Green Bay a západní železnice - Green Bay and Western Railroad

„GBW“ přeadresuje tady. Pro jiná použití, viz GBW (disambiguation) .
Green Bay a západní železnice
Logo Green Bay Route.png
GBW 2407 na IRM.jpg
Zpravodajská značka GBW
Národní prostředí Wisconsin
Data provozu 1896–1993
Nástupce Wisconsin Central Ltd.
Rozchod 4 ft  8 1 / 2  v(1435 mm), standardní rozchod
Hlavní sídlo Green Bay, Wisconsin

Green Bay a západní železnice ( reporting značka GBW ) sloužila centrální Wisconsin téměř 100 let před tím, než byl včleněn do Wisconsin Central v roce 1993. Pro hodně z jeho historie železnice byla také známá jako Green Bay trasy . Na konci roku 1970 provozoval 255 mil silnice na 322 mil trati; v tomto roce vykázala 317 milionů tunokilometrů nákladu na dopravu.

Dějiny

Vlak Green Bay a Western Railroad, 1964
Podíl Green Bay a Western Railroad Company, vydaný 10. února 1920

The Green Bay and Western Railroad byla založena v roce 1896 z úpadkového řízení společností Green Bay, Winona a St Paul a Kewaunee, Green Bay a Western . Stávající trasa, původně postavená železnicí Green Bay a Lake Pepin , spojující Green Bay ve Wisconsinu a východní Winonu ve Wisconsinu , tvořila převážnou část nové železnice. Green Bay a Western získal 1. srpna 1906 většinu akcií / podílů v Ahnapee a Western Railway . Společnost GBW založila v roce 1929 společnost Western Refrigerator Line Company (WRX), která má provozovat flotilu útesů s 500 automobily . Osobní doprava byla zastavena v dubnu 1949. Trať přepravila 50 000 cestujících ročně v 70. letech 18. století, 310 000 v roce 1915, ale pouze 1 000 v roce 1947 poté, co se vrátila ke smíšeným vlakům . Green Bay a Western odprodaly Ahnapee a Western Railway společnosti Vernon M. Bushman a skupině soukromých investorů 31. května 1947. Společnost Itel Corporation koupila Green Bay & Western v roce 1978. Green Bay & Western a řeka Fox Valley Railroad byly sloučeny do nové dceřiné společnosti Wisconsin Central , Fox Valley a Western Railroad 27. srpna 1993. Wisconsin Central byl zase koupen kanadskou národní železnicí v roce 2001.

Hlavní linie

  • Kewaunee - Casco Junction - Green Bay . Otevřeno - listopad 1891. 2015 Stav - Otevřeno ze Green Bay - Lucembursko. Body minulé, které jsou součástí Ahnapee State Trail .
  • Green Bay - New London . Otevřeno - listopad 1871. 2015 Stav - Otevřeno průmyslovým ostrohům v západním Green Bay na MP 4. Jinak opuštěné. Většina opuštěného segmentu jsou v současné době stezky.
  • New London - Wisconsin Rapids . Otevřeno - leden 1873. 2015 Stav - Otevřeno New London (MP 39) - Northport (MP 41,75) a Plover - Wisconsin Rapids. Northport - Manawa je momentálně mimo provoz. Jinak opuštěný.
  • Wisconsin Rapids - Merrillan . Otevřeno - leden 1873. 2015 Stav - Otevřeno.
  • Merrillan - Marshland . Otevřeno 12. prosince 1873. Stav 2015 - Otevřeno.
  • Marshland - East Winona . Otevřeno 1883. Stav 2015 - Otevřeno.
  • East Winona - Winona . Otevřeno 1891. Společnost GBW provozovala v tomto úseku jednu třetinu vlastníka železniční společnosti Winona Bridge. Dvě třetiny vlastnila železnice v Chicagu, Burlingtonu a Quincy . Stav 2015 Opuštěno. Most byl uzavřen pro provoz v roce 1984. Byl poškozen požárem v roce 1989 a demontován v roce 1990.

Vedlejší větve

  • Casco Junction - Algoma - Sturgeon Bay , viz Ahnapee a západní železnice .
  • Iola (severní železnice Iola) , otevřená v roce 1893 ze Skandinávie, provozovaná GBW a zakoupená v roce 1914, opuštěna v říjnu 1956. Poznámka: Navrhované rozšíření Prentice pro připojení k Soo Line nebylo nikdy postaveno.
  • Waupaca (železnice Waupaca Green Bay Railway) , otevřená 1907 ze Skandinávie, zakoupená společností GBW v roce 1922, uzavřena v roce 1947 (osobní doprava před několika lety skončila). Linka Waupaca byla podporována místními obchodními zájmy, aby zajistila konkurenci ve Wisconsinu Central . Depo Waupaca bylo neobvyklé v tom, že se jednalo o bývalý evangelický luteránský kostel.
  • Pobočka Biron , která byla otevřena někdy v letech 1881 až 1896 z Wisconsinu Rapids, otevřena od roku 2011. Ačkoli jen 3,2 míle (3,5 km) od Wisconsinu Rapids, ukázala se jako cenná jako spojení s papírenským průmyslem.
  • Stevens Point (Stevens Point a Northern) , se otevřel v lednu 1882 od Plover , koupil GBW v květnu 1896, otevřen od roku 2011.
  • Pobočka La Crosse (La Crosse na Onalaska) , 6,38 mil (10,27 km), otevřena v roce 1876, opuštěna v roce 1922. Připojeno k hlavní trati prostřednictvím práv na kolejišti nad C&NW z Marshlandu.

Trajektové spojení na jezeře Michigan

GBW prosperovala od roku 1892, kdy byl zaveden trajekt přes Michiganské jezero z Kewaunee, což eliminovalo překládku a obcházelo přetíženou oblast Chicaga. Trajekty jezdily do Frankfortu v Michiganu , provozovaného železnicí Ann Arbor a do Ludingtonu v Michiganu , provozovaného Chesapeake a Ohio .

Služby společnosti Frankfort skončily kolem roku 1980 a služby Ludingtonu v roce 1990.

Viz také

Reference