Německá ponorka U-410 - German submarine U-410

Dějiny
nacistické Německo
Název: U-410
Objednáno: 30. října 1939
Stavitel: Danziger Werft , Danzig
Číslo dvora: 111
Stanoveno: 9. ledna 1941
Spuštěno: 14. října 1941
Uvedení do provozu: 23. února 1942
Osud: Potopen 11. března 1944 americkými letadly
Obecná charakteristika
Třída a typ: Ponorka typu VIIC
Přemístění:
  • Vynořilo se 769 tun ( dlouhé 757 tun )
  • 871 t (857 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,20 m (20 ft 4 v) o / a
  • 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup
Výška: 9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh: 4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:
  • 2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely)
  • 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický)
Pohon:
Rychlost:
  • 17,7  kn (32,8 km / h; 20,4 mph) na povrch
  • 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph) ponořených
Rozsah:
  • 8 500 NMI (15 700 km; 9800 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořilo
  • 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:
  • 230 m (750 stop)
  • Hloubka drcení: 250–295 m (820–968 ft)
Doplněk: 4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:

Německá ponorka U-410 byl Type VIIC U-loď postavena pro Nazi Germany ‚s Kriegsmarine během druhé světové války , působící především v Středomoří . Její insignie byla meč a štít, neutrpěla žádné ztráty, dokud nebyla potopena.

U-410 poprvé velel kapitänleutnant Kurt Sturm během svého tréninkového / tréninkového období a na své první hlídce, než mu velel Horst-Arno Fenski pro jejích šest bojových hlídek. U-410 potopil osm obchodníků, přistávací loď, tank (LST) ; a lehký křižník během druhé světové války. Za své úspěchy dostal Fenski Rytířský kříž .

Design

Průřez ponorky typu VIIC

Německé ponorky typu VIIC předcházely kratší ponorky typu VIIB . U-410 měl výtlak 769 tun (757 tun dlouhé), když na povrchu a 871 tun (857 tun dlouhé), když byl ponořen. Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), délku tlakového trupu 50,50 m (165 ft 8 v), paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výšku 9,60 m (31 ft 6 v) a ponor 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorka byla poháněna dvěma čtyřtaktními přeplňovanými vznětovými motory Germaniawerft F46, které vyráběly celkem 2 800 až 3 200 metrických koňských sil (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití při vynoření, dva Siemens-Schuckert GU 343 38–8 dvojčinných elektromotorů produkujících celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 k) pro použití pod vodou. Měla dvě hřídele a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule . Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph). Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) na 4 uzly (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-410 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři namontovány na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda , jeden 8,8 cm (3,46 palce) SK C / 35 námořní zbraň , 220 nábojů, dvojče 2 cm (0,79 palce) na platformě I, 3,7 cm (1,5 palce) na platformě II a dva kulomety MG 15 na můstku. Loď měla doplněk mezi čtyřicet čtyři a šedesát.

Nesla dva osmičlenné, jeden šestimístný a 58 jednočlenných gumových člunů.

Historie služeb

U-410 si objednala Kriegsmarine dne 30. října 1939. Byla položena na dvoře Danziger Werft v Gdaňsku dne 9. ledna 1941 a zahájena dne 14. října 1941. Do Kriegsmarine byla formálně uvedena do provozu 23. února 1942.

1. a 2. hlídky

U-410 opustila Kiel dne 27. srpna 1942 na svou první hlídku. Ponorka pod kapitänleutnant Kurta Sturma potopila britskou Newton Pine ve střední části Atlantiku. Poté dorazila do St. Nazaire ve Francii dne 28. října 1942, po 63 dnech na moři.

Její druhý výlet nebyl tak produktivní; po 33 dnech se vrátila na francouzskou základnu s prázdnými rukama.

3. a 4. hlídky

Její třetí vpád byl produktivnější a zahrnoval potopení britské lodi Fort Battle River dne 6. března 1943. Rovněž poškodila další britské plavidlo ve stejném záběru, Fort Paskoyac . Obě tyto lodě byly napadeny jihozápadně od Portugalska. Ponorka se vrátila do St. Nazaire dne 27. března 1943.

Její čtvrtý výpad zahrnoval průjezd silně bráněnou Gibraltarskou úžinou . Ona přijela do La Spezia v Itálii dne 13. května 1943 poté, co opustil St. Nazaire dne 26. dubna.

5. a 6. hlídky

U-410 opustil La Spezia dne 7. srpna 1943 a zaútočil na konvoj UGS-14 u alžírského pobřeží. Vypálila tři torpéda v „šíři“, 26. srpna 1943 zasáhla a potopila dvě americké lodě, Johna Bella a Richarda Hendersona . Poté odplula do francouzského Toulonu a dorazila 30. srpna.

Ponorka se pokusila narušit přistání u Anzia a potopila britský lehký křižník a americký LST (viz níže).

Bojová historie

Velitelé

  • 23. února 1942 - 4. února 1943 Kapitänleutnant Kurt Sturm.
  • 5. února 1943 - 11. března 1944 Oberleutnant zur Viz Horst-Arno Fenski

Flotily

Vlčí smečky

U-410 byl součástí následujících „ vlčích balíčků “:

název Z Na Poznámky
Lohs 13.září 1942 22. září 1942
Blitz 22. září 1942 26. září 1942
Tygr 26. září 1942 29. září 1942
Letzte Ritter 28. září 1942 1. října 1942
Wotan 8. října 1942 17. října 1942
Raufbold 11. prosince 1942 20. prosince 1942
Robbe 16. února 1943 13. března 1943

Záchrana přeživších z MV Rhakotis

Dne 2. ledna 1943, U-410 zachránil 80 přeživších z německé blokády-běžec MV  Rhakotis poté, co byla potopena HMS  Scylla . Přeživší byli druhý den vráceni do St. Nazaire. Mezi přeživšími byli dva Angličané, kteří dostali zvláštní stráž.

Potopení HMS Penelope

HMS Penelope

Dne 18. února 1944, HMS  Penelope (kapitán. GD Belben, DSO, DSC, AM, RN), odchází Naples k návratu do Anzijského oblasti, když byla sabotován při 40,55 ° N 13.25 ° E od U-410 . Britské křižníky zasáhlo torpédo v zadní strojovně; o šestnáct minut později vystřelila U-410 další torpédo, které zasáhlo Penelope v její kotelně a způsobilo její okamžité potopení. Spolu s lodí sestoupilo 415 členů posádky, včetně kapitána. Přežilo 206 lidí. Když byla zasažena, křižník vytvářel 26 uzlů (48 km / h; 30 mph), což byla nejrychlejší loď, která kdy byla úspěšně napadena ponorkou. 40 ° 33 'severní šířky 13 ° 15' východní délky  /   / 40,55; 13,25

Potopení USS LST-348

Dne 20. února 1944 se LST-348 ( přistávací loď, tank ) vracela ze Sicílie , podporovala operaci Šindel a zhruba 40 mil jižně od Neapole, když ji spatřil U-410 , který kolem 02:00 hod vystřelil dvě torpéda . Oba zasáhli loď na levoboku, o 20 minut později se potopila.

Ztráta

Dne 11. března 1944 USAAF při náletu na přístavu Toulon , U-410 spolu s U-380 byl tak vážně poškozen, které byly prohlášeny za již není funkční . Oberleutnant zur See Fenski a jeho posádka převedeni na U-371 , která byla ztracena kolem 04:00 dne 4. května 1944 v bitvě se spojeneckými válečnými loděmi . Tři z posádky byli zabiti, když potopili člun, ale Fenski přežil a strávil dva roky v táboře amerických válečných zajatců.

Útočit na historii

datum název Státní příslušnost Tonáž Osud
11. října 1942 Newton Pine   Spojené království 4,212 Potopena
6. března 1943 Fort Battle River   Spojené království 7 133 Potopena
6. března 1943 Fort Paskoyac   Spojené království 7 134 Poškozené
26. srpna 1943 John Bell   Spojené státy 7 242 Potopena
26. srpna 1943 Richard Henderson   Spojené státy 7,194 Potopena
26. září 1943 Christian Michelsen   Norsko 7176 Potopena
1. října 1943 MV  Empire Commerce   Spojené království 3722 Celková ztráta
1. října 1943 Fort Howe   Spojené království 7 133 Potopena
15. února 1944 Fort St. Nicholas   Spojené království 7 154 Potopena
18. února 1944 HMS  Penelope   (97)   královské námořnictvo 5 270 Potopena
20. února 1944 USS LST -348   Námořnictvo Spojených států 1625 Potopena

Reference

Poznámky

Citace

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník . Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN   1-55750-186-6 .
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [ ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV . Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN   3-8132-0514-2 .
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám . Německé válečné lodě 1815–1945 . 2 . Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN   0-85177-593-4 .
  • Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách . London: Arms & Armor. ISBN   1-85409-515-3 .

externí odkazy