Kapitán skupiny - Group captain

Kapitán letectva
UK-Air-OF5-Flag.svg
Velitelská vlajka kapitána skupiny RAF
Britský RAF OF-5.svg
Odznak kapitánského rukávu/ramene od královského letectva
Pobočka služby Vzdušné síly
Zkratka GP Capt / GPCAPT
Kód pozice NATO OF-5
Non- NATO rank O-6
Formace 01.04.1918 ( RAF ) ( 1918-04-01 )
Další vyšší hodnost Vzdušný komore
Další nižší hodnost Velitel křídla
Ekvivalentní hodnosti

Kapitán skupiny je v mnoha leteckých silách vyšší pověřenou hodností. Kapitán skupiny má kód hodnosti NATO OF-5, což znamená, že se řadí nad velitele křídla , bezprostředně pod leteckého komodora a je ekvivalentem námořní hodnosti kapitána a hodnosti plukovníka v jiných službách.

Zatímco hodnost pochází z britského královského letectva (RAF), kapitán skupiny je hodnost používaná letectvem mnoha společenství a dalších zemí, které byly ovlivněny britskou vojenskou kulturou. Někdy je používán jako anglický překlad ekvivalentní hodnosti v zemích, které mají neanglickou strukturu hodností specifickou pro anglické letectvo.

Obvykle se zkracuje na Gp Capt . V některých vzdušných silách (jako je RAF, IAF a PAF ) se používá GPCAPT, zatímco v jiných (například RAAF a RNZAF ) a někdy, zejména v historických souvislostech, jako G/C . Hodnost kapitána skupiny je vždy úplná fráze; nikdy není zkrácen jako „kapitán“.

Využití RAF

Dějiny

Dne 1. dubna 1918 nově vytvořený RAF přijal své hodnostní hodnosti od britské armády , přičemž kapitáni Royal Naval Air Service a plukovníci Royal Flying Corps se stali plukovníky v RAF. V reakci na návrh, aby RAF používala své vlastní hodnostní tituly, bylo navrženo, aby RAF mohla použít důstojnické hodnosti Královského námořnictva , přičemž před název námořní hodnosti bude vloženo slovo „vzduch“. Například hodnost, která se později stala kapitánem skupiny, by byla „letecký kapitán“. Ačkoli Admiralita vznesla námitky proti této jednoduché modifikaci jejich hodnostních titulů, bylo dohodnuto, že RAF může založit mnoho ze svých hodnostních hodnostních hodností na hodnostech námořních důstojníků s různými pre-modifikujícími podmínkami. Bylo také navrženo, že plukovníci RAF by mohli mít název „bannerety“ nebo „vůdci“. Nicméně byl upřednostňován hodnostní titul na základě hodnosti námořnictva a jako plukovníci RAF obvykle veleli skupinám byl zvolen hodnostní kapitán skupiny. Hodnost kapitána skupiny byla nepřetržitě používána od 1. srpna 1919.

Ačkoli v raných létech skupinám RAF normálně veleli kapitáni skupin, v polovině 20. let jim obvykle velel letecký důstojník .

V období po druhé světové válce byl velitelem létající stanice RAF nebo hlavní pozemní výcvikové stanice obvykle kapitán skupiny. Nověji velí expedičním leteckým křídlům také kapitáni skupin.

Insignie a velitelská vlajka

Odznak hodnosti je založen na čtyřech zlatých pásech kapitánů královského námořnictva, které obsahují čtyři úzké světle modré pruhy přes mírně širší černé pásy. To se nosí jak na spodních rukávech tuniky, tak na ramenou létajícího obleku nebo ležérní uniformy. Kapitáni skupin jsou první hodností v hierarchii RAF, která na vrcholu čepice nosí zlatý cop, neformálně známý jako „ míchané vejce “; stále však nosí standardní odznak důstojnické čepice RAF.

Velitelská vlajka pro kapitána skupiny je podobná té pro velitele křídla s tím rozdílem, že uprostřed je jeden široký červený pruh. Pouze velitel vlajky velitele křídla a kapitán skupiny mají trojúhelníkový tvar.

Ostatní letectvo

Hodnost kapitána skupiny je také používána v řadě leteckých sil ve Společenství , včetně Bangladéšského letectva , Ghana , Indického letectva (IAF), Namibijského letectva , Nigerijského letectva , Pákistánského letectva (PAF) , Royal Australian Air Force (RAAF), Royal New Zealand Air Force (RNZAF), Sri Lankan Air Force and the Trinidad and Tobago Air Guard . Používá se také v egyptském letectvu , helénském letectvu , královském letectvu Ománu , thajském královském letectvu a letectvu Zimbabwe .

Royal Canadian Air Force používá hodnost až do sjednocení kanadských sil v roce 1968, kdy byly přijaty pořadí tituly armáda typu. Kanadský kapitán skupiny se poté stal plukovníkem. V oficiálním francouzském kanadském používání byl titulem hodnosti kapitána skupiny plukovník d'aviation . V argentinském letectvu je comodoro ( commodore ) hodnost v argentinské španělštině, zatímco v chilském letectvu je hodnost v chilské španělštině koronel de aviacion neboli „plukovník letectví“. Až do roku 1973 jej používalo královské malajské letectvo (RMAF), dnes jsou rukávové insignie znaky plného plukovníka.

Ekvivalentní pozice v ostatních službách

Kromě ekvivalentů používaných ve většině leteckých sil, jako je plukovník, jiné letecké služby, zejména nebojové pomocné v zemích společenství, používaly pro ekvivalentní hodnosti řadu alternativních jmen.

Ekvivalentní hodnost ženského pomocného letectva , ženského pomocného australského letectva , ženského královského letectva (do roku 1968) a ošetřovatelské služby královského letectva princezny Marie (do roku 1980) byla „skupinový důstojník“.

Ekvivalentní hodnost v Royal Observer Corps (do roku 1995) byla „kapitán pozorovatele“, který měl podobné hodnostní označení.

Pozoruhodné kapitáni skupiny

Fiktivní postavy

Viz také

Reference