Reaper General Atomics MQ -9 - General Atomics MQ-9 Reaper

Žací stroj MQ-9 / Predator B
MQ-9 Reaper UAV (oříznutý) .jpg
US Air Force MQ-9A Reaper
Role Bezpilotní bojové letecké vozidlo
národní původ Spojené státy
Výrobce General Atomics Aeronautical Systems
První let 2. února 2001 ; před 20 roky ( 2001-02-02 )
Úvod 1. května 2007
Postavení Ve službě
Primární uživatelé Americké vojenské letectvo
Číslo postaveno 195+ od roku 2016
Vyvinuto z General Atomics MQ-1 Predator
Vyvinuto do General Atomics Avenger

General Atomics MQ-9 Reaper (někdy nazývané Predator B ) je bezpilotní (UAV) schopný dálkově ovládané nebo autonomních letových operací vypracovaných General Atomics letecký systém (GA-ASI) primárně pro letectva Spojených států (USAF) . MQ-9 a další UAV jsou USAF označovány jako dálkově pilotovaná vozidla/letadla (RPV/RPA) pro označení jejich lidských pozemních ovladačů.

MQ-9 je první lovec-zabiják UAV navržený pro dlouhodobé sledování ve vysokých nadmořských výškách . V roce 2006 tehdejší náčelník generálního štábu amerického letectva generál T. Michael Moseley řekl: „Přešli jsme od používání UAV primárně v roli zpravodajských, sledovacích a průzkumných před operací Irácká svoboda ke skutečnému lovci zabijáků roli s Reaperem “.

MQ-9 je větší, těžší a schopnější letoun než dřívější General Atomics MQ-1 Predator ; lze jej ovládat stejnými pozemními systémy, jaké se používají k ovládání MQ-1. Reaper má turbovrtulový motor o výkonu 950 hřídelů (712 kW) (ve srovnání s pístovým motorem Predator o výkonu 115 k (86 kW)). Větší výkon umožňuje Reaperu nést 15krát více užitečného zatížení munice a plavbu přibližně třikrát vyšší než rychlost MQ-1. Letoun je monitorován a řízen posádkou letadla v pozemní řídicí stanici (GCS), včetně použití zbraní.

V roce 2008 zahájila 174. útočná peruť New York Air National Guard přechod z pilotovaných stíhaček F-16 na MQ-9A Reapers, čímž se stala první stíhací jednotkou, která zcela přestoupila na použití bezpilotních bojových leteckých prostředků (UCAV). V březnu 2011 americké letectvo cvičilo více pilotů pro pokročilé bezpilotní prostředky než pro jakýkoli jiný systém s jednoduchými zbraněmi. Reaper je také používán americkou ochranou cel a hranic a armádami několika dalších zemí.

USAF provozoval 195 MQ-9 Reaperů od září 2016 a plánuje udržet MQ-9 v provozu do 2030s.

Rozvoj

Původy

General Atomics „Predator B-001“, letoun s ověřenou koncepcí, poprvé vzlétl 2. února 2001. Abraham Karem je konstruktérem Predátora. B -001 byl poháněn turbovrtulovým motorem AlliedSignal Garrett TPE331 -10T s výkonem 950 hřídelů (710 kW). Měl drak, který byl založen na standardním draku dravce, s výjimkou zvětšeného trupu a křídel prodloužených z 48 stop (15 m) na 66 stop (20 m). B-001 měl rychlost 220 uzlů (410 km/h; 250 mph) a mohl nést užitečné zatížení 750 liber (340 kg) do výšky 50 000 stop (15 000 m) s výdrží 30 hodin.

Společnost zdokonalila design a převzala jej ve dvou různých směrech. První byla trysková verze; „Dravec B-002“ byla vybavena Williams FJ44 2a turbofan motorem s 10,2 kN (2300  liber síly ; 1040  kgf ) tahu. To mělo užitečné zatížení 475 liber (215 kg), strop 60 000 stop (18 km) a výdrž 12 hodin. USAF objednala pro hodnocení dva draky, dodané v roce 2007. První dva draky dodány s prototypy B-001 a B-002 (nyní v muzeu USAF ve Wright-Patterson AFB). B-002 byl původně vybaven motorem FJ-44, ale byl odstraněn a byl instalován TPE-331-10T, aby USAF mohla převzít dodávku dvou letadel ve stejné konfiguraci.

Druhým směrem, kterým se konstrukce ubírala, byl „Predator B-003“, označovaný GA jako „Altair“, který má nový drak s rozpětím křídel 84 stop (26 m) a vzletovou hmotností přibližně 7 000 liber (3 200) kg). Stejně jako Predator B-001 je poháněn turbovrtulovým motorem TPE-331-10YGD. Tato varianta má kapacitu užitečného zatížení 3 000 liber (1 400 kg), maximální strop 52 000 stop (16 km) a výdrž 36 hodin.

V říjnu 2001 USAF podepsala smlouvu na počáteční pár Predator Bs (001 a 002) k vyhodnocení. Určené YMQ-9 kvůli jejich prototypové roli, byly dodány v roce 2002. USAF o něm mluvilo jako o „Predator B“, dokud nebyl přejmenován na „Reaper“. USAF usiloval o to, aby Predator B poskytl vylepšenou schopnost „smrtící vytrvalosti“, letěl nad bojovým prostorem ve dne i v noci a čekal, až se cíl představí, a doplnil pilotované útočné letadlo , které se obvykle používá k shození většího množství munice na cíl, zatímco levnější RPV může pracovat téměř nepřetržitě pomocí pozemních ovladačů pracujících na směny, ale s méně municí.

Úkon

Satelitní anténa a senzory letového demonstrátoru NOAA-NASA, 2005

Posádky MQ-9 Reaper (piloti, operátoři senzorů a koordinátoři mise), umístěné na základnách, jako je Creech Air Force Base , poblíž Las Vegas , Nevada, mohou lovit na cíle a pozorovat terén pomocí několika senzorů, včetně termografické kamery . Jedním z tvrzení bylo, že palubní kamera dokáže přečíst SPZ ze vzdálenosti 3,2 km. Příkaz operátora trvá 1,2 sekundy, než se k dronu dostane prostřednictvím satelitního spojení.

MQ-9 je vybaven šesti skladovacími pylony. Vnitřní skladovací pylony mohou nést maximálně 1 680 kg (1 500 liber) a umožňují přepravu externích palivových nádrží. Středové křídlové sklady pylonů mohou nést maximálně 600 liber (270 kg) každý, zatímco vnější skladovací pylony mohou nést maximálně 200 liber (91 kg) každý. MQ-9 se dvěma vnějšími palivovými nádržemi 1 000 liber (450 kg) a municí 1 000 liber (450 kg) má výdrž 42 hodin. Při plném nabití municí má Reaper výdrž 14 hodin.

MQ-9 nese řadu zbraní, včetně laserem naváděné bomby GBU-12 Paveway II , střel vzduch-země AGM-114 Hellfire II , Sidewinder AIM-9 a Joint Direct Attack Munition GBU-38 ( JDAM). Probíhají testy, které mají umožnit přidání střely vzduch-vzduch AIM-92 Stinger .

Do října 2007 vlastnilo USAF devět Reaperů a do prosince 2010 jich bylo 57 s plány na koupi dalších 272, tedy celkem 329 Reaperů. Kritici uvedli, že naléhání USAF na kvalifikované piloty létající na RPV je překážkou v rozšiřování nasazení. Generálmajor USAF William Rew dne 5. srpna 2008 uvedl: „Za to, jak s nimi právě teď létáme“ - plně integrované do leteckých operací a často létajících misí po boku letadel s posádkou - „chceme, aby s nimi pilotovali.“ Ve srovnání s operacemi americké armády to údajně zhoršilo ztráty letadel USAF. V březnu 2011 americký ministr obrany Robert Gates uvedl, že zatímco jsou zapotřebí letadla s posádkou, USAF musí uznat „obrovské strategické a kulturní důsledky rozsáhlé expanze dálkově pilotovaných vozidel ...“ a uvedl, že při nákupu služby stíhaček a bombardérů s lidskou posádkou, musí dát stejnou váhu bezpilotním dronům a „důležité roli služby v kybernetické a vesmírné oblasti“.

V roce 2013 usilovalo Velitelství zvláštních operací letectva (AFSOC) o schopnost zabalit MQ-9 za méně než osm hodin, letět s ním kamkoli na světě na palubě letounu C-17 Globemaster III a poté ho nechat připravený k letu dalších osm hodin na podporu speciálních operačních týmů na místech bez infrastruktury. Drony MQ-1 a MQ-9 musí létat na palubě nákladního letadla, aby mohly cestovat na dlouhé vzdálenosti, protože jim chybí technologie tankování nebo rychlost, aby mohly cestovat samy; C-17 je dostatečně velký na to, aby unesl letadlo a podpůrné systémy, a může přistát na krátkých drahách. Piloti cestující s Reaperem použijí pozemní řídicí stanici ke startu a přistání letadla, zatímco většinu létání budou provádět američtí piloti.

Testovací a upgrady

V listopadu 2012 společnost Raytheon dokončila pozemní ověřovací testy pro ADM-160 MALD a MALD-J pro integraci do Reaperu pro bezpilotní potlačení schopnosti protivzdušné obrany nepřítele . Dne 12. dubna 2013 společnost MQ-9 vlastněná společností vybavená rušicím modulem a digitálním přijímačem/budičem úspěšně prokázala svou schopnost elektronického boje na letecké stanici Marine Corps Air Station (MCAS) Yuma a plnila své poslání v koordinaci s více než 20 zúčastněnými letadly. Druhý test elektronického boje, vybavený systémem Northrop Grumman Pandora EW, byl proveden dne 22. října 2013 s dalšími bezpilotními letouny a Northrop Grumman EA-6B Prowlers , což ukazuje účinnost v přístupu s více uzly proti schopnějším IADS.

V roce 2011 americká agentura pro protiraketovou obranu (MDA) oznámila svůj zájem používat Reaper a jeho senzor MTS-B k poskytování kvalitních dat o střelbě pro včasné zachycení odpalu balistických raket . MDA zkoumá koncepce využití EO/IR senzoru UAV k dosažení schopností „vypuštění na dálku“ pomocí raketových stíhačů před detekcí radary Aegis . K triangulaci cíle k poskytnutí vysoce věrných údajů by byla zapotřebí nejméně dvě letadla. MTS-B obsahuje krátká a středovlnná IR pásma, optimální pro sledování startu a vypalování raket. V roce 2013 MDA ukončila plány na vybudování návaznosti na dva obíhající satelity Space Tracking and Surveillance System (STSS) kvůli krátkodobým nákladům a rozhodla se pokračovat v testování Reaperu na diskriminaci cílů balistických raket. MDA plánovala testovat vylepšený snímač MTS-C, který přidává dlouhovlnný infračervený detektor optimalizovaný pro sledování studených těles, jako jsou rakety a hlavice po posilovacím vyhoření nebo oblacích a výfuku. Cílem je použít data z několika vysoko létajících UAV k poskytnutí off-board narážky k odpálení rakety SM-3 z lodi Aegis. Dva ženci ukázali svoji schopnost sledovat balistické střely pomocí věže MTS-B EO/IR během testu na konci června 2016.

V červnu 2015 identifikovala studie Vědecké poradní rady USAF několik vylepšení pro provoz Reaperu v napadeném vzdušném prostoru; přidání snadno dostupných senzorů, zbraní a detekce hrozeb a protiopatření by mohlo zvýšit situační povědomí a umožnit rizikovější nasazení. Návrhy zahrnovaly radarový výstražný přijímač (RWR), který má vědět, kdy je zaměřen, vzduch-vzduch a miniaturní zbraně vzduch-země, týmy bez posádky, řízení s více UAV, automatické vzlety a přistání a přesnou navigaci a systémy časování létat v oblastech s odepřením GPS . Další myšlenkou byly přepracované pozemní řídicí stanice s uživatelsky přívětivými ovladači podobnými videohrám a mapami s dotykovým displejem pro přístup k datům bez zdrcujících operátorů.

V říjnu 2015 zástupce náčelníka štábu letectva ISR Robert Otto navrhl přepracovat GCS MQ-9 tak, aby jej obsluhovala jedna osoba pro většinu misí spíše než dvě (létat a pracovat se senzory), aby se zjednodušily operace a snížily požadavky na pracovní sílu o stovky operátorů senzorů. Zavedení schopnosti automatického přistání by také snížilo požadavky na pracovní sílu Reaper na týmy pro spouštění a obnovu personálu. Možnosti automatického vzletu a přistání jsou již k dispozici u RQ-4 Global Hawk a MQ-1C Gray Eagle a plánují se, že budou poskytnuty MQ-9 v roce 2017. Letectvo vyžaduje, aby ručně naložený Reaper fungoval z přistávací dráha o délce nejméně 5 000 stop (1,5 km), ale automatizované vzlety a přistání by jí umožnily provozovat z dráhy 3 000 stop (0,91 km).

V dubnu 2017 letěl MQ-9 Block 5 s Raytheonem ALR-69A RWR ve svém nákladovém modulu, aby demonstroval schopnost letadla provádět mise v blízkosti radarů ohrožení a protivzdušné obrany, poprvé byla tato schopnost demonstrována na dálku. pilotované letadlo. V září 2020 letěl Reaper nesoucí dvě rakety Hellfire na každé ze stanic, které byly dříve vyhrazeny pro pumy 500 lb nebo palivové nádrže. Aktualizace softwaru zdvojnásobila kapacitu letadla na osm raket.

Pentagon chce modernizovat MQ-9 Reaper zbraněmi s cílenou energií, jako jsou laserové paprsky s nízkým výkonem a mikrovlnné paprsky s vysokým výkonem. V úvahu připadá také optický modul s vysokým polem působící na nervový systém člověka.

Design

MQ-9 pojíždění v Afghánistánu , 2007

Typický systém MQ-9 se skládá z několika letadel, pozemní řídicí stanice, komunikačního zařízení, náhradních dílů pro údržbu a personálu. Vojenská letová posádka zahrnuje pilota, operátora senzoru a koordinátora zpravodajské mise. Letoun je poháněn turbovrtulovým motorem o výkonu 950 koní (710 kW) s maximální rychlostí asi 260 uzlů (480 km/h; 300 mph) a cestovní rychlostí 150–170 uzlů (170–200 mph; 280–310 km /h). S rozpětím křídel 66 ft (20 m) a maximálním užitečným zatížením 1700 kg 3800 lb může být MQ-9 vyzbrojen různými zbraněmi, včetně raket Hellfire a laserem naváděných bombových jednotek 230 lb . Výdrž je 30 hodin při provádění misí ISR , což se snižuje na 23 hodin, pokud nese plnou výzbroj zbraní. Reaper má dosah 1 000 nmi (1 150 mi; 1 850 km) a operační nadmořskou výšku 50 000 stop (15 000 m), díky čemuž je zvláště užitečný pro dlouhodobé lenošení, a to jak pro dohled, tak pro podporu pozemních jednotek.

První MQ-9 dorazil na Creech AFB , březen 2007

Predator a Reaper byly navrženy pro vojenské operace a nebyly určeny k provozu mezi přeplněným leteckým provozem. Letadlo obvykle postrádá systémy schopné splňovat předpisy FAA See-And-Vyhnout se. Dne 18. května 2006 Federální letecký úřad (FAA) vydal osvědčení o autorizaci, které umožnilo bezpilotním letounům MQ-1 a MQ-9 létat v americkém civilním vzdušném prostoru hledat přeživší katastrofy. V roce 2005 byly podány žádosti, aby byly MQ-9 použity při pátracích a záchranných operacích po hurikánu Katrina, ale jelikož v té době neexistovalo povolení FAA, nebylo použito.

MQ-9 může přijmout různé sady misí a kombinace užitečného zatížení zbraní a senzorů, aby splňoval bojové požadavky. Sada multispektrálních zaměřovacích senzorů Raytheon AN/AAS-52 obsahuje barevnou/monochromatickou denní televizi, infračervenou televizi a televizi se zesíleným obrazem s laserovým dálkoměrem / laserovým značkovačem k určení cílů pro laserem naváděné munice. Letoun je také vybaven Lynx Multi-mode Radar, který obsahuje radar se syntetickou clonou (SAR), který může pracovat jak v režimu bodového světla, tak v pásmu, a indikaci pohybu země (GMTI) s indikátorem Dismount Moving Target Indicator (DMTI) a Maritime Wide- Funkce Area Search (MWAS). Reaper byl použit jako testovací lůžko pro Gorgon Stare , širokopásmový senzorový systém. Přírůstek 1 systému byl poprvé postaven v březnu 2011 na Reaper a mohl pokrýt plochu 16 km 2 (6,2 sq mi); inkrement 2, zahrnující ARGUS-IS a rozšíření oblasti pokrytí na 100 km 2 (39 sq mi), dosáhl počátečních operačních schopností (IOC) na začátku roku 2014. Systém má 368 kamer schopných zachytit po pěti milionech pixelů a vytvořit tak obraz přibližně 1,8 miliardy pixelů; video se shromažďuje rychlostí 12 snímků za sekundu a produkuje několik terabajtů dat za minutu.

V lednu 2012 vydala společnost General Atomics nový design vlečených ramen pro hlavní podvozek Reaper; mezi výhody patří více než 30procentní nárůst přistávací hmotnosti, 12procentní nárůst hrubé vzletové hmotnosti (z 10 500 liber (4 800 kg) na 11 700 liber (5 300 kg)), bezúdržbový tlumič nárazů (eliminuje potřebu tlakování dusíku ), plně zamítnutý vzletový brzdový systém a ustanovení pro automatické schopnosti vzletu a přistání a upgrady polí protiblokovacího systému (ABS). V dubnu 2012, General Atomics oznámila možné upgrady na USAF Reapers, včetně dvou dalších 100 amerických galonů (380 l) palivových lusků pod křídly pro zvýšení odolnosti na 37 hodin. Rozpětí křídel lze také zvýšit na 27 metrů, což zvyšuje výdrž na 42 hodin. USAF koupilo 38 verzí Reaper Extended Range (ER) s vnějšími palivovými nádržemi (které nemají vliv na kapacitu zbraně), těžkým podvozkem, čtyřlistou vrtulí, novým systémem řízení paliva, který zajišťuje palivo a teplo rovnováha mezi vnějšími palivovými zdroji tanků, křídel a trupu a systémem vstřikování alkoholu a vody (AWI), aby se zkrátila požadovaná délka vzletu a přistávací dráhy; tyto vlastnosti zvyšují výdrž z 27 na 33–35 hodin, zatímco společnost stále nabírá možnost prodlouženého křídla. Reaper ER poprvé letěl provozně v srpnu 2015. Letoun má také senzorovou kouli nahrazenou kamerou s vysokým rozlišením, lepší komunikaci, aby pozemní kontroloři mohli vidět video ve vyšší kvalitě, software umožňující automatickou detekci hrozeb a sledování 12 pohybujících se cílů najednou a schopnost „super zvlnění“ odpálit rakety do 0,32 sekund od sebe.

Dne 25. února 2016 oznámila společnost General Atomics úspěšný testovací let nové verze Predator-B/ER. Tato nová verze má rozpětí křídel prodlouženo na 79 stop, což zvyšuje její výdrž na 40 hodin. Mezi další vylepšení patří "výkon při vzletu a přistání v krátkém poli a spojlery na křídlech, které umožňují přesné automatické přistání. Křídla mají také ustanovení pro odmrazování na špičce a integrované nízko a vysokopásmové RF antény."

Provozní historie

Americké letectvo

Letová posádka MQ-1 UAV na Joint Base Balad (LSA Anaconda), Irák, 7. srpna 2007

Dne 1. května 2007 se USAF 432D Wing byl aktivován pro provoz MQ-9 Reaper stejně jako MQ-1 Predator UAV na Creech Air Force Base , Nevada . Piloti poprvé provedli bojové mise v Iráku a Afghánistánu v létě 2007. Dne 28. října 2007 Air Force Times oznámily, že MQ-9 dosáhlo svého prvního „zabití“ a úspěšně odpálilo raketu Hellfire proti afghánským povstalcům v Deh Rawood oblast hornaté provincie Oruzgan. Do 6. března 2008, podle generálporučíka USAF Garyho Northa, Reaper zaútočil na 16 cílů v Afghánistánu pomocí bomb 230 lb a raket Hellfire.

Dne 17. července 2008 USAF začala létat Reaper mise v Iráku z Balad Air Base . Dne 11. srpna 2008 bylo oznámeno, že 174. stíhací křídlo bude sestávat výhradně z Reaperů. V březnu 2009 mělo USAF 28 operačních Reaperů. Začátek v září 2009, Reaperi byli rozmístěni africkým velením na seychelské ostrovy pro použití v protipirátských hlídkách v Indickém oceánu .

Dne 13. září 2009 byla během bojové mise nad Afghánistánem ztracena pozitivní kontrola nad MQ-9, načež dron bez kontroly začal létat směrem k afghánské hranici s Tádžikistánem . F-15E Strike Eagle vypalovalo AIM-9 rakety na trubce, úspěšně zničení jeho motoru. Než dron dopadl na zem, byl s dronem obnoven kontakt a byl letecky převezen do hory, aby jej zničil. Byl to první americký dron, který byl úmyslně zničen spojeneckými silami.

V červenci 2010 bylo během bojových operací v Afghánistánu a Iráku ztraceno třicet osm Predátorů a Reaperů, dalších devět bylo ztraceno při výcvikových misích v USA. V roce 2010 USAF provedlo více než 33 000 blízkých leteckých podpůrných misí, více než 20 procentní nárůst ve srovnání s rokem 2009. V březnu 2011 mělo USAF 48 bojových leteckých hlídek Predator a Reaper létajících v Iráku a Afghánistánu ve srovnání s 18 v roce 2007.

MQ-9A Reaper v Afghánistánu, 2007

V březnu 2011 USAF školilo více pilotů pro pokročilé bezpilotní prostředky než pro jakýkoli jiný systém s jednoduchými zbraněmi. V roce 2012 byly Reaper, Predator a Global Hawk popsány jako „... nejnebezpečnější letadla ve flotile letectva“.

V říjnu 2011 USAF zahájil provoz Reaperů z letiště Arba Minch v Etiopii pro operace pouze v rámci dohledu v Somálsku . V roce 2012, oba Sekačky a Predators byli nasazeni v Benghazi , Libye po útoku , který zabil amerického velvyslance v tom městě. V únoru 2013 USA umístilo Predátora do Niamey, aby poskytlo zpravodajství francouzským silám během operace Serval v Mali ; později byl nahrazen dvěma MQ-9 Reapery. V dubnu 2013 jeden z těchto Reaperů havaroval na dohledovém letu kvůli mechanické poruše.

Dne 22. října 2013 dosáhly flotily USAF letadel MQ-1 Predator a MQ-9 Reaper 2 000 000 letových hodin. Program RPA byl zahájen v polovině 90. let 20. století a trvalo 16 let, než dosáhli 1 milionu letových hodin; hranice 2 milionů hodin byla dosažena jen o dva a půl roku později.

Vysoká poptávka po UAV způsobila, že Air Combat Command zvýšilo pilotní výkon ze 188 v roce 2015 na 300 v roce 2017 v Hollomanu.

Dne 13. listopadu 2015 Pentagon oznámil, že MQ-9 zabil člena ISIL Mohammeda Emwaziho, známého jako „ Jihadi John “, který byl zodpovědný za popravu několika západních vězňů.

V roce 2015 havaroval rekordní počet (20) dronů letectva. Ve spolupráci s inženýry z General Atomics vyšetřovatelé identifikovali tři části startovacího generátoru, které byly náchylné k poruchám, ale nedokázali určit, proč selhávaly. Plukovník William S. Tým, řekl, identifikoval „mnoho problémů s kvalitou výroby“, ale nebyl schopen určit přesnou příčinu poruch.

Dne 2. října 2017 americké ústřední velení uvedlo, že předchozí den byl MQ-9 sestřelen systémy protivzdušné obrany Houthi nad Sanaa v západním Jemenu. Letoun vzlétl z letiště Chabelley v Džibuti a byl ozbrojen.

Dne 18. září 2018 letectvo oznámilo, že MQ-9 vyzbrojený raketou vzduch-vzduch úspěšně sestřelil menší cílový dron v listopadu 2017. Dron obsluhovalo 432. křídlo. Zatímco zničení cílového dronu je rutinním cvičením letectva, tato událost byla prvním případem, kdy Reaper zničil malý, manévrovací vzdušný cíl.

Dne 6. června 2019 sestřelili Houthiové nad Jemenem americký žací stroj MQ-9. Podle ústředního velitelství Spojených států byla sestřelena raketou země-vzduch SA-6, která byla umožněna s íránskou pomocí. Dne 21.

Dne 23. listopadu 2019, americký MQ-9 Reaper byl sestřelen Pantsir systému provozovaného libyjskou národní armády nebo Wagner Group přes Tripolis , Libye . Podle novináře Davida Cenciottiho byl dron ztracen poté, co byl zaseknut ruskými Wagnerovými milicemi pracujícími na podporu libyjské národní armády .

Dne 3. ledna 2020 zabil americký raketový útok MQ-9 na mezinárodní letiště v Bagdádu Qasema Soleimaniho , velitele íránských sil Quds , a Abu Mahdi al-Muhandise , zástupce velitele iráckých populárních mobilizačních sil .

Dne 18. srpna 2020 americké ministerstvo obrany oznámilo, že dva američtí sekači MQ-9 havarovali při srážce ve vzduchu nad Sýrií . Tvrzení místních médií však uvedla, že nejméně jeden dron mohl být sestřelen povstaleckými bojovníky syrské opozice nebo tureckými silami.

V dubnu 2021 se americká a polská armáda dohodly na dlouhodobě vyjednávaném plánu na zvýšení americké přítomnosti v Polsku pomocí 2 jednotek MQ-9 Reapers rozmístěných americkým letectvem.

NASA

Varianty NASA Predator B.
NASA Predator B, Altair varianta
NASA Predator B, varianta Ikhana

National Aeronautics and Space Administration (NASA) na počátku vyjádřil zájem o produkční verzi turbofan-poháněl variantě B-002, ale místo toho si pronajala neozbrojeného Reaper variantu, která nese GA-ASI název společnosti „Altair“. Altair je jedním z prvních tří draků „Predator-B“. Další dva draky, známé jako „Predator-B 001“ a „Predator-B 002“, měly maximální celkovou hmotnost 3 400 kg (7 500 liber). Altair se od těchto modelů liší tím, že má rozpětí křídel 86 stop (26 m) (o 20 stop (6,1 m) větší než rané a současné MQ-9). Altair má vylepšené systémy avioniky, které lépe umožňují lety v civilním vzdušném prostoru kontrolovaném FAA a prokazují schopnost velení a řízení „nad horizontem“ z pozemní stanice. Tato letadla používá NASA Earth Science Enterprise jako součást programu NASA ERAST k provádění vědeckých misí na místě.

V listopadu 2006 získalo NASA Dryden Flight Research Center MQ-9 (a mobilní pozemní řídicí stanici) s názvem Ikhana pro suborbitální vědecký program v rámci ředitelství vědecké mise. V roce 2007 byla Ikhana použita k průzkumu požárů v jižní Kalifornii a podporovala nasazení hasičů na základě nejvyšší potřeby. Kalifornie Office záchranné služby požádal o podporu NASA pro Esperanza ohně a General Atomics Altair byl zahájen méně než 24 hodin později na 16-ti hodinový mise zmapovat ohně v obvodu. Výzkum mapování ohně je společný projekt s NASA a americkou lesní službou.

NASA Ikhana byla použita k průzkumu sestupu modulu Orion Exploration Flight Test 1 (EFT-1) na své první testovací misi 5. prosince 2014. Letoun se loudal na 27 000 stop (8 200 m), pomocí IR kamery detekoval kapsli , poté přepnul na optickou kameru, aby pozoroval její sestup pomocí nasazení padáku a přistání v Tichém oceánu.

Americká vnitřní bezpečnost

Americký dravec pro celní ochranu a ochranu hranic B
CBP Predator B
CBP Predator B, Guardian varianta

Americká celní a hraniční ochrana (CBP) provozovala devět MQ-9 v srpnu 2012. Dva byly založeny v Severní Dakotě na letecké základně Grand Forks , čtyři byly založeny v Arizoně, ve Fort Huachuca a jeden byl na námořní letecké stanici Corpus Christi , Texas. Tato letadla byla vybavena radarem GA-ASI Lynx se syntetickou aperturou a elektro-optickými infračervenými senzory Raytheon MTS-B. CBP měla také dva námořní MQ-9 zvané Guardians se sídlem na stanici Cape Canaveral Air Force Station na Floridě a Naval Air Station Corpus Christi v Texasu. Strážci byli vybaveni námořním vyhledávacím radarem SeaVue; jejich elektrooptický infračervený senzor byl optimalizován pro námořní operace. CBP provozuje jeden strážce MQ-9 společně s americkou pobřežní stráží (USCG) z pozemních stanic na Floridě a v Texasu.

Ministerstvo vnitřní bezpečnosti Spojených států amerických původně objednal jeden Predator B pro ochranu hranic povinnosti, označované jako MQ-9 CBP-101. Zahájil provoz 4. října 2005 a havaroval v arizonské poušti 25. dubna 2006. Americká NTSB zjistila, že nejpravděpodobnější příčinou havárie byla chyba pilota pozemního pilota , která neúmyslně vypnula motor UAV nedodržením kontrolního seznamu . Během svého provozního období letěl 959 hodin na hlídce a hrál roli ve 2 309 zatčeních. To také přispělo k zabavení čtyř vozidel a 8 267 liber (3 750 kg) marihuany.

Druhý Predator B, nazvaný „CBP-104“ (původně označovaný jako „CBP-102“), byl dodán v září 2006 a zahájil omezené operace ochrany hranic 18. října 2006. Prezidentův požadavek na mimořádný rozpočet FY2006 přidal 45 milionů dolarů za program a zákon o rozpočtových položkách pro vnitřní bezpečnost FY2007 přidaly dalších 20 milionů dolarů. V říjnu 2006 oznámila GA-ASI smlouvu na 33,9 milionu dolarů na dodávku dalších dvou systémů Predator B do podzimu 2007. Dne 16. února 2009 byl program dále rozšířen o hlídky na hranicích Kanady a USA.

Dne 14. října 2013 začal MQ-9 hlídkovat v manitobské části hranice USA a Kanady. UAV sídlí na letecké základně Grand Forks a bude sledovat hranici 400 km (250 mi). Dron nebude nosit zbraně a ke vstupu do kanadského vzdušného prostoru potřebuje povolení. Americké úřady se obávají, že pašeráci drog, migranti a teroristé mohou využít dlouhé hranice. Využití bezpilotního dohledového letadla je posílením partnerství mezi americkými a kanadskými agenturami.

V lednu 2014 celní a hraniční ochrana dočasně uzemnila své bezpilotní prostředky poté, co provozovatel z důvodu mechanické poruchy dne 27. ledna 2014 přistál u pobřeží Kalifornie bez posádky.

29. května 2020 letěla CBP nad Minneapolisem neozbrojeným dronem Predator B, aby sledovala demonstranty. Agentura uvedla, že to bylo na žádost federálních strážců zákona v Minneapolisu.

Ostatní uživatelé

Austrálie

V září 2006 byla demonstrátorem letounu General Atomics Mariner provozována Australanskou obrannou vědní a technologickou organizací (DSTO) při cvičení, jehož cílem bylo vyhodnotit schopnost letadla pomáhat v úsilí zastavit nezákonný rybolov, provozování drog a nelegální přistěhovalectví. Námořník operoval ze základen královského australského letectva v Edinburghu , jižní Austrálii a Learmonthu v západní Austrálii ve spojení s hlídkovým člunem třídy Royal Australian Navy Armidale , společným velením ochrany na moři a plukem Pilbara .

V únoru 2015 bylo oznámeno, že šest zaměstnanců RAAF bylo posláno do Holloman AFB v Novém Mexiku a Creech AFB v Nevadě, aby absolvovali školení.

V srpnu 2015 vyšlo najevo, že Australané začali létat nad MQ-9 nad Sýrií, což je poprvé, co Austrálie rozšířila operace za Irákem během vojenské intervence proti Islámskému státu v Iráku a Levantě . Pět pracovníků RAAF bylo začleněno do USAF 432d Operations Group , která létá se ozbrojenými Reapery a plní operační úkoly s jednotkou jako piloti systému MQ-9 a operátoři senzorů.

V listopadu 2018 ministr obrany Christoper Pyne oznámil, že Austrálie nakoupí 12 až 16 MQ-9. V listopadu 2019 Austrálie oznámila výběr MQ-9B pro svůj ozbrojený požadavek na střední vytrvalostní dlouhověkost (MALE) RPAS v rámci projektu Air 7003.

V dubnu 2021 ministerstvo zahraničí schválilo případný prodej vojenské techniky 12 MQ-9B Reapers a souvisejícího vybavení zahraniční armádou za odhadované náklady 1,651 miliardy USD.

Belgie

V lednu 2018 se belgické ministerstvo obrany údajně rozhodlo pro MQ-9, aby splnilo svůj požadavek na bezpilotní bezpilotní prostředky na střední vzdálenosti. Úředníci ministerstva uvedli, že potenciálním dodavatelům systému byla zaslána žádost o informace a že od všech obdrželi odpovědi. V říjnu 2018 Belgie potvrdila svůj výběr varianty MQ-9B SkyGuardian a dodala, že bude považován za „průzkumný“ prostředek, což naznačuje, že nebude používán k nošení zbraní. V březnu 2019 americké ministerstvo zahraničí schválilo prodej čtyř bezpilotních letadel MQ-9B SkyGuardian do Belgie za 600 milionů dolarů, čeká se na schválení Kongresem USA.

Dominikánská republika

„Guardian“ Predator UAV byl používán Dominikánskou republikou pod americkým dohledem a financováním proti obchodování s drogami od poloviny roku 2012.

Francie

Dne 31. května 2013, francouzský ministr obrany Jean-Yves Le Drian potvrdilo pořadí dvou MQ-9 sekačkám, které mají být dodány do konce roku 2013. To byl vybrán nahradit EADS Harfang a byl vybrán přes izraelské Heron TP . Dne 27. června 2013 americká agentura pro spolupráci v oblasti obranné bezpečnosti informovala Kongres o možném zahraničním vojenském prodeji Francii za 16 neozbrojených MQ-9, souvisejícího vybavení, hardwaru pro pozemní ovládání a podpory v celkové hodnotě až 1,5 miliardy USD. Dne 26. srpna 2013 uzavřely Francie a americké ministerstvo obrany dohodu o 16 sekačkách a 8 pozemních řídících stanicích, přičemž francouzští operátoři zahájili školení.

Dne 24. září 2013 provedla první francouzská dvojice pilotů MQ-9 dvouhodinové výcvikové výpady na letecké základně Holloman v Novém Mexiku. Oba francouzští piloti měli předchozí zkušenosti s UAV a před prvním letem absolvovali pětitýdenní pozemní výcvikový kurz a 5 hodin na letovém simulátoru. V zařízení dostaly instrukce také dvě další posádky. General Atomics má do konce roku 2013 dodat francouzskému letectvu dva Reapery a jednu pozemní řídicí stanici . Dne 26. listopadu 2013 Francie prohlásila, že šest pilotů ve třech týmech bylo v provozu, po 100 hodinách letu na simulátorech a 4 letech. Francouzské MQ-9 byly poprvé uvedeny do provozu v lednu 2014 na letecké základně Niamey v Nigeru za účelem průzkumu hranic v poušti Sahel .

Dne 16. ledna 2014 došlo k prvnímu francouzskému letu MQ-9 z Nigeru . První dva Reaperi, kteří vstoupili do francouzské služby, jsou označeni jako blok 1 a používají americké vybavení; další objednávky mají být upraveny s evropským užitečným zatížením, jako jsou senzory a datové odkazy. Dne 31. března 2014 nashromáždili francouzští sekači 500 letových hodin na podporu operace Serval. V červenci 2014 pomohl francouzský MQ-9 lokalizovat trosky letu Air Algérie Flight 5017 , který havaroval v Mali.

Německo

Německo požádalo o nákup pěti Reaperů a čtyř pozemních řídicích stanic, plus souvisejícího podpůrného materiálu a školení. Žádost podaná prostřednictvím zahraničního vojenského prodejního procesu byla předložena Kongresu prostřednictvím Agentury pro spolupráci v oblasti obranné bezpečnosti dne 1. srpna 2008 a její hodnota je 205 milionů USD. Německo však prozatím touto zakázkou neprošlo a rozhodlo se místo toho pronajmout IAI Heron nabízenou společnostmi IAI a Rheinmetall , zpočátku na dobu jednoho roku, což představuje opatření mezery před dlouhodobým rozhodnutím o Systém MALE se připravuje.

Indie

V červnu 2017 americké ministerstvo zahraničí schválilo prodej 22 dronů do Indie za cenu zhruba 2–3 miliardy dolarů. V únoru 2020 měla být dohoda o nákupu 30 dronů s 10 drony pro každou ze tří indických ozbrojených služeb podepsána do konce fiskálního roku. V listopadu 2020 indické námořnictvo zahájilo provoz dvou pronajatých MQ-9B SeaGuardians. Nájemní smlouva je platná na jeden rok. Drony jsou rozmístěny na námořní letecké stanici Rajali v Tamil Nadu .

Itálie

Dne 1. srpna 2008 podala Itálie prostřednictvím Agentury pro obrannou bezpečnostní spolupráci žádost o FMS na čtyři letadla, čtyři pozemní stanice a pět let podpory údržby, vše v hodnotě 330 milionů USD. Itálie objednala další dvě letadla v listopadu 2009. Dne 30. května 2012 bylo oznámeno, že USA plánovaly prodat soupravy na vyzbrojení šesti italských Reaperů raketami Hellfire a laserem naváděnými bombami. Generál Alberto Rosso však vyjádřil frustraci nad americkými zpožděními při integraci dalších zbraní na platformu a navrhl, že Itálie bude možná muset hledat alternativy UAS. Byli použity italské Ženci:

  • v Libyi od 10. srpna 2011 jako součást svého příspěvku k operaci NATO Unified Protector (nalétáno asi 300 hodin)
  • v Kosovu od 13. března 2012 příchozí operace „Společný podnik“ NATO KFOR
  • o misi „Mare Nostrum“ (Středozemní moře, pátrací a záchranná operace migrantů) do října 2013
  • do divadla v Afghánistánu do ledna 2014 (nahradit Predator A+).

Dne 3. listopadu 2015 USA schválily dohodu zahrnující integraci zbraní do italského letadla Reaper, což by z ní učinilo první zemi mimo Spojené království, která by dron vyzbrojila. Potenciál zvýšeného příspěvku ke koaličním operacím NATO zlepšil operační flexibilitu a zlepšila schopnost italských sil přežít.

Dne 20. listopadu 2019 bylo italské vojenské letectvo MQ-9 sestřeleno systémem Pantsir provozovaným libyjskou národní armádou nebo Wagnerovou skupinou poblíž města Tarhuna v Libyi . Libyjská národní armáda tvrdila, že sestřelena hučení, že na základě původních zpráv bylo považováno za turecký provozovat robota, což podporuje protilehlé vládu národní Accord . Italská obrana potvrdila ztrátu s uvedením příčiny havárie v šetření.

Holandsko

Dne 19. června 2013, General Atomics and Fokker Technologies podepsali Memorandum of Understanding (MOU) to offer the MQ-9 Reaper to the Dutch Government for their need of a MALE UAV. Memorandum o porozumění uznává, že Fokker bude v případě dohody pomáhat při údržbě a podpoře letadla v Nizozemsku.

Dne 21. listopadu 2013 nizozemský ministr obrany oznámil, že Nizozemské královské letectvo (RNLAF) vybralo jako svůj nový UAV MQ-9 Reaper Block-V. Nová letka MALE UAV 306 bude sídlit na letecké základně Leeuwarden . V červenci 2018 podepsala nizozemská vláda Letter of Acceptance o akvizici prostřednictvím procesu prodeje zahraničních vojenských jednotek. Nizozemský MQ-9 má mít radar syntetické clony s možností námořního vyhledávání a také speciální radar pro pozemní vyhledávání s větším dosahem a elektronickými senzory pro detekci pozemního radaru a signálů. RNLAF plánuje koupit čtyři pozemní stanice (dvě na Homebase, 2 na přední operační základně) a čtyři MQ-9s block-V. Letouny mají dosáhnout plného provozního stavu v roce 2020. Pro Reapery nejsou od roku 2013 plánovány žádné zbraně, ale zbraně mohou být vybaveny.

Španělsko

Dne 6. srpna 2015 se španělské ministerstvo obrany oznámilo, že koupí čtyři Reaper dohled letadla se dvěma kontrolními pozemní stanice pro 25 milionů € (27 milionů dolarů) v roce 2016, stojí 171 milionů € v průběhu pěti let. Společnost General Atomics bude ve spolupráci se španělskou společností SENER dodávat do Španělska neozbrojené verze, což z ní činí pátou evropskou zemi, která si Reaper objednala. Kromě výběru Reaper se Španělsko zajímá o společný německo-francouzsko-italský projekt na vývoj evropského bezpilotního letounu. Ministerstvo obrany nákup schválilo 6. října 2015. Španělsko si vybralo Reapera přes Heron TP k provádění operací vnitřní bezpečnosti , protipovstaleckých a protiteroristických operací. Španělská vláda souhlasila s koupí systému 30. října. Reaper byl vybrán přes Heron TP hlavně kvůli shodě se spojenci NATO, kteří také používají drak. Přestože je bezprostřední prioritou Španělska dohled, nakonec se pokusí platformu vyzbrojit. První dvě letadla a první GCS jsou plánovány na dodávku v roce 2017, přičemž třetí letadla v roce 2018, kdy dosáhnou IOC, a poslední v roce 2020 dosáhnou plné operační schopnosti (FOC).

Spojené království

Britský žací stroj MQ-9A operující nad Afghánistánem v roce 2009

Dne 27. září 2006 byl americký kongres informován Agenturou pro spolupráci v oblasti obranné bezpečnosti , že Spojené království usiluje o koupi dvojice sekaček MQ-9A. Oni byli zpočátku provozovány No. 39 Squadron RAF z Creech Air Force Base , Nevada, později se stěhuje do RAF Waddington . Třetí MQ-9A byl v procesu nákupu RAF v roce 2007. Dne 9. listopadu 2007 britské ministerstvo obrany (MOD) oznámilo, že jeho Reaperi zahájili operace v Afghánistánu proti Talibanu . V dubnu 2008, po havárii jednoho ze dvou britských Reaperů, byly britské speciální jednotky vyslány, aby z trosek navrátily citlivý materiál, než byl vyhoden do povětří, aby zabránil nepříteli v jeho získání. V květnu 2011 bylo v provozu pět Reaperů a dalších pět na objednávku.

Druhá letka RAF provozující pět Reaperů je XIII . Peruť, která byla formálně aktivována a uvedena do provozu 26. října 2012. Personál č. 39 letky byl plánován na postupný návrat do Velké Británie v roce 2013 a časem by obě letky provozovaly každý pět Reaperů z RAF Waddington . V dubnu 2013 zahájila squadrona XIII plnou operaci od RAF Waddington, vykonávající kontrolu nad doplňkem 10 Reaperů, v tu chvíli všichni se sídlem v Afghánistánu. Pět Reaperů může poskytnout 36 hodin kombinovaného sledování v Afghánistánu s jednotlivými výpady trvajícími až 16 hodin; dalších pět vozidel toto zvyšuje na 72 hodin. Celkem RAF Reapers nalétali v Afghánistánu 71 000 letových hodin a shodili 510 naváděných zbraní (oproti 497 u Harrier a Tornado). V dubnu 2013 vyšlo najevo, že MOD studoval přijetí MBDA ‚s Brimstone raketou při MQ-9. V prosinci 2013 proběhlo několik úspěšných zkušebních odpalů rakety Brimstone z Reaper na Naval Air Weapons Station China Lake na podporu integrace do RAF Reapers. Devět raket bylo vypáleno ve výšce 20 000 stop ve vzdálenostech 7 až 12 km (4,3 až 7,5 mil) od cílů; všech devět zaznamenalo přímé zásahy proti statickým, zrychlujícím, tkajícím a rychlým dálkově ovládaným cílům.

V roce 2014 MOD rozhodl, že jeho flotila Reaper bude zařazena do základní flotily RAF, jakmile operace nad Afghánistánem skončí. Pořízení MQ-9A bylo provedeno prostřednictvím naléhavého požadavku operační kapacity a financováno z rezervy ministerstva financí, ale uvedení do základní flotily je bude financovat z rozpočtu MO. Reaperi byli ponecháni pro kontingentní účely, zejména pro provádění zpravodajských, sledovacích a průzkumných (ISR), dokud jeho náhrada nevstoupí do služby kolem roku 2018. Dne 4. října 2015 David Cameron oznámil, že RAF nahradí stávající flotilu 10 Reaperů s více než 20 „nejnovější generace RPAS“, pojmenované jako „Protector“, V dokumentu z dubna 2016 MO odhalilo, že Protector bude verzí MQ-9B SkyGuardian, formálně známého jako Certifiable Predator B (CPB), vyrobeného k létání v Evropský vzdušný prostor bude získán v letech 2018 až 2030. V červenci 2018 bylo oznámeno, že toto letadlo bude ve službě RAF označeno jako Protector RG Mk 1 a bude dodáno v roce 2023.

Dne 16. října 2014, MOD oznámil nasazení ozbrojených Reaperů v operaci Shader , příspěvek Spojeného království k vojenské intervenci vedené Spojenými státy proti Islámskému státu , poprvé, kdy Spojené království použilo své Reapery mimo Afghánistán. Počet letadel z 10-leté flotily RAF nebyl zveřejněn, ale očekávalo se, že budou vyslána nejméně dvě; další byly odeslány, když se Spojené království stáhlo z Afghánistánu. Hlavním účelem RAF Reapers je poskytnout koaličním silám podporu v oblasti sledování a informovanost o situaci. Dne 10. listopadu 2014, MO hlásil, že RAF Reaper řídil jeho první nálet proti islámským státem sil odpálení rakety Hellfire na militantů uvádění IED v blízkosti Bayji. Ženci RAF se sídlem v RAF Akrotiri na Kypru provedli jednu pozorovací misi nad Sýrií v listopadu 2014, čtyři v prosinci 2014 a osm v lednu 2015. Dne 7. září 2015 předseda vlády David Cameron oznámil, že byli zabiti dva bojovníci Islámského státu z Británie. útok vedený zpravodajskými službami reaktorem RAF poblíž syrské Rakky, první ozbrojené použití prostředků RAF v Sýrii během občanské války. V lednu 2016 RAF Reapers přeletěl 1 000 bojových letů na podporu operace Shader. Ve srovnání s operacemi v Afghánistánu, kde RAF Reapers odpálili 16 střel Hellfire v roce 2008, 93 v roce 2013 a 94 v roce 2014, v operacích proti ISIL bylo v roce 2015 odpáleno 258 Hellfire.

Spojené arabské emiráty

Dne 10. listopadu 2020 schválilo americké ministerstvo zahraničí prodej až 18 letadel MQ-9B do Spojených arabských emirátů, které čeká na schválení Kongresem.

Tchaj -wan

Dne 3. listopadu 2020 americké ministerstvo zahraničí schválilo prodej 4 MQ-9B spolu s řídicími stanicemi a vestavěným globálním polohovacím systémem/inerciálními navigačními systémy (EGI) s modulem SAASM (Selective Availability Anti-Spoofing Module) na Tchaj-wan.

Japonsko

Dne 15. října 2020 provedla společnost General Atomics Aeronautical Systems ověřovací lety SeaGuardian UAV pro japonskou pobřežní stráž (JCG). Zkušební let byl proveden na letecké základně Japonských námořních sil sebeobrany (JMSDF) v Hachinohe . Společnosti JCG i JMSDF projevily zájem o získání bezpilotních letounů SeaGuardian za účelem provádění většího dohledu nad oceánem.

Varianty

SeaGuardian

Navalized Reaper, pojmenovaný Mariner , byl navržen pro program amerického námořnictva pro širokopásmové námořní sledování (BAMS). Měl zvýšenou kapacitu paliva pro výdrž až 49 hodin. Variace zahrnovaly jednu pro operace letadlových lodí se sklopnými křídly pro skladování, zkráceným, zesíleným podvozkem, aretačním hákem, sníženými nebo odstraněnými ventrálními letovými plochami a šesti skladovacími pylony o celkovém zatížení 1360 kilogramů. Jako vítěz BAMS byl vybrán Northrop Grumman RQ-4N .

Americká celní a hraniční ochrana (CBP) provozuje dvě námořní varianty MQ-9, známé jako Guardians . US Coast Guard hodnotila Guardian, včetně provádění společné operace s CBP. CBP a pobřežní stráž provozují jeden strážce MQ-9 společně z pozemních stanic na Floridě a v Texasu.

Společnost General Atomics pokračovala v konceptu Naval Reaper a proměnila jej v SeaGuardian. Má výdrž více než 18 hodin a dokáže namontovat osmihodinovou hlídku v okruhu 1 200 nmi (1400 mi; 2200 km). Klíčovou součástí jeho sady misí je radar Leonardo Seaspray 7500E V2 AESA namontovaný jako středový modul s inverzním radarem se syntetickou aperturou, který dokáže během pátracích a záchranných operací rozpoznat povrchové cíle včetně lodí, podmořských periskopů a lidí.

Společnost General Atomics studovala testování schopnosti spuštění sonobuoy od Guardianu v roce 2016, aby prokázala svou schopnost je přenášet, ovládat a odesílat informace zpět na pozemní stanici přes odkaz SATCOM. V listopadu 2020 společnost Reaper ve vlastnictví společnosti provedla zkušební uvolnění sonobuoy a poté z nich zpracovávala informace ke sledování tréninkového cíle. To vedlo k vytvoření protiponorkového válečného balíčku pro SeaGuardian, prvního samostatného balíku ASW pro UAS. Balíček obsahuje poddané systémy sonobuoyových dávkovačů (SDS), využívající pneumatický odpalovací systém k vypuštění 10 bójí velikosti A nebo 20 G z každého podu a řídicí a řídicí systém sonobuoy (SMCS); letadlo může nést až čtyři lusky.

Blok MQ-9 5

Dne 24. května 2012 provedla společnost General Atomics úspěšný první let modernizovaného reaktoru MQ-9 Block 1-plus. Verze Block 1-plus byla navržena pro zvýšení elektrické energie, bezpečnou komunikaci, automatické přistání, zvýšení hrubé vzletové hmotnosti (GTOW), růst zbraní a efektivní integraci užitečného zatížení. Nový velkokapacitní startovací generátor nabízí zvýšenou kapacitu elektrické energie pro zajištění růstové kapacity; záložní generátor je také přítomen a je dostačující pro všechny kritické funkce letu, což zvyšuje spolehlivost elektrického systému pomocí tří nezávislých zdrojů energie. Nové komunikační možnosti, včetně duálních radiostanic ARC-210 VHF/UHF s anténami typu wingtip, umožňují simultánní komunikaci mezi více stranami typu vzduch-vzduch a vzduch-země, zabezpečená datová spojení a zvýšenou kapacitu přenosu dat. Nový hlavní podvozek s vlečeným ramenem umožňuje přepravu těžších nákladů nebo přídavného paliva. Vývoj a testování byly dokončeny a milníku C bylo dosaženo v září 2012. Následná letadla budou přeznačena na MQ-9 Block 5 . Dne 15. října 2013 USAF udělila General Atomics kontrakt na 377,4 milionu dolarů na 24 MQ-9 Block 5 Reapers. MQ-9 Block 5 odletěl na svou první bojovou misi 23. června 2017.

SkyGuardian

The Sky Guardian at Laguna Army Airfield pro testování a certifikaci, včetně 48,2hodinového záznamu o vytrvalosti a první certifikace FAA bezpilotního letadla k letu v civilním vzdušném prostoru.

Mezinárodní poptávka po MUŽSKÝCH RPAS, které je možné certifikovat pro provoz v civilním vzdušném prostoru, přiměla General Atomics vyvinout verzi platformy známou GA-ASI jako MQ-9B SkyGuardian , dříve nazývanou Certifiable Predator B, aby byla v souladu s evropskými letovými předpisy získat větší tržby v evropských zemích. Aby letěl nad národním vzdušným prostorem, splňuje požadavky letové způsobilosti NATO STANAG 4671 s ochranou před bleskem, různými kompozitními materiály a technologií pro vnímání a vyhýbání se; Mezi změny výkonu patří rozpětí křídel 79 stop (24 m), které má křidélka a dostatek paliva pro 40hodinovou výdrž na 15 000 m. Mezi funkce patří Full Motion EO/IR Full Motion Video senzor, De/Anti-Icing System, TCAS a Automatic Take-Off & Land. Součástí systému je také kompletně přepracovaná a modernizovaná integrovaná pozemní řídicí stanice se 4 stanovišti posádky.

Dne 28. listopadu 2019 australská vláda oznámila výběr MQ-9B Sky Guardian společnosti General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) jako jeho upřednostňovanou verzi Predator B pro RAAF Project AIR 7003 MALE ozbrojený dálkově pilotovaný systém letadel (RPAS) požadavek.

SeaGuardian je navrhované verze SkyGuardian ale také vybavena MultiMode 360 Námořní Surface vyhledávacího radaru a systému automatické identifikace (AIS).

Chránič RG1

V dubnu 2016 Spojené království oznámilo, že zamýšlí zadat objednávku na certifikovatelného predátora B v rámci svého programu Protector MALE UAV pro Royal Air Force . Podle přezkoumání strategické obrany a bezpečnosti z roku 2015 bude Royal Air Force do roku 2025 provozovat nejméně 20 systémů Protector, které nahradí všech deset reaktorů MQ-9A.

Dne 15. Byl vystaven na letecké přehlídce Royal International Air Tattoo (RIAT), kde letoun dostal označení č. 31 Squadron RAF . Následovalo oznámení náčelníka leteckého štábu RAF, že 31 perutě bude první letkou RAF, která bude provozovat podobnou verzi letadla MQ-9B, která bude od roku 2023 známá jako Protector RG Mark 1 (RG1). V červenci 2020 podepsalo ministerstvo obrany smlouvu na tři bezpilotní letadla Protector s opcí na dalších třináct letadel.

Protector bude moci nést až 18 raket Brimstone 2 nebo pum Paveway IV .

Operátoři

 Francie
 Indie
 Itálie
 Holandsko
 Španělsko
 Spojené království

10 objednáno s 9 v aktivní službě. 1 další objednán v březnu 2021.

 Spojené státy

Specifikace (MQ-9A)

Honeywell turboprop
Pojíždění MQ-9 Reaper

Data z USAF Fact Sheet, Globalsecurity.org

Obecná charakteristika

  • Posádka: 0 na palubě, 2 v pozemní stanici
  • Délka: 36 ft 1 v (11 m)
  • Rozpětí: 65 ft 7 v (20 m)
  • Výška: 3,81 m
  • Prázdná hmotnost: 2223 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 10 474 lb (4 760 kg)
  • Kapacita paliva: 1800 kg
  • Užitečné zatížení: 1700 kg
    • Vnitřní: 360 kg
    • Externí: 1400 kg
  • Pohonná jednotka: 1 × Honeywell TPE331-10 turboprop, 900 hp (671 kW) with Digital Electronic Engine Control (DEEC)

Výkon

  • Maximální rychlost: 482 km/h, 260 Kč
  • Cestovní rychlost: 194 mph (313 km/h, 169 Kč)
  • Rozsah: 1900 km (1000 nmi)
  • Výdrž: 14 hodin plně nabitá
  • Servisní strop: 15 000 m (50 000 stop)
  • Provozní nadmořská výška: 25 000 stop (7,5 km)

Vyzbrojení

  • 7 závěsníků
    • Až 680 kg na dvou vestavěných zbrojních stanicích
    • Až 340 kg až 750 lb na dvou středních stanicích
    • Až 68 liber na přívěsných stanicích
    • Centrální stanice není používána
  • Lze nést až 4 střely vzduch-země AGM-114 Hellfire nebo čtyři rakety Hellfire a dvě laserem naváděné pumy GBU-12 Paveway II 500 liber (230 kg) . Lze přenášet také 500 lb (230 kg) GBU-38 Joint Direct Attack Munition (JDAM). Probíhá testování, které má podpořit provoz zařízení Air-to-Air Stinger (ATAS) . V březnu 2014 MBDA za britské ministerstvo obrany a královské letectvo úspěšně otestovalo odpalovací raketu s dvojitým režimem Brimstone z letadla Reaper. V závislosti na požadavcích mise může MQ-9 Reaper nést více raket AIM-9X Block 2.

Avionika

  • AN/DAS-1 MTS-B Multi-Spectral Targeting System
  • AN/APY-8 Lynx II radar
  • Raytheon SeaVue Marine Search Radar (varianty Guardian)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

  • Tento článek obsahuje materiál, který původně pochází z webového článku Bezpilotní vzdušné prostředky Greg Goebel, který existuje ve veřejné doméně.

externí odkazy