Golden Rock Railway Workshop - Golden Rock Railway Workshop

Centrální dílna, Golden Rock

Dílna je jižním vchodem
Postavený	1928 ; Před 93 lety ( 1928 )
Umístění	Golden Rock, Tiruchirappalli
Průmysl	Železniční doprava
produkty	Kolejová vozidla
Zaměstnanci	~ 6 000
Architekt	Východoindická společnost
Plocha	200 akrů (81 ha)
Adresa	Golden Rock, Tiruchirappalli Tamil Nadu

Golden rock Railway Workshop (oficiálně Central Workshop, Golden Rock, zkráceně GOC), v Ponmalai (Golden rock), Tiruchirappalli , Tamil Nadu , je jedním ze tří železničních dílen sloužící indické železnice " Southern pásmo železnice . Dílna je součástí mechanického oddělení železnic. Další dvě jižní železniční dílny (Carriage Works a Loco Works) jsou v Perambur , Chennai.

Dějiny

Tato centrální dílna byla zřízena v roce 1897 společnostmi South Indian Railways v Nagapattinamu, aby udržovala parní lokomotivy. Jihoindické železnice se rozhodly přesunout dílnu do Trichinopoly (dnešní Tiruchirappalli ) kvůli lepšímu umístění. Základní kámen workshopu Tiruchchirappalli byl položen paní RP Munro dne 20. prosince 1926 a byla dokončena v roce 1928.

Dílna měla nejmodernější zařízení, včetně elektrárny, která vyráběla elektřinu pro dílnu a kolonii. Železniční kolonie Golden Rock byla jedním z prvních míst Tiruchirappalli s elektrickým osvětlením. Dílna opravovala letadla Royal Air Force během druhé světové války .

Dílna pokrývá asi 200 akrů (81 ha), z nichž 26 akrů (11 ha) je pod krytem. Má 600 metrů dlouhý (660 yardů), 80 stop široký (24 m) přenosový stůl .

V roce 2018 měla společnost Golden Rock 6 091 zaměstnanců. Dílna primárně udržuje osobní vozy a naftové a parní lokomotivy a vyrábí vozy .

Řízení

• Vedoucí dílny (CWM): pomáhají mu tři nižší správní úředníci, čtyři vyšší důstojníci a čtyři nižší důstojníci.
• Zástupce hlavního strojního inženýra/P: zodpovědný za výrobu, periodické opravy (POH) a přestavbu lokomotiv třídy X (lokomotivy s ozubeným zubem pro horskou dráhu Nilgiri ). V rámci POH je původní uhelný kotel lokomotivy přeměněn na olej (aniž by to ovlivnilo jeho vzhled) kvůli obtížnosti získávání uhlí. Dílna byla objednána na výrobu čtyř lokomotiv třídy X. Náměstek CME/P má na starosti také slévárny a kola, výrobu a kovárnu, strojírny a dílny naftových komponentů.
• Zástupce hlavního strojního inženýra/nafta: zodpovědný za veřejný sektor, motorovou, parní a exportní lokomotivu POH a její spojenecké obchody
• Zástupce hlavního strojního inženýra/Carriage and Wagon: odpovědný za přepravu POH a zástupce pro výrobu a řízení vagónů pro systémy managementu kvality ISO 9001 a ISO 14001
• Zástupce hlavního elektrotechnika: zodpovědný za elektrickou údržbu a osvětlení vlaku
• Zástupce hlavního materiálového manažera: zodpovědný za nákup a skladování surovin a náhradních dílů
• Zástupce účtů a finanční poradce
• Workshop Personnel Officer: implementuje nábor, povýšení, převod, odchod do důchodu a sociální opatření, udržuje vztah s odbory

Obchodní aktivity

Údržba dieselové lokomotivy

Dieselová a elektrická lokomotiva POH začala v Golden Rock v roce 1969, aby pojala SR a SCR , s kapacitou jedné lokomotivy každé dva měsíce. Jeho kapacita byla zvýšena na 10 lokomotiv za měsíc v červenci 1990, aby splňovaly potřeby pěti železnic: jižní , jižní centrální , jihozápadní , západní střední a severní západní železnice . Současná kapacita dílny je 12 lokomotiv za měsíc. Kromě generální opravy lokomotiv má obchod s naftou následující podpůrné obchody:

1. Rekultivace bloku motoru
2. Obchod s válcováním a vložkami
3. Prodejna cívek
4. Opravna těžkých elektroinstalací

Údržba vozíku

Čínská vláda provádí následující údržbu vozíku:

• Generální oprava horské železnice Nilgiri a autobusů BG
• Renovace interiérového vybavení v rámci rehabilitace středního věku
• Vybavení revizních vozů
• Dodatečná montáž podlah z nerezové oceli
• Rekonstrukce toalet
• 12–18 měsíců POH

Dílna také vyrábí a přestavuje vozy Nilgiri Mountain Railway a po údržbě a přestavbě společností RITES vyváží staré vozy MG .

Výroba vagónů

GOC, která začala vyrábět vozy v roce 1962, vyrobila 34 901 vozů v 53 provedeních. Dílna vyrábí kontejnerové vozy pro společnost Container Corporation of India (CONCOR).

Výrobní křídlo

Výrobní křídlo dílny se zaměřuje na výrobu komponentů potřebných pro údržbu lokomotiv a vozů a výrobu vagónů. Dodává kola pro údržbu kolejových vozidel a vyrábí parní lokomotivy pro horu Nilgiri a himálajské dráhy Darjeeling . Křídlo zahrnuje nástrojárnu a slévárnu, naftovou součást, stroj, kolo, výrobu a kovárnu, stavitelské a mechanické mlýnské dílny. Mechanický Millwright Shop udržuje stroje a zařízení, včetně mostových jeřábů, zařízení pro manipulaci s materiálem a dalších strojů pro zvláštní účely. V GOC je nainstalováno více než 1 200 kusů strojů.

V srpnu 2021 byla uhelná parní lokomotiva třídy X vyrobená pro horskou dráhu Nilgiri (NMR) odeslána po silnici do Mettupalayamu na zkoušky před operačním nasazením.

Podpůrné činnosti

Čínská vláda používá pro podpůrné činnosti následující:

• Správa materiálu
• Údržba elektrického zařízení
• Bezpečnostní oddělení
• Dílna školící středisko
• Počítačové centrum
• Chemická a metalurgická laboratoř

Správa materiálu

Golden Rock má tři skladiště a skladiště šrotu. Dostupnost materiálu je 95 až 98 procent.

Údržba elektrického zařízení

Hlavním cílem týmu údržby závodu je snížit prostoje strojů.

Bezpečnostní oddělení

Bezpečnostní oddělení čínské vlády, které existuje již 30 let, využívá školení, cvičení, poradenství v dílnách, aktualizaci dat a vědecké odstraňování nebezpečí souvisejících s prací. Oddělení zobrazuje plakáty a bezpečnostní časopisy upozorňující na bezpečnostní postupy a rozvíjí vztah s pracovníky prostřednictvím přizpůsobených bezpečnostních modulů. Obdržel tři ocenění od vlády Tamil Nadu v roce 2005.

Školící středisko

Obchod má školící středisko, které má nabízet především kurzy v souladu se zákonem o učení z roku 1961. Školení se pohybuje od jednoho do dvou let v závislosti na vstupní kvalifikaci a vyučovaném oboru. Středisko také nabízí školení pro řemeslníky a supervizory podle potřeby.

Počítačové centrum

Čínská vláda má plně vybavený informační systém vyžadovaný na úrovni řízení a provozu. Workshop Information System (WISE) vyvinul interně v roce 2001 a následující rok ho implementoval. Golden Rock pomáhal Centru pro železniční informační systémy při implementaci WISE v 16 dalších železničních dílnách v roce 2004 a vyvinul informační systém pro správu údržby Diesel Loco (DLMMIS).

Chemická a metalurgická laboratoř

GOC má chemickou a metalurgickou laboratoř, kde probíhá analýza kvality materiálů nakupovaných v obchodech.

Sociální činnosti

Schéma pomoci při předčasné smrti

Všichni zaměstnanci přispívají (a jsou kryti) tímto systémem sociálního zabezpečení, který dává rodině zemřelého zaměstnance 10 000 ₹ .

Jesle

Jesle , v blízkosti vchodu do zbrojnice Gate, se stará o děti zaměstnanců dílen.

Jídelna

Moderní jídelna s přívodem plynu pro vaření v páře vychází vstříc zaměstnancům. Občerstvení jako občerstvení, čaj a káva jsou dodávány v pracovních prostorách. Menza má dvě jídelny s polední kapacitou 160. Čaj a občerstvení se prodávají v devíti stáncích.

Vzdělávání

Před indickou nezávislostí byly zřízeny školy pro děti zaměstnanců GOC. Přestože v železniční koleji Golden Rock kdysi existovaly čtyři školy a dvě mateřské školy , její klesající populace opustila pouze jedinou školu.

Práce

Golden Rock provádí pravidelné opravy (POH) a údržbu dieselových lokomotiv a úzkorozchodných lokomotiv Darjeeling a Nilgiri. Udržuje, servisuje a předělává lokomotivy s naftovým metrem pro export společností RITES a další přestavěné lokomotivy pro Mosambik, Tanzanii, Mali, Súdán a Senegal. Čínská vláda vyrobila pro Malajsii dieselové motory o rozchodu pět metrů. Do Beninu byly vyvezeny tři předělané lokomotivy s metrovým rozchodem. V prosinci 2008 dílna poslala 111 repasovaných lokomotiv do zámoří.

Viz také

• Továrna na železniční kola
• Seznam stavitelů lokomotiv
• Výrobci kolejových vozidel v Indii

Poznámky

Reference

Souřadnice : 10,790678 ° N 78,720496 ° E 10 ° 47'26 "N 78 ° 43'14" E /  / 10,790678; 78,720496