Grand Paris Express - Grand Paris Express
Grand Paris Express je skupina nových rychlých linek, které se budují ve francouzském regionu Île-de- France. Projekt zahrnuje čtyři nové linky pro Paris Métro a rozšíření stávajících linek 11 a 14 . Celkem má být přidáno 200 kilometrů (120 mi) nové trati a 68 nových stanic, které budou obsluhovat projektované 2 miliony cestujících denně.
Nové řádky byly původně indexovány podle barev (červená čára, růžová čára, zelená čára), ale to se v roce 2013 změnilo, aby pokračovala v konvenci číslování, kterou používá RATP . Nové linky jsou proto nyní známé jako 15, 16, 17 a 18. Plánuje se jejich postupné otevírání do roku 2030.
Od srpna 2013 se řídící výbor New Grand Paris schází čtvrtletně. První veřejné šetření, zaměřené na jižní část linky 15 od Pont de Sèvres po Noisy – Champs , se konalo od října do poloviny listopadu 2013. Práce na lince 15 byly zahájeny v roce 2015, přičemž první úsek byl v té době naplánován na otevření. kolem roku 2020 mezi stanicí metra Pont de Sèvres Métro a stanicí RER A Noisy – Champs . Tato linka byla poprvé navržena v projektu Orbival , poté integrována do Arc Express .
Prodloužení linky 11
Řádek 11 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(*) Plánováno (**) Ve výstavbě | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aby byla zajištěna lepší příměstská doprava na vnitřní severovýchodní předměstí, je ve výstavbě od Mairie des Lilas po Rosny-sous-Bois šest stanic, 5 kilometrů (3,1 mil) na východ prodloužení linky 11 . Tento režim byl původně lobován místními orgány těchto předměstí a byl přijat během přezkumu přepravního plánu Île-de-France v roce 2007. Práce na rozšíření Rosny-Bois-Perrier byly zahájeny v roce 2015 a očekává se, že se otevře do roku 2023. Poskytne nové spojení s RER E a prodlouženou tramvajovou linkou 1 Île-de-France , kterou bude lépe propojovat s centrem města Paříž a centrum pro dojíždění do Châtelet – Les Halles .
Revize plánu Grand Paris Express a možná automatizace
Revidovaný plán pro navrhovaný systém metra Grand Paris Express byl odhalen 6. března 2013 a požaduje druhé prodloužení linky 11, které bude postaveno směrem k Noisy-Champs . Cílové datum otevření je 2030, ale může být posunuto zpět. Pokud bude postaveno druhé rozšíření, bude linka 11 nakonec plně automatizovaná. Automatický provoz vlaku není v současné době plánován pro rozšíření Rosny, ačkoli RATP a STIF zvažovaly možnost jeho přidání později.
Kolejová vozidla
V březnu 2013 se očekávalo, že pro linku 11 bude použit další zásobník MP 14 .
Prodloužení linky 14
Řádek 14 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Severní prodloužení linky 14
Automatizovaná linka 14 byla prodloužena severně od Saint-Lazare , s primárním cílem snížit přeplněnost linky 13 . Přijaté řešení spojuje obě větve linky 13 na linku 14, se stanicemi Porte de Clichy na pobočce Asnières-Gennevilliers a Mairie de Saint-Ouen na pobočce Saint-Denis. Další stanice se spojuje se stanicí RER C Saint-Ouen a další s linkami Transilien Paris-Saint-Lazare v Pont-Cardinet a konečná s RER D v Saint-Denis Pleyel . Stavba přístavby byla zahájena v roce 2014 s cílem dokončení do roku 2019. Dokončení bylo později odsunuto zpět na rok 2020 poté, co záplavy z hladiny podzemní vody zastavily na rok práce v tunelu. Pandemie covid-19 pak ještě více oddálila otevření do prosince 2020.
Jižní prodloužení linky 14
Linka 14 se také prodlužuje na jih směrem k letišti Orly . Rozšíření bude cestovat na jihovýchod od Olympiades na Maison Blanche s možností napojení na lince 7 ‚s Villejuif větve, s plánovaným otevřením v roce 2024.
Po dokončení obou rozšíření se očekává, že linka 14 bude nakonec sloučena do navrhovaného systému Grand Paris Express.
Kolejová vozidla
V únoru 2012 STIF oznámil, že s plánovanými dvěma rozšířeními nahradí zbrusu nová třída kolejových vozidel MP 14 vozy MP 89CA a MP 05 na lince 14 počínaje rokem 2020. Tato nová zásoba bude ve formacích osmi vozů, něco, co ještě nebylo zaměstnáno na pařížském metru, ale povoleno délkou všech stanic linky 14. Stávající akcie MP 89CA a MP 05 by pak byly přeřazeny na jiné linky.
Řádek 15
Řádek 15 | |||
---|---|---|---|
Přehled | |||
Termini |
Hlučné – Champs Champigny Center |
||
Spojovací vedení | |||
Stanice | 36 | ||
Servis | |||
Systém | Pařížské metro | ||
Operátor (y) | RATP | ||
Dějiny | |||
Otevřeno | 2020–2030 | ||
Technický | |||
Délka čáry | 75 km (47 mi) | ||
Rozchod | 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v)normální rozchod | ||
Vodicí systém | Automatizovaný | ||
|
Řádek 15 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Linka 15 bude vysokokapacitní podzemní železniční tratí, která bude zajišťovat novou okružní trať kolem Paříže v departementech Hauts-de-Seine , Val-de-Marne a Seine-Saint-Denis . Umožní přímé cesty mezi předměstími a obejde Paříž. Konfigurace linky je velmi podobná konfiguraci Arc Express , kterou navrhla RATP v roce 2006. Později byla zařazena do projektu červené linky sítě veřejné dopravy Grand Paris, který představil francouzský prezident Nicolas Sarkozy v roce 2009. V březnu 2013, projekt „New Grand Paris“ oznámil tehdejší předseda vlády Jean-Marc Ayrault . V této době linka získala své aktuální pojmenování linky 15.
Linka 15 se plánuje otevřít ve fázích od roku 2025 do roku 2030. Vytvoří smyčku spojující Noisy – Champs s Champigny, procházející Champigny-sur-Marne , Créteil , Villejuif , La Défense , Saint-Denis a Rosny-sous-Bois .
Navrhovaná časová osa
Dne 22. února 2018 oznámil předseda vlády Édouard Philippe novou časovou osu :
- V průběhu roku 2014: Veřejné šetření ve východní části od Saint-Denis Pleyel do Champigny Center.
- Počátek roku 2015: Průlom v jižní části přes Pont-de-Sèvres do Noisy – Champs.
- 2024, odloženo na 2025 v září 2018: Jižní část z Pont de Sèvres do Noisy-Champs zprovozněna.
- 2030: západní část od Pont de Sèvres po Saint-Denis Pleyel a východní část od Saint-Denis Pleyel po Champigny Center uvedena do provozu.
Předchozí časová osa
V roce 2013 vláda vedená Ayraultem navrhla tuto časovou osu pro projekt linky 15:
- 2014: Veřejné šetření na východní části od Saint-Denis Pleyel do Champigny Center.
- Počátek roku 2015: Průkopnický pro jižní část mezi Pont-de-Sèvres a Noisy – Champs.
- 2020: Průlom v úseku od Pont-de-Sèvres po Nanterre a od Saint-Denis Pleyel po Rosny-Bois-Perrier na severním úseku.
- 2022: Otevírá se jižní část od Pont-de-Sèvres po Noisy – Champs.
- Počátek roku 2025: Do provozu byly zařazeny segmenty od Pont-de-Sèvres po Nanterre a od Saint-Denis Pleyel po Rosny-Bois-Perrier severní části.
- 2025: Průlom v segmentu od Nanterre po Saint-Denis Pleyel přes La Défense-Grande-Arche severní části.
- Počátek roku 2030: Segment z Nanterre do Saint-Denis Pleyel přes La Défense-Grande-Arche severní části uveden do provozu.
- Konec roku 2030: Severní úsek z Rosny do Champigny dokončen.
Kolejová vozidla
Navrhovaný kolejový vůz pro linku 15 je nový automatizovaný design, využívající konvenční ocelové kolo na technologii ocelových kolejnic a elektrifikaci nadzemní dráhy, o šířce 2,80 metru (9 ft 2 v).
Specifikace vlaků jedoucích na lince 15 a jejich provoz jsou následující:
- Šířka vlaku: 2,80 m (9 ft 2 v) minimálně
- Délka vlaku: 108 metrů (354 stop), složený ze 6 vozů s plně otevřenými vnitřními lávkami
- Kapacita vlaku: 960 cestujících (při 4 cestujících na m²)
- Ložiska : železo
- Elektrický trakční proud : stejnosměrný proud 1500 voltů přes pantograf a kontaktní vodiče
- Provoz: Plně automatizovaný
- Maximální rychlost: 120 kilometrů za hodinu (75 mph)
- Provozní rychlost: 55 kilometrů za hodinu (34 mph)
- Teoretická propustnost ranní dopravní špičky: 34 560 cestujících za hodinu
- Průměrný interval: 3 až 4 minuty
- Minimální interval: 2 minuty
Řádky 16 a 17
|
|
Řádky 16 a 17 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linka 16 se plánuje otevřít v roce 2024.
Linka 17 se plánuje otevřít ve fázích mezi lety 2025 a 2030.
Kolejová vozidla
Navrhovaný kolejový vůz pro linky 16 a 17 je nový automatizovaný design o šířce 2,80 metru (9 ft 2 v), využívající konvenční ocelové kolo na technologii ocelové kolejnice a elektrifikaci nadzemní dráhy.
Řádek 18
Řádek 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini |
Letiště Nanterre-La Folie Orly |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spojovací vedení | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stanice | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Systém | Pařížské metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operátor (y) | RATP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 2023–2030 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka čáry | 50 km (31 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v)normální rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vodicí systém | Automatizovaný | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Linka 18 se plánuje otevřít ve fázích mezi lety 2023 a 2030.
Kolejová vozidla
Navrhovaný kolejový vůz pro linku 18 je nový automatizovaný design o šířce 2,45 metru (8 ft 0 palců), využívající konvenční ocelové kolo na technologii ocelových kolejnic a elektrifikaci třetí kolejnice.
Reference
externí odkazy
- (ve francouzštině) Oficiální webové stránky