Letiště Glasgow - Glasgow Airport

Letiště Glasgow

Skoti : Letiště Glesga
Skotská gaelština : Port-adhair Eadar-nàiseanta Ghlaschu
Glasgowairport.svg
GlasgowAirportFromAir.jpg
souhrn
Typ letiště Veřejnost
Majitel AGS Letiště
Operátor Letiště Glasgow Ltd.
Slouží Glasgow
Umístění Paisley , Skotsko, Velká Británie
Zaměřit město na TUI Airways
Nadmořská výška  AMSL 26 stop / 8 m
Souřadnice 55 ° 52'19 "N 004 ° 25'59" W / 55,87194 ° N 4,43306 ° W / 55,87194; -4,43306 Souřadnice: 55 ° 52'19 "N 004 ° 25'59" W / 55,87194 ° N 4,43306 ° W / 55,87194; -4,43306
webová stránka www .glasgowairport .com
Mapa
EGPF sídlí v Renfrewshire
EGPF
EGPF
Poloha letiště v Renfrewshire
Přistávací dráhy
Směr Délka Povrch
m ft
23. 5. 2,665 8,743 Drážkovaný asfalt
Statistiky (2019)
Cestující 8 843 214
Výměna cestujících 18–19 Pokles 8,4%
Pohyby letadel 86,226
Pohyby se mění 17–18 Pokles 3,2%
Zdroje: UK AIP at NATS
Statistics od UK Civil Aviation Authority
Location z letiště Glasgow

Letiště Glasgow , známé také jako Glasgow International Airport ( IATA : GLA , ICAO : EGPF ), dříve Abbotsinch Airport , je mezinárodní letiště ve Skotsku . Nachází se v Paisley , Renfrewshire , 8,6 námořních mil (15,9 km; 9,9 mil) západně od centra města Glasgow . V roce 2019 odbavilo letiště 8,84 milionu cestujících, což představuje meziroční pokles o 8,4%, což z něj činí druhé nejrušnější ve Skotsku po letišti v Edinburghu a deváté nejrušnější letiště ve Velké Británii .

Letiště je vlastněno a provozováno letišti AGS, které rovněž vlastní a provozuje letiště Aberdeen a Southampton . Dříve jej vlastnila a provozovala společnost Heathrow Airport Holdings (dříve známá jako BAA). Největšími nájemci letiště jsou British Airways , easyJet a Loganair . Mezi další hlavní letecké společnosti využívající Glasgow jako základnu patří Jet2 a TUI Airways (dříve známé jako Thomson Airways).

Letiště Glasgow bylo otevřeno v roce 1966 a původně lety operovaly pouze do jiných míst ve Velké Británii a Evropě. Letiště Glasgow začalo nabízet lety do jiných míst po celém světě, lety, které dříve využívaly letiště Glasgow Prestwick , které bylo následně odsunuto jako městské sekundární letiště jako základna pro: Ryanair, nákladní a charterové provozovatele.

Dějiny

Historie současného letiště v Glasgowu sahá do roku 1932, kdy bylo otevřeno místo v Abbotsinchu , mezi vodou Black Cart Water a White Cart Water , poblíž Paisley v Renfrewshire. V roce 1933 přemístilo pomocné letectvo Royal Air Force 602 Squadron (City of Glasgow) své letadlo Wapiti IIA z nedalekého Renfrewu. Velitelství stanice RAF však vzniklo až 1. července 1936, kdy dorazilo 6 pomocných skupin, Bomber Command . Od května 1939, dokud se v říjnu 1939 neodstěhovala, peruť letěla na Supermarine Spitfire .

1940

V roce 1940 byla vytvořena torpédová výcviková jednotka, která vycvičila posádky RAF i Royal Navy . Dne 11. srpna 1943 byl Abbotsinch předán výhradně královskému námořnictvu a stalo se námořní základnou . Všechny námořní lodě a základny dostaly názvy lodí a Abbotsinchova loď byla od června 1940 známá jako HMS Sanderling . V padesátých letech minulého století byla na letišti umístěna velká skladovací jednotka letadel a letky Královské námořní dobrovolnické rezervace .

Royal Navy opustil v říjnu 1963. Názvem Sanderling však byla zachována jako spojovací článek mezi těmito dvěma: HMS Sanderling ' s bell lodi byl představen na nové letiště a bar na letišti byl jmenován Sanderling Bar .

V určitém okamžiku zde byly následující jednotky:

60. léta 20. století

V šedesátých letech se Glasgow Corporation rozhodla, že je zapotřebí nové letiště pro město. Původní místo hlavního letiště v Glasgowě, letiště Renfrew , bylo 3 km (1,9 mil) východně od Abbotsinchu, v dnešní oblasti Dean Park v Renfrewu. Původní budova terminálu Art Deco původního letiště se nedochovala. Areál nyní zaujímá supermarket Tesco a dálnice M8 ; tento rovný a rovný úsek dálnice zabírá místo přistávací dráhy .

Abbotsinch převzal kontrolu nad letištěm Renfrew dne 2. května 1966. Britská vláda již vynaložila miliony na přestavbu letiště Prestwick vhodného pro „ tryskový věk “. Nicméně plán šel dopředu a nové letiště, navržené Basil Spence a postavené za cenu 4,2 milionu £, bylo dokončeno v roce 1966, přičemž British European Airways zahájila služby pomocí letadel De Havilland Comet .

Prvním komerčním letem, který dorazil, byl let British European Airways z Edinburghu, přistávající v 8.00 ráno 2. května 1966. Letiště bylo oficiálně otevřeno 27. června 1966 královnou Alžbětou II . Politické řady nad letišti Glasgow a Prestwick pokračovaly, přičemž Prestwick se těšil monopolu nad transatlantickým provozem (podle dvoustranné dohody o letecké dopravě USA a Velké Británie z roku 1946 známé jako Bermudská dohoda ), zatímco letiště v Glasgow bylo povoleno zvládat pouze britský a vnitroevropský provoz .

70. až 90. léta 20. století

Následky útoku na mezinárodní letiště v Glasgowě v roce 2007

V roce 1975 převzala BAA letiště Glasgow. Když byla BAA na konci 80. let privatizována , jako BAA plc, konsolidovala své letištní portfolio a prodala letiště Prestwick. BAA se v roce 1989 pustila do rozsáhlého plánu přestavby mezinárodního letiště v Glasgow.

Rozšířená budova terminálu byla vytvořena postavením prefabrikované kovové konstrukce kolem přední části původní budovy Basil Spence, a proto byla z dohledu promítnuta velká část její výrazné architektury v brutalistickém stylu, přičemž prázdnota mezi těmito dvěma strukturami byla spojena skleněným atriem a chodníkem . Původní betonová fasáda Spence, která se kdysi dívala na Caledonia Road, nyní stojí před odbavovacími pulty. Původní budova je zřetelněji viditelná zezadu, přičemž falešnou valenou střechou je viditelná ve vzdušném prostoru.

Na západní straně budovy byl přidán vyhrazený mezinárodní odletový salonek a molo, takže zařízení mělo celkem 38 bran , což znamenalo jeho kapacitu až devět milionů cestujících ročně. V roce 2003 dokončila BAA sanační práce na satelitní budově (nazývané „T2“, dříve budova St. Andrews), aby poskytla vyhrazené odbavovací zařízení pro levné letecké společnosti, zejména Aer Lingus, Virgin Atlantic Airways a dříve Thomas Cook. Letecké společnosti, dokud se nedostaly do správy.

V roce 1996 odbavilo Glasgow více než 5,5 milionu cestujících ročně, což z něj činí čtvrté největší letiště ve Velké Británii.

Příspěvek 2000

Budova Terminálu 2, která se nachází hned vedle hlavní budovy terminálu
Ocasní ploutve na mezinárodním molu
Hlavní budova terminálu letiště Glasgow

Letiště slouží různým destinacím po celé Evropě, Severní Americe a na Středním východě. Jet2 , easyJet , TUI Airways a Loganair mají základnu na letišti.

Terminál se skládá ze tří pilířů; západní molo, centrální molo a východní molo.

Západní molo, běžně známé jako mezinárodní molo, bylo postaveno v rámci projektu rozšíření v roce 1989 a je hlavním mezinárodním a dálkovým odletovým bodem. Všechny stojany na tomto molu kromě dvou jsou vybaveny vzduchovými mosty. Toto molo má stojany 27 - 36. Od roku 2019 bude mít molo možnost usnadnit A380 po upgradu 8 milionů liber.

Ústřední molo bylo součástí původní budovy z roku 1966. Brány British Airways se nacházejí v prodloužení z roku 1971 na konci mola, přičemž většinu provozu tvoří raketoplány Heathrow a Gatwick a také lety BA CityFlyer do London City . Na tomto molu, naproti bráně 15, se nachází salonek British Airways. Aer Lingus a Flybe dříve operovaly ze středového mola. Většina stojanů na tomto molu je vybavena airbridges. Toto molo má stojany 14 - 26.

Východní molo, postavené v polovině 70. let, původně sloužilo pro mezinárodní lety, ale v posledních letech bylo znovu vyvinuto pro použití nízkonákladovými leteckými společnostmi. Žádný ze stojanů na tomto molu není vybaven airbridges. Hlavními uživateli tohoto mola jsou Ryanair, easyJet, Jet2 a Loganair. V roce 2015 bylo na molo přidáno rozšíření o 3 000 000 liber, čímž se vytvořil prostor pro 750 000 dalších cestujících ročně. Toto molo má stojany 1-12.

Na konci roku 2007 byly zahájeny práce na Skyhubu (umístěném mezi hlavním terminálem a terminálem 2), který vytvořil místo předchozích jednotlivých zařízení pro každé ze tří pilířů jednu účelově vytvořenou bezpečnostní detekční oblast, přičemž dalším vedlejším efektem je zvětšení bezcelní nákupní zóna vytvořená převzetím většiny předchozích pozemních nákupních a restauračních zařízení do letištní části. Toto nové uspořádání také uvolňuje prostor v odletových saloncích odstraněním samostatných bezcelních obchodů na západním a centrálním přístavišti. To však znamenalo, že bývalé veřejné pozorovací plochy odbavovací plochy jsou nyní na letišti, takže letiště je pro letecké nadšence a diváky nepřístupné.

Budoucímu růstu brání poloha letiště, které je omezeno dálnicí M8 na jihu, městem Renfrew na východě a řekou Clyde na severu. V současné době leží oblasti Drumchapel , Clydebank , Bearsden , Foxbar , Faifley a Linwood přímo pod přístupovými cestami na letiště, což znamená, že další zvýšení provozu může být politicky citlivé. Letiště čelí výzvě letiště Edinburgh , které nyní slouží širší škále evropských destinací a rozrostlo se a předstihlo Glasgow jako nejrušnější letiště ve Skotsku.

Skotská vláda oznámila v roce 2002, že železniční trať - známý jako Glasgow Airport Rail Link (Garl) - bude postaven z Glasgow centrální stanice na letiště Glasgow. Železniční spojení mělo být dokončeno do roku 2012, přičemž první vlaky jezdily počátkem roku 2013. V roce 2009 však skotská vláda oznámila, že plán byl zrušen.

V současné době je letiště snadno dostupné po silnici díky přímému přístupu na sousední dálnici M8. Slouží také častá autobusová doprava, Glasgow Airport Express, která zajišťuje spojení do centra města . Službu provozuje společnost First Glasgow a všechny autobusy mají kožená sedadla, nabíjecí porty USB a bezplatné Wi -Fi.

Na letišti se nachází skotská regionální letecká společnost Loganair, dříve provozovatel franšízy Flybe, která má své hlavní sídlo na místě. British Airways má na letišti hangár pro údržbu , který je schopen provádět generální opravy letadel Airbus A320 , jakož i nákladního zařízení.

Royal Air Force má také jednotku založenou v areálu letiště - The univerzitách v Glasgow a Strathclyde Air Squadron - poskytovat letový výcvik pro studenty vysokých škol, kteří plánují vstoupit do RAF.

V roce 2007 se Glasgow stalo druhým nejrušnějším letištěm ve Skotsku, protože počet cestujících byl překonán těmi na letišti v Edinburghu .

Dne 30. června 2007, den po neúspěšných bombových útocích na automobily v Londýně , došlo k útoku na mezinárodní letiště v Glasgow . Hořící Jeep Cherokee byl najet ke vchodu do hlavního terminálu. Dva muži, jeden vystupující, z vozidla uprchli, než je zadržela kombinace policistů, letištních bezpečnostních pracovníků a svědků. Jeden z mužů zemřel v následujících měsících na následky zranění při útoku. Byly přidány nové bariéry a bezpečnostní opatření, aby se zabránilo podobnému incidentu.

Icelandair dočasně přesunul svou operační základnu z mezinárodního letiště Keflavík do Glasgow kvůli erupcím Eyjafjallajökull v roce 2010 .

Dne 10. dubna 2014 Emirates provozovala Airbus A380 do Glasgow na oslavu 10. výročí trasy Glasgow - Dubaj, kdy A380 poprvé navštívila skotské letiště.

V červenci 2014 společnost Emirates otevřela vyhrazený salonek na letišti pro cestující první a obchodní třídy. Nachází se v horní části West Pier. V říjnu 2014 dosáhla společnost Heathrow Airport Holdings dohody o prodeji letiště společně se společnostmi Southampton a Aberdeen konsorciu společností Ferrovial a Macquarie Group za 1 miliardu liber.

V roce 2017 se easyJet stal první leteckou společností, která během 12 měsíců přepravila z letiště více než milion cestujících.

Dne 27. února 2018 společnost Ryanair oznámila, že uzavře svou základnu v Glasgow a ponechá si pouze tři ze svých 22 linek. Citovalo to selhání skotské vlády nahradit Air Passenger Duty levnější daní z odletu .

Dne 16. dubna 2019 zahájila společnost Emirates každodenní let A380 na trase Glasgow - Dubaj, což z něj činí první pravidelnou službu A380 ve Skotsku.

Dne 12. června 2021 vstoupil regionální provozovatel Aer Lingus Stobart Air do likvidace, což vedlo k okamžitému zrušení všech linek Aer Lingus na letiště a z letiště. Společnost Stobart Air měla být v roce 2023 nahrazena společností Emerald Airlines jako regionální operátor Aer Lingus, ačkoli jejich generální ředitel uvádí, že v případě potřeby budou moci zahájit lety od léta 2021, což v budoucnu přinese možnost obnovení tras.

Plány

V roce 2005 vydala společnost BAA konzultační dokument o vývoji letiště. Konzultační dokument obsahoval návrhy na druhou vzletovou a přistávací dráhu rovnoběžnou se a na severozápad od stávající vzletové a přistávací dráhy 05/23; přestavba a rozšíření východního (levného) mola pro přímé spojení s terminálem 2; a další mezinárodní molo na západ od stávajícího mezinárodního mola. Byly plány na nový železniční terminál, spojený s terminálem pro cestující na letišti a vícepodlažním parkovištěm . Dne 29. listopadu 2006 skotský parlament dal zelenou pro novou železniční stanici jako součást Glasgow Airport Rail Link Glasgow centrální stanice, původně měla být dokončena v roce 2011. Nicméně, dne 17. září 2009, vzhledem k eskalaci nákladů, projekt byl zrušen skotskou vládou .

Plány BAA, u nichž se očekává, že v příštích 25 letech budou stát přibližně 290 milionů liber, jsou reakcí na předpokládané ztrojnásobení ročního počtu cestujících procházejících letištěm do roku 2030. Očekává se, že současný údaj 9,4 milionu cestujících prochází letištěm do roku 2030 vzroste na více než 24 milionů.

Ke konci roku 2017 existují plány na vybudování lehkého železničního spojení, které bude spojovat centrum města s letištěm přes Govan , přičemž plány již začínají s výstavbou projektu po zrušení původního projektu Glasgow Airport Rail Link .

Letecké společnosti a destinace

Následující letecké společnosti provozují pravidelné pravidelné a charterové služby do az Glasgow:

Letecké společnosti Destinace
Aer Lingus Dublin
Air Transat Toronto – Pearson
BH Air Sezónní: Burgas
British Airways Belfast – City , London – City , London – Gatwick , London – Heathrow
Sezónně: Palma de Mallorca
Corendon Airlines Sezónní: Antalya (začíná 2. května 2022), Dalaman (začíná 3. května 2022)
easyJet Alicante , Amsterdam , Barcelona , Belfast – International , Berlín , Birmingham , Bristol , Faro , Jersey , Londýn – Gatwick , Londýn – Luton , Londýn – Stansted , Málaga , Paříž – Charles de Gaulle
Sezónně: Agadir (začíná 16. prosince 2021), Bordeaux , Dalaman , Ženeva , Gran Canaria (začíná 1. listopadu 2021), Kos , Marseille , Newquay , Palma de Mallorca , Pula , Split , Tenerife – jih , Benátky
Emirates Dubaj - mezinárodní
Icelandair Sezónní: Reykjavík – Keflavík
Jet2.com Alicante , Antalya , Faro , Fuerteventura , Funchal , Gran Canaria , Lanzarote , Málaga , Palma de Mallorca , Tenerife – jih
Sezónní: Bodrum , Burgas , Korfu , Dalaman , Ženeva , Heraklion , Ibiza , Izmir , Kefalonia , Kos (pokračuje 4. května 2022 ), Krakov , Larnaka , Malta , Menorca , Neapol , Paphos , Praha , Reus , Reykjavík – Keflavík , Rhodos , Řím – Fiumicino , Zakynthos
KLM Amsterdam
Loganair Barra , Benbecula , Campbeltown , Derry , Donegal (končí 29. října 2021), Exeter , Islay , Kirkwall , Southampton , Stornoway , Sumburgh , Tiree
Lufthansa Frankfurt
Ryanair Dublin , Krakov , Málaga , Wrocław
Sezónně: Alicante , Charleroi , Varšava – Modlin
Transavia Sezónní: Paris – Orly (začíná 14. dubna 2022)
TUI Airways Alicante , Gran Canaria , Lanzarote , Tenerife – jih
Sezónní: Antalya , Cancún , Chambéry , Korfu , Dalaman , Dubrovník , Enfidha , Ibiza , Málaga , Menorca , Orlando/Melbourne (začíná 2. května 2022), Palma de Mallorca , Paphos , Reus , Rhodos , Salcburk , Turín , Verona , Zakynthos
Vueling Paris – Orly (začíná 4. listopadu 2021)
WestJet Sezónní: Halifax , Toronto – Pearson (začíná 20. května 2022)

Statistika

Roční údaje o provozu

Viz zdrojový dotaz a zdroje Wikidata .


Počet cestujících Počet pohybů Nákladní
(tuny)
1997 6 117 006 98,204 10,574
1998 6 566 927 100 942 8517
1999 6 813 955 101,608 8972
2000 6,965,500 104929 8545
2001 7,292,327 110 408 5928
2002 7 803 627 104,393 5041
2003 8 129 713 105 597 4,927
2004 8,575,039 107,885 8122
2005 8,792,915 110,581 8733
2006 8 848 755 110,034 6 289
2007 8 795 653 108,305 4276
2008 8,178,891 100 087 3 546
2009 7,225,021 85,281 2 334
2010 6,548,865 77 755 2 914
2011 6 880 217 78,111 2430
2012 7 157 859 80,472 9,497
2013 7,363,764 79 520 11 837
2014 7 715 988 84 000 15,411
2015 8,714,307 90 790 13,193
2016 9,327,193 98,217 12 921
2017 9 902 239 102 766 15 935
2018 9 698 862 97,157 15,466
2019 8 843 241 80,383 12 822
2020 1,944,981 34 715 6 601
Zdroj: [1]

Nejrušnější trasy

Nejrušnější trasy do az Glasgow (2019)
Hodnost Letiště Celkem
cestujících
Změna
2018/19
1 Londýn – Heathrow 865,008 Pokles 5,1%
2 Londýn – Gatwick 641 566 Zvýšit 3,4%
3 Dublin 500 441 Zvýšit 1,2%
4 Amsterdam 439 409 Zvýšit 5,1%
5 Dubaj - mezinárodní 437 748 Pokles 3,8%
6 Bristol 322,126 Zvýšit 3,2%
7 Belfast - mezinárodní 293 804 Zvýšit 0,9%
8 Alicante 289 547 Pokles 2,3%
9 Londýn – Stansted 278 520 Pokles 35,6%
10 Londýn – město 253 784 Zvýšit 10,4%

Nehody a incidenty

  • Dne 3. září 1999, Cessna 404 přepravující devět zaměstnanců Airtours z Glasgow do Aberdeenu na přestupovém letu, havaroval několik minut po startu poblíž města Linwood, Renfrewshire. Osm lidí bylo zabito a tři vážně zraněni. Nikdo na zemi nebyl zraněn. Air Accident Investigation Branch určen letoun byl vyvinut poruchu motoru během vzletu. Přestože se kapitán rozhodl vrátit na letiště, omylem označil fungující motor za vadný a vypnul jej, což způsobilo pád letadla. Smrtelné Poptávku nehoda byla rovněž rozhodl, který dospěl ke stejnému závěru.
  • V srpnu 2019 se dva opilí piloti United Airlines pokusili letět letadlem, ale místní úřady je zastavily. Byli zatčeni za opilost. Letadlo mělo odletět do New Yorku.

Pozemní doprava

Letištní expresy jsou vymalovány výraznou barvou.

Letiště je v současné době spojeno s Glasgow City Center autobusovou dopravou Glasgow Shuttle 500. Tu provozuje společnost First Glasgow na základě smlouvy s letištěm Glasgow. Služba byla spuštěna v roce 2011 a funguje 24 hodin denně přímo po dálnici M8. Služba McGill's Bus Services 757 spojuje letiště s nádražím Paisley Gilmour Street , centrem města Paisley , Erskine a Clydebank. Tento autobus přijímá jízdenky National Rail mezi letištěm Glasgow a jakýmkoli nádražím.

Navrhované železniční spojení

Navrhované zarovnání pro Glasgow Airport Rail Link

Plány na železniční spojení z letiště do hlavního nádraží v Glasgow byly navrženy v roce 2000, odloženy v roce 2009 a poté vzkříšeny v prosinci 2016; práce mají být zahájeny v roce 2022, přičemž trať by se měla otevřít v roce 2025.

Metro Glasgow

Plánované rozšíření systému metra v Glasgowě, který je navržen tak, aby zahrnoval několik lehkých kolejí a zvýšené linky rychlé dopravy po městě, včetně linky do centra Paisley a dvou stanic na letišti v Glasgow. Linka by byla na letišti vyvýšena a vedena po oddělených kolejích do centra města Glasgow a s největší pravděpodobností by zrušila současné plány na železniční spojení letiště v Glasgowě

Reference

Poznámky

Reference

Bibliografie

  • McCloskey, Keith. Letiště Glasgow: Renfrew a Abbotsinch . Stroud, Gloucestershire, Velká Británie: The History Press Ltd., 2009. ISBN  978-0-7524-5077-3 .
  • Smith, David J. Akční stanice, svazek 7: Vojenská letiště Skotska, severovýchodu a Severního Irska . Cambridge, Cambridgeshire, Velká Británie: Patrick Stephens Ltd., 1983 ISBN  0-85059-563-0 .

externí odkazy

Média související s mezinárodním letištěm Glasgow na Wikimedia Commons