RAF Greenham Common - RAF Greenham Common

RAF Greenham Common
Praporčík královského letectva. Svg
Blízko Newbury, Berkshire v Anglii
RAF Greenham Common runway.jpg
RAF Greenham Common v 80. letech 20. století
RAF Greenham Common se nachází v Berkshire
RAF Greenham Common
RAF Greenham Common
Umístění v Berkshire
Souřadnice 51 ° 22'43 "N 001 ° 16'56" W / 51,37861 ° N 1,28222 ° W / 51,37861; -1,28222 Souřadnice: 51 ° 22'43 "N 001 ° 16'56" W / 51,37861 ° N 1,28222 ° W / 51,37861; -1,28222
Typ Stanice Royal Air Force
Informace o webu
Majitel Ministerstvo obrany
Operátor Royal Air Force
US Army Air Forces (1943-1945)
US Air Force (1951-1992)
Stav Zavřeno
Historie stránek
Postavený 1943 ( 1943 )
Při použití 1943–1993
Osud
Události Greenham Common Women's Peace Camp (1981–2000)
Informace o letišti
Identifikátory ICAO : EGVI, WMO : 037435
Nadmořská výška 121 metrů (397 stop) AMSL
Přistávací dráhy
Směr Délka a povrch
29.11 3048 metrů (10 000 stop)  Asfalt (postavený v padesátých letech minulého století)
28/10 1798 metrů (5899 stop) Asfalt ( 2. světová válka )
14/32 1 256 metrů (4 121 stop) Asfalt (2. světová válka)
02/20 998 metrů (3274 stop) Asfalt (2. světová válka)

Royal Air Force Greenham Common nebo RAF Greenham Common je bývalý Royal Air Force stanice v civilním farnostech v Greenham a Thatcham v anglické kraji města Berkshire . Přistávací plocha byla jihovýchodně od Newbury , asi 55 mil (89 km) západně od Londýna.

Byl otevřen v roce 1942 a byl používán jak královským letectvem, tak americkým armádním letectvem během druhé světové války a letectvem Spojených států během studené války , také jako základna pro jaderné zbraně. Po skončení studené války byla v září 1992 uzavřena.

Přistávací plocha byla také známá pro Greenham Common ženský mírový tábor pořádaný před jeho branami v 80. letech na protest proti rozmístění řízených střel na základně. V roce 1997 byl Greenham Common označen jako veřejný park.

Dějiny

Před postavením stanice RAF byla oblast společnou pastvinou

V určitém okamžiku zde byly následující jednotky RAF:

Druhá světová válka

Prvním příchodem bylo 51. velitelství křídel transportérů , které dorazilo v září 1942. 51. TCW ovládal tři skupiny letadlových lodí u RAF Keevil (62. TCG), RAF Aldermaston (60. TCG) a RAF Ramsbury (64. TCG) jako součást Dvanáctého Letectvo . Ústředí Wing se nacházelo v zabaveném Bowdown House, sídle na severovýchodním konci letiště, a využívalo dráhy pro komunikaci a kurýrní lety.

51. velitelství TCW následovalo své skupiny do severní Afriky v rámci operace Torch v listopadu 1942.

Na konci roku 1943 bylo letiště Greenham Common předáno Devátému letectvu USAAF . Americká záloha brzy dorazila, aby připravila letiště pro příchozí jednotky. Greenham Common byl známý jako USAAF stanice AAF-486 z bezpečnostních důvodů ze strany USAAF během války, a to bylo odkazoval se na tímto jménem namísto podle umístění. Jeho kód stanice USAAF byl „GC“.

354. stíhací skupina

Jak skupiny transportérů začaly přijíždět do Velké Británie na konci roku 1943 a nasazeny v oblasti Greenham, Greenham Common bylo jedním z letišť používaných devátým letectvem pro stíhací skupiny přijíždějící ze Spojených států.

Dne 4. listopadu dorazila 354. stíhací skupina z Portland Army Air Field v Oregonu a byli informováni, že mají letět na severoamerickém letounu P-51 Mustang . Jednalo se o změnu vybavení skupiny, protože trénovali s Bell P-39 Airacobras . Skupina zůstala v Greenham Common jen několik dní, přičemž byla 13. listopadu převedena do RAF Boxted v Essexu.

368. stíhací skupina

O několik týdnů později, 13. ledna 1944, 368. stíhací skupina dorazila z Farmingdale, New York , létající na Republic P-47 Thunderbolts . Měli následující stíhací letky a kódy trupu:

  • 395. stíhací peruť (A7)
  • 396. stíhací peruť (C2)
  • 397. stíhací peruť (D3)

368. byla skupina Ninth Air Force ‚s 71. stíhací peruti , IX Tactical Air Command . 368. FG se druhý den přesunula do RAF Chilbolton .

438. skupina transportérů

Generál Dwight D. Eisenhower oslovuje společnost E, 502. výsadkový pěší pluk (Strike), na Greenham Common Airfield asi ve 20:30 dne 5. června 1944.

Doslova, když se 368. FG pohybovala, 438. skupina transportérů letěla do Greenham Common z RAF Langar . Létající letouny Douglas C-47 Skytrains měly následující letky Troop Carrier a kódy trupu:

  • 87. squadrona transportéru (3X)
  • 88. squadrona transportéru (M2)
  • 89. squadrona transportéru (4U)
  • 90. letka nosná letka (Q7)

438. byla skupina Ninth Air Force ‚s 53. transportérem křídlo z IX transportérem velení .

90. TCS zůstal ve Velké Británii a operoval z RAF Welford, dokud se zbytek letadel skupin nevrátil z Itálie 24. srpna. Při absenci 438., 316. transportní skupina používala Greenham Common jako přední základnu.

Přistávací plocha byla po dalších pět let neaktivní a pravděpodobně by tak zůstala, ale kvůli náhlé eskalaci napětí mezi Sovětským svazem a jeho spojenci z druhé světové války v době, která se později stala známou jako studená válka .

Studená válka

Poté, co v roce 1948 berlínské blokády a 1950 invazi do Jižní Koreje ze strany korejské lidové armády , vnímaná hrozba Sovětského svazu vzrostl. Dne 23. dubna 1951, RAF Greenham Common byl dán k dispozici americkému letectvu britským ministerstvem obrany jako základna strategického letectva se společnými operacemi s jednotkami Royal Air Force. Formální předání 7. letecké divizi proběhlo 18. června a začaly se rozsáhlé rekonstrukční práce. V podstatě celé válečné letiště bylo zbořeno a nahrazeno novou dráhou východ -západ 30 000 m (10 000 stop) s rovnoběžnými pojezdovými dráhami severně a jižně od ní, což vedlo k rozsáhlým překážkám. Na jih od přistávací dráhy bylo postaveno nové technické a domácí místo, zahrnující odklon silnice A339 a demolici několika domů a dvou hospod. Stavební práce byly nakonec dokončeny a základna byla v září 1953 prohlášena za funkční.

Strategické letecké velení

USAF Boeing B-47E-50-LM Stratojet , AF Ser. Č. 52-3363, za letu.

V letech po druhé světové válce sídlilo americké strategické letectvo na třech hlavních letištích ve východní Anglii: RAF Lakenheath , RAF Mildenhall a RAF Sculthorpe . Rostoucí napětí studené války vedlo k přehodnocení těchto nasazení a přesunu dále na západ, za stíhací síly RAF, k RAF Greenham Common, RAF Brize Norton , RAF Upper Heyford a RAF Fairford .

Přistávací plocha se dostala pod 7. leteckou divizi Strategic Air Command , přičemž její správní jednotkou na základně byla 3909. skupina Combat Support Group, zodpovědná za veškeré neletové činnosti a také údržbu a logistickou podporu létajících jednotek připojených k RAF Greenham Common.

Prvním nasazeným bombardovacím křídlem bylo 303d Bombardment Wing s B-47 Stratojets , které dorazilo 17. března 1954 ze základny letectva Davis-Monthan v Arizoně . 303d zůstal jen něco málo přes měsíc a vrátil se 28. dubna 1954. Jednalo se o první z krátkodobých dočasných nasazení z domácích základen v USA, které přerušovaně pokračovalo dalších 10 let. Další známá nasazení SAC byla:

  • Greenham Common Task Force (Prozatímní) (1. listopadu 1955-UNK) (ERB-29Aa a RB-50G/Es) (elektronický průzkum a protiopatření) (TDY od 97. bombardovacího křídla, Schilling AFB , Kansas )
  • 97. letecká tankovací letka (5. května
    1956-13. července 1956) (KC-97) (TDY z 97. bombardovacího křídla, Schilling AFB, Kansas)
  • 310. bombardovací křídlo (3. října
    1956-9. ledna 1957) (B-47, KC-97) (TDY Smokey Hill AFB, později přejmenované na Schilling AFB, Kansas)
  • 40. bombardovací křídlo (1. července
    1957-1. října 1957) (B-47, KC-97) (TDY Schilling AFB, Kansas)

V dubnu 1958 byly 90denní oddíly nahrazeny třítýdenní rotací Reflex Alert, během níž bombardéry nelétaly, čímž se hluk výrazně snížil. Dráhy a rozptýlení byly dále posíleny pro bombardér Boeing B-52 Stratofortress , ale žádný nesídlil v Greenhamu.

Brána do RAF Greenham Common v průběhu roku 1961

Od srpna 1960 prováděl B-52 pravidelné tréninkové návštěvy a Convair B-58 Hustler přijel krátce v říjnu 1963. Reflexní operace B-47 a KC-97 pokračovaly až do 1. dubna 1964.

Strategic Air Command (SAC) odešel Greenham Common dne 30. června 1964, hodně k úlevě od místních obyvatel; hřmění proudových bombardérů SAC už nepřicházelo a několik let sloužilo jako úložiště USAF a jako pomocná základna.

Spojené státy americké vzdušné síly v Evropě

Uzavření amerických základen ve Francii si vynutilo znovuotevření RAF Greenham Common pro leteckou dopravu (operace FRELOC), aby se zvládlo přetečení materiálu a personálu počátkem ledna 1967. Na konci roku 1967 byl Greenham Common použit pro cvičení NATO REFORGER , opět jako výsledek vystoupení Francie z integrované vojenské aliance NATO.

Dne 1. listopadu 1968 byla kontrola RAF Greenham Common převedena z SAC do amerických vzdušných sil v Evropě , přičemž 7551. skupina pro bojovou podporu měla administrativní kontrolu nad základnou. Základna však byla málo využívána, primárně byla využívána jako třídicí zařízení vojenské pošty Spojených států , přičemž letadla létající ze Spojených států byla tříděna v Greenham Common, poté distribuována na americké základny ve Velké Británii a Evropě. Pošta z amerických sil v Evropě byla také odeslána do Greenham Common a tam tříděna, než byla letecky převezena do Spojených států.

Počínaje rokem 1973 se základna stala domovem International Air Tattoo , rozsáhlé mezinárodní vojenské letecké show , poté, co byla přemístěna do RAF Fairford , vzdáleného přibližně 64 km.

20. taktické stíhací křídlo v RAF Upper Heyford založilo v roce 1976 pro své stíhačky F-111 „operační umístění A“ v Greenham Common, příležitostně přistávací plochu využívalo pro rozptylová cvičení.

V roce 1977 USAF oznámila plány na reaktivaci základny pro uložení vzdušných tankovacích letadel KC-135 , kvůli nedostatku kapacity na hlavní základně KC-135 v Británii, RAF Mildenhall . To vedlo k rozsáhlé místní opozici a v roce 1978 britský ministr obrany plán vetoval.

501. taktické raketové křídlo

Sovětské rozmístění rakety SS-20 z roku 1975 vzbudilo v alianci NATO velké obavy . Delší dosah, větší přesnost, mobilita a úderná síla nové rakety byly vnímány jako změna zabezpečení západní Evropy. Obávalo se, že Sovětský svaz může zahájit jaderný úder proti západní Evropě se sníženou hrozbou jaderné odvety (tj. Ve srovnání s útokem na kontinentální Spojené státy). Po diskusích NATO souhlasilo se dvoudílnou strategií:

  • Pokračovat v jednání o kontrole zbraní se Sovětským svazem s cílem omezit sovětský a americký arzenál INF.
  • K nasazení v Evropě od roku 1983 až 464 pozemních odpalovaných raket GFM nebo GLCM USAF BGM-109G a 108 balistických raket US Army Pershing II . (Viz také SLCM a ALCM ).

Podíl Velké Británie na tomto celkovém počtu byl 160 raket, 96 se základnou v Greenham Common se čtyřmi náhradními díly a 64 v RAF Molesworth . Když v červnu 1980 bylo oznámeno, že RAF Greenham Common se má stát prvním místem pro řízené střely, došlo k protestu z Kampaně za jaderné odzbrojení . Opět byla provedena masivní nová výstavba, protože v jihozápadním rohu základny byla vybudována lokalita GLCM Alert and Maintenance Area (GAMA). GAMA byla oblast s maximální bezpečností QRA (Quick Reaction Alert) se 6 velkými nadzemními úkryty, ve kterých byly uloženy plně funkční řízené střely.

Ground zahájen Cruise Missile Alert a (GAMA) site Údržba Area během 2019

Tyto úkryty byly speciálně navrženy a vyrobeny tak, aby chránily GLCM a posádky před jadernými a konvenčními údery. Byly asi 10 m vysoké, se zpevněným 2 m silným betonovým stropem. Dole byla masivní titanová deska, 3 m písku a železobetonová deska. Přístřešky byly zcela zasypány tunami hlíny. Každý přístřešek byl vybaven třemi hydraulickými dveřmi odolnými proti výbuchu na obou koncích, aby byl zajištěn rychlý vstup nebo výstup. Byly navrženy tak, aby odolaly výbuchu vzduchem praskajícího jaderného výbuchu nad základnou nebo přímému zásahu konvenční bomby o hmotnosti 2500 lb (1100 kg).

Každý přístřešek obsahoval 2 LCC Launch Control Center a 4 TEL transportéry . Jednotky byly mobilní a po nasazení by cestovaly ze základny v konvojích do tajných přednastavených rozptýlených míst. To by se stalo během několika minut od upozornění; pohyb byl po místních silnicích přes okolní vesnice.

První letka 501. taktického raketového křídla dostala své zbraně v listopadu 1983; na základnu je přeletěl Lockheed C-5 Galaxys .

Série setkání konaných v průběhu srpna a září 1986 vyvrcholila summitem prezidenta USA Ronalda Reagana a generálního tajemníka KSSS Michaila Gorbačova v Reykjavíku na Islandu dne 11. října 1986. K překvapení poradců obou mužů se oba dohodli v zásadě k odstranění systémů INF z Evropy a ke shodě globálních limitů 100 hlavic raket INF.

Spojené státy a Sovětský svaz podepsaly v roce 1987 Smlouvu o jaderných silách středního dosahu , která vedla k odstranění všech jaderných raket ze základny. Poslední GLCM v RAF Greenham Common byly odstraněny v březnu 1991 a 501. TMW byla deaktivována 4. června 1991.

Poslední operační velitel základny, kapitán skupiny Andrew Brookes , RAF, se stal autorem letectví a akademikem obrany.

Greenham Common Peace Camp

Dne 12. prosince 1982 se 30 000 žen drželo za ruce po obvodu základny 6 mil (9,7 km) na protest proti rozhodnutí umístit tam americké řízené střely

Od roku 1981 byly na protest proti rozmístění řízených střel zřízeny „ženské mírové tábory “. Začaly být známé jako „Greenhamské ženy“ nebo „mírové ženy“ a jejich 19letý protest přitáhl pozornost médií a veřejnosti po celém světě, často kvůli tomu, že mírové ženy prořízly ploty základny.

Odlet a uzavření USAF

Dne 11. září 1992 USAF vrátilo RAF Greenham Common ministerstvu obrany . Dne 9. února 1993 byla letecká základna Greenham Common prohlášena za přebytečnou podle požadavků ministra obrany a zařízení bylo uzavřeno a uvedeno do prodeje.

S odchodem řízených střel a následným uzavřením základny ze strany MOD v roce 1993 zůstaly mírové tábory na místě až do září 2000, aby se zajistilo, že základna bude uzavřena a země se vrátí veřejnosti. Demonstranti však již nepřitahovali pozornost médií, jako tomu bylo v 80. letech minulého století, kdy bylo po obvodu základny rozloženo asi 40 táborů.

Post stanice RAF

V roce 1997 byl Greenham Common označen jako veřejný park, čímž se v podstatě vrátil do stavu před 2. světovou válkou, ale s omezeními. Greenham a Crookham Commons se staly místem zvláštního vědeckého zájmu . Řídicí věž z dob studené války byla nedávno přestavěna a nyní je otevřena jako návštěvnické centrum s historickou výstavou a komunitní kavárnou. Skot z místních farem má povoleno pást se na Common a často bloudí na sousední Burys Bank Road.

Blízko jaderné havárie

Letecký pohled na bývalou dráhu RAF Greenham Common, při pohledu z východu na západ, srpen 2014.

28. února 1958 se u B-47 E 310. bombardovacího křídla krátce po vzletu vyvinuly problémy a odhodily jeho dvě vnější palivové nádrže o objemu 1700 galonů. Zmeškali určenou bezpečnou oblast dopadu a jeden zasáhl hangár, zatímco druhý narazil na zem 65 stop (20 m) za zaparkovaným B-47E. Zaparkované letadlo, které bylo poháněno palivem, mělo na palubě pilota a neslo jadernou bombu 1,28 megaton (4,6 PJ) B28 , zachvátily plameny. Požár se šestnáct hodin a více než milion litrů vody k hašení, částečně proto, že z hořčíkových slitin používaných v letadlech. Přestože byli dva muži zabiti a osm zraněno, vlády USA a Spojeného království nehodu tajily: ​​ještě v roce 1985 britská vláda tvrdila, že pojíždějící letadlo narazilo do zaparkovaného letadla a že nebyl zapojen žádný požár.

Dva vědci, FH Cripps a A. Stimson, kteří oba pracovali pro Atomic Weapons Research Establishment v Aldermastonu , v tajné zprávě z roku 1961, kterou zveřejnila CND v roce 1996, uvedli , že požár detonoval vysoce výbušniny v jaderné zbrani, které plutonium a oxidy uranu byly rozprostřeny v široké oblasti (listy až 13 mil daleko byly kontaminovány uranem-235 ) a že objevily vysoké koncentrace radioaktivního znečištění kolem letecké základny.

Radiologický průzkum, který v roce 1997 zadala okresní rada Newbury a Basingstoke a Deane, však nenašel žádný důkaz o jaderné havárii v Greenham Common, což naznačuje, že Crippsova a Stimsonova prohlášení byla nepravdivá. Sedmiměsíční průzkum provedla poradní jednotka pro geovědní univerzity v Southamptonu a spojila průzkum detektoru gama paprsků s vrtulníkem a pozemního průzkumu. Tým analyzoval téměř 600 vzorků odebraných z půdy, jezerního sedimentu, vrtné vody, domácího prachu, asfaltových drah a betonu a hledal izotopy uranu a plutonia . Na bývalé základně letectva nebyl nalezen žádný důkaz o nehodě zahrnující poškození jadernými zbraněmi, přestože pozemní průzkum zjistil určité znečištění nízkoúrovňovým uranem v okolí Atomic Weapons Establishment at Aldermaston, které bylo pravděpodobně odvozeno z tohoto zařízení, a průzkum helikoptéry zjistil určité anomálie kolem laboratoře Harwell .

V populární kultuře

Greenham Common v roce 2005. Hangáry jsou vidět z dálky.

Přistávací plocha byla použita v šesté sérii londýnského Burning, kde produkční tým postavil benzinovou garáž a restauraci, které se měly použít při velkém incidentu v epizodě 7.

Na opuštěném letišti byla natočena epizoda BBC Top Gear , kde se Jeremy Clarkson a James May pokoušeli zjistit, zda komunismus vyrobil dobré auto.

Beyoncé použila přistávací plochu k natáčení scén pro své vlastní vizuální album z roku 2013.

Ve videohře 1996, Broken Sword: The Shadow of the Templars , Lady Piermont zmiňuje Greenham Common poté, co pomohla George Stobbartovi získat templářský rukopis.

Letiště Greenham Common bylo použito jako místo natáčení pro film Star Wars: Síla se probouzí z roku 2015 a film Star Wars: Poslední z Jediů z roku 2017 . Oblast GAMA byla použita jako místo pro nadzemní základnu odporu na fiktivní planetě D'Qar.

Letiště Greenham Common bylo také použito jako místo pro natáčení filmu Fast and Furious 9 z roku 2019 .

Viz také

Poznámky

Veřejná doména Tento článek včlení  materiál public domain z webových stránek Historické výzkumné agentury Air Force http://www.afhra.af.mil/ .

Bibliografie

  • Fletcher, Harry R. (1989) Air Force Bases Volume II, Active Air Force Bases outside the United States of America on 17 September 1982. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN  0-912799-53-6
  • Freeman, Roger A. (1994) UK Airfields of the Ninth: Then and Now 1994. After the Battle ISBN  0-900913-80-0
  • Maurer, Maurer (1983). Bojové jednotky letectva druhé světové války. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN  0-89201-092-4 .
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Historie leteckých bojových křídel a historie vyznamenání 1947–1977. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN  0-912799-12-9 .
  • Rogers, Brian (2005). Označení jednotek amerického letectva od roku 1978. Hinkley, Anglie: Midland Publications. ISBN  1-85780-197-0 .
  • Sayers, Jonathan (2006) In Defense of Freedom, a History of RAF Greenham Common
  • Stokes, Penelope (2017). Společné dobro: Příběh Greenham Common ISBN  978-1-5272-0785-1

externí odkazy