Německá ponorka U-486 -German submarine U-486

Dějiny
Kriegsmarine Ensignnacistické Německo
Název: U-486
Objednáno: 5. června 1941
Stavitel: Deutsche Werke , Kiel
Číslo dvora: 321
Stanoveno: 8. května 1943
Spuštěno: 12. února 1944
Uvedení do provozu: 22. března 1944
Osud: Potopen 12. dubna 1945 v Severním moři severozápadně od norského Bergenu .
Obecná charakteristika
Třída a typ: Ponorka typu VIIC
Přemístění:
  • Vynořilo se 769 tun (757 tun dlouhé)
  • 871 t (857 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,20 m (20 ft 4 v) o / a
  • 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup
Výška: 9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh: 4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:
  • 2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely)
  • 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický)
Pohon:
Rychlost:
  • Vynořilo se 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph)
  • 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph) ponořených
Rozsah:
  • 8 500  NMI (15 700  km ; 9800  mi ) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořilo
  • 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:
  • 230 m (750 stop)
  • Hloubka drcení: 250–295 m (820–968 ft)
Doplněk: 4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:
Velitelé: Oblt.zS Gerhard Meyer
Operace: Dva
Vítězství:
  • Potopeny 2 komerční lodě (17 651  BRT )
  • 1 válečná loď potopena (1085 tun)
  • 1 válečná loď s celkovou ztrátou (1085 tun)

Německá ponorka U-486 byl Type VIIC U-loď postavena pro nacistické Německo je Kriegsmarine za službu během druhé světové války . Byla položena v Deutsche Werke v Kielu jako loděnice číslo 321, zahájena dne 12. února 1944 a uvedena do provozu 22. března u velitele Oberleutnant zur See Gerharda Meyera.

Loď začala trénovat 22. března s 5. flotilou ponorek, ale pro operace přešla na 11. flotilu.

Byla jednou z devíti Typů VII, které Kriegsmarine vybavila experimentální kůží ze syntetického kaučuku z anechoických dlaždic známou jako Alberich , která byla navržena tak, aby čelila asdickým / sonarovým zařízením spojenců .

Její pozůstatky byly pozitivně identifikovány v březnu 2013 poté, co byly nalezeny během operací průzkumu ropy u pobřeží Norska, nedaleko pozůstatků U-864 .

Design

Německé ponorky typu VIIC předcházely kratší ponorky typu VIIB . U-486 měl výtlak 769 tun (757 tun dlouhé), když na povrchu a 871 tun (857 tun dlouhé), když byl ponořen. Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), délku tlakového trupu 50,50 m (165 ft 8 v), paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výšku 9,60 m (31 ft 6 v) a ponor 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorka byla poháněna dvěma čtyřtaktními přeplňovanými vznětovými motory Germaniawerft F46 se šestiválcovým motorem o výkonu 2 800 až 3 200 metrických koní (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití na hladině, dvěma Siemens-Schuckert GU 343 / 38–8 dvojčinných elektromotorů produkujících celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 SHP) pro použití při ponoření. Měla dvě hřídele a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule . Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph). Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-486 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři namontovány na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda , jeden 8,8 cm (3,46 palce) SK C / 35 námořní zbraň , (220 nábojů), jeden 3,7 cm (1,5 palce ) Flak M42 a dvě dvojitá protiletadlová děla C / 30 o průměru 2 cm (0,79 palce) . Loď měla doplněk mezi čtyřicet čtyři a šedesát.

Historie služeb

Ponorka se přesunula na námořní základnu Horten v Norsku ve dnech 6. až 9. listopadu 1944 a poté do Egersundu (rovněž v Norsku na jihozápadním pobřeží mezi Stavangerem a Kristiansandem ) a dorazila tam 20. listopadu.

1. hlídka

Ona opustila Egersund na své první hlídce dne 26. listopadu 1944, přičemž oklikou cestou kolem Britských ostrovů k západním přístupům . Ponorka si 18. prosince vyžádala svou první oběť jižně od majáku Eddystone potopením Silverlaurel . Pak napadl 11,509  GRT SS  Leopoldville dne 24. prosince pět mil od pobřeží Cherbourg , Francie . To mělo za následek smrt více než 750 spojeneckých vojáků (celkem 819 úmrtí). Leopoldville klesl o dvě hodiny později. 26. června ochromila americkou, ale britskou fregatu s posádkou HMS  Affleck . Ve stejný den také potopila další fregatu HMS  Capel .

Dne 30. prosince byla neúspěšně napadena kanadským Vickersem Wellingtonem ze 407 letky RCAF.

Vrátila se do Norska, tentokrát do Bergenu, dne 15. ledna 1945.

2. hlídka

Loď opustila Bergen dne 9. dubna 1945, ale byla potopena torpédy z britské ponorky HMS  Tapir dne 12. dubna.

Shrnutí historie nájezdů

datum název Státní příslušnost Tonáž
 Osud
18. prosince 1944 Silverlaurel  Spojené království 6 142 ( BRT ) Potopena
24. prosince 1944 Leopoldville  Belgie 11 509 (BRT) Potopena
26. prosince 1944 HMS  Affleck  královské námořnictvo 1085 ( disp ) Celková ztráta
26. prosince 1944 HMS  Capel  královské námořnictvo 1085 (disp) Potopena

Objev vraku

Na začátku roku 2013 objevila vrak U-486 norská ropná společnost Statoil v hloubce 250 metrů u pobřeží západního Norska . Vrak U-486 se nachází c. 2 km (1,2 mil) od koleje německé ponorky U-864 .

Reference

Poznámky

Citace

Bibliografie

externí odkazy

Souřadnice : 60 ° 44'N 4 ° 39'E  /  60,733 ° N 4,650 ° E / 60,733; 4,650