Vládní přepravní úřad - Government Shipping Office

Vládní přepravní úřad
قومی ادارہِ جہاز رانی ، پاکستان
Erb Pákistánu. Svg
Pečeť vlády Pákistánu
Přehled agentury
Tvořil 21. května 1948 ; Před 73 lety ( 1948-05-21 )
Jurisdikce Pákistán
Sídlo společnosti Karáčí , Pákistán
Jednatel agentury
webová stránka Oficiální webové stránky

Vláda Přepravní Office ( Urdu : قومی ادارہ جہاز رانی, پاکستان ) je agentura v pákistánské vlády , která registruje a spravuje námořníky v Pákistánu obchodního námořnictva . Vládní přepravní úřad byl poprvé zřízen v roce 1923 na základě zákona o obchodní přepravě. Jednalo se o podřízený úřad tehdejšího ministerstva komunikací, nyní reorganizovaného na ministerstvo přístavů a ​​plavby , pod administrativní kontrolou přístavů a ​​námořního křídla v Karáčí.

Účel

Účelem vládního přepravního úřadu je spravovat různá ustanovení zákona o obchodní přepravě z roku 1923 (nyní nahrazeného vyhláškou o obchodní přepravě, 2001) a pravidel, která jsou zde vytvořena, a provádět vládní směrnice a úmluvy MOP na oběžné dráze vyhlášky o obchodní přepravě. , 2001. Hlavní funkcí úřadu je zásobovat posádku všech pákistánských i zahraničních lodí, vydávat Seaman Service Book (SSB), dříve Continuous Discharge Certificate (CDC), a udržovat soupisku námořníků.

Funkce

Funkce vládního přepravního úřadu se týkají:

  1. Registrace a usnadnění pákistánských námořníků
  2. Vydání námořní knihy námořníků (SSB) a vydání dokladu totožnosti námořníků (SID)
  3. Angažování námořníků na lodích a propuštění námořníků z lodí
  4. Udržuje záznamy o službě námořníků

Přístavní a přepravní křídlo Karáčí již dlouho čelí akutnímu nedostatku zaměstnanců, jeho podřízený útvar a připojené oddělení fungují pod silou pracovní síly. Kromě toho Mercantile Marine Department , Government Shipping Office pracuje se svými 14 volnými místy pro úředníky z různých pozic.

Politika zaměstnanosti na palubě

Pákistánská obchodní námořní politika pro pracovní místa na plavidle stanovená v roce 2001 mluví takto:

Každému pákistánskému námořníkovi (důstojníkům, technikům nebo hodnostářům) jakéhokoli oboru / specializace, který má požadovanou mezinárodně uznávanou kvalifikaci, pokud je to relevantní, pro hledanou práci / úkol, bude vydána námořní kniha námořníků (SSB) do 2 týdnů od přijetí úplných dokumentů. Předpokladem pro vydání tohoto dokumentu je případně pouze získání příslušné kvalifikace.

Vydání SSB

Za účelem získání zaměstnání na palubě námořního plavidla je každý občan Pákistánu oprávněn získat knihu námořních služeb v souladu s ustanoveními vyhlášky o obchodní přepravě z roku 2001 za předpokladu splnění požadavků stanovených podle pravidel vydávaných čas od času Vláda Pákistánu. SSB je vydáván Národním úřadem pro registraci databáze (NADRA) po provedení předepsaného postupu a složení poplatku. Jedním ze zdrojů získání SSB v kategorii hodnocení / posádky lodi je vedení kurzů od institucí soukromého sektoru.

Před rokem 1990 pákistánská vláda uplatňovala politiku vydávání CDC (nyní SSB) pouze na určitý počet ročně, aby byla zajištěna dostupnost pracovních míst pro každého námořníka, který drží CDC v systému seznamu. Vyhláška Merchant Shipping Ordinance (2001) obsahuje ustanovení, která udělují institucím v soukromém sektoru oprávnění nabízet školení spermatu pro vydání SSB podle jejich kvalifikace. Po vstupu nařízení o obchodní přepravě v platnost z roku 2001 zahájily soukromé instituty podnikání v oblasti školení a vzdělávání pro budoucí námořníky. Existuje pět námořních vysokých škol v Karáčí, Profesionální námořní studia (PROMTEE), Námořní institut, Reycon, Námořní výcvikové středisko a Veřejný sektor Pákistánská námořní akademie , zatímco jedna působí v Láhauru , všechny tyto vysoké školy získávají licenci svého provozu od Ministerstva Přístavy a doprava, přístavy a přepravní křídlo, Karáčí. Pákistánská unie námořníků uvádí, že tam bylo téměř 50 000 námořníků a držitelů SSB / Old System CDC, většina z nich neměla žádné zaměstnání. Instituce si za půlroční školení účtovaly 70 000 až 80 000 Rs, aniž by zajistily lodní práce svých studentů, což způsobilo přebytek na již příliš nasyceném trhu práce.

Viz také

Reference