Grumman -Grumman
Průmysl | Letadlo; části a vybavení letadel; zpracování a příprava dat; vyhledávací a navigační zařízení; karoserie nákladních automobilů a autobusů; elektrická zařízení a zásoby |
---|---|
Založený | 6. prosince 1929 |
Zakladatelé | |
Zaniklý | 4. dubna 1994 |
Osud | Sloučeno s Northrop |
Nástupce | Northrop Grumman |
Hlavní sídlo |
, NÁS
|
Klíčoví lidé |
|
produkty | |
Počet zaměstnanců |
23 000 (1986) |
Dceřiné společnosti |
Grumman Aircraft Engineering Corporation , později Grumman Aerospace Corporation , byl americký výrobce vojenských a civilních letadel 20. století . Společnost byla založena 6. prosince 1929 Leroyem Grummanem a jeho obchodními partnery a v roce 1994 se spojila s Northrop Corporation a vytvořila Northrop Grumman .
Dějiny
Leroy Grumman pracoval pro Loening Aircraft Engineering Corporation od roku 1920. V roce 1929 koupila společnost Keystone Aircraft Corporation Loening Aircraft a přesunula své operace z New Yorku do Bristolu v Pensylvánii . Grumman a tři další bývalí zaměstnanci Loening Aircraft ( Edmund Ward Poor , William Schwendler a Jake Swirbul ) založili vlastní společnost ve staré továrně Cox-Klemin Aircraft Co. v Baldwinu na Long Islandu v New Yorku.
Společnost se zaregistrovala jako podnik 6. prosince 1929 a oficiálně byla otevřena 2. ledna 1930. Při udržování podnikání svařováním hliníkových trubek pro rámy nákladních automobilů společnost dychtivě sledovala smlouvy s americkým námořnictvem . Grumman navrhl první praktické plováky se zatahovacím podvozkem pro námořnictvo a to uvedlo Grummana na letecký trh. První letoun Grumman byl také pro námořnictvo, Grumman FF-1 , dvouplošník se zatahovacím podvozkem vyvinutý na Curtiss Field v roce 1931. Poté následovala řada dalších úspěšných konstrukcí.
Během 2. světové války se Grumman stal známým pro své "Cats" (námořní stíhací letouny ): F4F Wildcat a F6F Hellcat , Grumman F7F Tigercat a Grumman F8F Bearcat a také pro svůj torpédový bombardér Grumman TBF Avenger . Grumman se umístil na 22. místě mezi korporacemi Spojených států v hodnotě válečných výrobních kontraktů. Grummanův první proudový letoun byl F9F Panther ; to bylo následované vylepšeným F9F/F-9 Cougar a F-11 Tiger v padesátých létech. Velké poválečné úspěchy společnosti přišly v 60. letech s A-6 Intruder a E-2 Hawkeye a v 70. letech s Grumman EA-6B Prowler a F-14 Tomcat . Produkty Grumman byly prominentní v několika celovečerních filmech včetně The Final Countdown v roce 1980, Top Gun v roce 1986 a Flight of the Intruder v roce 1990. Americké námořnictvo stále používá Hawkeye jako součást Carrier Air Wings na palubách letadlových lodí, zatímco US Marine Corps, poslední pobočka, která létala na Prowleru, jej vyřadila 8. března 2019.
Grumman byl hlavním dodavatelem lunárního modulu Apollo , první kosmické lodi, která přistála na Měsíci. Firma obdržela zakázku 7. listopadu 1962 a postavila 13 lunárních modulů. Šest z nich úspěšně přistálo na Měsíci, přičemž jeden sloužil jako záchranný člun na Apollu 13 poté, co exploze ochromila hlavní kosmickou loď Apollo. LM-2, testovací článek, který nikdy neletěl do vesmíru, je trvale vystaven ve Smithsonian Institution . Když se program Apollo chýlil ke konci, Grumman byl jedním z hlavních konkurentů pro kontrakt na návrh a stavbu raketoplánu , ale prohrál s Rockwell International .
V roce 1969 se společnost přejmenovala na Grumman Aerospace Corporation a v roce 1978 prodala Grumman-American Division společnosti Gulfstream Aerospace . Ve stejném roce získala výrobce autobusů Flxible . Společnost postavila Grumman LLV (Vozidlo dlouhé životnosti), lehký přepravní poštovní vůz navržený a používaný poštovní službou Spojených států . LLV se vyráběl od roku 1987 do roku 1994. Jeho zamýšlená životnost byla 24 let, ale některé z nich byly v provozu i v roce 2020. V roce 1983 Grumman prodal Flxible za 40 milionů dolarů General Automotive Corporation z Ann Arbor.
V 50. letech Grumman zahájil výrobu obchodních letadel Gulfstream , počínaje turbovrtulovým Gulfstream I (Grumman model G-159) a proudovým Gulfstream II (Grumman model G-1159). Letadla Gulfstream provozovalo mnoho společností, soukromých osob a vládních agentur včetně různých vojenských subjektů a NASA . Kromě toho byl Gulfstream I provozován několika regionálními leteckými společnostmi v pravidelné osobní dopravě. Verze Gulfstream IC (Grumman model G-159C) byla „natažena“ pro přepravu 37 cestujících.
V roce 1978 Grumman prodal Gulfstream společnosti American Jet Industries, která přijala název Gulfstream. Od roku 1999 je Gulfstream dceřinou společností ve stoprocentním vlastnictví General Dynamics .
Poloha Long Island
Po většinu období studené války byl Grumman největším firemním zaměstnavatelem na Long Islandu . Výrobky Grumman byly považovány za tak spolehlivé a robustně postavené, že společnost byla často označována jako „ Grumman Iron Works “.
Jak společnost rostla, přestěhovala se do Valley Stream, New York , poté Farmingdale, New York a nakonec do Bethpage, New York , s testováním a konečnou montáží na 6000akrové (24 km 2 ) námořní zbrojní stanici v Calverton, New York , všechny se nacházejí na Long Islandu. Na svém vrcholu v roce 1986 zaměstnávala 23 000 lidí na Long Islandu a zabírala 6 000 000 čtverečních stop (560 000 m 2 ) ve strukturách na 105 akrech (0,42 km 2 ), které si pronajala od amerického námořnictva v Bethpage.
Konec studené války na začátku 90. let snížil výdaje na obranu a vedl k vlně fúzí, protože počet leteckých společností se zmenšil; v roce 1994 Northrop koupil Grumman za 2,1 miliardy $, aby vytvořil Northrop Grumman , poté, co Northrop překonal nabídku 1,9 miliardy $ od Martina Marietta .
Nová společnost uzavřela téměř všechna svá zařízení na Long Islandu a přeměnila továrnu Bethpage na rezidenční a kancelářský komplex, přičemž její ústředí se stalo firemním ústředím pro Cablevision a továrna v Calvertonu se změnila na obchodně-průmyslový komplex. Z bývalých leteckých hangárů se stalo Grumman Studios , centrum filmové a televizní produkce. Část majetku letiště byla použita pro Grumman Memorial Park.
produkty
Letadlo
Jméno modelu | První let | Číslo postaveno | Typ |
---|---|---|---|
Grumman FF | 1931 | 116 | Námořní stíhačka s jedním pístovým motorem |
Grumman JF Duck | 1933 | 48 | Jednopístový motor plovákový pozorovací letoun |
Grumman F2F | 1933 | 55 | Námořní stíhačka s jedním pístovým motorem |
Grumman F3F | 1935 | 147 | Námořní stíhačka s jedním pístovým motorem |
Grumman XSBF | 1936 | 1 | Prototyp střemhlavého bombardéru s jedním pístovým motorem |
Kachna Grumman J2F | 1936 | 254 | Jednopístový motor plovákový pozorovací letoun |
Grumman G-21 Husa | 1937 | 345 | Dvoupístový motorový létající člun |
Grumman F4F Wildcat | 1937 | 2,605 | Námořní stíhačka s jedním pístovým motorem |
Grumman G-44 Widgeon | 1940 | 276 | Dvoupístový motorový létající člun |
Grumman XF5F Skyrocket | 1940 | 1 | Prototyp námořní stíhačky s dvoupístovým motorem |
Grumman XP-50 | 1941 | 1 | Prototyp stíhačky s dvoupístovým motorem |
Grumman TBF Avenger | 1941 | 2,290 | Torpédový bombardér s jedním pístovým motorem |
Grumman F6F Hellcat | 1942 | 12,275 | Námořní stíhačka s jedním pístovým motorem |
Grumman F7F Tigercat | 1943 | 364 | Námořní stíhačka se dvěma pístovými motory |
Grumman G-63 Kitten I | 1944 | 1 | Prototyp letounu s jedním pístovým motorem |
Grumman G-72 Kitten II | 1946 | 1 | Prototyp letounu s jedním pístovým motorem |
Grumman F8F Bearcat | 1944 | 1,265 | Námořní stíhačka s jedním pístovým motorem |
Pulec Grumman G-65 | 1944 | 1 | Prototyp létajícího člunu s jedním pístovým motorem |
Grumman AF Guardian | 1945 | 389 | Protiponorkový válečný letoun s jedním pístovým motorem |
Grumman G-73 Mallard | 1946 | 59 | Dvoupístový motorový létající člun |
Grumman HU-16 Albatros | 1947 | 466 | Dvoupístový motorový létající člun |
Grumman F9F Panther | 1947 | 1,382 | Námořní stíhačka s jedním proudovým motorem |
Grumman F9F-6 Cougar | 1951 | 1,988 | Námořní stíhačka s jedním proudovým motorem |
Grumman XF10F Jaguar | 1952 | 1 | Prototyp námořní stíhačky s jedním proudovým motorem |
Sledovač Grumman S-2 | 1952 | 1,184 nebo 1,185 | Dvoupístový protiponorkový válečný letoun |
Grumman F11F Tiger | 1954 | 200 | Námořní stíhačka s jedním proudovým motorem |
Grumman C-1 Trader | 1955 | 87 | Nákladní letadlo se dvěma pístovými motory |
Grumman F11F-1F Super Tiger | 1956 | 1 | Prototyp námořní stíhačky s jedním proudovým motorem |
Grumman E-1 Tracer | 1956 | 88 | Letadlo včasného varování ve vzduchu se dvěma pístovými motory |
Grumman G-164 Ag Kat | 1957 | 402 | Zemědělské letadlo s jedním pístovým motorem |
Grumman G-159 Gulfstream I | 1958 | 200 | Obchodní letadlo se dvěma turbovrtulovými motory |
Grumman OV-1 Mohawk | 1959 | 380 | Pozorovací letoun s dvojitým turbovrtulovým motorem |
Grumman A-6 Intruder | 1960 | 693 | Dvouproudový útočný letoun |
Grumman E-2 Hawkeye | 1960 | 122 | Letadlo včasného varování se dvěma turbovrtulovými motory |
Grumman C-2 Greyhound | 1964 | 56 | Nákladní letadlo se dvěma turbovrtulovými motory |
General Dynamics–Grumman F-111B | 1965 | 7 | Prototyp námořní stíhačky se dvěma proudovými motory |
Grumman G-1159 Gulfstream II | 1966 | 256 | Obchodní letadlo se dvěma proudovými motory |
Grumman EA-6B Prowler | 1968 | 170 | Dvouproudové letadlo pro elektronický boj |
Tomcat Grumman F-14 | 1970 | 712 | Námořní stíhačka se dvěma proudovými motory |
Grumman American GA-7 Cougar | 1974 | ~1 | Civilní letadlo s dvoupístovým motorem |
General Dynamics–Grumman EF-111A Raven | 1977 | 42 | Dvouproudové letadlo pro elektronický boj |
Grumman X-29 | 1984 | 2 | Experimentální jednoproudový motorový letoun |
Grumman XJL | N/A | 0 | Jednopístový motor plovákový pozorovací letoun |
Grumman American AA-1 | 1820 | Civilní letadlo s jedním pístovým motorem | |
Grumman American AA-5 | 3282 | Civilní letadlo s jedním pístovým motorem |
Projekty
- Grumman 674 Louskáček sklopný trup VTOL
- Grumman 698 VTOL
- Pouze projekt Grumman G-3
- Pouze projekt Grumman G-4
- Pouze projekt Grumman G-17
- Pouze projekt Grumman G-25
- Pouze projekt Grumman G-27
- Pouze projekt Grumman G-29
- Pouze projekt Grumman G-30
- Pouze projekt Grumman G-35
- Pouze projekt Grumman G-48
- Pouze projekt Grumman G-49
- Pouze projekt Grumman G-57
- Pouze projekt Grumman G-62
- Pouze projekt Grumman G-68
- Pouze projekt Grumman G-71
- Pouze projekt Grumman G-76
- Projekt výzkumného letounu Grumman G-77 se šikmým zadním křídlem
- Projekt vlečeného cílového kluzáku Grumman G-78
- Pouze projekt Grumman G-84
- Pouze projekt Grumman G-85
- Pouze projekt Grumman G-86
- Pouze projekt Grumman G-91
- Pouze projekt Grumman G-92
- Pouze projekt Grumman G-97
- Pouze projekt Grumman G-107
- Pouze projekt Grumman G-108
- Pouze projekt Grumman G-110
- Pouze projekt Grumman G-113
- Grumman G-114
- Grumman G-115
- Pouze projekt Grumman G-116
- Pouze projekt Grumman G-118
- Pouze projekt Grumman G-119
- Pouze projekt Grumman G-122
- Design proudového trenažéru Grumman G-124
- Grumman G-127
- Grumman G-132
- Grumman XTB2F
- Grumman XTSF
Kosmická loď
- Prostor
- lunární modul Apollo
- Raketoplán Grumman 619
Ostatní produkty
- Grumman vyráběl hasičské vozy pod názvem Firecat (neplést s hasičskou variantou Grumman S-2 Tracker , která se prodává pod stejným názvem) a věžové vysokozdvižné vozíky pod názvem Aerialcat. Společnost vstoupila do podnikání s požárními přístroji v roce 1976 koupí Howe Fire Apparatus.
- Kanoe Grumman byly vyvinuty v roce 1944, když končila druhá světová válka. Jednatel společnosti William Hoffman použil letecký hliník společnosti k nahrazení tradičního dřevěného designu. Kanoe měly pověst pevnějších, lehčích a pevnějších než jejich dřevěné protějšky a měly značný podíl na trhu . Grumman přesunul svou divizi výroby lodí do Marathonu v New Yorku v roce 1952.
- Outboard Marine Corp. koupila divizi v roce 1990 a vyrobila poslední kánoe značky Grumman v roce 1996. Krátce nato bývalí manažeři Grumman vytvořili Marathon Boat Group na výrobu kánoí. V roce 2000 skupina vypracovala dohodu s Northrop Grumman o prodeji kánoí pod názvem a logem Grumman.
- Sportovní loď Grumman
- Tranzitní autobusy Grumman-Flxible 870 (1978-1982)
- Ben Franklin (PX-15) , vědecká ponorka
- Poštovní vozidlo Grumman LLV široce používané Poštovní službou Spojených států a Kanadskou poštou
- Na počest Grummanových vynálezů v oblasti letectví a kosmonautiky byl v Calvertonu ve státě New York založen Grumman Memorial Park .
Reference
Poznámky pod čarou
Poznámky
Bibliografie
- Ferguson, Robert G. "Tisíc letadel denně: Ford, Grumman, General Motors a Arsenal demokracie." Historie a technologie , svazek 21, vydání 2, 2005.
- Fetherston, Drew. "Pionýři na dráze: Zvyšování Grummana." LI History.com , Grumman Park. Staženo: 18. března 2009.
- Kessler, Pamela. "Leroy Grumman, nebeský král." The Washington Post (Víkend) , 11. října 1985.
- O'Leary, Michael, ed. "Leroy Grumman." Air Classics , Volume 19, no. 2, únor 1983, s. 27–29.
- Skurla, George M. a William H. Gregory. Inside the Iron Works: How Grumman's Glory Days Faded . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2004. ISBN 978-1-55750-329-9 .
- Tillman, Barrett. Hellcat: F6F ve druhé světové válce . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2001. ISBN 0-87021-265-6 .
- Thruelsen, Richard. Příběh Grummana . New York: Praeger Publishers, Inc., 1976. ISBN 0-275-54260-2 .
- Treadwell, Terry. Železárny: Grummanova bojová letadla . Shrewsbury, UK: Airlife Publishers, 1990. ISBN 1-85310-070-6 .
externí odkazy
- Mezinárodní adresář historie společnosti , sv. 11. St. James Press, 1995 (přes financeuniverse.com)
- Profil Grumman na Aerofiles.com
- Historické centrum Grumman Memorial Park
- WW2DB: Letadlo Grumman z 2. světové války
- 1994 Letecký snímek Bethpage Headquarters , včetně neporušených ranvejí
- Grumman Firecat na multimediální galerii
- Archivováno 2007 Newsday článek o úpadku Grumman