Fregata typu 26 - Type 26 frigate
 BAE Systems design, 2017
|
|
| Přehled třídy | |
|---|---|
| název | Fregata typu 26 |
| Stavitelé | BAE Systems Maritime - námořní lodě |
| Operátoři | |
| Předchází |
|
| Podtřídy | |
| Náklady |
|
| Postavený | Zadání zakázky na první tři z osmi plánovaných lodí oznámeno 2. července 2017 |
| Ve službě | V polovině roku 2020 (plánováno) |
| Plánováno |
|
| Budova | 3 |
| Obecná charakteristika (třída City) | |
| Typ | Protiponorková válečná fregata |
| Přemístění | 6900 t (6800 dlouhých tun; 7600 čistých tun), 8000+ t plné zatížení |
| Délka | 149,9 m (491 ft 10 v) |
| Paprsek | 20,8 m (68 ft 3 v) |
| Pohon |
|
| Rychlost | Více než 26 uzlů (48 km/h; 30 mph) |
| Rozsah | V roce 7000 přebytek NMI (13,000 km) v elektrickým motorem (EM) disk |
| Neseny lodě a přistávací čluny |
2 |
| Doplněk | 157 (kapacita pro 208) |
| Senzory a systémy zpracování |
|
| Elektronická válka a návnady |
Návnady DLF IRVIN-GQ |
| Vyzbrojení |
|
| Letadlo neseno |
|
| Letecká zařízení | |
| Poznámky |
|
| Obecná charakteristika ( třída Hunter ) | |
| Přemístění | 10 000 t (9800 dlouhých tun; 11 000 čistých tun) plného výtlaku |
| Délka | 149,9 m (492 stop) |
| Paprsek | 20,8 m (68 stop) |
| Pohon | Jako třída City |
| Rychlost | 27+ uzlů |
| Rozsah | 7 000 námořních mil (13 000 km; 8 100 mi) v pohonu elektromotoru |
| Doplněk | 180 zaměstnanců, ubytování pro 208 |
| Senzory a systémy zpracování |
|
| Elektronická válka a návnady |
Návnadové odpalovače Nulka |
| Vyzbrojení |
|
| Letadlo neseno |
|
| Letecká zařízení | podle třídy City |
| Poznámky | |
| Obecná charakteristika (Canadian Surface Combatant) | |
| Přemístění | 7800 tun (9400 tun) |
| Délka | 151,4 m (496 stop 9 palců) |
| Paprsek | 20,75 m (68 ft 1 v) |
| Návrh | 8 m (26 ft 3 v) |
| Pohon | podle třídy City |
| Rychlost | 27 uzlů (50 km/h; 31 mph) |
| Rozsah | 7 000 NMI (13 000 km; 8 100 mi) |
| Doplněk | 204 |
| Senzory a systémy zpracování |
|
| Elektronická válka a návnady |
Tažná torpédová opatření Ultra Electronics SEA SENTOR S21700 |
| Vyzbrojení |
|
| Letadlo neseno |
|
| Letecká zařízení | |
| Poznámky |
|
Typ 26 fregata nebo City-třída fregata je třída z fregaty staví pro Spojené království ‚s Royal Navy , s variantami také staví na australských a kanadských námořnictev. Program, známý jako Globální bojová loď , zahájilo britské ministerstvo obrany, aby částečně nahradil třináct fregat námořnictva typu 23 a byl exportován. Jeho primární úlohou je provádět pokročilé protiponorkové válečné mise při podpoře protivzdušné obrany a operací obecného účelu. Typ je první námořní platformou sdílenou mezi Austrálií, Kanadou a Spojeným královstvím od torpédoborce třídy Tribal .
Program byl zahájen v roce 1998 v rámci tehdejšího programu Future Surface Combatant (FSC). V březnu 2010 se však tento program zadávání zakázek vyvinul a stal se globální bojovou lodí, po vyhlášení čtyřletého kontraktu na design ve výši 127 milionů GBP společnosti BAE Systems Maritime-Naval Ships . Konstrukce prošla hlavní bránou 1 na začátku roku 2015, přičemž předváděcí fáze začala 1. dubna 2015. V srpnu 2015 byly objednány první dlouhé hlavní položky pro typ 26, přičemž výroba se pak měla zahájit v roce 2016 a první typ 26 měl být dodán v 2023. V listopadu 2016 bylo oznámeno, že první ocel bude uříznuta pro osm lodí Royal Navy v létě 2017. Budou postaveny ve dvorech Govan a Scotstoun společnosti BAE Systems na řece Clyde v Glasgow . Zadání zakázky na výrobu Type 26 byl vyhlášen BAE Systems dne 2. července 2017, s ocelovou střihu pro první třídu, HMS Glasgow dne 20. července 2017 tehdejším ministrem obrany , sir Michael Fallon .
V červnu 2018 australská vláda oznámila, že zvolila upravenou verzi platformy Type 26 jako plánovanou náhradu za svoji fregatu třídy Anzac . To uvidí královské australské námořnictvo pořídit až devět fregat třídy Hunter , které postaví společnost BAE Systems Australia v loděnici ASC v Osborne v jižní Austrálii .
Dne 8. února 2019, Procurement ministra Carla Qualtrough oznámil, že kanadská vláda uděluje Lockheed Martin Kanadě smlouvu C 185 milionů dolarů navrhnout flotilu až 15 válečných lodí v závislosti na typu 26 (dále jen kanadský Surface bojovník ), s celkovými náklady programu ve výši 60 miliard dolarů. Výše zakázky se bude zvyšovat s rostoucími projekčními pracemi. Počáteční projektová smlouva je s Irving Shipbuilding ze společnosti Halifax .
Rozvoj
Future Surface Combatant
Global Combat Ship zahájila vývoj v rámci původního programu Future Surface Combatant (FSC), který měl nahradit fregaty královského námořnictva typu 22 a typu 23. Plánování náhradního doprovodného plavidla začalo v roce 1998 objednáním výzkumného plavidla RV Triton , aby se prozkoumalo, zda byl design trimaranu pro tak velkou a složitou loď praktický. Nakonec však byly upřednostňovány konvenčnější návrhy. V březnu 2005 byly vydány plány na dvoutřídní řešení, levnější službu „Medium Sized Vessel Derivative“ v letech 2016–1919 a schopnější službu „Versatile Surface Combatant“, která do služby vstoupí kolem roku 2023.
Na začátku roku 2006 zahájilo ministerstvo obrany program Sustained Surface Combatant Capability (S2C2), který zkoumal synergie mezi FSC a dalšími potřebami minolovek , hlídkových lodí a průzkumných lodí . Počátkem roku 2007 to vykrystalizovalo do tří požadavků; C1, C2 a C3. C1 měla být platformou s povolením protiponorkové bojové skupiny a vytlačit kolem 6 000 tun. C2 měla být platforma obecnějšího účelu vytlačující někde v oblasti 4–5 000 tun a C3 měla být globální korvetou, která nahradí větší počet menších plavidel v provozu, jako jsou minolovky, hlídkové a průzkumné lodě. Globální korveta měla vytlačit kolem 2–3 000 tun.
Koncept C3 začal na začátku roku 2004, kdy MO vydalo žádost o informace (RFI) pro menší třídu lodí známou jako Global Corvette. Důležité byly nízké provozní náklady a schopnost operovat vpřed v mělkých pobřežních oblastech, kde větší lodě nemohou. BAE Systems , VT Group , Thales a Rolls-Royce reagovaly na podzim roku 2004 koncepcemi od dobře vybavené pobřežní hlídkové lodi (OPV) o hmotnosti 1 500 tun až po pokročilou a velmi schopnou „korvetu“ o hmotnosti 3 000 tun, podle vzoru USN. Program Littoral Combat Ship (LCS).
Koncept FSC byl předložen v rozpočtu na rok 2008, na úkor možností, že nebudou využity dva torpédoborce typu 45 (lodě 7 a 8). V roce 2009 získala společnost BAE Systems smlouvu na konstrukci fregat C1 a C2 s plánovanou životností 25 let. Celkem 18 plavidel (10 C1 a 8 C2) bylo plánováno, aby vstoupily do služby od roku 2020, a to zhruba jedním ročně. Na začátku roku 2010 byla varianta C3 upuštěna ve prospěch programu Mine Countermeasures, Hydrography and Patrol Capability (MHPC).
Globální bojová loď
Oficiální zmínka o Future Surface Combatant do roku 2010 téměř zmizela a 25. března téhož roku dostala společnost BAE Systems od ministerstva obrany čtyřletou smlouvu ve výši 127 milionů liber na kompletní návrh nové třídy válečné lodi „ Globální bojová loď “, dříve C1 FSC. Tehdy se očekávalo, že první loď bude „v provozu“ do roku 2021. Strategický přezkum strategické obrany a bezpečnosti (SDSR) z října 2010 znovu potvrdil závazek vlády vůči globální bojové lodi; „Co nejdříve po roce 2020 bude typ 23 nahrazen fregaty typu 26, navrženými tak, aby se snadno přizpůsobily změnám rolí a schopností v závislosti na strategických okolnostech“. V rámci přezkoumání obrany bylo také oznámeno, že zbývající fregaty typu 22 budou vyřazeny z provozu bez náhrady, čímž se eskortní flotila Royal Navy sníží z 23 torpédoborců a fregat na 19 (6 torpédoborců typu 45 a 13 fregat typu 23).
Původní pracovní základna BAE Systems pro konstrukci Global Combat Ship byla loď dlouhá 141 metrů s výtlakem 6 850 tun a doletem 7 000 námořních mil při 18 uzlech. Dne 30. listopadu 2010 však bylo oznámeno, že specifikace byly sníženy, ve snaze snížit náklady z 500 milionů liber na 250–350 milionů liber na loď. Následně se začaly objevovat nové detaily specifikace menší 5400 tunové lodi s důrazem na flexibilitu a modularitu.
Na rozdíl od FSC má globální bojová loď pouze jeden design trupu. Nicméně stejně jako francouzsko-italská rodina víceúčelových fregat FREMM jsou pro export navrženy tři verze: design optimalizovaný pro protiponorkovou válku (ASW), variantu protiletadlového boje (AAW) a variantu pro všeobecné použití (GP).
Ačkoli bylo v listopadu 2010 rozhodnuto o snížení specifikací a požadavků na schopnosti konstrukce Global Combat Ship, koncepční koncepce BAE Systems do roku 2014 se vrátila na původní pracovní základnu velké 6900 tunové válečné lodi. V únoru 2015 podepsaly MO a BAE Systems smlouvu na 859 milionů liber na pokračování vývoje a pokroku směrem k výrobě. 12měsíční demonstrační fáze začala 1. dubna 2015 a po 12měsíčním prodloužení v březnu 2016 měla být dokončena v červnu 2017.
Dne 2. července 2017 společnost BAE Systems oznámila, že jí britské ministerstvo obrany udělilo zakázku 3,7 miliardy GBP na výrobu prvních tří lodí typu 26. V prohlášení se uvádí, že ocel pro první loď v Glasgowě bude řezána „v příštích týdnech“. V září 2015 byly náklady na program odhadnuty na 11,5 miliardy GBP, což se tehdy předpokládalo pro 13 globálních bojových lodí. Náklady na současných osm lodí byly v roce 2016 kótovány na 8 miliard liber. V roce 2017 byly objednány tři lodě za 3,7 miliardy liber. V červenci 2021 bylo v reakci na parlamentní otázku odhaleno, že bylo zamýšleno, že fregata typu 26 bude od roku 2028 vybavena novou Future Cruise/Anti-ship Weapon.
Partnerství
Globální bojová loď byla od počátku navržena s ohledem na export. Během debaty Dolní sněmovny dne 31. ledna 2011 vyšlo najevo, že Austrálie , Malajsie , Nový Zéland a Turecko projevily zájem o spolupráci na globální bojové lodi.
Austrálie
Vlády Spojeného království a Austrálii předtím bylo prozkoumat možnosti spolupráce na C1 a C3 návrhy of the Future Surface bojovníka, který těsně odpovídal Royal australské námořnictvo ‚s požadavky na výměně jejího Anzac -class fregaty s novou třídou fregaty. Obě země podepsaly v lednu 2013 smlouvu o obranné spolupráci a Austrálie se zavázala spolupracovat na návrhu globální bojové lodi, aby prozkoumala její vhodnost pro vlastní program zadávání zakázek. V dubnu 2016 předseda vlády Malcolm Turnbull potvrdil, že globální bojová loď byla jedním ze tří návrhů, které byly zařazeny do užšího výběru pro výměnu fregat třídy Anzac.
V září 2016 australská vláda udělila společnosti BAE Systems smlouvu na další upřesnění designu globální bojové lodi typu 26 pro královské australské námořnictvo v rámci programu SEA 5000 (Future Frigate). Austrálie vydala na konci března 2017 žádost o výběrová řízení (RFT) na podporu programu. Program je oceněn na 35 miliard AUD (26,25 miliardy USD). Dne 10. srpna 2017 společnost BAE Systems oznámila, že předložila nabídku na program SEA 5000. Předseda vlády Malcolm Turnbull v červnu 2018 oznámil, že zakázku získala společnost BAE a Austrálie postaví v Adelaide devět jednotek upravené verze koncepčního plavidla typu 26 .
Kanada
Během debaty Dolní sněmovny dne 31. ledna 2011 bylo také odhaleno, že kanadská vláda má zájem spolupracovat na globální bojové lodi a že Velká Británie a Kanada vedou „úzkou diskusi“. Kanadský svaz však vedl kampaň, že globální bojová loď ohrožuje kanadské stavitele lodí, a před volbami v květnu 2011 mluvčí Peter MacKay , v té době kanadský ministr obrany, vyloučil zapojení do britského programu. Turecko také později odmítlo design v roce 2012 jako nesplňující jeho požadavky.
Ačkoli Kanada dříve vyloučila partnerství s britským programem, v květnu 2016 IHS Janes oznámil, že globální bojová loď byla stále jedním ze uchazečů o požadavek kanadského povrchového bojovníka . V listopadu 2017 skutečně konsorcium Lockheed Martin předložilo svůj „návrh CSC“ vycházející z návrhu Type 26 společnosti BAE Systems pro budoucí projekt fregaty Královského kanadského námořnictva .
Dne 19. října 2018 bylo oznámeno, že BAE-Lockheed Martin byl vybrán jako `` preferovaný`` uchazeč v programu Canadian Surface Combatant a že kanadská vláda zahájí jednání o zadání zakázky na 15 lodí v hodnotě 60 miliard CAD s BAE a Lockheed Martin Kanada , hlavní dodavatelé. Preferovaný bid vyklepal nabídky společnosti Alion vědy a technologie a jejich návrhu založených na holandském De Zeven Provinciën protivzdušné obrany a Command (LCF) fregaty a Navantia / Saab / CEA Technologies s jejich návrhem na základě španělského námořnictva F-105 fregaty.
Dne 21. listopadu 2018 společnost Alion Science and Technology požádala Federální soud o soudní přezkoumání rozhodnutí a tvrdila, že vítězná nabídka byla „neschopná splnit tři kritické povinné požadavky“ nabídkového řízení, včetně povinných požadavků na rychlost stanovených královským kanadským námořnictvem .
Dne 27. listopadu 2018 Kanadský mezinárodní obchodní tribunál (CITT) nařídil vládě, aby odložila dokončení dohody o koupi lodí, zatímco stížnost od Alion byla vyšetřována. Dne 11. prosince 2018 CITT dala vládě zelenou, aby pokračovala ve smlouvě Lockheed, ale její vyšetřování souladu Typu 26 s kanadskými požadavky pokračovalo. Tribunál případ v únoru 2019 zcela zamítl.
Smlouva o designu Canadian Surface Combatant byla podepsána dne 7. února 2019 liberální vládou. Kontakt designu s Irvingem a konsorciem Lockheed Martin-BAE byl vyjednán v téměř rekordním čase, což trvalo pouhé tři měsíce.
Možná partnerství
Brazílie
V září 2010 britská a brazilská vláda dosáhly dohody o obraně, včetně potenciálního prodeje pěti nebo šesti globálních bojových lodí brazilskému námořnictvu . Následující měsíc společnost BAE Systems formálně předložila brazilskému námořnictvu podrobný návrh balíčku obsahujícího globální bojovou loď a také varianty tankeru třídy Wave a hlídkového plavidla třídy River .
Charakteristika
Globální bojová loď je navržena s ohledem na modularitu a flexibilitu, aby zlepšila všestrannost v celé řadě operací, včetně námořní bezpečnosti, boje proti pirátství, boje proti terorismu a humanitárních a humanitárních operací. Přizpůsobivý design usnadní celoživotní podporu a zajistí, aby se aktualizace mohly snadno provádět s vývojem technologie. Jak 2017, BAE Systems 'web navrhuje výtlak 6900 tun, délka 149,9 m (492 ft) paprsek 20,8 m (68 ft) a maximální rychlost přesahující 26 uzlů (48 km/h). Globální bojová loď bude mít základní posádku 157 s celkem 208 místy.
Globální bojová loď je navržena na výdrž až 60 dní a dojezd přibližně 7 000 námořních mil (13 000 km). Na zádi se nacházejí zařízení umožňující nasazení nafukovacích člunů s pevnými trupy, povrchových vozidel bez posádky nebo taženého sonaru. Uprostřed lodi se nachází velký integrovaný misijní záliv a hangár, které umožňují různé mise a související vybavení. Letadla podobné velikosti jako Boeing Chinook lze létat z velké letové paluby a do hangáru se vejdou až dvě helikoptéry velikosti AgustaWestland AW159 Wildcat nebo AgustaWestland Merlin . V hangáru je také prostor pro umístění bezpilotních letadel .
Verze Global Combat Ship od Royal Navy je označována jako fregata typu 26. Bude vybaveno vyhledávacím radarem 3D typu 997 Artisan a protivzdušnými raketami Sea Ceptor (CAMM) odpalovanými prostřednictvím 48 kanisterů se systémem vertikálního spouštění (VLS). Kromě toho jsou před můstkem umístěny buňky 24 Mark 41 s „délkou VLS“ úderové délky. Dne 8. července 2021 bylo potvrzeno, že anglo-francouzská protilodní střela FC/ASW bude uvedena do provozu na Typu 26, který bude pravděpodobně odpálen z VL 41 Mark 41. Mark 41 je také schopen odpalovat rakety, jako jsou pozemní útočné střely Tomahawk , protiponorkové rakety nebo čtyřnásobné ESSM .
Stejně jako fregata typu 23, kterou nahradí, bude mít i Global Combat Ship akusticky tichý trup pro protiponorkové boje a bude vybavena příďovým sonarem Ultra Electronics Type 2150 příští generace a výkonným taženým polem Sonar 2087. Globální bojová loď bude také vybavena děly různých ráží. Namísto současné 4,5palcové námořní zbraně RN Mark 8 bude globální bojová loď vybavena 5palcovým námořním kanónem BAE standardu NATO BAE 5 palců, 62 ráže . Mezi menší zbraně patří dvě Phalanx CIWS , dvě 30mm DS30M Mark 2 Automated Small Caliber Guns a řada minigunů a univerzálních kulometů .
Pohonný systém lodí RN bude mít přímý pohon plynové turbíny a čtyři vysokorychlostní dieselové generátory pohánějící dva elektromotory v kombinované konfiguraci diesel-elektrický nebo plynový (CODLOG). V roce 2012 Rolls Royce přebalil MT30 používaný v letadlových lodích třídy Queen Elizabeth , aby se vešel do menších lodí. MT30 bude použit v typu 26. Společnost BAE Systems navrhla, aby někteří zákazníci nainstalovali motory s plynovou turbínou a jiní by raději obětovali 2–3 uzly rychlosti výběrem levnějších vznětových motorů. Konfigurace CODLOG pro pohon je jednodušší verzí kombinovaného dieselelektrického a plynového pohonu (CODLAG) používaného u typu 23, který má tato loď nahradit, a obou současných designérů Global Combat Ship -letadlové lodi třídy Queen Elizabeth a torpédoborec Type 45 - použijte integrovaný elektrický pohon (IEP).
Konstrukce
První ocel pro první tři z osmi lodí Royal Navy byla uříznuta 20. července 2017. Společnost BAE Systems oznámila zadání prvních sedmi zakázek na výrobu zařízení Type 26 v červenci 2015, jejichž hodnota přesahuje 170 milionů liber. Smlouvy byly uděleny společnosti Babcock International na systém ovládání vzduchových zbraní lodi; David Brown Gear Systems Ltd pro pohonnou převodovku a testovací zařízení; GE Power Conversion pro elektrický pohonný motor a pohonný systém a testovací zařízení; Raytheon Anschütz pro integrovaný navigační a mostový systém včetně návrhu a vývoje specifického pro zákazníka, pozemního integračního zařízení a široké škály služeb; Rolls Royce Power Engineering pro plynovou turbínu ; Rohde & Schwarz UK Ltd pro komunikační systémy; WR Davis z Kanady za absorpci a poklesy trychtýře a výfukového systému lodi .
V prosinci 2016 společnost BAE Systems oznámila zadání šesti dalších kontraktů na výrobu zařízení typu 26 se společností Detegase of Spain na čištění odpadních vod a vody, služby separace solí pro odsolovací zařízení, Johnson Controls pro zařízení na chlazení vody, Marine Systems Technology Ltd pro plyn, počasí -a vodotěsné dveře, poklopy a Rolls Royce pro stabilizátory a komponenty řízení. Zakázku získala také italská společnost Pellegrini Marine Equipments. Tato ocenění přinesla 380 milionů liber celkové investice do dodavatelského řetězce pro typ 26.
Podle Garyho McCloskeye, vedoucího dodavatelského řetězce typu 26 ve společnosti BAE Systems, bylo do března 2017 do programu typu 26 zapojeno 40 až 50 dodavatelů a přibližně 33 mělo uzavřené smlouvy.
Dne 5. dubna 2017 společnost Raytheon Anschütz oznámila úspěšnou integraci informačního systému pro zobrazování grafů válečných lodí ( WECDIS ) do svých integrovaných navigačních a můstkových systémů (INBS) pro typ 26.
V červenci 2017 společnost BAE Systems uvedla, že program typu 26 v současné době zaměstnává více než 1 200 lidí v britském dodavatelském řetězci a v budoucnu by program zajistil více než 3 400 pracovních míst napříč BAE Systems a širším britským námořním dodavatelským řetězcem. V červenci 2017 bylo také uvedeno, že souběžně s vyhlášením dalších smluv dosáhly celkové investice v dodavatelském řetězci typu 26 výše 500 milionů liber. Čtrnáct společností, které v červencovém oznámení získaly zakázky, zahrnuje Babcock pro přistávací mřížku vrtulníku, MSI Defence Systems pro malorážný kanón a Thales pro systém vlečného pole. Největší z červencově oznámených zakázek je na nákup konstrukční oceli pro první tři lodě z britských a evropských oceláren společností Dent Steel Services Ltd.
Lodě třídy
Původní plánovací předpoklad pro Royal Navy byl pro třináct Global Combat Ships (osm ASW a pět GP), nahrazující flotilu fregat typu 23 obdobně. V důsledku přezkumu strategické obrany a bezpečnosti z listopadu 2015 bylo rozhodnuto, že bude objednáno pouze osm fregat typu 26 protiponorkové války. Financování zbývajících pěti fregat obecného účelu typu 26 má být místo toho vynaloženo na vývoj nové třídy lehčích a dostupnějších fregat pro všeobecné použití (GPFF).
Vzhledem k očekávaným nižším nákladům vláda navrhla, že by to mohlo umožnit případné zvýšení celkového počtu fregat v královském námořnictvu. Tato fregata pro obecné účely bude označena jako fregata typu 31e . V červenci 2016 společnost BAE odhalila dva návrhy fregat pro všeobecné použití, aby splnila požadavek; třída Avenger a třída Cutlass.
Pojmenování lodí
V průběhu roku 2014 se objevila kampaň s názvem jedné z lodí HMS Plymouth , ačkoli názvy lodí Royal Navy se tvoří prostřednictvím výboru pro názvy a odznaky lodí. V červenci 2017 byla v Govanu zahájena stavba první lodi ; současně s zahájením prací na lodi bylo oznámeno, že se bude jmenovat HMS Glasgow . Druhá jmenovaná jednotka (přestože byla plánována jako třetí loď šarže 1) byla vyhlášena jako HMS Belfast v září 2017. Lehký křižník z doby druhé světové války HMS Belfast (C35) , muzejní loď , bude pojmenována „HMS Belfast (1938) „ Imperial War Museum, aby se zabránilo„ jakékoli možnosti záměny “.
V březnu 2018 First Sea Lord oznámil, že druhou lodí třídy bude HMS Cardiff . V září 2018 bylo oznámeno, že první z plánovaných pěti lodí Batch 2 bude HMS Birmingham . V listopadu 2018 byly následující lodě Batch 2 oznámeny jako HMS Sheffield , HMS Newcastle , HMS Edinburgh a HMS London . Z osmi jmen bylo šest dříve používáno jako názvy torpédoborců typu 42 , zatímco předchozí HMS London a HMS Sheffield byly fregaty typu 22 .
Seznam lodí
| název | Vlajka č. | Stavitel | Objednáno | Položeno | Spuštěno | Pověřen | Postavení |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 královské námořnictvo
|
|||||||
| Městská třída - šarže 1 | |||||||
| Glasgow | F88 | BAE Systems , Glasgow | 2. července 2017 | 20. července 2017 | Ve výstavbě | ||
| Cardiff | F89 | 14. srpna 2019 | Ve výstavbě | ||||
| Belfast | F90 | 29. června 2021 | Ve výstavbě | ||||
| Městská třída - šarže 2 | |||||||
| Birmingham | BAE Systems , Glasgow | Oznámeno | |||||
| Sheffield | Oznámeno | ||||||
| Newcastle | Oznámeno | ||||||
| Edinburgh | Oznámeno | ||||||
| Londýn | Oznámeno | ||||||
 Královské australské námořnictvo
|
|||||||
| Lovecká třída - šarže 1 | |||||||
| lovec | BAE Systems a ASC Shipbuilding , Adelaide | 30. června 2018 | Očekává se, 2022 | Očekává se, 2031 | Objednáno | ||
| Tříska | Objednáno | ||||||
| Tasman | Objednáno | ||||||
 Královské kanadské námořnictvo
|
|||||||
| Kanadský bojovník na povrchu | |||||||
| TBD | Irving Shipbuilding a Lockheed Martin Kanada - konsorcium BAE Systems , Halifax | TBD | Plánováno | ||||
Podobné lodě
- Víceúčelová fregata FREMM - francouzský a italský design převzatý francouzským , italským , marockým , egyptským a americkým námořnictvem
- Nilgiri -tajné fregaty indického námořnictva
- Álvaro de Bazán -fregata třídy , španělský design převzatý Španělem a Australanem
- Fregata MKS 180 - německé námořnictvo
Viz také
Poznámky
Reference
externí odkazy
- královské námořnictvo
- DSEi 2015: Type 26 Global Combat Ship (youtube.com)
- Video společnosti BAE Systems - Globální bojová loď typu 26 (youtube.com)
- BAE Systems - Global Combat Ship (baesystems.com)
- Program Naval-Technology-Type 26 Global Combat Ship (GCS), Spojené království (naval-technology.com)
- Navy Recognition - Frigate Type 26 - Global Combat Ship (navyrecognition.com)