Vládní létající služba - Government Flying Service
Přehled agentury | |
---|---|
Vytvořeno | 1. dubna 1993 |
Předchozí agentura | |
Jurisdikce | Hongkong |
Hlavní sídlo | Mezinárodní letiště Hong Kong |
Motto | |
Zaměstnanci | 225 |
Roční rozpočet | 577,6 milionu HKD (2016-17) |
Odpovědný ministr | |
Jednatel agentury | |
Rodičovské oddělení | Bezpečnostní úřad |
webová stránka | www |
Vládní létající služba | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tradiční čínština | 政府 飛行 服務 隊 | ||||||||||||
Zjednodušená čínština | 政府 飞行 服务 队 | ||||||||||||
|
Politika a vláda z Hongkongu |
související témata Hongkongský portál |
- Pokud jde o slovenského státního dopravce, podívejte se na slovenskou vládní leteckou službu .
Vláda Flying Service ( GFS ) je disciplinovaná jednotka vlády Hongkongu .
Tato služba má své hlavní sídlo a provozuje od, jihozápadním konci mezinárodního letiště v Hong Kong v Chek Lap Kok . Před otevřením letiště Chek Lap Kok v roce 1998 fungovalo ze starého letiště Kai Tak (tj. Bývalé mezinárodní letiště Hong Kong). GFS hlídkuje v okruhu 400 námořních mil (740 km) hongkongského námořního pátracího a záchranného regionu, který pokrývá většinu povodí Jihočínského moře i oblast Hongkongských letových informací .
Dějiny
The Government Flying Service byla založena 1. dubna 1993, kdy byl Hong Kong pod britskou nadvládou . Poté převzal všechny nevojenské operace Královského hongkongského pomocného letectva (RHKAAF), což byla pomocná jednotka britského královského letectva . Poté, co byl v roce 1997 Hongkong předán Čínské lidové republice, zůstává GFS jako vládní jednotka zvláštní administrativní oblasti Hongkong a je zodpovědná za pátrací a záchranné služby (SAR), letecké záchranné služby , hašení požárů a policejní operace.
V roce 2007 byl bývalý rozptyl na starém letišti Kai Tak znovu otevřen jako dílčí základna poskytující tankování a další podpůrné služby pro vrtulníky GFS. Přistávací plocha pro vrtulníky se nachází v blízkosti úpatí ulice Cheung Yip.
V srpnu 2020 se předpokládá, že námořní hlídkové letadlo GFS Bombardier Challenger 605 pomohlo čínským úřadům zachytit 12 Hongkongů, kteří se pokoušeli uprchnout na Tchaj -wan kvůli stále obtížnějším podmínkám v Hongkongu a vylepšeným výstupním kontrolám. Hongkongská vláda popřela, že by spolupracovali s čínskými úřady. 21. prosince 2020 americký úřad pro průmysl a bezpečnost změní nařízení o správě vývozu přidáním nového seznamu „vojenských koncových uživatelů“ (MEU) a první tranše 103 subjektů, která zahrnuje 58 čínských a 45 Ruské společnosti. Government Flying Service byla přidána jako jedna ze 103 entit do seznamu MEU.
Operace
GFS je rozdělen na provozní sekce:
- Provozní sekce-každodenní základní funkce (tj. Pátrání a záchrana)
- Sekce školení a standardů - profesionální standardy a vývoj
- Strojírenská sekce - údržba letadel a zařízení GFS
- Sekce kvality - shoda s provozními normami
- Sekce správy - administrativa, lidské zdroje, finance, zásoby atd ...
Vrtulníky mohou přistát na 5 dálnicích v Hongkongu, aby se mohly podílet na operacích obnovy silničního provozu. Pro dálkové pátrací a záchranné operace GFS zpočátku používá letadla s pevnými křídly, která poté navádí helikoptéry na místo.
- Doba odezvy letecké záchranné služby (typ A+ / A) - 20 minut (v ostrovní zóně) / 30 minut (mimo ostrovní zónu)
- Doba hledání a záchrany 0700-2159 -(do 50 nm/92,5 km od velitelství GFS) -1 hod/1 hod 40 m (s dalším/specializovaným vybavením)
- Doba hledání a záchrany 2200-0659 -(do 50 nm/92,5 km od velitelství GFS) -2 hodiny
- U SAR mimo 50 nm / 92,5 km - přidejte 30 minut na 50 nm
- Pevná křídlová letadla 0700-2159- (do 50 nm/92,5 km od GFS)- 50 m, (od 50 nm/92,5 km do 100 nm/185 km od GFS)- 1 hod 5 m, (nad 100 nm/185 km od GFS) - přidejte 15 m na 50 nm.
Flotila
Flotila v současné době zahrnuje:
Stavitel | Modelka | Mise | Číslo | Termíny | Podrobnosti |
---|---|---|---|---|---|
Bombardier Aerospace Canada | Challenger 605 | vyhledávací a záchranná/námořní sledovací letadla | 2 * B-LVA * B-LVB |
2012- 2015- |
Vše namalováno bíle a bezpečně oranžově . Nahradil Jetstream 41 |
Diamond Aircraft Industries Rakousko | Twin Star DA42NG-VI | Dvoumotorový trenér s pevnými křídly | 1 * B-LVC |
2018– |
Uspěl roli Moravana ZLIN Z242L |
Vrtulníky Airbus Francie | H175 | Pátrací a záchranná služba, záchranná zdravotnická služba, pozorovací, hasičská a policejní helikoptéra. | 7 * B-LVD * B-LVE * B-LVF * B-LVG * B-LVH * B-LVI * B-LVJ |
2018– | GFS se stal zákazníkem spuštění verze pro veřejné služby s objednávkou na 7 v roce 2015. Všechny budou dodány do konce roku 2018. Vyměňte AS332 L2 a EC155 v provozu. |
Schéma nátěru pro Challenger 605 je bílé a bezpečnostní oranžové , H175s mají celkově šedou barvu se světle šedým pruhem na koštěti. Diamond DA42NG je převážně bílý livrej s oranžovou cheatlinou
Před rokem 2002 barvy flotily sestávaly z:
- bílá a bezpečnostní oranžová
- modrá, bílá a červená-většinou S-76 a byly barvami RHKAAF a podobné schématu používanému pobřežní stráží Jejího Veličenstva
- noční černá a mořská šedá-většinou S-70A
Flotila v důchodu
Flotila dříve obsahovala:
Stavitel | Modelka | Mise | Číslo | Termíny | Podrobnosti |
---|---|---|---|---|---|
Eurocopter Francie | EC 155 B1 | letecké služby, pobřežní pátrání a záchrana, VIP a vládní převody personálu (transportní helikoptéra středních utilit) | 4 * B-HRU * B-HRV * B-HRW * B-HRY |
2002– | Pátý, B-HRX, havaroval v Pak Kung Au během mise v roce 2003.
Vše namalováno šedou barvou (noční černá a mořská šedá) Nahrazeno vrtulníky Airbus H175 od roku 2018. |
Beechcraft Spojené státy | Super King Air | letadla pro námořní dohled; VIP letadlo (přestavěné turbovrtulové letadlo) | 2 | 1993–1999 | Od RHKAAF; nahrazen BAe Jetstream 41 |
Sikorsky Aircraft Spojené státy | S-70A Black Hawk | užitkové vrtulníky se středním zdvihem | 3 * B-HZJ * B-HZI * B-HZK |
1993-2002 | Od RHKAAF; používá se k pátrání a záchraně a u hongkongské policie ; nahrazen Super Puma AS332 L2 ; S-70 prodán zpět do Spojených států |
Sikorsky Aircraft Spojené státy | S-76 Spirit | vrtulník střední užitné hodnoty | 6 | 1993-2002 | Od RHKAAF; používané vládou Hongkongu a VIP službami; nahrazen EC 155 B1 |
Eurocopter Francie | AS 332L2 Super Puma | pobřežní/pobřežní pátrací a záchranná helikoptéra (středně těžká helikoptéra); letecké hasicí zařízení | 3 * B-HRL * B-HRM * B-HRN |
2002–2020 | Pouze B-HRN je natřen bílou a bezpečnou oranžovou barvou, zatímco B-HRM a B-HRL jsou natřeny šedou barvou
Nahrazeno vrtulníky Airbus H175 . |
Slingsby Aviation Velká Británie | T-67M-200 Firefly | trenér s pevnými křídly | 4 | 1993–1996 | Od RHKAAF; nahrazen ZLIN Z242L |
Moravan Česká republika | ZLIN Z242L | trenér s pevnými křídly | 1 * B-HRA |
2009–2018 | Nahrazeno Diamond Twin Star DA42NG-VI |
British Aerospace United Kingdom | Jetstream 41 | vyhledávací a záchranná/námořní dohledová letadla (přestavěné turbovrtulové regionální letadlo) | 2 * B-HRS * B-HRT |
1999–2016 | Nahrazen Bombardier Challenger 605
B-HRS se trvale uchovává v Kai Tak Runway Park |
Zařízení a vybavení
Standardní vybavení personálu GFS je:
- Letecký oblek nebo kombinéza
- Speciální operační vesty (SOV) - skládá se z malé kyslíkové nádrže (3 minuty kyslíku), záchranné vesty, malé přežití/lékárničky.
- Vrtulníková helma
- Vysílačka
- SABER 7 (BE549) Maják osobního lokátoru
- Rukavice
Jelikož GFS není policejní nebo para-vojenská jednotka, jsou neozbrojení. Ozbrojení důstojníci hongkongské policie občas létají s GFS.
Personál
GFS zaměstnává 327 zaměstnanců:
- 178 pověřených/disciplinovaných pracovníků
- 60 civilních pracovníků
Většina pilotů v GFS byla lokalizována před předáním v roce 1997, protože bývalý RAF a další britský vojenský personál opustili Hongkong.
GFS vede kontrolor, který je podřízen tajemníkovi pro bezpečnost. Současný kontrolor je kapitán West WH WU.
Dalšími vyššími důstojníky GFS jsou:
- Ministerský tajemník
- Hlavní pilot (operace)
- Hlavní pilot (školení a standardy)
- Hlavní letecký inženýr
- Správce letových operací
- Manažer (zajištění kvality)
- Manažer (kvalita a bezpečnost letu)
- Manažer (letový důstojník)
Jednotný
Operační uniformy:
- zelená kombinéza nebo samostatná letová bunda a kalhoty - pilot a posádka letadla
- modrá kombinéza nebo samostatná letová bunda a kalhoty - mechanici a inženýři
Uniformy oblékání:
- světle modrá košile (v létě s krátkým rukávem a v zimě s dlouhým rukávem) s bundou a kalhotami s tmavou kravatou
- tmavé sukně pro ženy
- pánské svetry
- tmavá bunda na větrovku na léto
- Špičatá čepice - mužské a ženské variace
Hodnost
Před vytvořením GFS byly pozice v rámci Royal Hong Kong Auxiliary Air Force stejné jako u RAF . Koncem 80. a počátkem 90. let došlo k přechodu na místní zaměstnance v RHKAAF v rámci přípravy na civilní přesun do role GFS.
Pořadí zaměstnanců GFS jsou role civilního letectví a jsou následující:
Hodnostní skupina | Generální/vlajkoví důstojníci | Polní/vyšší důstojníci | Nižší důstojníci | Důstojnický kadet | ||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Vládní létající služba | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ovladač |
Hlavní pilot Hlavní letecký inženýr |
Senior Pilot Senior Aircraft Engineer Senior Aircrewman Officer |
Pilot I Letecký inženýr Pilotní důstojník I |
Pilot I Letecký inženýr Pilotní důstojník I |
Pilot II Letecký inženýr Poddůstojník důstojník II Hlavní letecký technik |
Pilot II Hlavní letecký technik Vedoucí letecký technik Letecký důstojník III |
Kadet Pilot Senior letecký technik Letový technik Letecký důstojník Důstojník III |
Řady Pilot II a Cadet Pilot byly vytvořeny v 90. letech pro místní piloty s menšími zkušenostmi s létáním.
Ovladače
Seznam předchozích ovladačů GFS:
- Kapitán Brian Cluer - bývalý stíhací pilot RAF a generální ředitel operací, Cathay Pacific
- Kapitán Brian Butt Yiu -ming - dříve s Royal Hong Kong Auxiliary Air Force a vrchní inspektor s hongkongskou policií specializující se na detekci padělků
Hřeben
Aktuální hřeben síly byl přijat v roce 1997, předtím byl na letounech GFS použit hongkongský znak:
- Bauhinia
- Hřeben s čínským drakem, vrtule (vypůjčeno z hřebenu Royal Hong Kong Auxiliary Air Force ) a znění GFS
- Motto obsahuje formulaci „政府 飛行 服務 隊“ s dvojicí křídel poskytuje dvojjazyčné logo agentuře, která v předchozí agentuře chyběla
GFS v médiích
- Oficiální ústřední píseň této služby s názvem Wishing You Well So Much (多 想 你好) nazpíval Andy Lau v roce 2003.
- Drama TVB „ Vždy připraveno “ bylo natočeno v ústředí GFS v roce 2005 a hrálo v něm Ekin Cheng .
Incidenty
- 26. srpna 2003 - Eurocopter EC 155 B1 havaroval na kopci v Pak Kung Au poblíž Tung Chung na ostrově Lantau a zabil dvě posádky (Pilot Pang Fu-kwok a Airman Chan Man-tik).
- 27. prosince 2010 -Jedna ze helikoptér GFS Eurocopter Super Puma Mk II (B-HRN) se po ztrátě motoru číslo 2 vyhnula do nádrže Shing Mun . Bylo to v procesu shromažďování vody z nádrže, která spadla na kopec . Nikdo ze tří členů posádky nebyl zraněn. Ministerstvo pro civilní letectví řekl následující den to bylo vytáhl letových údajů . V čekání na závěrečnou zprávu prozatímní bulletin vydaný v únoru 2012 uvedl, že motor číslo 2 byl automaticky automaticky vypnut řídicí jednotkou motoru, protože turbína začala překračovat otáčky, protože se zdálo, že na turbíně nebo palivových systémech není žádná závada překročení rychlosti bylo pravděpodobně důsledkem odpojení motoru od hlavní převodovky z důvodu opotřebení jednotky volnoběžky, která je spojovala. Vrtulník byl přestavěn týmem inženýrů poté, co byl získán z nádrže.