Gulfstream G280 - Gulfstream G280

G280
IAI Gulfstream G280 - Gulfstrem Aerospace (18701234531) .jpg
Gulfstream G250
Role Business jet
Výrobce Gulfstream Aerospace
První let 11. prosince 2009
Postavení Ve službě
Vyrobeno 2009 – současnost
Číslo postaveno ~ 200 od května 2020
Vyvinuto z Gulfstream G200

Gulfstream G280 je dvoumotorový business jet postaven Israel Aerospace Industries (IAI) pro Gulfstream Aerospace . Začalo se doručovat uživatelům v roce 2012.

Rozvoj

za letu před malováním

V roce 2005 Gulfstream a IAI začaly navrhovat navazující letoun na Gulfstream G200 . Nový model s názvem G250 byl uveden na trh v roce 2008. Plánovaná vylepšení zahrnovala nový skleněný kokpit a motory, větší křídlo a vyhřívané náběžné hrany.

G250 poprvé vzlétl 11. prosince 2009 v izraelském Tel Avivu. V červenci 2011 byl G250 přejmenován na G280 , protože společnost „určila, že G280 je v určitých kulturách přístupnější číselná sekvence [než G250].“ V mandarínštině lze číslo 250 přeložit jako „hloupý“ nebo „idiotský“.

Po programu letových zkoušek G280 v roce 2011 předvedl dojezd 3600 nmi (6667 km) při 0,80 Machu se čtyřmi cestujícími a rezervami NBAA IFR. Může létat z Londýna do New Yorku nebo Singapuru do Dubaje. Jeho vyvážená délka pole byla zkrácena na 1450 m (4750 stop) z 1560 metrů (4960 stop) modelu G200.

G280 byl prozatímně certifikován v prosinci 2011 Izraelem. V červenci 2012 vydala americká FAA zprávu s podmínkami, které mají zajistit, aby v elektronických systémech G280 nebyly žádné bezpečnostní mezery. Úplnou certifikaci obdržel od Izraele a USA 4. září 2012. V roce 2021 byla jeho vybavená cena 24,5 mil. USD.

Design

Aerodynamický design jeho křídla a ocasního prostoru a návrh interiéru provedl Gulfstream; podrobný návrh provedla společnost IAI podle požadavků Gulfstream. Jedná se o letoun navržený společností Gulfstream podle nového typového osvědčení.

Kabina G280

Letoun má několik vylepšení, mezi nimi prodlouženou délku kabiny (vnější rozměry trupu zůstaly nezměněny; palivová nádrž v zadní části trupu byla odstraněna, aby se přidala využitelná vnitřní plocha 17 palců (43 cm)). Má nový motor HTF7250G , nový T-tail (s většími horizontálními a vertikálními stabilizátory), ochranu proti námraze křídla zajišťovanou odvzdušněním motoru, kabinu se čtyřmi dalšími okny a přístup z kabiny do zavazadlového prostoru. Soutěží s Bombardier Challenger 300 a Cessna Citation X +. Trup, ocasní plochu a podvozek vyrábí společnost IAI, křídlo společnost Spirit AeroSystems (nyní Triumph Group ) a letoun je sestaven v Izraeli. Poté je převezen do Dallasu v Texasu k dokončení interiéru a malování.

Jeho křídlo má nový design s profilem křídla Gulfstream G550 a má větší plochu 495 ft2 vs. 369 ft² G200. To umožňuje business jet vystoupat přímo na 43 000 stop (13 000 m). Designová plavba pro nový profil křídla je 0,80 Machu oproti 0,75 Machu pro křídlo G200. Při létání ve výšce 12 000 m a Mach 0,82 (467 Kč nebo 865 km/h) každý motor spálí 410 kg paliva za hodinu.

Specifikace

letová paluba

Data z Gulfstream

Obecná charakteristika

  • Posádka: 2
  • Kapacita: počet míst k sezení pro 10 osob ve výkonném stylu a užitečné zatížení 4 050 liber (1840 kg)
  • Délka: 66 ft 10 v (20,3 m)
  • Rozpětí: 63 ft 0 v (19,2 m)
  • Výška: 21 ft 4 v (6,5 m)
  • Plocha křídla: 495 sq ft (46 m 2 )
  • Prázdná hmotnost: 10 954 kg
  • Max. Vzletová hmotnost: 39 600 lb (17 960 kg)
  • Pohonná jednotka: 2 × turbodmychadla Honeywell HTF7250G, každý tah 7,624 lbf (33,91 kN)

Výkon ve výšce

  • Maximální rychlost: Mach 0,84
  • Cestovní rychlost: 459 kn (528 mph, 850 km/h) normální plavba ve výšce
  • Rozsah: 3600 nmi (4163 mi, 6667 km) při 0,80 Machu se 4 cestujícími
  • Servisní strop: 45 000 stop (13 716 m)
  • Spotřeba paliva: 1 900 lb. za hodinu

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

externí odkazy