Vládní létající služba - Government Flying Service

Vládní létající služba
HKG GFS.jpg
Přehled agentury
Vytvořeno 1. dubna 1993 ; Před 28 lety ( 1993-04-01 )
Předchozí agentura
Jurisdikce  Hongkong
Hlavní sídlo Mezinárodní letiště Hong Kong
Motto
Zaměstnanci 225
Roční rozpočet 577,6 milionu HKD (2016-17)
Odpovědný ministr
Jednatel agentury
Rodičovské oddělení Bezpečnostní úřad
webová stránka www .gfs .gov .hk
Vládní létající služba
Tradiční čínština 政府 飛行 服務 隊
Zjednodušená čínština 政府 飞行 服务 队
Pokud jde o slovenského státního dopravce, podívejte se na slovenskou vládní leteckou službu .

Vláda Flying Service ( GFS ) je disciplinovaná jednotka vlády Hongkongu .

Tato služba má své hlavní sídlo a provozuje od, jihozápadním konci mezinárodního letiště v Hong Kong v Chek Lap Kok . Před otevřením letiště Chek Lap Kok v roce 1998 fungovalo ze starého letiště Kai Tak (tj. Bývalé mezinárodní letiště Hong Kong). GFS hlídkuje v okruhu 400 námořních mil (740 km) hongkongského námořního pátracího a záchranného regionu, který pokrývá většinu povodí Jihočínského moře i oblast Hongkongských letových informací .

Dějiny

The Government Flying Service byla založena 1. dubna 1993, kdy byl Hong Kong pod britskou nadvládou . Poté převzal všechny nevojenské operace Královského hongkongského pomocného letectva (RHKAAF), což byla pomocná jednotka britského královského letectva . Poté, co byl v roce 1997 Hongkong předán Čínské lidové republice, zůstává GFS jako vládní jednotka zvláštní administrativní oblasti Hongkong a je zodpovědná za pátrací a záchranné služby (SAR), letecké záchranné služby , hašení požárů a policejní operace.

V roce 2007 byl bývalý rozptyl na starém letišti Kai Tak znovu otevřen jako dílčí základna poskytující tankování a další podpůrné služby pro vrtulníky GFS. Přistávací plocha pro vrtulníky se nachází v blízkosti úpatí ulice Cheung Yip.

V srpnu 2020 se předpokládá, že námořní hlídkové letadlo GFS Bombardier Challenger 605 pomohlo čínským úřadům zachytit 12 Hongkongů, kteří se pokoušeli uprchnout na Tchaj -wan kvůli stále obtížnějším podmínkám v Hongkongu a vylepšeným výstupním kontrolám. Hongkongská vláda popřela, že by spolupracovali s čínskými úřady. 21. prosince 2020 americký úřad pro průmysl a bezpečnost změní nařízení o správě vývozu přidáním nového seznamu „vojenských koncových uživatelů“ (MEU) a první tranše 103 subjektů, která zahrnuje 58 čínských a 45 Ruské společnosti. Government Flying Service byla přidána jako jedna ze 103 entit do seznamu MEU.

Operace

Přistání GFS Super Puma na palubě USS Mobile Bay , duben 2006

GFS je rozdělen na provozní sekce:

  • Provozní sekce-každodenní základní funkce (tj. Pátrání a záchrana)
  • Sekce školení a standardů - profesionální standardy a vývoj
  • Strojírenská sekce - údržba letadel a zařízení GFS
  • Sekce kvality - shoda s provozními normami
  • Sekce správy - administrativa, lidské zdroje, finance, zásoby atd ...

Vrtulníky mohou přistát na 5 dálnicích v Hongkongu, aby se mohly podílet na operacích obnovy silničního provozu. Pro dálkové pátrací a záchranné operace GFS zpočátku používá letadla s pevnými křídly, která poté navádí helikoptéry na místo.

  • Doba odezvy letecké záchranné služby (typ A+ / A) - 20 minut (v ostrovní zóně) / 30 minut (mimo ostrovní zónu)
  • Doba hledání a záchrany 0700-2159 -(do 50 nm/92,5 km od velitelství GFS) -1 hod/1 hod 40 m (s dalším/specializovaným vybavením)
  • Doba hledání a záchrany 2200-0659 -(do 50 nm/92,5 km od velitelství GFS) -2 hodiny
  • U SAR mimo 50 nm / 92,5 km - přidejte 30 minut na 50 nm
  • Pevná křídlová letadla 0700-2159- (do 50 nm/92,5 km od GFS)- 50 m, (od 50 nm/92,5 km do 100 nm/185 km od GFS)- 1 hod 5 m, (nad 100 nm/185 km od GFS) - přidejte 15 m na 50 nm.

Flotila

Hongkongská vládní letecká služba Airbus H175
Hong Kong Government Flying Service Eurocopter AS-332L2 hasící požár kopce s břišní nádrží na vodu
GFS Eurocopter AS-332L2 Super Puma s manažerem letových operací hledá oběti
Slingsby T-67M-200 Firefly, z Royal Hong Kong Auxiliary Air Force

Flotila v současné době zahrnuje:

Stavitel Modelka Mise Číslo Termíny Podrobnosti
Bombardier Aerospace Canada  Challenger 605 vyhledávací a záchranná/námořní sledovací letadla 2
* B-LVA
* B-LVB

2012-
2015-
Vše namalováno bíle a bezpečně oranžově . Nahradil Jetstream 41
Diamond Aircraft Industries Rakousko  Twin Star DA42NG-VI Dvoumotorový trenér s pevnými křídly 1
* B-LVC

2018–
Uspěl roli Moravana ZLIN Z242L
Vrtulníky Airbus Francie  H175 Pátrací a záchranná služba, záchranná zdravotnická služba, pozorovací, hasičská a policejní helikoptéra. 7
* B-LVD
* B-LVE
* B-LVF
* B-LVG
* B-LVH
* B-LVI
* B-LVJ
2018– GFS se stal zákazníkem spuštění verze pro veřejné služby s objednávkou na 7 v roce 2015. Všechny budou dodány do konce roku 2018. Vyměňte AS332 L2 a EC155 v provozu.

Schéma nátěru pro Challenger 605 je bílé a bezpečnostní oranžové , H175s mají celkově šedou barvu se světle šedým pruhem na koštěti. Diamond DA42NG je převážně bílý livrej s oranžovou cheatlinou

Před rokem 2002 barvy flotily sestávaly z:

Flotila v důchodu

Flotila dříve obsahovala:

Stavitel Modelka Mise Číslo Termíny Podrobnosti
Eurocopter Francie  EC 155 B1 letecké služby, pobřežní pátrání a záchrana, VIP a vládní převody personálu (transportní helikoptéra středních utilit) 4
* B-HRU
* B-HRV
* B-HRW
* B-HRY
2002– Pátý, B-HRX, havaroval v Pak Kung Au během mise v roce 2003.

Vše namalováno šedou barvou (noční černá a mořská šedá)

Nahrazeno vrtulníky Airbus H175 od roku 2018.

Beechcraft Spojené státy  Super King Air letadla pro námořní dohled; VIP letadlo (přestavěné turbovrtulové letadlo) 2 1993–1999 Od RHKAAF; nahrazen BAe Jetstream 41
Sikorsky Aircraft Spojené státy  S-70A Black Hawk užitkové vrtulníky se středním zdvihem 3
* B-HZJ
* B-HZI
* B-HZK
1993-2002 Od RHKAAF; používá se k pátrání a záchraně a u hongkongské policie ; nahrazen Super Puma AS332 L2 ; S-70 prodán zpět do Spojených států
Sikorsky Aircraft Spojené státy  S-76 Spirit vrtulník střední užitné hodnoty 6 1993-2002 Od RHKAAF; používané vládou Hongkongu a VIP službami; nahrazen EC 155 B1
Eurocopter Francie  AS 332L2 Super Puma pobřežní/pobřežní pátrací a záchranná helikoptéra (středně těžká helikoptéra); letecké hasicí zařízení 3
* B-HRL
* B-HRM
* B-HRN
2002–2020 Pouze B-HRN je natřen bílou a bezpečnou oranžovou barvou, zatímco B-HRM a B-HRL jsou natřeny šedou barvou

Nahrazeno vrtulníky Airbus H175 .

Slingsby Aviation Velká Británie  T-67M-200 Firefly trenér s pevnými křídly 4 1993–1996 Od RHKAAF; nahrazen ZLIN Z242L
Moravan Česká republika  ZLIN Z242L trenér s pevnými křídly 1
* B-HRA
2009–2018 Nahrazeno Diamond Twin Star DA42NG-VI
British Aerospace United Kingdom  Jetstream 41 vyhledávací a záchranná/námořní dohledová letadla (přestavěné turbovrtulové regionální letadlo) 2
* B-HRS
* B-HRT
1999–2016 Nahrazen Bombardier Challenger 605

B-HRS se trvale uchovává v Kai Tak Runway Park

Zařízení a vybavení

Standardní vybavení personálu GFS je:

Jelikož GFS není policejní nebo para-vojenská jednotka, jsou neozbrojení. Ozbrojení důstojníci hongkongské policie občas létají s GFS.

Personál

GFS zaměstnává 327 zaměstnanců:

  • 178 pověřených/disciplinovaných pracovníků
  • 60 civilních pracovníků

Většina pilotů v GFS byla lokalizována před předáním v roce 1997, protože bývalý RAF a další britský vojenský personál opustili Hongkong.

GFS vede kontrolor, který je podřízen tajemníkovi pro bezpečnost. Současný kontrolor je kapitán West WH WU.

Dalšími vyššími důstojníky GFS jsou:

  • Ministerský tajemník
  • Hlavní pilot (operace)
  • Hlavní pilot (školení a standardy)
  • Hlavní letecký inženýr
  • Správce letových operací
  • Manažer (zajištění kvality)
  • Manažer (kvalita a bezpečnost letu)
  • Manažer (letový důstojník)

Jednotný

Operační uniformy:

  • zelená kombinéza nebo samostatná letová bunda a kalhoty - pilot a posádka letadla
  • modrá kombinéza nebo samostatná letová bunda a kalhoty - mechanici a inženýři

Uniformy oblékání:

  • světle modrá košile (v létě s krátkým rukávem a v zimě s dlouhým rukávem) s bundou a kalhotami s tmavou kravatou
  • tmavé sukně pro ženy
  • pánské svetry
  • tmavá bunda na větrovku na léto
  • Špičatá čepice - mužské a ženské variace

Hodnost

Před vytvořením GFS byly pozice v rámci Royal Hong Kong Auxiliary Air Force stejné jako u RAF . Koncem 80. a počátkem 90. let došlo k přechodu na místní zaměstnance v RHKAAF v rámci přípravy na civilní přesun do role GFS.

Pořadí zaměstnanců GFS jsou role civilního letectví a jsou následující:

Hodnostní skupina Generální/vlajkoví důstojníci Polní/vyšší důstojníci Nižší důstojníci Důstojnický kadet
Vládní létající služba Hongkongský GFS OF-06.svg Hongkongský GFS OF-05.svg Hongkongský GFS OF-04.svg Hongkongský GFS OF-03.svg Hongkongský GFS OF-02.svg Hongkongský GFS OF-01c.svg Hongkongský GFS OF-01b.svg Hongkongský GFS OF-01a.svg
Ovladač Hlavní pilot
Hlavní letecký inženýr
Senior Pilot
Senior Aircraft Engineer
Senior Aircrewman Officer
Pilot I
Letecký inženýr
Pilotní důstojník I
Pilot I
Letecký inženýr
Pilotní důstojník I
Pilot II
Letecký inženýr
Poddůstojník důstojník II
Hlavní letecký technik
Pilot II
Hlavní letecký technik
Vedoucí letecký technik
Letecký důstojník III
Kadet Pilot
Senior
letecký technik
Letový technik Letecký důstojník Důstojník III

Řady Pilot II a Cadet Pilot byly vytvořeny v 90. letech pro místní piloty s menšími zkušenostmi s létáním.

Ovladače

Seznam předchozích ovladačů GFS:

Hřeben

Aktuální hřeben síly byl přijat v roce 1997, předtím byl na letounech GFS použit hongkongský znak:

  • Bauhinia
  • Hřeben s čínským drakem, vrtule (vypůjčeno z hřebenu Royal Hong Kong Auxiliary Air Force ) a znění GFS
  • Motto obsahuje formulaci „政府 飛行 服務 隊“ s dvojicí křídel poskytuje dvojjazyčné logo agentuře, která v předchozí agentuře chyběla

GFS v médiích

  • Oficiální ústřední píseň této služby s názvem Wishing You Well So Much (多 想 你好) nazpíval Andy Lau v roce 2003.
  • Drama TVB „ Vždy připraveno “ bylo natočeno v ústředí GFS v roce 2005 a hrálo v něm Ekin Cheng .

Incidenty

  • 26. srpna 2003 - Eurocopter EC 155 B1 havaroval na kopci v Pak Kung Au poblíž Tung Chung na ostrově Lantau a zabil dvě posádky (Pilot Pang Fu-kwok a Airman Chan Man-tik).
  • 27. prosince 2010 -Jedna ze helikoptér GFS Eurocopter Super Puma Mk II (B-HRN) se po ztrátě motoru číslo 2 vyhnula do nádrže Shing Mun . Bylo to v procesu shromažďování vody z nádrže, která spadla na kopec . Nikdo ze tří členů posádky nebyl zraněn. Ministerstvo pro civilní letectví řekl následující den to bylo vytáhl letových údajů . V čekání na závěrečnou zprávu prozatímní bulletin vydaný v únoru 2012 uvedl, že motor číslo 2 byl automaticky automaticky vypnut řídicí jednotkou motoru, protože turbína začala překračovat otáčky, protože se zdálo, že na turbíně nebo palivových systémech není žádná závada překročení rychlosti bylo pravděpodobně důsledkem odpojení motoru od hlavní převodovky z důvodu opotřebení jednotky volnoběžky, která je spojovala. Vrtulník byl přestavěn týmem inženýrů poté, co byl získán z nádrže.

Viz také

Reference

externí odkazy