Velký požár v Bostonu v roce 1872 - Great Boston Fire of 1872

Ruiny zanechané ohněm

Great Boston Fire z roku 1872 byl Boston je největší oheň, a stále patří jako jeden z nejvíce nákladných hasičských souvisejících majetkových ztrát v americké historii. Požár začal v sobotu 9. listopadu 1872 v 19:20 v suterénu obchodního skladu na Letní ulici 83–87 . Oheň se nakonec podařilo uhasit o 12 hodin později, poté, co pohltil asi 65 akrů (26 ha) centra Bostonu, 776 budov a velkou část finanční čtvrti, a způsobil škodu 73,5 milionu dolarů (ekvivalent 1,436 miliardy dolarů v roce 2019). Zničení budov bylo oceněno na 13,5 milionu dolarů a ztráta osobního majetku na 60 milionů dolarů. Navzdory těmto devastacím zemřelo v pekle jen třináct lidí, včetně dvou bostonských hasičů.

Základní příčiny

Stavební postupy

Franklin St. před a po požáru

V roce 1872 nebyl v Bostonu přísně vynucený stavební zákon. Ulice byly úzké a budovy blízko sebe. Mnoho budov bylo příliš vysokých na to, aby požární žebříky dosáhly vyšších úrovní, a tlak z požárních hadic často nestačil k uhašení plamenů na střechách budov. Oheň se tak mohl šířit ze střechy na střechu a přes úzké ulice. Mnoho dotčených budov bylo postaveno z cihel a kamene, ale s dřevěným rámováním. Také dřevěné mansardové střechy byly běžným architektonickým trendem tohoto období. Strmé stoupání mansardové střechy umožňuje více úložného prostoru v horních patrech budovy. Tyto střechy jsou však díky své dřevěné konstrukci hořlavé. Kromě toho sklady v centru Bostonu běžně skladovaly suché materiály v okapních střechách, což zvyšovalo hořlavost. Zboží skladované v podkrovích skladů nebylo považováno za zdanitelný inventář.

Pojištění

Majitelé budov v Bostonu měli jen málo pobídek k provádění protipožárních opatření. Budovy byly často pojištěny na vyšší hodnotu nebo na plnou hodnotu. Žhářství k získání peněz z pojištění nebylo neobvyklé.

Požární poplachové boxy

Box požárního poplachu v Ridgewoodu v New Jersey

V roce 1852 se Boston stal prvním městem na světě, které instalovalo telegrafní požární poplachové boxy. Boxy sloužily jako systém varování před požárem. Pokud byla zatažena páka uvnitř poplašného boxu, bylo to oznámeno hasičům a poplach bylo možné dohledat zpět do boxu pomocí souřadného systému, takže hasiči byli vysláni na správné místo. Všechny požární poplachové boxy byly drženy zamčené od doby, kdy byl systém instalován v roce 1852, až po Velký požár v roce 1872, aby se zabránilo falešným poplachům. Několik občanů v každé oblasti Bostonu dostalo klíč od schránek a všichni ostatní občané museli hlásit požáry držitelům klíčů, kteří pak mohli varovat hasiče. V roce 1872 svědci sledovali šíření požáru, než se našel klíčový klíč v této oblasti, a mohli odemknout poplašnou skříňku, aby varovali bostonské hasiče . Dvacet minut poté, co byl požár poprvé zaznamenán, dorazili na místo hasiči.

Vodní infrastruktura

John Damrell, tehdejší hlavní inženýr bostonských hasičů, řekl bostonským úředníkům, že stávající vodní infrastruktura je nedostatečná. Poté, co požádal o financování oprav vodní infrastruktury, mu bylo řečeno, aby „nezvyšoval potřeby svého oddělení“. Stávající vodovodní potrubí bylo staré a netěsné, takže tlak v potrubí byl nižší než přijatelný. Tlak byl tak nízký, že potrubí nemohlo vyvinout dostatečnou sílu, aby se dostalo do nejvyšších pater a střech novějších budov. V celém městě nebylo dost hydrantů, které by dostatečně pokryly okolní budovy. Jak se oheň šířil, hasiči se snažili najít hydranty s adekvátním tlakem vody. Také spojky požárních hydrantů nebyly v Bostonu standardizovány, což hasičům ztěžovalo připojení hadic a souvisejícího vybavení.

Koňská nemoc

Bostonští hasiči pomocí koní táhli hasičské vozy, hadice a žebříky. V době požáru v roce 1872 na začátku listopadu zažívala severovýchod USA epizootická koňská chřipka, která zasáhla a oslabila koně. Když Damrell slyšel o koňské nemoci, preventivně najal dalších 500 mužů, kteří nahradili koňskou sílu, která obvykle tahala motory a další vybavení na místa požárů. Po požáru městská komise pověřená vyšetřováním požáru dospěla k závěru, že doba odezvy hasičů se v nepřítomnosti koní zpožďovala jen o několik minut.

Podobnosti s Great Chicago Fire

V roce 1871 došlo v Chicagu k masivnímu zničení a podle odhadů 300 obětí při velkém požáru v Chicagu . Damrell spolu s veliteli hasičů z různých velkých měst odcestoval po požáru do Chicaga ve snaze poučit se z chyb města. Stejně jako Boston, chicagské budovy byly vyrobeny převážně ze dřeva a stavební předpisy nebyly dodržovány, takže hustě rozvinuté čtvrti byly náchylné k požáru. Generál Phil Sheridan, pověřený vojenskou úlevou v Chicagu po požáru, neodsoudil používání střelného prachu ve městě k odpalování budov k vytváření požárních požárů. Protipožární ochrana teoreticky vytváří mezeru v hořlavém materiálu, která slouží jako bariéra, kde ohni dojde „palivo“, aby se dále šířilo. Nicméně, mnoho velitelů hasičů z jižních měst bylo rozhodně proti požárům vytvořeným střelným prachem poté, co viděli zničení, které způsobili v občanské válce. Damrell se vrátil do Bostonu a nadále žádal o financování vylepšené vodní infrastruktury a požárního vybavení.

Události požáru

Experti usoudili, že požár vznikl v suterénu skladu na rohu Kingston Street a Summer Street, přibližně na 83–85 Summer Street. V této konkrétní oblasti byla většina budov věnována maloobchodu nebo sloužila jako sklady. Ve skladu, který jako první začal hořet, se nacházelo suché zboží. Ze suterénu se plameny rozšířily na dřevěnou výtahovou šachtu ve středu budovy a pohybovaly se po podlažích, poháněné skladovacími hořlavými látkami. Nakonec dřevěná mansardová střecha budovy začala hořet a plameny se mohly šířit ze střechy na střechu po ulici. Teplo bylo tak silné, že se kamenné fasády roztříštily. Oheň se rozšířil přes většinu bostonské finanční čtvrti, která se stala známou jako „spálená čtvrť“. Záře ohně zaznamenali námořníci u pobřeží Maine v lodních denících.

Žulová budova na Pearl Street zničená požárem

Časová osa událostí

19:00, 9. listopadu: požár začíná v suterénu skladu.
19:24, 9. listopadu: První poplach je přijat z boxu 52.
20. listopadu, 9. listopadu: na místě požáru je všech 21 bostonských hasičských vozidel.
22. listopadu, 22:00: Požár se rozšířil na poloměr tří bloků.
12:00, 10. listopadu: Požár se rozšířil na poloměr pěti bloků.
4:00, 10. listopadu: Oheň se rozšířil na nábřeží, ničil mola a kotvící lodě.
6:00, 10. listopadu: Požár dorazil na Washington Street a rozšířil se středem centra.
poledne 10. listopadu: oheň je zastaven a zadržen, než zničí Old South Meeting House .

Reakce hasičů

V 19:24 byl přijat první poplach z Boxu 52 na rohu Summer Street a Lincoln Street. První hasičský vůz, který dorazil, byl Engine Co. 7 ze stanice na 7 East Street. První voda v plamenech pocházela z Hose Company 2 z Hudson Street. Do 20. hodiny bojovalo s požárem všech bostonských jednadvaceti motorových společností. Do okolních měst byly zasílány telegrafy se žádostí o pomoc, ale zprávy byly zpožděny, protože většina telegrafních kanceláří již byla na noc zavřená. Nakonec dorazila podpora od hasičských sborů v každém státě Nové Anglie, kromě Vermontu. Z toho byli dva Amoskeag Steamers z Manchesteru, New Hampshire . Jeden byl vůbec první postavený Amoskeag (pořadové číslo 1), který vlastnil manchesterský hasičský sbor; druhý byl první samohybný Amoskeag, který výrobce poslal dolů. Boston po požáru koupil samohybný parník, který byl ohromen svým výkonem. Parník s vlastním pohonem byl první, který se v zemi používal.

Pořádková služba

Během požáru byly úzké ulice Bostonu plné hasičů a jejich vybavení a také davů lidí. Když se majitelé budov předháněli v získávání cenností ze svých hořících nemovitostí, vběhli za nimi lupiči, aby posbírali, co zbylo. Protože zasažená oblast byla většinou komerční a ne obytná, přišli diváci z obytných čtvrtí sledovat šíření požáru. Někteří historici odhadují, že se oheň šířil přes 100 000 přihlížejících. Hasiči museli jak uhasit plameny, tak uchránit lidi před nebezpečím.

Plynovody

Plynovody připojené k pouličním lampám a sloužící k osvětlení budov nemohly být okamžitě uzavřeny. Plyn stále protékající potrubím sloužil jako palivo do ohně. Mnoho z bostonských plynových potrubí explodovalo kvůli požáru.

Použití výbušnin

Jak se oheň šířil, občané požádali starostu Williama Gastona, aby schválil použití střelného prachu k odpálení budov v cestě požáru k vytvoření protipožárního ohně . Starosta Gaston schválil vytvoření protipožárních prasklin a skupiny občanů začaly balit budovy sudy se střelným prachem. Protipožární opatření však nebyla účinná. Místo toho způsobili zranění zúčastněným občanům a hořící úlomky z explodovaných budov se rozšířily do okolních budov. Nakonec Damrell musel přinutit občany, aby přestali používat střelný prach.

Old South Meeting House

Závěr

Na zastavení požáru se podíleli občané i hasiči. Podél Washington Street byly údajně použity mokré přikrývky a koberečky k zakrytí budov, aby se zabránilo šíření ohně do Old South Meeting House , kostela, ve kterém byla plánována bostonská párty . Někteří občané a hasiči vylezli na střechu domu setkání, aby uhasili jiskry. Většina účtů ohně připisuje Kearsarge Engine 3 v Portsmouthu v New Hampshire se záchranou Old South Meeting House. Snahy o záchranu této historické památky nakonec zastavily požár na rohu Washingtonské a Mléčné ulice, kolem poledne 10. listopadu.

Následky

Pohled na Boston z ptačí perspektivy, ukazující spálenou čtvrť.

Pozoruhodné budovy zničeny

Boston Globe , noviny
Boston Herald , noviny
Klenotnictví Shreve, Crump & Low se po požáru přestěhovalo z původní dílny na 225 Washington Street.
Carterova inkoustová společnost
Rice & Hutchins , výrobce a distributor obuvi na 125 Summer St.
Kostel Nejsvětější Trojice , anglikánský koloniální kostel z 18. století na Summer Street.

Přestavba

Po požáru výbor složený z občanů vyzval Boston, aby restrukturalizoval uspořádání vozovek v poškozených oblastech. Bostonští představitelé tento návrh schválili a mnoho ulic v centru města bylo obnoveno, aby byly širší a rovnější. Nejvíce pozoruhodně byly rozšířeny Congress Street , Federal Street , Purchase Street a Hawley Street . Restrukturalizace přidělila prostor pro zřízení náměstí Post Office na křižovatce ulic Milk, Congress, Pearl a Water. Část suti ze zničených budov byla přesunuta do přístavu, aby rozšířila Atlantic Avenue. Protože nadměrné pojištění budov bylo běžné, mnoho podniků mělo dostatek peněz na pojištění, aby mohli brzy po požáru začít s přestavbou. Za necelé dva roky byla finanční čtvrť Bostonu přestavěna.

Ekonomické efekty

Při přestavbě, která následovala po požáru, se podle studie v American Economic Review v roce 2017 zvýšily pozemkové hodnoty „spáleného okresu“ . Vynucená rekonstrukce finanční čtvrti přinesla rozsáhlé, souběžné modernizace a aktualizace budov a mnoho nemovitostí bylo přestavěn tak, aby vyhovoval obchodní povaze okresu. K růstu hodnot pozemků přispělo i rozšíření silnic a opětovné seskupení pozemků na větší parcely.

Nově postavená pošta

John Stanhope Damrell

Byl zřízen nový výbor, požární komise, která dohlíží na bostonské hasičské sbory a vyšetřuje požár roku 1872. John Damrell v roce 1874 v návaznosti na vyšetřování požární komise odstoupil ze své pozice hlavního inženýra. Sloužil jako hlavní inženýr osm let a od roku 1858 pracoval jako profesionální hasič v Bostonu. V roce 1874 Boston začal vyměňovat a opravovat vodovody, což byla jedna z hlavních příčin Damrella během jeho kariéry. Damrell pokračoval ve své kariéře v hašení požárů a veřejné bezpečnosti. V roce 1873 založil Národní asociaci hasičských inženýrů (NAFE, nyní nazývanou Mezinárodní asociace hasičských náčelníků, IAFC) a stal se prvním prezidentem organizace. On také sloužil jako stavební inspektor pro město Boston.

Stavební zákon a kontrola

Zatímco Damrell sloužil jako prezident NAFE, sdružení zveřejnilo seznam osmi obav z požární bezpečnosti při stavbě budov.

Hořlavé a hořlavé stavební materiály
Nadměrně vysoké budovy, mimo dosah pozemních žebříků
Požár uniká
Zdroj vody
Prostor mezi budovami
Chodby a otevřená schodiště
Požární poplachy
Požární sbor

V roce 1877 byl Damrell jmenován bostonským stavebním komisařem. Sloužil 25 let na odboru stavební inspekce, dokud jej neuspěl jeho syn. Na 20. výroční konferenci NAFE v roce 1892 je Damrell připsán za formálně stanovené limity Bostonu ve výšce a ploše budovy. V té době byl Boston jediným americkým městem s těmito omezeními.

V roce 1884 Damrell požádal Národní asociaci hasičských inženýrů o vytvoření formalizovanějšího stavebního kódu během své prezentace zprávy o stavebním zákoně na konferenci NAFE.

V roce 1891 Damrell založil Národní asociaci komisařů a inspektorů veřejných budov (NACIPB) a působil jako první prezident. Sloužil druhé funkční období jako prezident, když byl znovu zvolen na výroční konferenci organizace v roce 1894.

Standardizovaný stavební zákon byl zaveden až v roce 1905, v roce Damrellovy smrti, kdy Národní rada požárních upisovatelů zveřejnila svůj národní stavební zákon .