Gerhard Fieseler - Gerhard Fieseler
Gerhard Fieseler | |
|---|---|
 Gerhard Fieseler na akrobatickém mistrovství, Berlin-Tempelhof 1931
| |
| narozený |
15. dubna 1896 Glesch |
| Zemřel | 01.09.1987 (ve věku 91) Kassel |
| Věrnost | Německo |
| Služba/ |
Německá armáda |
| Jednotka | Feldflieger Abteilung (Oddělení polního letce) 243 |
| Bitvy/války | první světová válka |
| Ocenění | Vojenský záslužný kříž |
| Jiná práce | Létající eso , šampion v akrobacii a konstruktér a výrobce letadel |
Gerhard Fieseler (15. dubna 1896 - 1. září 1987) byl německý eso v letecké válce , mistr v akrobacii a konstruktér a výrobce letadel.
Od narození do příměří 1918
Narodil se v Gleschu (poblíž Kolína nad Rýnem) a vstoupil do Letecké služby německé císařské armády v roce 1915. Nehoda během výcviku ho hospitalizovala až do února 1916, ale do října 1916 se stal pozorovacím pilotem, nejprve letěl s Feldflieger Abteilung 243, poté s Feldflieger Abteilung 41. V roce 1917 se kvalifikoval jako stíhací pilot a byl vyslán 12. července na makedonskou frontu , původně letěl na Roland D.II s Jagdstaffel 25 . Fieseler zaznamenal své první vzdušné vítězství 20. srpna 1917. Vážná nemoc ho vyřadila z aktivní služby od 21. září do 5. listopadu 1917.
Fieseler by svůj druhý úspěch nezískal až do 30. ledna 1918. Nakonec mu bylo připsáno devatenáct potvrzených vzdušných vítězství, přičemž další tři byly nepotvrzeny. Uveden do provozu v říjnu 1918, byl nejlépe bodujícím německým esem na východní frontě, které přežilo 1. světovou válku. Byl oceněn Zlatým záslužným křížem a Železným křížem první a druhé třídy.
Mezi světovými válkami
Po válce se vrátil k tisku, ale toužil se vrátit k létání. V roce 1926 zavřel svou tiskárnu v Eschweileru a stal se letovým instruktorem u letecké společnosti Raab-Katzenstein v Kasselu a nadále zdokonaloval své létající schopnosti a stal se vynikajícím kaskadérským pilotem. V roce 1927 provedl v Curychu obzvlášť odvážnou rutinu a začal velet stále vyšším poplatkům za vystoupení. V roce 1928 navrhl vlastní kaskadérské letadlo Fieseler F1 , které postavil Raab-Katzenstein. Na konci dvacátých let také navrhl letoun Raab-Katzenstein RK-26 Tigerschwalbe, který byl nabídnut a prodán švédské společnosti AB Svenska Järnvägverkstäderna (ASJ), která na počátku třicátých let postavila 25 letadel švédského letectva. .
V roce 1930 byl Raab-Katzenstien v úpadku a Fieseler se rozhodl udeřit na vlastní pěst. Pomocí peněz on byl úspory z jeho akrobacii, koupil Segelflugzeugbau Kassel kluzák továrnu a přejmenoval ji Fieseler Flugzeugbau . Ačkoli pokračoval v nějaké výrobě kluzáků, od roku 1932 se rozhodl zahájit výrobu sportovních letadel svého vlastního designu. V jednom z těchto letadel vyhrál inaugurační mistrovství světa v akrobacii v Paříži v roce 1934 a odnesl si cenu 100 000 FF, kterou investoval do společnosti.
Jako člen NSDAP získal Fieseler v roce 1935 zakázky na výrobu licenčních vojenských letadel pro novou Luftwaffe . Skutečný úspěch se dostaví v následujícím roce, kdy jeho firma získá projektovou zakázku proti přihláškám Messerschmittu a Siebela na styčný/pozorovací letoun STOL , který jeho firma poté pokračovala ve výrobě jako Fieseler Fi 156 Storch .
druhá světová válka
Gerhard Fieseler Werke vyráběl letadla pro německou armádu po celou dobu druhé světové války.
Po druhé světové válce
Po válce strávil Fieseler nějaký čas v americké vazbě. Když byl propuštěn, znovu otevřel část této továrny a strávil několik let stavbou automobilových komponent. Vydal také autobiografii Meine Bahn am Himmel (Moje cesta na obloze) .
Fieseler zemřel v Kasselu ve věku 91 let.
Je po něm pojmenován akrobatický manévr Fieseler .
Viz také
Reference
- Franks, Norman ; Bailey, Frank W .; Host, Russelle. Nad čarami: esa a stíhací jednotky německé letecké služby, námořní letecké služby a námořní pěchoty Flanders, 1914–1918 . Grub Street, 1993. ISBN 0-948817-73-9 , ISBN 978-0-948817-73-1 .