Blíženci 10 -Gemini 10

Blíženci X
Agena Fireing - GPN-2000-001355.jpg
Gemini 10 je posílena na vyšší oběžnou dráhu svým cílovým vozidlem Agena
Operátor NASA
ID COSPAR 1966-066A
SATCAT č. 2349
Doba trvání mise 2 dny, 22 hodin, 46 minut, 39 sekund
Oběžné dráhy dokončeny 43
Vlastnosti kosmických lodí
Kosmická loď Gemini SC10
Výrobce McDonnell
Startovací hmota 8 295 liber (3 762,6 kg)
Přistávací hmota 4 254 liber (1 930 kg)
Osádka
Velikost posádky 2
členové
EVA 2
Doba trvání EVA 1 hodina, 28 minut
Začátek mise
Datum spuštění 18. července 1966, 22:20:26  UTC ( 1966-07-18UTC22:20:26Z )
Raketa Titan II GLV , v.č. #62-12565
Spouštěcí místo Cape Kennedy LC-19
Konec mise
Obnoveno uživatelem USS  Guadalcanal
Datum přistání 21. července 1966, 21:07:05  UTC ( 1966-07-21UTC21:07:06Z )
Místo přistání 26°44,7′N 71°57′Z / 26,7450°N 71,950°Z / 26,7450; -71,950 ( Gemini 10 splashdown )
Orbitální parametry
Referenční systém Geocentrický
Režim Nízká oběžná dráha Země
Nadmořská výška perigea 299 kilometrů (161 nmi)
Apogee výška 756 kilometrů (408 nmi)
Sklon 28,8 stupňů
Doba 95,19 minut
Epocha 19. července 1966
Dokování s GATV-5005
Datum dokování 19. července 1966, 04:15:00 UTC
Datum odpojení 20. července 1966, 19:00:00 UTC
Čas ukotven 1 den, 14 hodin, 45 minut
Gemini 10 Insignia.svg Gemini10crew.jpg
(LR) Young, Collins  

Gemini 10 (oficiálně Gemini X ) byl kosmický let s posádkou z roku 1966 v programu Gemini od NASA . Byl to 8. let Gemini s posádkou , 16. americký let s posádkou a 24. let do vesmíru všech dob (zahrnuje lety X-15 nad 100 kilometrů (54 námořních mil)). Během mise, kterou řídil John Young a budoucí pilot velitelského modulu Apolla 11 Michael Collins , se Collins stal prvním člověkem, který provedl dvě mimovozidlové aktivity .

Osádka

Pozice Astronaut
Velitelský pilot John W. Young
Druhý vesmírný let
Pilot Michael Collins
První vesmírný let

Záložní posádka

Pozice Astronaut
Velitelský pilot Alan L. Bean
Pilot Clifton C. Williams Jr.

Podpůrná posádka

Jim Lovell a Buzz Aldrin byli původně jmenováni záložní posádkou, ale poté, co Charles Bassett a Elliot See zemřeli při havárii T-38 , byli přesunuti do záložní posádky pro Gemini 9 a Alan Bean a Clifton Williams byli přesunuti do Gemini 10. let.

Parametry mise

Dokování

  • V doku : 19. července 1966 - 04:15:00 UTC
  • Odpojeno : 20. července 1966 - 19:00:00 UTC

Vesmírná procházka

  • Collins - EVA 1 (vstát)
    • Start : 19. července 1966, 21:44:00 UTC
    • Konec : 19. července 1966, 22:33:00 UTC
    • Délka : 0 hodin, 49 minut
  • Collins - EVA 2
    • Začátek : 20. července 1966, 23:01:00 UTC
    • Konec : 20. července 1966, 23:40:00 UTC
    • Délka : 0 hodin, 39 minut

Cíle

Ultrafialová čočka Gemini X

Gemini 10 bylo navrženo k dosažení setkání a dokování s Agena Target Vehicle (ATV) a EVA . Bylo také plánováno zakotvit s ATV z mise Gemini 8. Baterie této Ageny selhala před měsíci a přiblížení a dokování by prokázalo schopnost setkání s pasivním objektem. Byla by to také první mise, která by odpálila vlastní raketu Ageny, která by jim umožnila dosáhnout vyšších oběžných drah.

Gemini 10 prokázali, že radiace ve vysoké nadmořské výšce nepředstavuje problém. Poté, co se Young a Collins připojili ke svému boosteru Agena na nízké oběžné dráze, jej použili k dočasnému vystoupání na 412,4 námořních mil (763,8 km). Poté, co opustili první Agenu, se setkali s opuštěnou Agenou, která zbyla po přerušeném letu Gemini 8 – a provedli tak první dvojité setkání programu. Bez elektřiny na palubě druhé Ageny se setkání uskutečnilo pouze očima – bez radaru.

Start Gemini 11

Po schůzce přešel Collins vesmírnou procházkou do spící Ageny na konci 50 stop (15 m) lana, čímž se stal prvním člověkem, který se setkal s jinou kosmickou lodí na oběžné dráze. Collins poté získal ze strany Ageny panel na sběr kosmického prachu. Když se soustředil na to, aby se jeho pouto nedostalo od Blíženců a Ageny, Collinsova kamera Hasselblad se sama uvolnila a odnesla pryč, takže během výstupu do vesmíru nebyl schopen fotografovat.

Let

Agena odstartovala perfektně podruhé poté, co nastaly problémy s cíli pro Gemini 6 a 9. Gemini 10 následovalo o 100 minut později a vstoupilo na oběžnou dráhu 86,3 x 145,2 námořních mil (159,9 x 268,9 km). Byli 970 námořních mil (1800 km) za Agenou. Během startu došlo ke dvěma anomálním událostem. Při startu se uvolňovací lano zachytilo pupeční náplně paliva. Vytrhl se ze servisní věže LC-19 a zůstal připojen k druhému stupni během výstupu. Sledovací kamerový záznam také ukázal, že kopule okysličovadla prvního stupně po umístění praskla a uvolnil oblak oxidu dusnatého . Telemetrický balíček na prvním stupni byl při nastavování deaktivován, takže jediným dostupným údajem byl vizuální důkaz. Filmová recenze startů Titan II ICBM nalezla nejméně sedm dalších případů prasknutí nádrže po sestavení, s největší pravděpodobností způsobené odlétajícími úlomky, výfukem motoru druhého stupně nebo ohnutím konstrukce. NASA nakonec rozhodla, že tento jev nepředstavuje pro astronauty žádné bezpečnostní riziko a nepodnikla žádná nápravná opatření.

Blíženci 10 Agena Info
Agena GATV-5005
ID NSSDC: 1966-065A
Hmotnost 7 000 liber (3 175 kg)
Spouštěcí místo LC-14
Datum spuštění 18. července 1966
Čas spuštění 20:39:46 UTC
1. perigee 159,1 námořních mil (294,7 km)
1. apogeum 163,5 námořních mil (302,8 km)
Doba 90,46 m
Sklon 28,85
Znovu zadáno 29. prosince 1966

První schůzka

Collins nebyl schopen použít sextant pro navigaci, protože se nezdálo, že by fungoval podle očekávání. Nejprve si spletl záře vzduchu jako skutečný horizont, když se snažil provést nějaké opravy na hvězdách. Když se mu obraz nezdál, zkusil jiný nástroj, ale ten nebyl praktický, protože měl velmi malé zorné pole.

Měli zálohu v podobě počítačů na zemi. Udělali svůj první požár, aby je dostali na oběžnou dráhu 143 x 147 námořních mil (265 x 272 km). Young si však neuvědomil, že během dalšího hoření nechal kosmickou loď mírně pootočit, což znamenalo, že zavedli chybu mimo rovinu. To znamenalo, že byly nutné dvě další popáleniny, a než se připojili k Ageně, bylo spotřebováno 60 % jejich paliva. Bylo rozhodnuto ponechat Blížence připojené k Ageně tak dlouho, jak to jen bude možné, protože by to znamenalo, že by mohli používat palivo na palubě Ageny pro kontrolu polohy.

První spalování motoru Agena trvalo 80 sekund a dostalo je na oběžnou dráhu 159 x 412 námořních mil (294 x 763 km). To byla nejvyšší hodnota, jakou kdy člověk byl, i když tento rekord brzy překonal Gemini 11 , který překročil 540 námořních mil (1 000 km). Tohle spálení byla pro posádku docela jízda. Vzhledem k tomu, že Gemini a Agena se ukotvili od nosu k nosu, zkušené síly byly "oční bulvy ven" na rozdíl od "očí dovnitř" pro start ze Země. Posádka pořídila několik snímků, když dosáhla apogea , ale více se zajímala o to, co se děje v kosmické lodi – kontrolovala systémy a sledovala měřič dávky záření.

Poté měli dobu spánku, která trvala osm hodin, a pak byli připraveni na další rušný den. Prvním úkolem posádky bylo provést druhé spálení s motorem Agena, aby se dostala na stejnou oběžnou dráhu jako Gemini 8 Agena. To bylo ve 20:58 UTC dne 19. července a trvalo 78 sekund a snížilo jejich rychlost o 340 stop za sekundu (105 m/s), čímž se dostali na oběžnou dráhu 159 x 206 námořních mil (294 x 382 km). . Udělali ještě jedno spálení Ageny, aby cirkularizovali svou dráhu na 203,9 námořních mil (377,6 km).

EVA 1

První ze dvou EVA na Gemini 10 byla standup EVA, kde Collins stál v otevřeném poklopu a fotografoval hvězdy jako součást experimentu S-13. Použili 70mm kameru pro všeobecné použití k zobrazení jižní Mléčné dráhy v ultrafialovém světle. Po orbitálním východu slunce Collins vyfotografoval barevnou desku na boku kosmické lodi (MSC-8), aby zjistil, zda film přesně reprodukuje barvy ve vesmíru. Do kosmické lodi se vrátil o šest minut dříve, když oba astronauti zjistili, že jejich oči jsou podrážděné, což bylo způsobeno menším únikem hydroxidu lithného v zásobě kyslíku astronautů. Po opětovném natlakování kabiny pustili kyslík vysokou rychlostí a propláchli systém prostředí.

Po cvičení EVA Young a Collins spali ve své druhé „noci“ ve vesmíru. Další 'ráno' se začali připravovat na druhé setkání a další EVA.

Druhé setkání

Po odpojení od své Ageny si posádka myslela, že spatřila Gemini 8 Agena. Ukázalo se však, že je to jejich vlastní Agena vzdálená 3,0 námořních mil (5,5 km), zatímco jejich cíl byl 95 námořních mil (176 km) daleko. Až ve vzdálenosti něco málo přes 16 námořních mil (30 km) ji spatřili jako slabou hvězdu. Po několika dalších korekčních popáleninách zůstali na stanici 10 stop (3,0 m) od Gemini 8 Agena. Zjistili, že Agena je velmi stabilní a v dobrém stavu.

EVA 2

Ve 48 hodinách a 41 minutách mise začala druhá EVA. Collinsovým prvním úkolem bylo získat sběrač mikrometeoritů (S-12) z boku kosmické lodi. Toho dosáhl s určitými obtížemi (podobné tomu, s nímž se setkal Eugene Cernan na Gemini 9A ). Kolektor vyplaval z kabiny někdy během EVA a ztratil se.

Collins dále cestoval do Ageny a pokusil se zachytit dokovací kužel, ale zjistil, že to není možné, protože byl hladký a neměl žádnou přilnavost. Použil dusíkem poháněnou ruční manévrovací jednotku (HHMU), aby se posunul směrem k Blížencům a pak zpět do Ageny. Tentokrát se mu podařilo uchopit několik svazků drátů a získat sběrač mikrometeoritů (S-10) z Ageny. Rozhodl se, že ji nenahradí, protože se na Ageně uvolnil kus rubáše, který mohl chytit pupečník, a návrat k Blížencům byl považován za nejbezpečnější postup.

Posledními úkoly, které na této EVA zbývaly, bylo otestovat HHMU, otestovat orbitální mechaniku pomocí lana mezi Gemini a Agenou a Younga v kosmické lodi převést na pasivního Collinse. Avšak kvůli nízkému zbývajícímu množství paliva v kombinaci s přerušovanou telemetrií pro jeho sledování byly tyto nákladné manévry opuštěné a EVA byla dokončena po pouhých 39 minutách. Během této doby trvalo posádce osm minut, než zavřela poklop, protože měla určité potíže s 50stopou (15 m) pupeční věží. Byl odhozen spolu s hrudním batohem, který Collins používal o hodinu později, když potřetí a naposledy otevřeli poklop.

Experimenty

Existovalo deset dalších experimentů, které posádka během mise provedla. Tři se zajímali o záření: MSC-3 byl Tri-Axis Magnetometer, který měřil úrovně v anomálii jižního Atlantiku . Byl zde také MSC-6, beta spektrometr , který měřil potenciální dávky záření pro mise Apollo, a MSC-7, brzdný spektrometr, který detekoval tok záření jako funkci energie, když kosmická loď procházela anomálií jižního Atlantiku.

S-26 zkoumala iontovou a elektronovou stopu kosmické lodi. To poskytlo omezené výsledky kvůli nedostatku paliva pro kontrolu polohy, ale zjistilo se, že teploty elektronů a iontů byly vyšší, než se očekávalo, a zaznamenaly šokové účinky během dokování a odpojování.

Byly provedeny experimenty S-5 a S-6, které byly dříve prováděny na Gemini 9A; jednalo se o snímky Synoptic Terrain a Synoptic Weather. Tam byl také S-1 který byl zamýšlel zobrazit Zodiacal světlo . Všechny tyto experimenty byly málo užitečné, protože použitá fólie byla jen z poloviny citlivější než Gemini 9A a špinavá okna snížila propustnost světla šestkrát.

Posádka se také pokusila provést D-5, navigační experiment. Byli schopni sledovat pouze pět hvězd, přičemž šest bylo potřeba pro přesná měření. Poslední experiment, D-10, měl prozkoumat systém řízení polohy snímající ionty. Tento experiment měřil polohu kosmické lodi z toku iontů a elektronů kolem kosmické lodi na oběžné dráze. Výsledky tohoto experimentu ukázaly, že systém je přesný a citlivý.

Znovu vstoupit

Splashdown of Gemini 10.

Poslední den mise byl krátký a zpětná palba přišla v 70 hodin a 10 minut po misi. Přistály jen 3,0 námořních mil (5,6 km) od zamýšleného místa přistání a byly obnoveny USS  Guadalcanal .

Mise Gemini 10 byla podporována následujícími zdroji ministerstva obrany USA: 9 067 zaměstnanců, 78 letadel a 13 lodí.

Insignie

Gemini 10 vesmírem létající medailon Fliteline

Nášivka je designově jednoduchá, ale vysoce symbolická. Hlavním rysem je velké X s Gemini a Agena, které obíhají kolem něj. Tyto dvě hvězdy mají různé významy: dva pokusy o setkání, Castor a Pollux v Gemini nebo dva členové posádky. Toto je jeden z mála patchů posádky bez jména posádky. Může být zobrazen „vzhůru nohama“, ale je správně zobrazen s kosmickou lodí vpravo. Navrhla jej Youngova první manželka Barbara.

Umístění kosmické lodi

Vesmírná kapsle Gemini 10 vystavená v Cosmosphere v Kansasu

Po mnoho let byla kosmická loď středobodem vesmírné výstavy v Norsk Teknisk Museum , Oslo , Norsko . V roce 2002 byl na požádání vrácen.

Kosmická loď je v současné době vystavena v Cosmosphere v Hutchinson, Kansas .

Viz také

Reference

externí odkazy

Veřejná doména Tento článek zahrnuje  materiály veřejné domény z webových stránek nebo dokumentů Národního úřadu pro letectví a vesmír .