George Cayley - George Cayley

Sir George Cayley Bt
George Cayley
narozený	( 1773-12-27 )27. prosince 1773 Scarborough , Yorkshire , Anglie
Zemřel	15.prosince 1857 (1857-12-15)(ve věku 83) Brompton , Yorkshire, Anglie
Národnost	Angličtina
Státní občanství	britský
Známý jako	Navržen jako první úspěšný lidský kluzák. Objevil čtyři aerodynamické síly letu: hmotnost , vztlak , odpor , tah ; a klenutými křídly , základem pro konstrukci moderního letadla.
Manžel / manželka	Sarah Benskin Charlotte Elizabeth Illingworth
Vědecká kariéra
Pole	Letectví , aerodynamika , letectví , letecké inženýrství

Sir George Cayley, 6. baronet (27. prosince 1773 - 15. prosince 1857) byl anglický inženýr , vynálezce a letec. Je jedním z nejdůležitějších lidí v historii letectví . Mnozí ho považují za prvního skutečného vědeckého leteckého vyšetřovatele a první osobu, která pochopila základní principy a síly letu .

V roce 1799 představil koncept moderního letounu jako létajícího stroje s pevnými křídly se samostatnými systémy pro zdvih, pohon a řízení. Byl průkopníkem leteckého inženýrství a je někdy označován jako „otec letectví“. Objevil a identifikoval čtyři síly, které působí na létající vozidlo těžší než vzduch: hmotnost , vztlak , odpor a tah . Moderní design letadel je založen na těchto objevech a na důležitosti klenutých křídel , identifikovaných také Cayleyem. Zkonstruoval první létající model letadla a také nakreslil prvky vertikálního letu. Navrhl také první kluzák spolehlivě hlášený k přepravě člověka ve vzduchu. Správně předpověděl, že k trvalému letu nedojde, dokud nebude vyvinut lehký motor zajišťující dostatečný tah a vztlak. Tyto bratři Wrightové uznal jeho význam pro rozvoj letectví.

Cayley zastupoval stranu Whigů jako člen parlamentu za Scarborough od roku 1832 do roku 1835 a v roce 1838 pomohl založit první britský polytechnický institut, Královskou polytechnickou instituci (nyní University of Westminster ) a mnoho let sloužil jako jeho předseda. Byl zakládajícím členem Britské asociace pro rozvoj vědy a byl vzdáleným bratrancem matematika Arthura Cayleye .

Všeobecné inženýrské projekty

Cayley, z Brompton-by-Sawdon , poblíž Scarborough v Yorkshire , zdědil Brompton Hall a Wydale Hall a další majetky po smrti svého otce, 5. baroneta. Zajatý optimismem doby se zabýval celou řadou inženýrských projektů. Mezi mnoha věcmi, které vyvinul, jsou samorovnatelné záchranné čluny , kola s napnutým paprskem , „univerzální železnice“ (jeho označení pro housenkové traktory ), automatické signály pro železniční přejezdy, bezpečnostní pásy , malé helikoptéry a jakýsi typický vnitřní spalovací motor poháněný střelným prachem ( motor střelného prachu ). Navrhl, že praktičtější motor by mohl být vyroben s použitím plynných par spíše než střelný prach, a tak předvídat moderní spalovací motor. Přispěl také v oblasti protetiky , leteckých motorů , elektřiny , divadelní architektury , balistiky , optiky a meliorací a zastával přesvědčení, že tyto pokroky by měly být volně dostupné.

Podle Instituce strojních inženýrů byl George Cayley vynálezcem horkovzdušného motoru v roce 1807: „První úspěšně fungující horkovzdušný motor byl Cayleyův, ve kterém se projevila velká vynalézavost při překonávání praktických potíží vyplývajících z vysoké pracovní teploty.“ Jeho druhý horkovzdušný motor z roku 1837 byl předchůdcem spalovacího motoru : „V roce 1837 Sir George Cayley, Bart., Assoc. Inst. CE, aplikoval produkty spalování z uzavřených pecí, takže by měly působit přímo na Píst ve válci. Deska č. 9 představuje dvojici motorů na tomto principu, dohromady 8 HP, když se píst pohybuje rychlostí 220 stop za minutu. “

Létající stroje

Replika vrtulníkové hračky Cayley z roku 1854

Cayleyův kluzák v časopise Mechanics , 1852

Je pamatován především na své průkopnické studie a experimenty s létajícími stroji , včetně pracovního, pilotovaného kluzáku , který navrhl a postavil. Napsal mezník třídílný pojednání s názvem „On Aerial Navigation“ (1809-1810), který byl zveřejněn v Nicholson ‚s věstníku přírodní filozofie, chemii a umění . Objev skic v roce 2007 ve školních sešitech Cayleyových (uložených v archivu knihovny Královské letecké společnosti ) odhalil, že už ve škole Cayley rozvíjel své představy o teoriích letu. Tvrdilo se, že tyto obrázky naznačují, že Cayley identifikoval princip nakloněné roviny vytvářející vztlak již v roce 1792. Aby změřil odpor na objektech při různých rychlostech a úhlech útoku, později sestrojil „vířivé rameno“, rozvoj dřívější práce v balistice a odporu vzduchu. Experimentoval také s rotujícími křídlovými částmi různých forem na schodištích v Brompton Hall.

Tyto vědecké experimenty ho vedly k vývoji efektivního vyklenutého profilu křídla a k identifikaci čtyř vektorových sil, které ovlivňují letadlo: tah , vztlak , odpor a hmotnost . Objevil důležitost dihedrálního úhlu pro boční stabilitu za letu a z tohoto důvodu záměrně nastavil těžiště mnoha svých modelů hluboko pod křídla; tyto principy ovlivnily vývoj závěsných kluzáků . V důsledku jeho zkoumání mnoha dalších teoretických aspektů letu jej nyní mnozí uznávají jako prvního leteckého inženýra . Jeho důraz na lehkost ho vedl k vynalezení nové metody konstrukce lehkých kol, která se dnes běžně používá. U svých přistávacích kol přesunul síly paprsků z komprese na napětí tím, že je vytvořil z pevně nataženého provázku, čímž ve skutečnosti „znovu objevil kolo“. Drát brzy nahradil strunu v praktických aplikacích a postupem času se drátěné kolo začalo běžně používat na kolech, autech, letadlech a mnoha dalších vozidlech.

Replika Cayleyho kluzáku v leteckém muzeu v Yorkshire

Modelový kluzák úspěšně pilotovaný Cayleyem v roce 1804 měl rozložení moderního letadla, s křídlem ve tvaru draka směrem dopředu a nastavitelným ocasním pláštěm vzadu sestávajícím z horizontálních stabilizátorů a vertikální ploutve . Pohyblivé závaží umožňovalo úpravu těžiště modelu . Kolem roku 1843 byl prvním, kdo navrhl nápad na kabriolet, myšlenku, která byla publikována v novinách napsaných téhož roku. Nějakou dobu před rokem 1849 navrhl a postavil dvouplošník, ve kterém létal neznámý desetiletý chlapec. Později, s neustálou pomocí svého vnuka George Johna Cayleye a jeho rezidentního inženýra Thomase Vicka, vyvinul větroň větších rozměrů (také pravděpodobně vybaven „klapkami“), který letěl přes Brompton Dale před Wydale Hall v roce 1853. První dospělý o letci se tvrdí, že je buď Cayleyho kočí, lokaj nebo lokaj: jeden zdroj ( Gibbs-Smith ) naznačil, že to byl John Appleby, zaměstnanec Cayley: neexistuje však žádný definitivní důkaz, který by plně identifikoval pilota. Záznam ve svazku IX 8. Encyclopædia Britannica z roku 1855 je nejaktuálnějším autoritativním popisem této události. Biografie Cayleye z roku 2007 (Richard Dee's The Man Who Discovered Flight: George Cayley and the First Airplane ) tvrdí, že prvním pilotem byl Cayleyho vnuk George John Cayley (1826–1878).

Replika stroje z roku 1853 byla letecky převezena na původním místě v Bromptonu Dale Derekem Piggottem v roce 1973 pro televizi a v polovině 80. let pro film IMAX Na křídle . Kluzák je v současné době vystaven v leteckém muzeu v Yorkshire . Další replika, pilotovaná Allanem McWhirterem, letěla v Salině v Kansasu těsně před tím, než tam Steve Fossett v březnu 2003 přistál s Virgin Atlantic GlobalFlyer , a později pilotovaný Richardem Bransonem v Bromptonu v létě 2003.

Pamětní

Plaketa na Regent Street 309

Cayley zemřel v roce 1857 a byl pohřben na hřbitově kostela Všech svatých v Brompton-by-Sawdon.

Je připomínán ve Scarborough na University of Hull, Scarborough Campus , kde je po něm pojmenována koleje a budova pro výuku. Je jedním z mnoha vědců a inženýrů, kterým se připomíná kolej a kolej po něm pojmenovaná na univerzitě v Loughborough . University of Westminster také oceňuje přínos Cayley k vytvoření instituce s zlatou plaketou u vchodu do Regent Street budovy.

V Royal Air Force Museum London v Hendonu jsou k vidění desky a videofilm na počest Cayleyových úspěchů a moderní výstava a film „Pioneers of Aviation“ v Yorkshire Air Museum, Elvington, York. Sir George Cayley Sailwing Club je klub volných letů se sídlem v Yorkshire, přidružený k Britské asociaci závěsného létání a paraglidingu, která nese jeho jméno od svého založení v roce 1975.

V roce 1974 byl Cayley uveden do Mezinárodní letecké a vesmírné síně slávy .

Viz také

• Rané létající stroje
• Matthew Piers Watt Boulton
• William Samuel Henson
• Časová osa letectví - 18. století
• Časová osa letectví - 19. století
• Druhy draků

Poznámky

Reference

• Gibbs-Smith, Charles H. Notes and Records of the Royal Society of London , Vol. 17, č. 1 (květen 1962), s. 36–56
• Gibbs-Smith, CH Aviation . Londýn, NMSO, 2002
• Gerard Fairlie a Elizabeth Cayley, Život génia , Hodder a Stoughton , 1965.

externí odkazy

• Hansard 1803–2005: příspěvky v parlamentu sira George Cayleyho
• Cayleyho principy letu, modely a kluzáky
• Cayleyho kluzáky
• Někteří průkopníci designu leteckých motorů
• Sir George Cayley - Making Aviation Practical
• Sir George Cayley
• "Sir George Cayley - The Man: Jeho dílo" 1954 Flight článek
• „Aerodynamika v roce 1804“ a letové umění z roku 1954
• „Cayley je 1853 Letoun“ 1973 Flight článek
• Ackroyd, JAD „Sir George Cayley, otec letectví“. Poznámky a záznamy Královské londýnské společnosti 56 (2002) část 1 (2), s. 167–181 , část 2 (3), s. 333–348
• Cayleyho létající stroje