toho na V8 Supercars s pohonem na Nathana Prettyho. V roce 2003 Bathurst 24 Hour Tander, který opět řídil úplně stejné Monaro z roku 2002 se stejnými spolujezdci ve stejném týmu, skončil na druhém místě za druhým Monaro týmu, které řídili Peter Brock , Greg Murphy , Jason Bright a Todd Kelly . Na konci Tander skončil jen 0,2 sekundy za Gregem Murphym a Tander zajel nejrychlejší kolo závodu v 526 kole, druhém posledním v závodě. GRM Monaro's celý závod vedlo a skončilo o 13 kol před třetím místem Porsche 911 GT3 RC.

V roce 2004 zůstal Tander v Garry Rogers Motorsport, ale na začátku sezóny bylo oznámeno, že se v roce 2005 do týmu nevrátí. Jeho sezóna začala špatně v Adelaide s DNF v 1. závodě a nebyl schopen ani začít Závod 2. Zbytek roku se pro Gartha mírně zlepšil, protože jeho vynikající výsledky byly celkově 4. v kole v Barbagallo a Sandown. V mistrovství skončil rok 11.. V listopadu 2004 bylo oznámeno, že Garth by se přestěhoval do týmu prodejců HSV na 3letou smlouvu počínaje rokem 2005.

Tým prodejců HSV

V roce 2005 přešel do nově přejmenovaného týmu, HSV Dealer Team (dříve K-Mart Racing Team) spolupracuje s dvojitým vítězem Bathurstu Rickem Kellym.

Tander vedl šampionát V8 Supercar v roce 2006 po šesti kolech, ale katastrofální kolo v Oran Parku mu ztratilo prvenství v šampionátu. Následující vytrvalostní závody nebyly o nic lepší. Tander se zúčastnil velmi kontroverzní výměny řidičů s Holden Racing Team, která zahrnovala Todda Kellyho , aby přišel do týmu dealerů HSV. Garth a spolujezdec Mark Skaife ovládli celé kolo Sandownu, dokud problém se zlomeným řízením nezničil téměř jisté vítězství. V dalším kole v Bathurstu selhala spojka vozu mimo čáru a před druhým zatáčením v prvním kole byla zasažena zezadu jiným autem. Po zdrcujícím konci své kampaně Bathurst 1000 byl Tander viditelně naštvaný, pravděpodobně si uvědomil, že jeho běh na titul V8 Supercar byl téměř u konce. Vůz byl blízko k nejrychlejšímu v každém tréninku a kvalifikaci před nedělním závodem.

Tander již druhým rokem vyhrál kolo Symmons Plains, když vyhrál dva ze tří závodů, a to i při problémech s motorem, které vedly k tomu, že auto jelo na sedm válců. Během prvního závodu ho někdo pozadu ukončil od první až po čtvrtou s několika koly.

Tander závodil na #16 Toll HSV Commodore v roce 2007 a vyhrál druhé kolo (které se konalo na závodní dráze Barbagallo v jeho domovském státě Západní Austrálie) a vyhrál všechny tři závody na 50 kol. To také zopakoval na Queensland Raceway. Díky tomu převzal bodový náskok od svého spoluhráče Ricka Kellyho . Pozdě v sezóně měl Tander zklamání v Bathurstu, kde si problémy s brzdami vynutily jeho odchod do důchodu, ale v Surfers Paradise a Bahrajnu si připsal solidní body, aby se ujal vedení v šampionátu zpět před Jamie Whincupem . V předposledním kole Symmons Plains v Tasmánii vyhrál Tander první závod, než ho pomalá zastávka ve druhém závodě shodila na desátou. Střet se Stevenem Richardsem o druhou pozici mu zlomil sloupek řízení a třetí závod předčasně skončil.

Tander prohlásil šampionát V8 Supercars 2007, pouhé dva body před Jamie Whincupem s Craigem Lowndesem na třetím místě a obhájcem titulu Rickem Kellym na čtvrtém místě. Všichni čtyři bojovali o titul ve Velkém finále. Jeho vítězství v kole na ostrově Philip Island také znamenalo, že si Holden zajistil titul výrobců, a tým Toll HSV Dealer Team získal týmové prvenství.

Holden Racing Team

V roce 2008 se Tander po třech letech v týmu HSV Dealer Team přestěhoval do Holden Racing Team . Tander měl špatný start do sezóny s DNF v obou závodech na Clipsalu 500. Jeho první kolo vyhrálo v roce 2008 na Novém Zélandu na Hamilton 400, jeho druhé kolo vyhrálo ve Wintonu v červenci, Tander a jeho týmový kolega Mark Skaife vyhrál první enduro na L & H 500 na Philip Island a Tander vypadal na Supercheap Auto Bathurst 1000 skvěle, ale klouzající spojka zkazila start pole position. O 100 kol později jeho spolujezdec Mark Skaife zlehka narazil do zdi, která se blížila k Forrests Elbow, čímž se jejich šance na výhru skončily.

Tander se umístil na třetím místě v sezóně 2008 V8 Supercars Championship za Markem Winterbottomem a šampionem série Jamie Whincupem . Tander vyhrál Bathurst 1000 dvakrát v roce 2009 s Willem Davisonem a v roce 2011 s Nickem Percatem .

V roce 2013, se zavedením Car of the Future, Holden Racing Team (spolu se všemi ostatními týmy soutěžícími s Holdens) přešel na novější VF Commodore . Tato sezóna poskytla Tanderovi omezený a nekonzistentní úspěch. Podařilo se mu dosáhnout 5 umístění na stupních vítězů, včetně vítězství na Townsville a Phillip Islandu. Mistrovství 2013 dokončil na 8. místě. V roce 2015 vyhrál Tander s Warrenem Luffem jízdu Enduro Cup , přestože nevyhrál žádný z vytrvalostních závodů.

V roce 2016 Tander zabil „docela zoufalý“ krok Jamieho Whincupa, který spustil katastrofální řetězovou reakci, což způsobilo, že řidič Holden Racing Team narazil do zdi a ukončil své naděje na rok 2016 . Whincup byl potrestán 15sekundovou penalizací za porušení pravidel, zatímco řidič Volva Scott McLaughlin měl čelit vyšetřování po závodě kvůli nebezpečnému opětovnému vstupu. Tander, který byl čtvrtý a usiloval o své druhé vítězství v enduru po svém ohromujícím vítězství v Sandownu, řekl bezprostředně po incidentu, že vinil Whincup ze zahájení řetězové reakce.

Triple Eight Race Engineering

Garth se vrátil k GRM na začátku sezóny 2017. Strávil dva roky v GRM, ale tým ho nečekaně vyhodil těsně před začátkem sezóny 2019. Bez jízdy na plný úvazek byl podepsán společností Triple Eight Race Engineering jako spolujezdec vytrvalostních závodů.

Kariérní výsledky

Holden VE Commodore o Garth Tander na 2011 Clipsal 500 Adelaide

Výsledky mistrovství Supercars

Bathurst 1000 výsledků

Holden Commodore VT ve kterém Tander a Jason Bargwanna vyhrál 2000 FAI 1000 v Bathurst. Auto je vyfoceno v roce 2018

Rok	tým	Auto	Spolujezdec	Pozice	Kulky
1998	Garry Rogers Motorsport	Holden Commodore VS	Cameron McLean	DNF	49
1999	Garry Rogers Motorsport	Holden Commodore VT	Jason Bargwanna	DNF	41
2000	Garry Rogers Motorsport	Holden Commodore VT	Jason Bargwanna	1.	161
2001	Garry Rogers Motorsport	Holden Commodore VX	Jason Bargwanna	6. místo	161
2002	Garry Rogers Motorsport	Holden Commodore VX	Jason Bargwanna	DNF	51
2003	Garry Rogers Motorsport	Holden Commodore VY	Jamie Whincup	19. místo	146
2004	Garry Rogers Motorsport	Holden Commodore VY	Cameron McConville	DNF	133
2005	Tým prodejců HSV	Holden Commodore VZ	Rick Kelly	16. místo	149
2006	Holden Racing Team	Holden Commodore VZ	Mark Skaife	DNF	0
2007	Tým prodejců HSV	Holden Commodore VE	Rick Kelly	DNF	134
2008	Holden Racing Team	Holden Commodore VE	Mark Skaife	12. místo	160
2009	Holden Racing Team	Holden Commodore VE	Will Davison	1.	161
2010	Holden Racing Team	Holden Commodore VE	Cameron McConville	3. místo	161
2011	Holden Racing Team	Holden Commodore VE	Nick Percat	1.	161
2012	Holden Racing Team	Holden Commodore VE	Nick Percat	25. místo	139
2013	Holden Racing Team	Holden Commodore VF	Nick Percat	4. místo	161
2014	Holden Racing Team	Holden Commodore VF	Warren Luff	DNS	0
2015	Holden Racing Team	Holden Commodore VF	Warren Luff	3. místo	161
2016	Holden Racing Team	Holden Commodore VF	Warren Luff	DNF	150
2017	Garry Rogers Motorsport	Holden Commodore VF	James Golding	18. místo	152
2018	Garry Rogers Motorsport	Holden Commodore ZB	Chris Pither	6. místo	161
2019	Triple Eight Race Engineering	Holden Commodore ZB	Shane van Gisbergen	2	161
2020	Triple Eight Race Engineering	Holden Commodore ZB	Shane van Gisbergen	1.	161

Kompletní výsledky za 24 hodin Bathurst

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kulky	Poz.	Třída Pos.
2002	Garry Rogers Motorsport	Steven Richards Nathan Pretty Cameron McConville	Holden Monaro 427C	1	532	1.	1.
2003	Garry Rogers Motorsport	Nathan Pretty Steven Richards Cameron McConville	Holden Monaro 427C	A	527	2	2

Dokončete výsledky Bathurst 12 Hour

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kulky	Poz.	Třída Pos.
2016	Melbourne Performance Center	Steve McLaughlan René Rast	Audi R8 LMS	AP	293	8. místo	7. místo
2017	Melbourne Performance Center	Christopher Mies Christopher Haase	Audi R8 LMS	Třída A - GT3 Pro	282	13. místo	6. místo
2018	Jamec Pem Racing	Kelvin van der Linde Frédéric Vervisch	Audi R8 LMS	APLIKACE	241	27. místo	7. místo
2019	Audi Sport Team Valvoline	Kelvin van der Linde Frédéric Vervisch	Audi R8 LMS	APLIKACE	181	DNF	DNF
2020	Audi Sport Team Valvoline	Mirko Bortolotti Christopher Mies	Audi R8 LMS Evo	GT3 Pro	61	DNF	DNF

Výsledky TCR Australia

Reference

externí odkazy

• Garth Tander - oficiální webové stránky
• Garth Tander - V8 Supercars Oficiální profil
• Profil databáze ovladačů
• Profil na závodní referenci
• Tander vezme fanoušky na virtuální prohlídku pohoří Panorama
• Stránka klienta správcovské společnosti Tander, DSEG