Grand Slam (bomba) - Grand Slam (bomb)

Grand Slam
Britská grandslamová bomba.jpg
Grandslamová bomba se manipuluje
v RAF Woodhall Spa v Lincolnshire
Typ Zemětřesení bomba
Místo původu Spojené království
Historie služeb
Ve službě 1945
Používá královské letectvo
Války Druhá světová válka
Historie výroby
Návrhář Barnes Wallis
Navrženo 1943
Výrobce Vickers , Sheffield
Clyde Alloy / Steel Company of Scotland, Blochairn, Glasgow
Vyrobeno 1944–1945
Č.  Postaveno 42 použitých, 99 vyrobených společností Clyde Alloy a AO Smith Corporation of America
Varianty M110 (T-14) 22 000 lb GP Bomb (USA)
Specifikace
Hmotnost 10 000 kg
Délka 26 ft 6 v (8,08 m)
 délka Ocas 13 ft 6 v (4,11 m)
Průměr 3 ft 10 v (1,17 m)

Plnicí Torpex D1
Plnicí hmotnost 930 lb (4 309 kg)
Detonační
mechanismus
penetrace, zem: 40 m (130 ft) beton: 6 m (20 ft)
Vysoký výtěžek 6,5 tun ekvivalentu TNT

The Bomb, Medium Capacity, 22,000 lb ( Grand Slam ) was a 22,000 lb (10 t) earthquake bomb used by RAF Bomber Command during German World during the Second World War . Grand Slam byla větší verzí bomby Tallboy a blížila se velikosti , kterou předpokládal její vynálezce Barnes Wallis , když vyvinul myšlenku na zemětřesení.

Středně kapacitní (MC) bomby byly navrženy tak, aby napravily nedostatky bomb General Purpose (GP), s větším výbuchem a obaly, které byly dostatečně robustní, aby poskytly značnou kapacitu k proniknutí, zejména bomb Tallboy a Grand Slam.

Pouzdro Grand Slam bylo vyrobeno z chrom-molybdenové legované oceli a mělo poměr náboje k hmotnosti přes 43 procent. To bylo také známé jako Ten Ton Tess kvůli jeho hmotnosti.

Rozvoj

Středně kapacitní bomby

Středně kapacitní (MC) bomby byly navrženy tak, aby řešily nedostatky univerzálních bomb (GP), které měly poměr náboje k hmotnosti asi 27 procent (současné německé bomby měly poměr padesáti procent). Bomby MC měly mít poměr náboje k hmotnosti nejméně čtyřicet procent a měly používat výbušniny s vyšším výkonem, i když jejich nedostatek často vedl k použití nižších typů výbušnin. Vysokokapacitní bomby (HC) měly poměr náboje a hmotnosti až 75 procent. MC bomby měly větší výbušný účinek než bomby GP, ale měly pláště, které byly dostatečně robustní, aby poskytly značnou kapacitu k proniknutí.

Grand Slam

Grand Slam bomby čekají na dodání

Dne 18. července 1943 byly zahájeny práce na větší verzi bomby Tallboy, která se stala Grand Slam. Stejně jako u dřívějšího Tallboy, ploutve Grand Slam generoval stabilizační rotaci . Bomba měla silnější případ než bomba GP, což umožnilo hlubší průnik a Grand Slam měl poměr náboje k hmotnosti téměř padesát procent. Grand Slam byl tak těžký, že se ve vzduchu špičky křídel Lancasteru ohýbaly nahoru o 150–200 mm, dokud nebyla bomba uvolněna; letadlo poté vyskočilo 200–300 stop (61–91 m). Po propuštění by Grand Slam dosáhl téměř nadzvukové rychlosti 1049 ft / s (320 m / s) a před detonací pronikl hluboko do podzemí. Exploze by se mohla stát malá mina (kaverna) a posun na zem, podkopává základy terče. První Grand Slam byl testován na Ashley Range v New Forest dne 13. března 1945 a zanechal otvor 30 stop (9,1 m) hluboký o průměru 124 ft (38 m). Další úspěšná grandslamová operace byla zalétána další den.

Taktika

Upravený bombardér Avro Lancaster B.Mk 1 (Special) byl navržen pro Grand Slam, vybaven motory Merlin 24 , minus přední a střední horní věže a posádka snížena na pět; dveře pumovnice byly odstraněny a nainstalován silnější podvozek. Stejně jako Tallboy, po nalití horkého roztaveného Torpexu do pouzdra, výbušnině trvalo měsíc, než vychladla a zatvrdla. Posádkám posádek bylo řečeno, aby přistávaly s nepoužitou bombou na palubě, než aby je vyhodily do moře, pokud byl výpad zrušen. Velitel letky 617 , John „Johnny“ Fauquier vydal rozkaz, že pokud se vrátí s bombou, letadlo se odkloní od RAF Woodhall Spa v Lincolnshire a použije delší přistávací dráhu u RAF Carnaby poblíž pobřeží v Bridlingtonu ve východním Yorkshire .

Grand Slam operace, 1945

Bielefeld, 14. března

Do poloviny března 1945 bylo na Bielefeldský viadukt svrženo přes 3 500 tun (3 600 t) při 54 útocích a poškození ze 17 zásahů v jednom nájezdu bylo opraveno za 24 hodin. Po neúspěšných pokusech ve dnech 9. a 13. března, následujícího dne, se vrátilo patnáct Lancasterů z 617 Squadron, nesoucích 14 Tallboys a Grand Slam, na 11sekundové zpoždění. Komár z 627 letky byl přítomen na film útoku spolu se čtyřmi hoboj komáry 8 (Pathfinder Force) skupiny označit cíl, doprovázených osmi letek P-51 Mustang . Základna mraků byla ve výšce 4 000 m a vzduch byl docela mlhavý; na viaduktu oblačnost na severním konci znemožnila bombardování sever-jih. The Lancaster nesoucí Grand Slam, pilotovaný Squadron Leader CC Calder udělal běh z jihu a upustil grandslamový bombu z 11,965 ft (3647 m), ve výšce daleko od ideálu, v 4:28 hod . Když bomba opustila letadlo, Lancaster najednou vzrostl o 150 metrů. Pilot filmovacího letounu, který útok zaznamenal od 16:15 do 16:35, zavolal, že bomba zničila viadukt. Účinek Grand Slam nelze odlišit od účinku jedenácti Tallboys, ale fotografický průzkum později ukázal, že bylo zničeno 200 stop (61 m) severního viaduktu a 260 stop (79 m) jižního viaduktu.

Arnsberg, 15. a 19. března

617 Squadron Lancaster svrhující grandslamovou bombu na viadukt Arnsberg, březen 1945.

Dne 15. března, za špatného počasí, dva letouny 617 perutě nesly Grand Slamy se 14 Lancastery 9 perutě nesoucí Tallboys k útoku na železniční viadukt v Arnsbergu . Viadukt dlouhý 425 stop (130 m), postavený z cihel a kamene obetveného betonu, překročil Porúří v pěti polích. Grand Slam byl vynechán z 13 000 stop (3 962 m) ve 16:56 hodin na čtvrtý pokus a druhá bomba byla přinesena domů kvůli oblačnosti. Deset Tallboys bylo také upuštěno bez efektu a žádná letadla nebyla ztracena. Dne 19. března zaútočilo na viadukt znovu 19 Lancasterů z 617 Squadron, šest s Grand Slams a 13 s Tallboys. Fotografické letadlo z australské 463 letky natočilo padající Grand Slamy a ukázalo, že jeden zasáhl západní konec viaduktu. Grand Slam narazil do boku mostu a dva mírně zaostaly za zaměřovacím bodem. Jeden Lancaster se pokusil dvakrát bombardovat, ale uvolňovací mechanismus selhal. Dvě rozpětí o délce asi 100 stop (30 m) byla sesazena do vody a násyp byl zničen na asi 115 stop (35 m) a železniční tratě byly vážně poškozeny; po válce byl na místě nalezen jeden grandslamový kryt, o kterém se myslelo, že přistál naplocho na silnici, explodovala pouze výplň v zadní části krytu. Posádky byly informovány, aby se vyhnuly nemocnici poblíž viaduktu, a podařilo se jim to.

Arbergen, 21. března

Grandslamová bomba explodující poblíž viaduktu Arnsberg, 1945

Dvacet Lancasterů z 617 perutě, dva nesoucí Grand Slams a ostatní Tallboys, odletěli za jasného počasí do Brém zaútočit na železniční most, který překročil Weser poblíž Nienburgu . První Grand Slam byl vynechán z 13 000 stop (4 000 m), přistál 30 yardů (27 m) krátký a druhý spadl 200 yardů (180 m) od cíle na sever, kvůli Flaku (protiletadlová palba) a problémům s mířením . Tallboys narazili do středu mostu a konce byly odfouknuty ze svých pilířů, molo na východě se zhroutilo na zem a západní molo bylo na jednom místě zkrouceno a propadnuto k zemi; část železniční trati, nad nábřeží a první molo na západní straně, ztroskotala. Jeden Lancaster byl sestřelen poblíž Okelu a zanechal kráter hluboký 33 stop (10 m); Flak poškodil pět Lancasterů a útok proudového stíhače Messerschmitt Me 262 .

Nienburg, 22. března

Dvacet Lancasterů z 617 perutě, šest nesoucích Grand Slamy fúzovalo na zpoždění 25–30 sekund a 14 neslo Tallboys s hodinovými zpožděními, zaútočilo na železniční most v Nienburgu mezi Brémami a Hannoverem v atmosférických podmínkách ideálních pro bombardování. Jedna posádka Lancasteru tvrdila, že byla téměř bezmocná s Grand Slamem a další posádka zasáhla zásah. Třetí posádka Lancasteru zjistila, že jejich bomba nespadne na první dva pokusy a most se zhroutil před třetím, přičemž posádka bombu přinesla zpět. Čtvrtý Grand Slam údajně zasáhl východní konec konstrukce. Průzkumné fotografie ukázaly, že most byl zničen.

Brémy 23. března

Grand Slam Lancasters 617 Squadron byly vybaveny podvozky Avro Lincoln s pneumatikami o tlaku 80 psi (550 kPa), což je dvojnásobek pneumatik Lancaster. Na další železniční most poblíž Brém bylo později během dne zaútočeno dvacet 617 peruť Lancasterů, šest nesoucích Grand Slamy a 14 s Tallboys v počasí, které bylo pro brémskou protiletadlovou obranu stejně dobré jako pro bombardování. Lancaster NG489 byl zasažen Flak a posádka odhozeny Grand Slam znovu získat kontrolu. Několik dalších Lancasterů bylo zasaženo protiletadlovou palbou a čtyři další byli napadeni Me 262, z nichž patnáct bylo viděno při letu k cíli. Posádky nahlásily tři zásahy a dvě krátká zmeškání na jih a most srazil Tallboy.

Farge, 27. března

Škoda způsobená Grand Slamem na ponorce Valentin , 27. března 1945; na okraji trosek stojí postava
Důstojník RAF zkontroluje otvor, který po železobetonové střeše zanechal Grand Slam

Dvacet Lancasterů z 617 perutě zaútočilo na podmořské kotce Valentin ( Valentin byl krycí název pro Vegesack ) ve Farge , 8 km severně od Bremen-Vegesack. Pero mělo být montážním závodem pro ponorku typu XXI a práce byly zahájeny v roce 1942. Závod byl dlouhý 418 m dlouhý a 315 ft široký 96 m s konstrukcí 96 ft (29 m). nad zemí a 41 stop (12 m) dole. Střecha byla železobetonová s klenutými vazníky na stěnách, vyplněná betonem. Dvacet Lancasterů, třináct s Grand Slams, sedm s Tallboys po dobu jedné hodiny, bylo doprovázeno osmi eskadrami RAF Mustang k cíli. Počasí na Farge bylo dobré, s mírným Flakem a bez odporu stíhaček. Jeden Lancaster se vrátil brzy po vzletu a další se s problémy s motorem otočil zpět na cíl a zřítil Grand Slam v Severním moři. Dva ze čtrnácti zásahů do pera byly zásahy Grand Slams, které přistály blízko středu střechy a explodovaly 5–6 stop (1,5–1,8 m) hluboko v betonu, z nichž každý způsobil asi 800 dlouhých tun (810 t) střecha spadnout dovnitř a ponechat velké otvory; žádná letadla nebyla ztracena.

Hamburk, 9. dubna

Eskadra číslo 617 vyslala 17 Lancasterů, aby bombardovaly pera ponorek v Hamburku , dvě s Grand Slams a zbytek s Tallboys. Formaci doprovázeli bojovníci Spitfire a Mustang. Luftwaffe bojovníci, včetně trysek, se pokusili zachytit formaci. Bylo zaznamenáno pět zásahů, ale zdá se, že grandslamové minuli; průzkumné fotografie odhalily sedm zásahů, čtyři přes střechu. Mnoho budov na sever a na západ od kotců bylo zničeno nebo poškozeno. Flak zasáhlo šest Lancasterů, ale žádná letadla nebyla ztracena.

Helgoland, 19. dubna

Útok na pobřežní dělové baterie na Helgoland a Düne v Heligoland Bight , na jihovýchodním konci Severního moře, plánoval RAF. Vojenská zařízení na hlavním ostrově zahrnovala radarovou instalaci pokrývající řeky Labe a Weser, přistávací plochu a pobřežní baterii, každá se zbraněmi 12 v (305 mm) a 6 v (152 mm). Aby bylo zajištěno, že spojenecké lodě mohly vstoupit do ústí Labe a Weseru, zamýšlelo velení bombardérů zaútočit na ostrov bombami o hmotnosti 1 000 lb (450 kg), ale na ostrovech muselo být umlčeno nejméně čtyřicet těžkých protiletadlových děl. Pozice děla měly průměr asi 18 metrů a mohly by je poškodit pouze zásahy nebo téměř minulé zásahy. Dne 18. dubna 953 bombardérů zaútočilo na protiletadlová děla a dosáhlo několika zásahů. Následujícího dne zaútočilo na ostrovy dvacet Lancasterů z 617 perutě, šest nesoucích Grand Slamy a ostatní Tallboys, spolu s 16 letadly z 9. perutě v doprovodu šesti letek Spitfirů a jedné z Mustangů; žádná letadla nebyla ztracena.

Následky

Analýza

V březnu 1945 bylo přeletěno 156 denních výpadů, 31 s Grand Slams a 40 s Tallboys. Analýza přesnosti bombardování 617 eskadry a 9 eskadry v bojových tancích Tallboy zjistila, že při použití různých mířidel a bombardování z výšek mezi 2700 a 5200 m (1 700 a 5 200 m) bylo 1 procento Tallboys sníženo o 617 letky hrubé chyby (definované jako chybějící zaměřovací bod o více než 400 yardů (370 m)) proti 10 procentům Tallboys klesl o 9 letky. Na rozdíl od Tallboy, Grand Slam byl navržen tak, aby proniknout betonové střechy a byl účinnější proti opevnění než dřívější bomby. Do konce války bylo na operace vyřazeno 41 grandslamů.

Když se prokázal úspěch [bomby Tallboy], navrhla Wallis ještě silnější zbraň ... Tato bomba o hmotnosti 22 000 lb se k nám nedostala před jarem 1945, kdy jsme ji s velkým účinkem použili proti viaduktům nebo železnicím vedoucím k Porúří a také proti několika úkrytům ponorek. Pokud by to bylo nutné, bylo by to použito proti podzemním továrnám a přípravy na útok na některé z nich byly po skončení války velmi pokročilé.

-  Sir Arthur Harris (1947).

Projekt Ruby

Od března 1946 byl projekt Ruby společným anglo-americkým projektem zkoumajícím použití penetračních bomb proti silně chráněným konkrétním cílům. Jako cíl byla vybrána ponorková pera Valentin poblíž Brém, které se od útoku 27. března 1945 staly nepoužitelnými a opuštěnými. Grand Slamy nesly Lancastery z 15. perutě a americké bombardéry B-29 . Bylo přiletěno asi 140 bojových letů, které testovaly bomby včetně raketové bomby Disney .

Příklady

Grandslamová bomba v muzeu RAF v Londýně

Pět kompletních grandslamových bomb je zachováno a vystaveno ve Velké Británii v muzeu RAF v Londýně ; Muzeum Brooklands ; RAF Lossiemouth ; Dumfries and Galloway Aviation Museum and the Battle of Britain Memorial Flight Visitors 'Center at RAF Coningsby . Hlavní části těchto bomb bez jejich lehkých ocasů lze vidět v Kelham Island Museum v Sheffieldu a Yorkshire Air Museum v Elvington. T-12 Cloudmaker je americký vyrobené varianta Grand Slamu; příklad je zobrazen v Muzeu výzbroje letectva ve Spojených státech.

Viz také

Poznámky

Reference

Bibliografie

Další čtení

  • Levine, A. (1992). Strategické bombardování Německa, 1940–1945 . Westport, Connecticut: Praeger. ISBN 0-275-94319-4.

externí odkazy