Great Platte River Road - Great Platte River Road

Trasy západních emigrantských stezek v Nebrasce. Mormonská stezka je modrá; stezky Oregon a Kalifornie a trasa Pony Express červeně; alternativní trasa Oregon/Kalifornie přerušovanou červenou; méně používané stezky v oranžové barvě. Fort Kearny je černá tečka.

Great Platte River Road byl hlavní pozemní cestovní koridor přibližně po průběhu Platte řeky v dnešní Nebraska a Wyoming , která byla rozdělena mezi několik populárních cesty emigranta v průběhu 19. století, včetně Trapper stezka , na Oregon Trail , je Mormon Trail , California Trail , trasa Pony Express a vojenská silnice spojující Fort Leavenworth a Fort Laramie . Silnice, která se táhla téměř 1300 km od druhé pevnosti Kearny do pevnosti Laramie, byla využívána především od roku 1841 do roku 1866. V moderní době je často považována za jakousi dálnici své doby a byla označována jako jako „velký koridor americké expanze na západ “.

Trasa

USA 26 podél údolí řeky Platte ve střední Nebrasce sledují historické transkontinentální stezky

Trasa, která by se stala Great Platte River Road, začala na kterémkoli z několika míst podél řeky Missouri , včetně Omahy , Council Bluffs , Nebraska City , St. Joseph a Kansas City . Každá z těchto oddělených stezek se nakonec sbíhala poblíž Fort Kearny uprostřed území Nebraska . Pro ty, kteří přicházeli z Omahy a Council Bluffs , stezka procházela severní stranu řeky Platte; ti pocházející ze St. Joseph a Kansas City obecně používali jižní stranu řeky. V určitém bodě podél Platte by cestovatelé přešli na severní stranu, často ve velkém nebezpečí, aby mohli pokračovat po silnici do Fort Laramie. Hlavní kmen řeky Platte je tvořen soutokem dvou menších ramen v západní Nebrasce; za tímto soutokem některé stezky emigrantů pokračovaly na severozápad podél řeky North Platte , včetně stezek Oregon , Kalifornie a Mormon , zatímco jiné se obrátily na jihozápad, aby sledovaly řeku South Platte , včetně Overland Trail .

Dějiny

Robert Stuart , průzkumník společnosti Pacific Fur Company , byl jedním z prvních Evropanů, kteří v 10. letech 19. století prozkoumali potenciál této trasy. Vzhledem k tomu, že Spojené státy nadále organizovaly nové území na Západě, byla emigrace stále oblíbenější. Tisíce osadníků se začaly přesouvat na západ po trasách předchozích stezkových blejzrů, z nichž mnozí jednoduše sledovali východo-západní tok řeky Platte, který nabízel snadnou navigační pomoc a spolehlivý zdroj vody pro první úsek jakékoli cesty na západ .

Koridor řeky Platte se nakonec stal primární cestou mezikontinentálního cestování ve Spojených státech, trasa tak přímočará, že ji současně používalo několik nejpopulárnějších průkopnických stezek té doby. Všichni emigranti, kteří cestovali po stezkách Oregon nebo California, sledovali po Great Platte River Road stovky mil. Převládal názor, že severní strana řeky je zdravější, takže většina Svatých posledních dnů se na tuto stranu obecně držela, což je také dělilo od nepříjemných setkání s bývalými nepřáteli, zejména nemormonskými emigranty z Missouri nebo Illinois . V letech 1849, 1850 a 1852 byl provoz po chodbě tak hustý, že prakticky veškeré krmivo pro pasoucí se dobytek bylo svlečeno z obou stran řeky. Nedostatek jídla a hrozba nemocí učinily z cesty smrtelný hazard. Odhadem 250 000 cestujících využilo Great Platte River Road během jeho vrcholných let 1841 až 1866. Great Platte River Road byl také používán Pony Expressem , nakonec se stal důležitou nákladní a vojenskou cestou.

Kromě typických nebezpečí pozemního cestování ohrožoval migranty na trase také pokračující konflikt s domorodými Američany z Great Plains . Po útocích na jaře a v létě roku 1864 ze strany Colorado Volunteers na Cheyenne a dalších indiánských pláních se podél jižní Platte rozvinul válečný stav s četnými nájezdy na pódiové stanice, ranče a nákladní lodě po silnici. Po masakru v Sand Creek , osadě Julesburg, Colorado bylo napadeno v lednu 1865 a znovu v únoru.

Tradiční způsoby cestování po silnici upadaly s dokončením první transkontinentální železnice v roce 1869, která sledovala velkou část stejné trasy přes Nebrasku. Tato trasa zůstala v moderní době důležitým koridorem pro cestování, přičemž byla cestou volby pro transkontinentální Lincoln Highway počínaje rokem 1913 a nakonec Interstate 80 .

Body zájmu na trase

Nebraska

  • Fort Kearny (465 mil (755 km) západně) - Tato pevnost, pojmenovaná po Stephenu Watts Kearny , byla založena v červnu 1848. Další pevnost pojmenovaná po Kearny byla založena v květnu 1846, ale rychle opuštěna v květnu 1848. Druhá Fort Kearny je tedy někdy nazývaná „nová“ pevnost Kearny. Místo pro pevnost bylo zakoupeno odindiánů Pawnee za zboží za 2 000 $.
  • Confluence Point (566 mil (906 km) západ)-11. května 1847, tři čtvrtiny míle severně od soutoku řek North a South Platte, byl k vozu Heber C. Kimball připevněn „roadometr“ řídil Pilo Johnson. Přestože zařízení nevymysleli, měření verze, kterou použili, byla dostatečně přesná, aby ji použil William Clayton ve svém slavném Průvodci emigrantů Svatých posledních dnů .
  • O'Fallon's Bluff - Jedním z nejzrádnějších úseků silnice byl O'Fallons Bluff poblíž Sutherlandu . Řeka South Platte se tam řítila přímo proti útesu a nutila cestovat úzkou vozovkou přes útesy. Hluboký písek, který zachytil kola vozů a hrozby útoků loupeživých skupin domorodých Američanů, představoval výzvy. V letech 1858 až 1860 se v mnoha průkopnických cestovních časopisech uvádělo, že poblíž O'Fallonova útesu byla obchodní stanice, jevištní stanice a pošta. V roce 1866 vojáci vyslaní chránit vagónové vlaky před přepadením založili poblíž Fort Heath. V roce 1867 byla O'Fallonova železniční vlečka, depo a pošta postavena severně od řeky naproti útesu, spolu s obchodním místem a salónem.
  • Ash Hollow (646 mil (1040 km) západně) - Mnoho procházejících diaristů si všimlo krásy Ash Hollow, i když to bylo zničeno tisíci procházejících emigrantů. Na místě byli často přítomni siouxští indiáni avojskagenerála Williama S. Harneye zde v září 1855 vyhrála bitvu nad Siouxem, bitvu o Ash Hollow. Toto místo je také pohřebištěm mnoha lidí, kteří zemřeli na choleru během let zlaté horečky.
  • Chimney Rock (718 mil (1 156 km) západně) - Chimney Rock je možná nejvýznamnějším orientačním bodem na mormonské stezce. Emigranti ve svých denících poznamenali, že se mezník jeví blíže, než ve skutečnosti byl, a mnozí si jej nakreslili nebo namalovali do deníků a vytesali do něj svá jména.
  • Scotts Bluff (738 mil (1188 km) západně) - Hiram Scott byl lovec kožešinové společnosti Rocky Mountain, který opustili jeho společníci na útesu, který nyní nese jeho jméno, když onemocněl. Účty o jeho smrti zaznamenávají téměř všichni, kdo si vedli deníky, které cestovaly na severní straně Platte. Hrob Rebeccy Wintersové , matky Svatých posledních dnů, která se v roce 1852 stala obětí cholery, se také nachází poblíž tohoto místa, i když od té doby byl přesunut a znovu zasvěcen.
    Fotografie bývalých pozemních stezek s historickými značkami přes Mitchell Pass v národním památníku Scotts Bluff.

Wyoming

  • Fort Laramie (788 mil (1268 km) na západ)-Toto staré obchodní a vojenské stanoviště sloužilo emigrantům jako místo k odpočinku a doplňování zásob. 1856 Willie Handcart Company nebyla schopna získat zásoby ve Fort Laramie, což přispělo k jejich následné tragédii, když jim došlo jídlo, když narazili na vánici podél řeky Sweetwater .
Independence Rock, místo podél mormonské stezky
  • Upper Platte/Mormon Ferry (914 mil (1471 km) západně) - Poslední přechod řeky Platte se konal poblíž moderního Casperu . Svatí posledních dnů na tomto místě několik let provozovali komerční trajekt a vydělávali příjmy emigrantům z Oregonu a Kalifornie. Trajekt byl přerušen v roce 1853 poté, co byl postaven konkurenční mýtný most. 19. října 1856 přebrodila Martin Handcart Company v polovině října zamrzlou řeku, což vedlo k expozici, která by se mnoha členům společnosti stala osudnou.
  • Red Butte (940 mil (1513 km) západně) - Red Butte bylo nejtragičtějším místem mormonské stezky. Po překročení řeky Platte se společnost Martin Handcart utábořila poblíž Red Butte, protože napadl hustý sníh. Sníh padal další tři dny a společnost se zastavila, protože mnoho emigrantů zemřelo. Společnost tam zůstala devět dní, zatímco 56 lidí zemřelo na nachlazení nebo nemoci. Nakonec, 28. října, k nim dorazil postupový tým tří mužů ze záchranné party v Utahu. Záchranáři je povzbudili, že pomoc je na cestě, a vyzvali společnost, aby se vydala dál.
  • Řeka Sweetwater (1 551 km) na západ - Od posledního přechodu Platte stezka míří přímo na jihozápad k Independence Rock , kde se setkává a sleduje řeku Sweetwater do South Pass . Aby se cesta zkrátila tím, že se vyhnete zákrutám a zatáčkám řeky, obsahuje stezka devět říčních přechodů.

Silniční osady

Východně od Lexingtonu, Nebraska . Triple Tracks nahradily původní jedinou stopu ze 60. let 19. století.

Ranče a města, která se usadila podél silnice, poskytovala dodavatelům oděvů z míst ve městech řeky Missouri prodávat své zboží a dávala průkopníkům odpočinkové oblasti na trase. Následující osady se objevily od východu na západ podél Great Platte River Road na území Nebraska.

Spojovací trasy

Stezky, koleje a dálnice, které se překrývaly s Great Platte River Road nebo s ní byly spojeny, zahrnují:

Viz také

Reference