Geoff Bodine - Geoff Bodine
Geoff Bodine | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
narozený | Geoffrey Edmond Bodine 18. dubna 1949 Chemung, New York |
||||||
Úspěchy |
1986 Daytona 500 Winner 1987 IROC Champion 1994 The Winston Winner 1992 Busch Clash Winner |
||||||
Ocenění |
Nováček roku Winston Cup Series Jmenován jedním z 50 největších jezdců NASCAR (1998) Jmenován jedním z 10 nejlepších upravených jezdců NASCAR všech dob zapsaných v Guinnessově knize rekordů za „Nejvíce vítězství v jedné sezóně“ (55 výher v modifikacích |
||||||
Kariéra řady NASCAR Cup | |||||||
Během 27 let proběhlo 575 závodů | |||||||
Nejlepší úprava | 3. ( 1990 ) | ||||||
První závod | 1979 Daytona 500 ( Daytona ) | ||||||
Poslední závod | 2011 Ford 400 ( Homestead ) | ||||||
První výhra | 1984 Sovran Bank 500 ( Martinsville ) | ||||||
Poslední výhra | 1996 The Bud at the Glen ( Watkins Glen ) | ||||||
| |||||||
Kariéra řady NASCAR Xfinity | |||||||
Během 13 let proběhlo 94 závodů | |||||||
Nejlepší úprava | 19. ( 1982 ) | ||||||
První závod | 1982 Goody's 300 ( Daytona ) | ||||||
Poslední závod | 2005 Federated Auto Parts 300 ( Nashville ) | ||||||
První výhra | 1982 TranSouth 200 ( Darlington ) | ||||||
Poslední výhra | 1989 County Squire 200 ( Darlington ) | ||||||
| |||||||
Kariéra NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
22 závodů běží po dobu 5 let | |||||||
Nejlepší úprava | 20. ( 1995 ) | ||||||
První závod | 1995 Skoal Bandit Copper World Classic ( Phoenix ) | ||||||
Poslední závod | 2010 E-Z-GO 200 ( Atlanta ) | ||||||
| |||||||
Statistiky aktuální k 20. prosinci 2012. |
Geoffrey Edmond Bodine (narozený 18. dubna 1949) je bývalý americký řidič motoristického sportu a stavitel bobů . On je nejstarší ze tří bratrů Bodine (s Brett Bodine a Todd Bodine ). Bodine žije ve West Melbourne na Floridě .
Bodineova závodní kariéra se zdála být na dobré cestě hned od začátku, protože jeho otec a dědeček, Eli Bodine mladší a starší, postavili Chemung Speedrome pouhý rok poté, co se narodil. Začal se učit své závodní schopnosti na této trati v divizi mikro-trpaslíků, když mu bylo pouhých pět let. Měl takové svědění ze závodu, že se přestrojil za dámu a v 15 letech se přihlásil na závod Powderpuff Division.
Modifikovaný ovladač NASCAR
Bodine byl docela úspěšný jezdec, než se poprvé dostal v první divizi NASCAR v první divizi NASCAR, Winston Cup Series , v roce 1979. Do této doby byl Bodine dobře známý jako upravený jezdec na severovýchodě, závodil proti populárním řidičům jako Richie Evans , Jerry Cook , Jimmy Spencer , Ron Bouchard a další. Bodine získal Modified mistrovství na Stafford Speedway , Shangri-La Speedway , Spencer/Williamson Speedway a Utica-Rome Speedway . Vyhrál mnoho velkých závodů v Modifieds, včetně Lancaster 200 (1978, 1981), Race of Champions (1972 - Trenton, 1978 - Pocono), Stafford 200 (1978), Trenton Dogleg 200 (1979), Thompson 300, Spring Sizzler (1980 - Stafford Speedway), Oswego Classic (1981), Cardinal Classic (1975 - Martinsville Speedway), Oxford 250 (1980, 1981) a další upravené akce.
V roce 1978 Bodine vyhrál více závodů než kterýkoli jiný upravený jezdec v zaznamenané historii. Bodine, který řídil auta ve vlastnictví Dicka Armstronga s Billy Taylorem a Ralphem Hop Harringtonem jako vedoucím posádky, zahájil 84 celovečerních akcí a vyhrál 55 z nich. Mezi nejprestižnější z těchto vítězství patřily Race of Champions v Poconu , Spring Sizzler na Staffordu, Budweiser 200 v Oswegu, obě hlavní události v Martinsville , Thompson 300 a vyřazení šesti závodů Yankee All-Star League série. Za těchto padesát pět vítězství je Bodine připsána do Guinnessovy knihy světových rekordů „Nejvíce vítězství v jedné sezóně“.
Bodineovo závodní pozadí také zahrnovalo vítězství v divizi Late Model, Nationwide Series a dalších. Na svém kontě má šest výher Busch Grand National.
Kariéra NASCAR Winston Cup
Geoff je nejlépe známý svou kariérou NASCAR Winston Cup. Jeho první plná sezóna ve Winston Cupu přišla v roce 1982, kdy získal titul Rookie of the Year. Ten rok získal svou první tyč Winston Cupu při svém 19. startu ( Firecracker 400 ) a o dva roky později si připsal první vítězství ve Winston Cupu při 69. startu v Martinsville v roce 1984 (Tato výhra byla také první výhrou pro Hendrick Motorsports , která byla tým Bodine v té době závodil). Geoffova největší výhra přišla na Daytona 500 1986 , nejprestižnější jediné akci NASCAR. Mezi další hlavní úspěchy kariéry patří 1987 International Race of Champions Championship, 1992 Busch Clash , 1994 Winston Select (navzdory prvnímu segmentu spinout) a 1994 Busch Pole Award (nyní Budweiser Pole Award ). Geoffovo konečné vítězství v nejvyšší divizi NASCAR se uskutečnilo v „Bud At The Glen“ v srpnu 1996, kdy náhodné načasování zastávek v boxech vedlo k tomu, že Geoff převzal vedení ve svém QVC Thunderbird, zatímco ostatní řidiči se postavili. Bodineovi se po zbytek cesty podařilo držet pole a porazil Terryho Labonteho na čáru o 0,44 sekundy, aby získal dámu.
Hlavní body pohárové kariéry
Bodine, po několika bouřlivých letech ve Winston Cupu, viděl, jak se jeho kariéra rozjela ze země, když řídil vůz č. 5 pro Hendrick Motorsports . Strávil ve sportu dobrých 28+ let, přičemž jeho největší roky byly v letech 1984 až 1996. Bodine řídil pro některé z nejlepších majitelů automobilů v NASCAR, včetně Junior Johnson , Bud Moore a Rick Hendrick a také vlastní svá vlastní auta. , kterou provozoval několik sezón po zakoupení majetku závodního týmu Alana Kulwickiho po jeho smrti v roce 1993. Během kariéry Winston Cup/Nextel Cup má 565 startů, 37 pólů, 18 výher a výhry téměř 16 milionů dolarů. Během oslav 50. výročí NASCAR byl oceněn jako jeden z „50 největších řidičů NASCAR“. Bodine byl vždy velkým inovátorem a přinesl do Winston Cupu mnoho nápadů. Na Winston Cup představil posilovač řízení a celoobličejové helmy. Byl také posledním jezdcem, který vyhrál závod a zajel kolo na podzim 1994 v závodě North Wilkesboro Speedway . Je držitelem traťového rekordu na Atlanta Motor Speedway ze svého polesittingového běhu poté, co byla trať upravena v roce 1997 s rychlostí přes 197 mph.
Soupeření s Dale Earnhardtem
Na konci 80. let se Bodine a sedminásobný šampion Winston Cupu Dale Earnhardt zapletli do soupeření. Incident při běhu The Winston v roce 1987 vyvolal drsné pocity, když Earnhardt srazil Bodina a Billa Elliotta z cesty, aby vyhráli peněženku v hodnotě 200 000 $, která putovala vítězi závodu, na což Bodine reagoval záměrným vběhnutím do Earnhardtova auta po závodě. NASCAR později Bodineovi uložil pokutu 1 000 dolarů a dal mu zkušební dobu na tři týdny. O šest dní později rivalita zesílila, když Bodine označil Earnhardta v závodě Busch Grand National Series na Charlotte Motor Speedway . Bodine a majitel týmu Rick Hendrick tvrdili, že vrak byl neúmyslný, ale NASCAR s tím nesouhlasil, uložil Bodinemu pokutu dalších 15 000 $ a prodloužil jeho zkušební dobu do konce roku 1987. Bodine se později odvolal a trest byl zrušen.
Ve stejném Buschově závodě v roce 1988 Earnhardt roztočil Bodina a New Yorker později ze závodu odstoupil, později přešel k vozu Earnhardt's Cup a rukou nakreslil do vzduchu „X“. Následující den, když byl předán Bodine v 1988 Coca-Cola 600 , Earnhardt ztroskotal Bodine auto, vedoucí NASCAR posoudit trest pět kol na Earnhardt. Majitel vozu Bodine, Rick Hendrick , tvrdil, že trest byl příliš lehký, zatímco majitel auta Earnhardta Richard Childress si myslel, že trest je příliš tvrdý. O dva dny později představitelé sankčního orgánu svolali řidiče a majitele automobilů na schůzku do Daytona Beach na Floridě , kde všechny zúčastněné strany urovnaly své spory.
Bodine později v článku z roku 2015 na webu Racing Experts řekl, že si s Earnhardtem v dobách raných závodů dobře rozuměli. Měli večeře a jejich děti si navzájem hrály. Když se však oba řidiči připojili k sérii NASCAR Winston Cup, jejich vztah se změnil a vzdálili se jeden od druhého. V době, kdy začala rivalita, byli oba řidiči na vrcholu kariéry, což částečně přispělo k vášnivým incidentům mezi sebou. Ačkoli rivalita byla ukončena večeří setkání NASCAR, oba týmy a Bodine stále mají rozdílné názory na to, kdo byl většinou zodpovědný za to. (6) (7)
Havárie Daytona
Při zahájení inauguračního závodu Daytona 250 Truck Series na Daytona International Speedway , 18. února 2000, byl Bodine účastníkem začarované, ohnivé nehody v 57. kole závodu při jízdě s Fordem F sponzorovaným č. 15 Line-X. 150 pro Billyho Ballewa .
Srážka začala, když tehdejší nováček Kurt Busch , Rob Morgan a Lyndon Amick projížděli tři širokoúhlé přední oválnou rovnou. Přesně ve chvíli, kdy se Bodine pohyboval po vnější straně trojice, byl Morgan otočen přes Buschův nos do boku Amickova nákladního vozu, který byl dole. Amickův kamion byl poškozen v kontaktu, což způsobilo, že se prudce otočil doprava, a tlačil Morgana do Bodina, který byl venku. Kontakt mezi Morganovou přední pravou pneumatikou a Bodinovou přední levou pneumatikou způsobil, že se přední část Bodinova náklaďáku klenula vzhůru přes vnější opěrnou zeď, přičemž svůj vůz poslala nejprve do přídě oplocení, rychlostí téměř 310 km/h .
Síla nárazu úplně roztrhla přední část nákladního vozu na kusy a roztrhla jeho palivový článek, přičemž zůstaly nedotčené pouze malé části klece. Právě když se Bodine vracel dolů na trať, byl zasažen stranou řidiče Lonnie Rush, Jr. , což způsobilo, že se sjelo dolů z předního kříže. Když se převalil, znovu ho zasáhl, tentokrát Jimmy Kitchens , který zapálil palivo, které se rozlévalo z nádrže. Bodine se převalil devětkrát, než si odpočinul na střeše. Nehoda byla tak vážná, že hlasatelé, členové posádky a fanoušci všichni věřili, že Bodine byl zabit. Bylo zapojeno dalších 13 nákladních vozidel, což z něj činí jeden z největších vraků v historii řady NASCAR Truck Series. V důsledku srážky Bodine utrpěl zlomeniny pravého zápěstí, pravé lícní kosti, obratle v zádech a pravém kotníku, stejně jako otřes mozku. Kitchens byl také hospitalizován po jeho kontaktu s Bodine. Žádné vážné zranění však neutrpěl. Při srážce bylo zraněno také devět diváků.
Bodine neuvěřitelně vynechal pouze deset závodů sezóny Winston Cup 2000, zatímco se zotavoval ze zranění, vrátil se 6. května na Richmond International Raceway a v závodě na 400 kol skončil 13.. Bodineovy boje v následujících měsících však vedly k jeho propuštění z týmu v září. Ve výkonu velkého úspěchu se vrátil v roce 2002 Daytona 500, aby skončil třetí za vítězem závodu Wardem Burtonem a druhým finišerem Elliottem Sadlerem . Nicméně, včetně tohoto závodu, Bodine dokázal uskutečnit pouze 18 startů v NASCAR Cup Series v letech 2001 až 2004, pouze s jedním Top 5 a dvěma Top 10 v roce 2002. Pokusil se kvalifikovat pro 2004 Brickyard 400 pro Gary Trout Autosports , ale toho roku nebyl schopen a už se nepokusil o žádné jiné závody.
Závodní soumrak
Geoff, bratr Todd a Larry Gunselman založili závodní tým v roce 2009. Geoff se pokusil kvalifikovat Toyotu č. 64 na Daytonu 500 2009 . V roce 2010 se Geoff poprvé od roku 2004 vrátil do Camping World Truck Series s týmem Gill Racing v Atlantě . Skončil na 26. místě s problémy s motorem navzdory kvalifikaci působivých osmých míst. V roce 2011 jel pro Tommy Baldwin Racing v sérii Sprint Cup , střídavě mezi týmy č. 35 a 36, se sponzorstvím od Luke & Associates.
Odchod do důchodu
V říjnu 2012 Bodine oznámil prostřednictvím webu TheRacingExperts.Com, že po 27 sezónách odchází z NASCAR. Bodine řekl, že chce trávit čas se svou rodinou a dělat charitativní činy.
V červnu 2012 otevřel obchodní zastoupení Honda Power Sports ve West Melbourne na Floridě , kde v současné době bydlí.
V srpnu 2014 je Bodine Driver Analyst pro The Racing Experts, webovou stránku, která oznámila jeho odchod do důchodu v roce 2012. Je přispěvatelem novin s měsíčně publikovanými články.
Bo-Dyn bobuje
Kreativita a inovace společnosti Bodine se neomezuje pouze na závody NASCAR. Bodine je spoluvlastníkem společnosti Bo-Dyn Bobsled Company. Jeho zájem o bobovou dráhu se objevil při sledování zimních olympijských her v roce 1992, kdy americký tým bobistů prožíval během soutěže těžké časy . Bodine zjistil, že používané saně byly dováženy a nebyly stavěny na domácím trhu. Cítil, že by mohl týmu pomoci vyhrát lepší technologií odvozenou z jeho zkušeností se závodními vozy, inženýrského zázemí a také bohatých návrhových a konstrukčních zdrojů, které mu byly nabídnuty prostřednictvím jeho spojení s NASCAR. Se zaujatým zájmem Bodine podnikl několik běhů na bobové dráze u Lake Placid, aby potvrdil své pocity a dozvěděl se více o saních.
Bo-Dyn Bobsleds (Bo pro Bodine, „Dyn“ pro Chassis Dynamics) vytvořil v roce 1992 Bodine a jeho dobrý přítel a stavitel podvozků Bob Cuneo ze společnosti Chassis Dynamics. Bodine založil projekt USA Bobsled, aby pomohl vytvořit vítěznou bobovou dráhu pro americké týmy. Americký národní tým poprvé použil své saně v roce 1994. Deset let po vzniku Bo-Dyna americký tým získal tři medaile na bobových dráhách Bo-Dyn během zimních olympijských her 2002 v Salt Lake City a během zimních olympijských her 2010 ve Vancouveru v Británii. Columbia , americký bobista Steven Holcomb pilotoval bobovou dráhu Bo-Dyn s názvem „Night Train“ na zlato. Každý rok od ledna 2006 do roku 2010 se na dráze Lake Placid v New Yorku pořádá charitativní běh s americkým bobovým týmem a řidiči NASCAR, aby získali peníze na projekt saní. Mezi účastníky byli Todd Bodine (jeden z Bodineových bratrů) a Tony Stewart .
Výsledky kariéry v motoristickém sportu
NASCAR
( klíč ) ( Tučné - pole position udělené kvalifikačním časem. Kurzíva - pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedena. )
Sprint Cup Series
Daytona 500
Rok | tým | Výrobce | Start | Dokončit |
---|---|---|---|---|
1979 | Race Hill Farm Team | Oldsmobile | 16 | 29 |
1981 | Bahre Racing | Pontiac | 14 | 22 |
1982 | Buick | 34 | 42 | |
1983 | Cliff Stewart Racing | Pontiac | 2 | 30 |
1984 | All-Star Racing | Chevrolet | 9 | 8 |
1985 | Hendrick Motorsports | 17 | 7 | |
1986 | 2 | 1 | ||
1987 | 8 | 14 | ||
1988 | 15 | 14 | ||
1989 | 10 | 4 | ||
1990 | Junior Johnson & Associates | Brod | 3 | 9 |
1991 | 19 | 32 | ||
1992 | Bud Moore Engineering | Brod | 16 | 3 |
1993 | 6 | 3 | ||
1994 | Geoff Bodine Racing | Brod | 39 | 11 |
1995 | 40 | 20 | ||
1996 | 38 | 34 | ||
1997 | 25 | 34 | ||
1998 | Mattei Motorsports | Brod | 25 | 31 |
1999 | Joe Bessey Motorsports | Chevrolet | 30 | 39 |
2000 | DNQ | |||
2002 | Phoenix Racing | Brod | 35 | 3 |
2005 | GIC-Mixon Motorsports | Chevrolet | DNQ | |
2009 | Střelec Motorsports | Toyota | DNQ |
Série Busch
Camping World Truck Series
Mezinárodní závod šampionů
( klíč ) ( Tučně - poloha pólu. * - Většina kol vedla. )
Výsledky International Race of Champions | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | Poz. | Body |
1987 | Chevy |
DEN 1* |
MOH 5 |
MCH 3 |
GLN 1* |
1. | 76 |
1988 |
5. DEN |
RSD 9 |
MCH 1* |
GLN 12 |
6. místo | 45 | |
1991 | Vyhnout se |
6. DEN |
TAL 12 |
MCH 5 |
GLN 10 |
8. místo | 29 |
1996 | Pontiac | DEN | TAL | CLT |
MCH 11 |
NA | 0 |
Reference
6. Můj vztah s Dale Earnhardtem, Citováno z, https://theracingexperts.com/geoffs-journal-my-relationship-with-earnhardt-php
7. Dale Jr. Stažení: Bojová rada Richarda Childresse: „Vždy si sundejte hodinky“, https://nascar.nbcsports.com/2019/04/09/dale-jr-download-richard-childress-fighting-advice -vždy-vzlétněte-vaše-hodinky/
externí odkazy
- Statistiky řidičů Geoffa Bodina na Racing-Reference
- Statistiky majitele Geoffa Bodina na Racing-Reference
- [1]
- Fanklub Geoffa Bodina
- Článek NASCAR.com oznamující Top 10 všech dob upravených
- Video z havárie série Truck na YouTube
- Projekt bobové dráhy Bo-Dyn
- Geoffův deník