Gary Hocking - Gary Hocking
Gary Hocking | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
narozený |
Caerleon , Wales |
30. září 1937 ||||||||||||||||||||||||||||||||
Zemřel | 21. prosince 1962 Durban , Jižní Afrika |
(ve věku 25) ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kariéra mistrovství světa formule 1 | |
---|---|
Aktivní roky | 1962 |
Týmy | Lotus |
Přihlášky | 1 (0 začíná) |
Mistrovství | 0 |
Vyhrává | 0 |
Pódia | 0 |
Body kariéry | 0 |
Pole position | 0 |
Nejrychlejší kola | 0 |
První vstup | Velká cena Jižní Afriky 1962 |
Poslední vstup | Velká cena Jižní Afriky 1962 |
Gary Stuart Hocking (30. září 1937 - 21. prosince 1962) byl mistr světa motocyklových závodů Grand Prix, který soutěžil na konci padesátých a na začátku šedesátých let se sídlem v Rhodesii .
Raný život
Hocking se narodil v Caerleonu , poblíž Newportu , Monmouthshire , v jihovýchodním Walesu, ale vyrostl v Jižní Rhodesii (v roce 1980 přejmenované na Zimbabwe), kde navštěvoval střední školu v Giffordu . Jako teenager začal závodit na motocyklech na travnatých tratích . Netrvalo dlouho a přešel na silniční závodní okruhy.
Motocyklové závody
V roce 1958 opustil Rhodesii, aby soutěžil v Evropě, a okamžitě se prosadil, když skončil třetí za pracemi MV Agustas na Nürburgringu . Sponzoroval ho tuner/dealer Manchesteru Reg Dearden, který mu poskytl nové závodní motocykly Manx Norton o objemu 350 a 500 ccm . Zimu 1958/1959 strávil s rodinou Costainů v jejich domě v Castletownu na ostrově Man , kde se učil horský kurz s Georgem 'Sparrowem' Costainem, zavedeným jezdcem týmu Dearden, který vyhrál Grand Prix Senior Manx. na 500 Dearden vyladěného manský v roce 1954. v Junior TT roku 1959 skončil na 12. místě z 22. pozice na roštu.
V roce 1959 mu východoněmecká továrna MZ nabídla svezení a v šampionátu do 250 ccm skončil druhý. Během tréninku pro Junior TT 1959 byly jeho 350 Manx Norton a stroje spoluhráčů Terryho Shepherda a Johna Hartleho vybaveny přísně tajným motorem Desmodromic 350 ccm, ale pro skutečný závod běžely standardní motory. MV Agusta nabídl Hockingovi plnou tovární podporu pro sezónu 1960 a on jim splatil důvěru tím, že skončil na 2. místě ve třídách 125 ccm, 250 ccm a 350 ccm.
Po odchodu z motocyklových závodů obhájcem titulu Johnem Surteesem v roce 1961 se Hocking stal nejlepším jezdcem MV Agusty a pokračoval ve dvojím mistrovství světa ve třídách 350 ccm a 500 ccm, a to dominantním způsobem proti malé opozici montované do továrny.
Automobilové závody
Hockinga hluboce zasáhla smrt jeho přítele Toma Phillise na Isle of Man TT v roce 1962 . Poté, co vyhrál Senior TT , oznámil svůj odchod z motocyklových závodů a vrátil se do Rhodesie. Cítil, že motocyklové závody jsou příliš nebezpečné, a rozhodl se, že kariéra v automobilových závodech bude bezpečnější. Později téhož roku, 22. prosince, byl zabit během tréninku na Velkou cenu Natalu 1962 na okruhu Westmead. Jeho auto, Rob Walker, vstoupilo do Lotusu 24 , sjelo z okraje trati na konci dlouhého pravého rohu a dvakrát se přemístilo. Hockingova hlava udeřila do obruče a zemřel o několik hodin později v nemocnici Addington v Durbanu. Je možné, že vůz utrpěl poruchu zavěšení předního zavěšení, a to způsobilo prudký náklon doleva a salto. Bylo mu 25 let. Hocking je pohřben na hřbitově Christchurch , Newport ve Walesu.
Výsledky Grand Prix motocyklů
Pozice | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Body | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
( klíč ) ( Tučně vyznačené závody znamenají pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Rok | Třída | tým | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Body | Hodnost | Vyhrává |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1958 | 500 ccm | Norton | IOM |
NED 6 |
BEL |
GER 3 |
SWE 4 |
ULS | NAT | 8 | 6. místo | 0 | ||||
1959 | 125 ccm | MZ | IOM | GER | NED | BEL | SWE |
ULS 2 |
7 | 9. místo | 0 | |||||
MV Agusta |
NAT 6 |
|||||||||||||||
250 ccm | MZ | IOM | GER | NED | BEL |
SWE 1 |
ULS 1 |
NAT | 16 | 2 | 2 | |||||
350 ccm | Norton |
FRA 2 |
IOM 12 |
GER 2 |
SWE | ULS | NAT | 12 | 4. místo | 0 | ||||||
500 ccm | Norton |
FRA 3 |
IOM | GER | NED |
BEL 2 |
ULS | NAT | 10 | 5. místo | 0 | |||||
1960 | 125 ccm | MV Agusta |
IOM 2 |
NED 2 |
BEL 5 |
ULS 2 |
NAT 5 |
18 | 2 | 0 | ||||||
250 ccm | MV Agusta |
IOM 1 |
NED 2 |
BEL 2 |
GER 1 |
ULS | NAT | 28 | 2 | 2 | ||||||
350 ccm | MV Agusta |
FRA 1 |
IOM |
NED 2 |
ULS |
NAT 1 |
22 | 2 | 2 | |||||||
1961 | 250 ccm | MV Agusta |
ESP 1 |
GER | FRA |
IOM NC |
NED | BEL | DDR | ULS | NAT | SWE | ARG | 8 | 8. místo | 1 |
350 ccm | MV Agusta | GER |
IOM 2 |
NED 1 |
DDR 1 |
ULS 1 |
NAT 1 |
SWE | 32 | 1. | 4 | |||||
500 ccm | MV Agusta |
GER 1 |
FRA 1 |
IOM NC |
NED 1 |
BEL 1 |
DDR 1 |
ULS 1 |
NAT |
SWE 1 |
ARG | 48 | 1. | 7 | ||
1962 | 350 ccm | MV Agusta |
IOM 2 |
NED | ULS | DDR | NAT | PLOUTEV | 6 | 8. místo | 0 | |||||
500 ccm | MV Agusta |
IOM 1 |
NED | BEL | ULS | DDR | NAT | PLOUTEV | ARG | 8 | 5. místo | 1 |
Výsledky Formule 1
Kompletní výsledky mistrovství světa formule 1
( klíč )
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | WDC | Pts. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1962 | RRC Walker Racing Team | Lotus | Vyvrcholení | NED | PO | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA |
RSA WD |
- | - |
Výsledky mimo mistrovství
( klíč )
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1962 | Tim Parnell | Lotus 18/21 | Climax Straight-4 | VÍČKO | BRX | LOM | LAV | GLV | PAU | AIN | INT | ZDŘÍMNUTÍ | MAL | CLP | RMS | SOL | KAN | MED |
DAN 4 |
OUL Ret |
MEX | ||
Rob Walker Racing Team | Lotus 24 | Climax V8 |
RAN 4 |
NAT DNS |
Reference