Grumman -Grumman

Grumman Corporation
Průmysl Letadlo; části a vybavení letadel; zpracování a příprava dat; vyhledávací a navigační zařízení; karoserie nákladních automobilů a autobusů; elektrická zařízení a zásoby
Založený 6. prosince 1929 ; před 92 lety ( 1929-12-06 )
Zakladatelé
Zaniklý 4. dubna 1994 ( 1994-04-04 )
Osud Sloučeno s Northrop
Nástupce Northrop Grumman
Hlavní sídlo ,
NÁS
Klíčoví lidé
produkty
Počet zaměstnanců
23 000 (1986)
Dceřiné společnosti

Grumman Aircraft Engineering Corporation , později Grumman Aerospace Corporation , byl americký výrobce vojenských a civilních letadel 20. století . Společnost byla založena 6. prosince 1929 Leroyem Grummanem a jeho obchodními partnery a v roce 1994 se spojila s Northrop Corporation a vytvořila Northrop Grumman .

Dějiny

Grumman historická značka

Leroy Grumman pracoval pro Loening Aircraft Engineering Corporation od roku 1920. V roce 1929 koupila společnost Keystone Aircraft Corporation Loening Aircraft a přesunula své operace z New Yorku do Bristolu v Pensylvánii . Grumman a tři další bývalí zaměstnanci Loening Aircraft ( Edmund Ward Poor , William Schwendler a Jake Swirbul ) založili vlastní společnost ve staré továrně Cox-Klemin Aircraft Co. v Baldwinu na Long Islandu v New Yorku.

Společnost se zaregistrovala jako podnik 6. prosince 1929 a oficiálně byla otevřena 2. ledna 1930. Při udržování podnikání svařováním hliníkových trubek pro rámy nákladních automobilů společnost dychtivě sledovala smlouvy s americkým námořnictvem . Grumman navrhl první praktické plováky se zatahovacím podvozkem pro námořnictvo a to uvedlo Grummana na letecký trh. První letoun Grumman byl také pro námořnictvo, Grumman FF-1 , dvouplošník se zatahovacím podvozkem vyvinutý na Curtiss Field v roce 1931. Poté následovala řada dalších úspěšných konstrukcí.

Logo Grumman Corporation, ca. 1976

Během 2. světové války se Grumman stal známým pro své "Cats" (námořní stíhací letouny ): F4F Wildcat a F6F Hellcat , Grumman F7F Tigercat a Grumman F8F Bearcat a také pro svůj torpédový bombardér Grumman TBF Avenger . Grumman se umístil na 22. místě mezi korporacemi Spojených států v hodnotě válečných výrobních kontraktů. Grummanův první proudový letoun byl F9F Panther ; to bylo následované vylepšeným F9F/F-9 Cougar a F-11 Tiger v padesátých létech. Velké poválečné úspěchy společnosti přišly v 60. letech s A-6 Intruder a E-2 Hawkeye a v 70. letech s Grumman EA-6B Prowler a F-14 Tomcat . Produkty Grumman byly prominentní v několika celovečerních filmech včetně The Final Countdown v roce 1980, Top Gun v roce 1986 a Flight of the Intruder v roce 1990. Americké námořnictvo stále používá Hawkeye jako součást Carrier Air Wings na palubách letadlových lodí, zatímco US Marine Corps, poslední pobočka, která létala na Prowleru, jej vyřadila 8. března 2019.

Kosmická loď Apollo: Schéma lunárního modulu Apollo

Grumman byl hlavním dodavatelem lunárního modulu Apollo , první kosmické lodi, která přistála na Měsíci. Firma obdržela zakázku 7. listopadu 1962 a postavila 13 lunárních modulů. Šest z nich úspěšně přistálo na Měsíci, přičemž jeden sloužil jako záchranný člun na Apollu 13 poté, co exploze ochromila hlavní kosmickou loď Apollo. LM-2, testovací článek, který nikdy neletěl do vesmíru, je trvale vystaven ve Smithsonian Institution . Když se program Apollo chýlil ke konci, Grumman byl jedním z hlavních konkurentů pro kontrakt na návrh a stavbu raketoplánu , ale prohrál s Rockwell International .

V roce 1969 se společnost přejmenovala na Grumman Aerospace Corporation a v roce 1978 prodala Grumman-American Division společnosti Gulfstream Aerospace . Ve stejném roce získala výrobce autobusů Flxible . Společnost postavila Grumman LLV (Vozidlo dlouhé životnosti), lehký přepravní poštovní vůz navržený a používaný poštovní službou Spojených států . LLV se vyráběl od roku 1987 do roku 1994. Jeho zamýšlená životnost byla 24 let, ale některé z nich byly v provozu i v roce 2020. V roce 1983 Grumman prodal Flxible za 40 milionů dolarů General Automotive Corporation z Ann Arbor.

V 50. letech Grumman zahájil výrobu obchodních letadel Gulfstream , počínaje turbovrtulovým Gulfstream I (Grumman model G-159) a proudovým Gulfstream II (Grumman model G-1159). Letadla Gulfstream provozovalo mnoho společností, soukromých osob a vládních agentur včetně různých vojenských subjektů a NASA . Kromě toho byl Gulfstream I provozován několika regionálními leteckými společnostmi v pravidelné osobní dopravě. Verze Gulfstream IC (Grumman model G-159C) byla „natažena“ pro přepravu 37 cestujících.

V roce 1978 Grumman prodal Gulfstream společnosti American Jet Industries, která přijala název Gulfstream. Od roku 1999 je Gulfstream dceřinou společností ve stoprocentním vlastnictví General Dynamics .

Poloha Long Island

F-14 Tomcat v Grumman Memorial Park, Calverton, New York
Grummanovo bývalé sídlo v Bethpage, nyní Altice USA (dříve Cablevision) sídlo

Po většinu období studené války byl Grumman největším firemním zaměstnavatelem na Long Islandu . Výrobky Grumman byly považovány za tak spolehlivé a robustně postavené, že společnost byla často označována jako „ Grumman Iron Works “.

Jak společnost rostla, přestěhovala se do Valley Stream, New York , poté Farmingdale, New York a nakonec do Bethpage, New York , s testováním a konečnou montáží na 6000akrové (24 km 2 ) námořní zbrojní stanici v Calverton, New York , všechny se nacházejí na Long Islandu. Na svém vrcholu v roce 1986 zaměstnávala 23 000 lidí na Long Islandu a zabírala 6 000 000 čtverečních stop (560 000 m 2 ) ve strukturách na 105 akrech (0,42 km 2 ), které si pronajala od amerického námořnictva v Bethpage.

Konec studené války na začátku 90. let snížil výdaje na obranu a vedl k vlně fúzí, protože počet leteckých společností se zmenšil; v roce 1994 Northrop koupil Grumman za 2,1 miliardy $, aby vytvořil Northrop Grumman , poté, co Northrop překonal nabídku 1,9 miliardy $ od Martina Marietta .

Nová společnost uzavřela téměř všechna svá zařízení na Long Islandu a přeměnila továrnu Bethpage na rezidenční a kancelářský komplex, přičemž její ústředí se stalo firemním ústředím pro Cablevision a továrna v Calvertonu se změnila na obchodně-průmyslový komplex. Z bývalých leteckých hangárů se stalo Grumman Studios , centrum filmové a televizní produkce. Část majetku letiště byla použita pro Grumman Memorial Park.

produkty

F - 14A Tomcat z VF-84 Jolly Rogers , ve starém barevném schématu od začátku své služby
A-6E Intruder letící nad Španělskem během cvičení Matador
Navy Grumman US-2C Tracker
E-2C Hawkeye
F4F-3 Wildcat Bu12297
F9F-7 Cougar Bu130763

Letadlo

Jméno modelu První let Číslo postaveno Typ
Grumman FF 1931 116 Námořní stíhačka s jedním pístovým motorem
Grumman JF Duck 1933 48 Jednopístový motor plovákový pozorovací letoun
Grumman F2F 1933 55 Námořní stíhačka s jedním pístovým motorem
Grumman F3F 1935 147 Námořní stíhačka s jedním pístovým motorem
Grumman XSBF 1936 1 Prototyp střemhlavého bombardéru s jedním pístovým motorem
Kachna Grumman J2F 1936 254 Jednopístový motor plovákový pozorovací letoun
Grumman G-21 Husa 1937 345 Dvoupístový motorový létající člun
Grumman F4F Wildcat 1937 2,605 Námořní stíhačka s jedním pístovým motorem
Grumman G-44 Widgeon 1940 276 Dvoupístový motorový létající člun
Grumman XF5F Skyrocket 1940 1 Prototyp námořní stíhačky s dvoupístovým motorem
Grumman XP-50 1941 1 Prototyp stíhačky s dvoupístovým motorem
Grumman TBF Avenger 1941 2,290 Torpédový bombardér s jedním pístovým motorem
Grumman F6F Hellcat 1942 12,275 Námořní stíhačka s jedním pístovým motorem
Grumman F7F Tigercat 1943 364 Námořní stíhačka se dvěma pístovými motory
Grumman G-63 Kitten I 1944 1 Prototyp letounu s jedním pístovým motorem
Grumman G-72 Kitten II 1946 1 Prototyp letounu s jedním pístovým motorem
Grumman F8F Bearcat 1944 1,265 Námořní stíhačka s jedním pístovým motorem
Pulec Grumman G-65 1944 1 Prototyp létajícího člunu s jedním pístovým motorem
Grumman AF Guardian 1945 389 Protiponorkový válečný letoun s jedním pístovým motorem
Grumman G-73 Mallard 1946 59 Dvoupístový motorový létající člun
Grumman HU-16 Albatros 1947 466 Dvoupístový motorový létající člun
Grumman F9F Panther 1947 1,382 Námořní stíhačka s jedním proudovým motorem
Grumman F9F-6 Cougar 1951 1,988 Námořní stíhačka s jedním proudovým motorem
Grumman XF10F Jaguar 1952 1 Prototyp námořní stíhačky s jedním proudovým motorem
Sledovač Grumman S-2 1952 1,184 nebo 1,185 Dvoupístový protiponorkový válečný letoun
Grumman F11F Tiger 1954 200 Námořní stíhačka s jedním proudovým motorem
Grumman C-1 Trader 1955 87 Nákladní letadlo se dvěma pístovými motory
Grumman F11F-1F Super Tiger 1956 1 Prototyp námořní stíhačky s jedním proudovým motorem
Grumman E-1 Tracer 1956 88 Letadlo včasného varování ve vzduchu se dvěma pístovými motory
Grumman G-164 Ag Kat 1957 402 Zemědělské letadlo s jedním pístovým motorem
Grumman G-159 Gulfstream I 1958 200 Obchodní letadlo se dvěma turbovrtulovými motory
Grumman OV-1 Mohawk 1959 380 Pozorovací letoun s dvojitým turbovrtulovým motorem
Grumman A-6 Intruder 1960 693 Dvouproudový útočný letoun
Grumman E-2 Hawkeye 1960 122 Letadlo včasného varování se dvěma turbovrtulovými motory
Grumman C-2 Greyhound 1964 56 Nákladní letadlo se dvěma turbovrtulovými motory
General Dynamics–Grumman F-111B 1965 7 Prototyp námořní stíhačky se dvěma proudovými motory
Grumman G-1159 Gulfstream II 1966 256 Obchodní letadlo se dvěma proudovými motory
Grumman EA-6B Prowler 1968 170 Dvouproudové letadlo pro elektronický boj
Tomcat Grumman F-14 1970 712 Námořní stíhačka se dvěma proudovými motory
Grumman American GA-7 Cougar 1974 ~1 Civilní letadlo s dvoupístovým motorem
General Dynamics–Grumman EF-111A Raven 1977 42 Dvouproudové letadlo pro elektronický boj
Grumman X-29 1984 2 Experimentální jednoproudový motorový letoun
Grumman XJL N/A 0 Jednopístový motor plovákový pozorovací letoun
Grumman American AA-1 1820 Civilní letadlo s jedním pístovým motorem
Grumman American AA-5 3282 Civilní letadlo s jedním pístovým motorem

Projekty

  • Grumman 674 Louskáček sklopný trup VTOL
  • Grumman 698 VTOL
  • Pouze projekt Grumman G-3
  • Pouze projekt Grumman G-4
  • Pouze projekt Grumman G-17
  • Pouze projekt Grumman G-25
  • Pouze projekt Grumman G-27
  • Pouze projekt Grumman G-29
  • Pouze projekt Grumman G-30
  • Pouze projekt Grumman G-35
  • Pouze projekt Grumman G-48
  • Pouze projekt Grumman G-49
  • Pouze projekt Grumman G-57
  • Pouze projekt Grumman G-62
  • Pouze projekt Grumman G-68
  • Pouze projekt Grumman G-71
  • Pouze projekt Grumman G-76
  • Projekt výzkumného letounu Grumman G-77 se šikmým zadním křídlem
  • Projekt vlečeného cílového kluzáku Grumman G-78
  • Pouze projekt Grumman G-84
  • Pouze projekt Grumman G-85
  • Pouze projekt Grumman G-86
  • Pouze projekt Grumman G-91
  • Pouze projekt Grumman G-92
  • Pouze projekt Grumman G-97
  • Pouze projekt Grumman G-107
  • Pouze projekt Grumman G-108
  • Pouze projekt Grumman G-110
  • Pouze projekt Grumman G-113
  • Grumman G-114
  • Grumman G-115
  • Pouze projekt Grumman G-116
  • Pouze projekt Grumman G-118
  • Pouze projekt Grumman G-119
  • Pouze projekt Grumman G-122
  • Design proudového trenažéru Grumman G-124
  • Grumman G-127
  • Grumman G-132
  • Grumman XTB2F
  • Grumman XTSF

Kosmická loď

Ostatní produkty

  • Grumman vyráběl hasičské vozy pod názvem Firecat (neplést s hasičskou variantou Grumman S-2 Tracker , která se prodává pod stejným názvem) a věžové vysokozdvižné vozíky pod názvem Aerialcat. Společnost vstoupila do podnikání s požárními přístroji v roce 1976 koupí Howe Fire Apparatus.
  • Kanoe Grumman byly vyvinuty v roce 1944, když končila druhá světová válka. Jednatel společnosti William Hoffman použil letecký hliník společnosti k nahrazení tradičního dřevěného designu. Kanoe měly pověst pevnějších, lehčích a pevnějších než jejich dřevěné protějšky a měly značný podíl na trhu . Grumman přesunul svou divizi výroby lodí do Marathonu v New Yorku v roce 1952.
Outboard Marine Corp. koupila divizi v roce 1990 a vyrobila poslední kánoe značky Grumman v roce 1996. Krátce nato bývalí manažeři Grumman vytvořili Marathon Boat Group na výrobu kánoí. V roce 2000 skupina vypracovala dohodu s Northrop Grumman o prodeji kánoí pod názvem a logem Grumman.
Poštovní služba Spojených států Grumman LLV
1988 Grumman Firecat, Santiago de Chile FD, 2004
Nákladní auto Grumman Olson UPS
Hosteska Grumman Kurbmaster Dodávka

Reference

Poznámky pod čarou

Poznámky

Bibliografie

  • Ferguson, Robert G. "Tisíc letadel denně: Ford, Grumman, General Motors a Arsenal demokracie." Historie a technologie , svazek 21, vydání 2, 2005.
  • Fetherston, Drew. "Pionýři na dráze: Zvyšování Grummana." LI History.com , Grumman Park. Staženo: 18. března 2009.
  • Kessler, Pamela. "Leroy Grumman, nebeský král." The Washington Post (Víkend) , 11. října 1985.
  • O'Leary, Michael, ed. "Leroy Grumman." Air Classics , Volume 19, no. 2, únor 1983, s. 27–29.
  • Skurla, George M. a William H. Gregory. Inside the Iron Works: How Grumman's Glory Days Faded . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2004. ISBN  978-1-55750-329-9 .
  • Tillman, Barrett. Hellcat: F6F ve druhé světové válce . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2001. ISBN  0-87021-265-6 .
  • Thruelsen, Richard. Příběh Grummana . New York: Praeger Publishers, Inc., 1976. ISBN  0-275-54260-2 .
  • Treadwell, Terry. Železárny: Grummanova bojová letadla . Shrewsbury, UK: Airlife Publishers, 1990. ISBN  1-85310-070-6 .

externí odkazy