Velká cena Petrohradu - Grand Prix of St. Petersburg

Velká cena Firestonu v Petrohradě
Logo GPStPete.png
Petrohradský pouliční a letištní závodní okruh. Svg
Série IndyCar
Umístění Petrohrad, Florida , USA
27 ° 45'59 "N 82 ° 37'45" W / 27,76639 ° N 82,62917 ° W / 27,76639; -82,62917 Souřadnice : 27 ° 45'59 "N 82 ° 37'45" W / 27,76639 ° N 82,62917 ° W / 27,76639; -82,62917
Firemní sponzor Firestone
První závod 1985
První závod ICS 2003
Vzdálenost 2,897 km
Kulky 100
Doba trvání 289,68 km
Předchozí jména St. Petersburg GP (1985-1990)
Kash n‘Karry Florida GP St. Petersburg (1996-1997)
Honda GP St. Petersburg (2005-2013)
Firestone GP St. Petersburg (2014-dar)
Většina výher (řidič) Hélio Castroneves (3)
Většina výher (tým) Tým Penske (9)
Většina výher (výrobce) Podvozek: Dallara (15)
Motor: Honda (9)
Informace o obvodu
Povrch Asfalt/beton
Délka 2,897 km
Zatáčky 14
Záznam kola Španělsko Álex Palou (1: 01.4568, Dallara DW12 , 2021 , IndyCar )

Firestone Grand Prix of St Petersburg je IndyCar Series závod konal v St. Petersburgu na Floridě . Ve většině let od roku 2009 závod sloužil jako otvírák sezony (nebo minimálně první závod na americké půdě). Závod se koná každoročně na jaře, s výjimkou roku 2020, kdy byl kvůli pandemii COVID-19 odložen na říjen.

Závod se koná na dočasném kurzu s využitím ulic v centru města a jedné přistávací dráhy letiště Albert Whitted . Tato událost se datuje do roku 1985, přičemž společnost IndyCars poprvé soutěžila v roce 2003.

Dějiny

Zahajovací akci v roce 1985 uspořádal William T. McVey, prezident společnosti McBri Corporation v Tampě a člen IMSA a SCCA . Série SCCA Trans-Am pořádala v letech 1985 až 1990 závod na okruhu v centru Petrohradu. Can-Am soutěžil také v roce 1985. Místní obyvatelé a podniky si stěžovali na hluk a událost byla nakonec pozastavena. Řidič Jim Fitzgerald byl zabit při nehodě během závodu 1987. Závody v oblasti Tampa Bay se poté na několik let přesunuly po městě. IMSA závod na Florida State Fairgrounds se konala v roce 1989 a 1990.

V letech 1996 až 1997 byl petrohradský závod obnoven na jiném kurzu kolem Tropicana Field (asi jednu míli západně od původního nábřežního kurzu). Spolu s řadou Trans-Am zahrnovaly závody podpory USA FF2000 , World Challenge , Pro SRF a Barber Dodge . Událost následně pokračovala opět v přestávce na několik let.

V roce 2003 byla událost znovu oživena pro Champ Car World Series . Byla vytvořena nová, upravená verze původního nábřežního okruhu z roku 1985.

Pro rok 2004 byla událost zrušena kvůli sporu mezi promotéry, navíc bankrot a likvidace série CART do nové Champ Car World Series zaznamenala otřes kalendáře. Když se závod v roce 2005 vrátil, přešel na sérii IndyCar, což byla první ne oválná událost pro Indy Racing League . V roce 2007 byl závodní víkend rozšířen o akci American Le Mans Series .

Andretti Green Promotions později převezme propagaci akce. Počínaje rokem 2014 převzal Firestone titulní sponzor.

Minulí vítězové

Sezóna datum Řidič tým Podvozek Motor/Aero Kit Pneumatiky Závodní vzdálenost Čas závodu Průměrná rychlost
(mph) 		Zpráva
Kulky Míle (km)
Historie Champ Car World Series
2003 23. února Kanada Paul Tracy Forsythe Racing Lola B02/00 Ford - Cosworth XFE Bridgestone 105 189,63 (305,179) 2:04:28 91,401 Zpráva
2004 Není drženo
Historie série IndyCar
2005 3. dubna Spojené království Dan Wheldon Andretti Green Racing Dallara Honda Firestone 100 180 (289 681) 2:09:54 83,14 Zpráva
2006 2. dubna Brazílie Hélio Castroneves Tým Penske Dallara Honda Firestone 100 180 (289 681) 1:56:58 92,34 Zpráva
2007 1. dubna Brazílie Hélio Castroneves (2) Tým Penske (2) Dallara Honda Firestone 100 180 (289 681) 2:01:07 89,166 Zpráva
2008 6. dubna Spojené státy Graham Rahal Newman/Haas/Lanigan Racing Dallara Honda Firestone 83* 149,4 (240,435) 2:00:44 74,251 Zpráva
2009 5. dubna Austrálie Ryan Briscoe Tým Penske (3) Dallara Honda Firestone 100 180 (289 681) 2:12:27 81,542 Zpráva
2010 29. března* Austrálie Will Power Tým Penske (4) Dallara Honda Firestone 100 180 (289 681) 2:07:06 84,975 Zpráva
2011 27. března Spojené království Dario Franchitti Chip Ganassi Racing Dallara Honda Firestone 100 180 (289 681) 2:01:00 89,26 Zpráva
2012 25. března Brazílie Hélio Castroneves (3) Tým Penske (5) Dallara DW-12 Chevrolet /UAK-12 Firestone 100 180 (289 681) 1:59:51 90,113 Zpráva
2013 24. března Kanada James Hinchcliffe Andretti Autosport (2) Dallara DW-12 Chevrolet /UAK-12 Firestone 110 198 (318,65) 2:22:13 83,539 Zpráva
2014 30. března Austrálie Síla vůle (2) Tým Penske (6) Dallara DW-12 Chevrolet /UAK-12 Firestone 110 198 (318,65) 2:06:58 93,572 Zpráva
2015 29. března Kolumbie Juan Pablo Montoya Tým Penske (7) Dallara DW-12 Chevrolet /CAK-15 Firestone 110 198 (318,65) 2:16:58 86,735 Zpráva
2016 13. března Kolumbie Juan Pablo Montoya (2) Tým Penske (8) Dallara DW-12 Chevrolet /CAK-16 (5) Firestone 110 198 (318,65) 2:13:28 89,006 Zpráva
2017 12. března Francie Sébastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara DW-12 Honda /HAK-16 Firestone 110 198 (318,65) 2:04:32 95,391 Zpráva
2018 11. března Francie Sébastien Bourdais (2) Dale Coyne Racing (2) Dallara DW-12 Honda /UAK-18 (9) Firestone 110 198 (318,65) 2:17:48 86,207 Zpráva
2019 10. března Spojené státy Josef Newgarden Tým Penske (9) Dallara DW-12 Chevrolet /UAK-18 (6) Firestone 110 198 (318,65) 2:04:18 95,572 Zpráva
2020 25. října Spojené státy Josef Newgarden (2) Tým Penske (10) Dallara DW-12 Chevrolet /UAK-18 (7) Firestone 100 180 (289 681) 2:06:12 85,872 Zpráva
2021 25. dubna Spojené státy Colton Herta Andretti Autosport (3) Dallara DW-12 Honda /UAK-18 (10) Firestone 100 180 (289 681) 1:51:51 96,552 Zpráva
  • 2008: Závod byl zkrácen v důsledku nepříznivého počasí na začátku, což nutilo závod odstartovat v 10. kole po devíti kolech Safety Car. Zkráceno o ESPN v časovém limitu.
  • 2010: Závod odložen z 28. března kvůli nepříznivému počasí.
  • 2020: Závod odložen z 15. března na 25. října a zkrácen na 100 kol kvůli pandemii COVID-19 .
  • 2021: Závod odložen ze 7. března na 25. dubna kvůli pandemii COVID-19 .
  • UAK = Universal Aero Kit
  • CAK = Chevrolet Aero Kit
  • HAK = Honda Aero Kit

Podporujte vítěze série

Road to Indy představil Cooper Tire

Stefan Wilson jedoucí po úseku Bay Shore Drive Southeast během kvalifikačního závodu Indy Lights 2011.

Atlantický šampionát

Sezóna datum Vítězný řidič
1985 3. listopadu Riley Hopkins
1986 16. listopadu Scott Goodyear
1987 7. listopadu Johnny O'Connell
1988 23. října Jocko Cunningham
1989 29. října Jocko Cunningham
1990 4. listopadu Brian Till
Zdroj:

Americká série Le Mans

Celkový vítěz tučně .

Sezóna Vítězný tým LMP1 Vítězný tým LMP2 Vítězný tým GT1 Vítězný tým GT2 Zpráva
Vítězné ovladače LMP1 Vítězné ovladače LMP2 Vítězní ovladače GT1 Vítězné ovladače GT2
2007 Spojené státy#1 Audi Sport Severní Amerika Spojené státy#6 Penske Racing Spojené státy#4 Corvette Racing Spojené státy #62 Risi Competizione zpráva
Itálie Rinaldo Capello Allan McNish
Spojené království 		Německo Sascha Maassen Ryan Briscoe
Austrálie 		Spojené království Oliver Gavin Olivier Beretta
Monako 		Finsko Mika Salo Jaime Melo
Brazílie
2008 Spojené státy #2 Audi Sport Severní Amerika Spojené státy#7 Penske Racing Spojené státy#4 Corvette Racing Spojené státy #71 Tafel Racing zpráva
Německo Marco Werner Lucas Luhr
Německo 		Německo Timo Bernhard Romain Dumas
Francie 		Monako Olivier Beretta Oliver Gavin
Spojené království 		Německo Dominik Farnbacher Dirk Müller
Německo
2009 Spojené státy #9 Patrón Highcroft Racing Mexiko#15 Lowe's Fernández Racing Vstup zakázán Spojené státy#45 Flying Lizard Motorsports zpráva
Austrálie David Brabham Scott Sharp
Spojené státy 		Mexiko Adrian Fernández Luis Díaz
Mexiko 		Vstup zakázán Spojené státy Patrick Long Jörg Bergmeister
Německo

Stadion Super Trucks

Rok datum Řidič Ref
2014 29. března Spojené státy Robby Gordon
30. března Spojené státy PJ Jones
2015 28. března Spojené státy Sheldon Creed
29. března Spojené státy Burt Jenner
2016 12. března Spojené státy Sheldon Creed
13. března Spojené státy Keegan Kincaid
2017 11. března Spojené státy Robby Gordon
12. března Austrálie Matthew Brabham
2021 24. dubna Spojené státy Sheldon Creed
25. dubna Spojené státy Sheldon Creed

SCCA Trans-Am

Pamětní deska Dana Wheldona umístěná vedle rozvržení hřiště.
Sezóna datum Řidič tým Auto Závodní vzdálenost Čas závodu Průměrná rychlost Zpráva
Kulky Míle (km)
1985 3. listopadu Spojené státy Willy T. Ribbs Roush Racing Merkur Capri 50 100 (160,934) 01:15:05 128,603 km/h Zpráva
1986 15. listopadu Spojené státy Pete Halsmer Roush Racing Merkur Merkur XR4Ti 50 100 (160,934) 01:15:09 128,487 km/h Zpráva
1987 15. listopadu Spojené státy Pete Halsmer Roush Racing Merkur Merkur XR4Ti 50 100 (160,934) 02:06:24 47,462 mph (76,383 km/h) Zpráva
1988 23. října Německo Walter Röhrl Audi Ameriky Audi 200 Quattro 63 125,999 (202,777) 01:38:09 123,9528 km/h Zpráva
1989 29. října Spojené státy Irv Hoerr Oldsmobile šavle 63 125,999 (202,777) 01:42:55 73,459 mph (118,221 km/h) Zpráva
1990 4. listopadu Spojené státy Chris Kneifel Chevrolet Beretta 63 125,999 (202,777) 01:47:11 70,535 mph (113,515 km/h) Zpráva
1991–1995, nekonáno
1996 25. února Spojené státy Ron Fellows Chevrolet Camero 63 106,470 (171,346) 01:18:13 70,535 mph (113,515 km/h) Zpráva
1997 25. února Spojené státy Tommy Kendall Ford Mustang 60 101,400 (163,187) 01:14:44 81,005 mph (131,009 km/h) Zpráva
1998–2002, nekonáno
2003 23. února Spojené státy Scott Pruett Jaguar XKR 55 99,330 (159,856) 01:16:06 81,005 mph (131,009 km/h) Zpráva

Can-Am

  • 1985 Lou Sell

SCCA Super Vee

IMSA (výstaviště)

Kurs

Část Velké ceny Hondy Petrohradu 2012, která se vine parkovištěm stadionu Al Lang

Kurz Streets of St. Petersburg je pouliční okruh spojující stávající silnice s jednou ze dvou přistávacích drah letiště Albert Whitted v St. Petersburgu na Floridě . Rovněž se ponoří na parkoviště u stadionu Al Lang . Petrohrad je zařazen do okruhu FIA Grade Two .

První kurz na nábřeží

Původní kurz Trans-Am z roku 1985 využíval podobné rozvržení, jaké se používá dnes. První rok trať skutečně vyběhla na molo, udělala obrat o 180 stupňů a vrátila se. Na konci Bayshore Drive, místo aby se odklonilo na letištní přistávací dráhy, kurz kroužil kolem 5th Avenue Southeast kolem Bayfront Arena a startovní/cílová čára se nacházela jižně od výběhu (parkoviště Bayfront Arena). Starý kurz navíc putoval dále po Beach Drive Northeast až na 5th Avenue Northeast. 5th Ave. NE byl velmi úzký segment. Kurz přišel na jih po Bayshore Drive Northeast a prošel kolem The Pier .

Polní kurz Tropicana

Druhé hřiště v Tropicana Field se nacházelo asi míli západně od nábřeží. Okruh využíval silnice po obvodu parkoviště stadionu.

Druhý kurz Bayfront

Helio Castroneves se blíží k Dan Wheldon Way (10. kolo) v posledním kole Velké ceny Hondy 2012 v Petrohradu

Když byl kurz překonfigurován, segment severu se místo toho otočil na Central Avenue a nešel tak daleko jako The Pier . Jámy a hlavní rovinka byly přesunuty na letiště a vedle přistávací dráhy byla vydlážděna účelová plocha výběhu. Albert Whitted Park byl překonfigurován/přemístěn a celé rozložení hřiště bylo znovu upraveno.

Jámy a výběhy, stejně jako spojení z Dan Wheldon Way na letištní dráhu (zatáčky 11, 12 a 13), byly postaveny speciálně pro okruh v roce 2003 a jsou považovány za trvalé rysy jinak dočasného okruhu.

Po havárii v 2011 Izod šampionátu IndyCar , která zabila Snell Isle rezidentní Dan Wheldon , který vyhrál závod 2005 a dva Indianapolis 500 tituly, pro přímou následující Turn 10 (turn od Bayshore Drive ve Albert Whitted parku) byl přejmenován na „Dan Wheldon Way “v jeho paměti. Značku a pamětní desku odhalil petrohradský starosta Bill Foster 6. března 2012. Stálý památník Dana Wheldona se nachází vedle Dalího muzea na opačné straně Turn 10, kde mají vítězové závodů svá jména umístěná na památníku .

  • Rozložení obvodu od roku 1985 do roku 1991

  • Rozložení obvodu od roku 1996 do roku 2000

  • Rozložení obvodu od roku 2003 do současnosti

Záznamy kol

Oficiální záznamy závodních kol na Grand Prix Petrohradu jsou uvedeny jako:

Kategorie Čas Řidič Vozidlo datum
Okruh GP: 2,897 km (2003 -současnost)
IndyCar 1: 01,4568 Álex Palou Dallara DW12 2021 Velká cena Firestonu v Petrohradě
VOZÍK 1: 01,825 Sébastien Bourdais Lola B02/00 Velká cena Petrohradu 2003
LMP2 1: 04,340 Ryan Briscoe Porsche RS Spyder Evo 2007 Sports Car Challenge of St. Petersburg
LMP1 1: 04,725 Allan McNish Audi R10 TDI 2007 Sports Car Challenge of St. Petersburg
Indy Lights 1: 04,9562 Kyle Kirkwood Dallara IL-15 2021 Indy Lights Grand Prix Petrohradu
Indy Pro 2000 1: 08,1141 Sting Ray Robb Tatuus PM-18 2020 Velká cena Indy Pro 2000 Petrohrad
GT1 1: 09,770 Oliver Gavin Chevrolet Corvette C6.R 2008 Sports Car Challenge of St. Petersburg
USA F2000 1: 12,2279 Kiko Porto Tatuus USF-17 Cooper Cooper Pneumatiky 2020 Grand Prix Petrohradu USF2000
GT2 1: 12,699 Tomáš Enge Ferrari F430 GTC 2007 Sports Car Challenge of St. Petersburg
GT4 1: 19,190 Jade Buford Ford Mustang GT4 2019 Petrohrad GT4 America Series kolo

Souhrny závodů

  • 2005 : Vůbec první závod na silničních tratích pro Indy Racing League viděl, že Andretti Green Racing získal pole position a zametl první čtyři pozice. První skončil Dan Wheldon , druhý Tony Kanaan .
  • 2006 : Dario Franchitti získal tyč, ale byl vyřazen brzy kvůli mechanické poruše. Závod skončil pod žlutou vlajkou poté, co Tomáš Scheckter a Buddy Rice narazili na bariéru 4 kola do cíle. Roberto Moreno nahradil Eda Carpentera pro tento závod, protože Ed se zotavil ze zranění, ale skončil 18. kvůli problémům s řízením. Vítězem se stal Hélio Castroneves .
  • 2007 : Vítěz pólu Hélio Castroneves vedl 95 ze 100 kol, přičemž držel Scotta Dixona na vítězství o 0,6007 sekundy, což byl v té době nejbližší cíl na silničním okruhu v historii IRL. V prvním kole se točilo pět aut, včetně Tonyho Kanaana . V praxi Kanaan havaroval své kvalifikované auto, ale tým provedl opravy, aby mohl začít na 6. pozici, místo aby používal zálohu. Rotace ho shodila do zadní části pole. Po sérii zastávek v boxech pod žlutou se ujal vedení Dan Wheldon . Při restartu v 35. kole Castroneves narazil Wheldona zezadu a proklouzl, aby se definitivně ujal vedení. V nejlepším běhu týmu Foyt v několika sezónách běžel Darren Manning až na třetím místě, dokud ho pozdní rotace nesrazila na 13. místo. Po prvním kole se Tony Kanaan vzpamatoval a skončil třetí.
  • 2008 : Silný déšť ráno nasákl trať a zanechal značnou stojatou vodu. Závod byl odstartován pod 10 koly opatrnosti, protože trať vyschla. Na začátku převzal vedení Tony Kanaan , ale brzy ho prošel Justin Wilson . Na začátku závodu bylo několik zatočení několika aut, včetně Danice Patrickové , Marca Andrettiho a Maria Moraese . Ve 37. kole po restartu byl nováček Graham Rahal zezadu zasažen Willem Powerem, když běžel na 3. místě. Dokázal pokračovat. Několik varování zpomalilo závod, včetně havárie Ryana Briscoe a incidentu s více auty zahrnujícími Vítor Meira , Franck Perera a Townsend Bell . Po restartu, který následoval, vedl jezdec Rahal-Letterman Racing Ryan Hunter-Reay Grahama Rahala. Rahal dostal skok a ujal se vedení v první zatáčce. Když čas vypršel před dvouhodinovým časovým limitem, závod byl připraven skončit před plánovanou vzdáleností. Při závěrečném restartu zbývaly necelé 4 minuty závodění. Rahal odložil nabíjení Hélia Castronevese a vyhrál svůj první závod. Ve věku 19 let, 93 dní, se Rahal stal nejmladším jezdcem, který kdy vyhrál závod ve stylu Indy , a také nejmladším vítězem v historii IndyCar Series . Zlomil Marco Andretti ‚s záznam z roku 2006 . Stal se také čtvrtým jezdcem, který vyhrál závod IndyCar Series při svém prvním startu, připojil se k Buzz Calkins , Juan Pablo Montoya a Scott Dixon .
  • 2009 : V úvodním kole se polesitter Graham Rahal zapojil do světelného kontaktu s Tonym Kanaanem , který mu poškodil nosní konus, a hodil ho hluboko do průběžného pořadí. Do konce zbývalo 20 kol a po kontaktu s Hideki Mutohem vypadl obhájce titulu IndyCar Scott Dixon . Do konce závodu zbývalo 14 kol a Ryan Briscoe se ujal vedení od Justina Wilsona . Briscoe zadržel Ryana Huntera-Reaye, aby zajistil vítězství.
  • 2011 : První závod s novými restarty dvou souborů si vybírá daň na poli, jak se řidiči přizpůsobují. V prvním kole došlo při velké kolizi několika automobilů k převrácení Marca Andrettiho v zatáčce 1, což byla nehoda, kterou vinil Hélio Castroneves . Několik dalších řidičů zažilo kontakt při restartu a zmenšilo pole. Dario Franchitti zůstal po většinu závodu vpředu a vyhrál otvírák sezóny. Simona de Silvestro získala největší pozornost v pozdějších fázích závodu, když žhavě vyzvala Tonyho Kanaana . Kanaan, který svou jízdu s KV Racing absolvoval jen před několika dny, ji během několika posledních kol odradil a dosáhl tak překvapivého třetího místa.
  • 2012 : Hélio Castroneves vyhrál událost zahajující sezónu a zahájil sérii bez vítězství, která se datuje do Motegi v roce 2010 . Jednalo se o první závod pro nový podvozek Dallara DW-12 a nový balíček přeplňovaných motorů. Vítězství Castronevese znamenalo první vítězství Chevroletu v sérii IndyCar od roku 2005 . To také označilo první závod od doby smrtelné nehody o Dan Wheldon . Will Power se ujal vedení z pole position na začátku, ale během první žluté se sklouzl do boxů, aby vsadil na strategii paliva. Strategie selhala a Power ve zbytku závodu nepůsobil. Během závěrečného sledu zastávek v boxech běželi Castroneves a Scott Dixon na 1. – 2. Dixon se postavil nejprve na kolo 72 a Castroneves na kolo později. Když se ostatní vedoucí procházeli svými posledními zastávkami v boxech, Castroneves odvážně přihrával Dixonovi na vnější straně zatáčky 1 na druhé místo. Poté, co sled zastávek v boxech skončil, vedl Castroneves posledních 26 kol, aby si připsal vítězství. Ve svém vítězném kole se Castroneves zastavil v zatáčce 10, vylezl ze svého auta a předvedl svou obvyklou oslavu „ Spider-Man “ a přelezl záchytný plot. Přelezl plot, který zobrazoval značku ulice „ Dan Wheldon Way“, kterou město St. Petersburg určilo před několika dny na památku Wheldona.
  • 2013 : James Hinchcliffe vyhrál první závod IndyCar své kariéry, když se ujal vedení od Hélia Castronevese při restartu v 85. kole ze 110. Hinchcliffe zadržel Castronevese o 1,09 sekundy, třetí skončil Marco Andretti , který prošel Simonou de Silvestro na pozici závěrečné kolo. Will Power ovládl rané části závodu, ale po kontaktu s JR Hildebrandem v cíli klesl na 16. místo . Dario Franchitti skončil po brzké havárii poslední a obhájce titulu v sérii Ryan Hunter-Reay vypadl s mechanickými problémy.
  • 2014 : Takuma Sato seděl na tyči, ale ve 30. kole ztratil vedení Will Power . Po restartu v kole 82 vedoucí Will Power přivedl pole zpět na zelenou, když „akordeonový efekt“ viděl kontrolu pole na hlavním úseku. Marco Andretti a nováček Jack Hawksworth navázali kontakt a narazili do vnitřní bariéry. Moc vedla většinu kol a odradila Ryana Hunter-Reaye a Hélia Castronevese o vítězství. Polesitter Takuma Sato skončil na 6. místě.
  • 2015 : Otvírač sezony v Petrohradě byl také debutem unikátních leteckých sad pro Hondu a Chevrolet. Obava mezi týmy vstupujícími do závodu se točila kolem složitých, propracovaných a zdánlivě křehkých předních křídel a nedostatku odpovídajících náhradních dílů. Obavy nebyly neopodstatněné, protože desítky kontaktů na trati v celém poli poškodily nespočet částí křídla. Will Power získal pole position, když vedl tým Penske na prvních čtyřech pozicích na startovním roštu. Power se ujala vedení na začátku a vedla 75 kol. Během závěrečného kola zastávek v boxech se Juan Pablo Montoya ujal vedení poté, co zvládl rychlejší zastávku v boxech než Power. V závěrečných kolech Power pronásledoval Montoya a zúžil mezeru na méně než sekundu, přičemž zbývalo 11 kol. Power se pokusil předat Montoya o vedení v zatáčce 10, ale obě auta se dotkla a poškodila přední křídlo Power. Montoya si udržel prvenství a vyhrál, své první vítězství na silničním kurzu v závodech IndyCar od roku 1999.
  • 2016 : Tým Penske řidič Will Power kvalifikoval na pole position, ale byl diagnostikován s otřesem mozku krátce po uzavření relace a byl nucen vynechat závod. Oriol Servià naplněno místo Síly. Kvalifikaci na druhé místo Simon Pagenaud zdědil pole position. Pagenaud vedl úvodních 48 kol, než jej prošel jeho týmový kolega Juan Pablo Montoya . Montoya by vedl 44 kol na cestě ke svému druhému vítězství v řadě v Petrohradě. Nováček Conor Daly také vedl 15 kol během závodu kvůli strategii boxů, ale do konce závodu byl zamíchán mimo top 10. Závod zpomalily pouze dvě žluté. První přišlo v 46. kole, když se Luca Filippi a Marco Andretti v první zatáčce spojili. Druhý přišel po restartu z předchozí opatrnosti, když Carlos Muñoz navázal kontakt s Grahamem Rahalem ve čtvrtém kole a vytvořil logjam, který zcela zablokoval závodní trať. Po závodě byl Will Power přehodnocen a mělo se za to, že neměl otřes mozku, ale místo toho trpěl přetrvávající infekcí ucha. Energie bude uvolněna k závodu pro následující kolo na Phoenix International Raceway .
  • 2017 : Sébastien Bourdais havaroval během kvalifikace ve svém kole a byl zařazen na 21. a poslední start. Bourdais nabitý od poslední první, první vítězství pro Dale Coyne Racing od roku 2014. Na kole 20, první kolo zelená vlajka zastávek začal s několika jezdců, které následují v pořadí, včetně Sébastien Bourdais a Simon Pagenaud , přičemž některé z první dovnitř. Druhá opatrnost celého kurzu v závodě však vyšla uprostřed této sekvence boxů v 26. kole, kdy Tony Kanaan a Michail Aleshin navázali kontakt ve 4. zatáčce a posypali trať troskami. Opatrnost přiměla prvních sedm jezdců v závodě, aby se během varování postavili a ztratili velké množství pozic na trati. Po zastávkách v boxech běželi Pagenaud, Bourdais a Marco Andretti na 1.-2.-3. Bourdais se dostal kolem Pagenauda v 37. kole a začal se vzdalovat. Po druhém a třetím kole zastávek v boxech se objevil Bourdais s 10sekundovým náskokem a pohodlně křižoval k vítězství nad Pagenaudem a Scottem Dixonem .
  • 2020 : V sezóně zkrácené pandemií COVID-19 byl nový IndyCar vedený Roger Penske nucen přesunout Velkou cenu Petrohradu z otvíráku sezony do finále sezóny. Závod se ukázal být mistrovským rozhodujícím zápasem mezi Scottem Dixonem a Josefem Newgardenem , který vyhrál závod 2019 a první nikdy nevyhrál v Petrohradě. Dixon musel skončit osmý nebo lepší, aby vyhrál šampionát, zatímco Newgarden musel vyhrát závod a dokončit alespoň o devět pozic lépe než Dixon, aby si zajistil šampionát. Přestože se Penske's Will Power kvalifikovala na rekordní devátou tyč v Petrohradě, byl to Alexander Rossi Andretti Autosport, který vedl většinu závodu, než utrpěl nevynucenou chybu a narazil do zdí. V závěrečném stintu se Newgardenu podařilo předat Pata O'Warda, aby vedl závod, což donutilo normálně klidného Dixona agresivně vyjet na třetí místo a tam dojet, aby vyhrál své šesté mistrovství IndyCar.
  • 2021 : St. Petersburg se vrátil v roce 2021 do svého tradičnějšího časného slotu na začátku sezóny, ale místo toho byl umístěn jako druhý závod sezóny, nikoli jako otvírák sezóny. Po celý víkend se Colton Herta Andretti Autosport ukázal jako nejrychlejší jezdec a nakonec závod ovládl a vyhrál z pole position. Za ním jezdci z týmu Penske Josef Newgarden a Simon Pagenaud vytlačili Jacka Harveyho z Meyer Shank Racing, aby doplnili pódium.

Poznámky

Citované práce

Reference

externí odkazy

Předchází
Indy Grand Prix of Alabama
Velká cena IndyCar Petrohradu 		Uspěl
Genesys 300 (Texas)