Linka Gyeongui - Gyeongui Line
Linka Gyeongui | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nativní jméno | 경의선 (京 義 線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Majitel | Korea Rail Network Authority | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí |
Soul Goyang Paju |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini |
Soul Dorasan |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stanice | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ |
Těžká železnice , osobní / nákladní regionální železnice |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel (provozovatelé) | Korail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 5. listopadu 1905 (skutečné otevření) 1. dubna 1908 (osobní doprava) 1. července 2009 ( Soulské metro ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 56,1 km (34,9 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet stop |
Double track (Seoul - Munsan ) Single track |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v) normální rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | 25 kV / 60 Hz střídavý proud | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Linka Gyeongui | |
Hangul | |
---|---|
Hanja | |
Revidovaná romanizace | Gyeonguiseon |
McCune – Reischauer | Kyŏngŭisŏn |
Linka Gyeongui je železniční trať mezi stanicí Soul a stanicí Dorasan v Paju . Korail provozuje linku metra v Soulu mezi stanicí Soul a stanicí Imjingang .
Dějiny
Pro historii původní linie a další informace před rokem 1945 viz Gyeongui Line (1904–1945) .
Původně linka pokračovala do P'yŏngyang a Sinŭiju , kde se napojila na jižní Mandžusko železnici , spojující korejský železniční systém se zbytkem Asie a Evropy .
Korejská říše v úmyslu vybudovat Gyeongui čáře na konci 19. století, ale nedostatek finančních prostředků za následek pozastavení projektu. Říše Japonska , který získal koncesi na stavbu Gyeongbu linku z Busan do Soul , také snažil se získat kontrolu nad projektem Gyeongui linky jako jeho pokračování dále na sever, rozpoznávat kufru cestu jako prostředek, jak se udržet Koreu pod jeho vlivem. Linka byla také postoupena z vojenských důvodů v očekávání konfrontace s Ruskem, které přišlo v roce 1904 jako rusko-japonská válka . Na začátku války Japonsko ignorovalo prohlášení Koreje o neutralitě a přepravilo jednotky do Incheonu a přinutilo korejskou vládu podepsat dohodu, která by poskytla japonskou vojenskou kontrolu nad železničními projekty, pokud to bude pro vojenské operace nezbytné. Japonská armáda začala stavět linku Gyeongui, zatímco v souvislosti s železnicí byly zřízeny základny vojsk, největší z nich vedle terminálu linky, stanice Yongsan v Soulu.
Nákladní doprava na trati Gyeongui byla zahájena 3. dubna 1906.
Mezikorejská hranice
Po rozdělení Koreje v roce 1945 přestaly vlaky jezdit mezi severní a jižní polovinou země, což znamená, že jižní vlaky pravděpodobně končily v Kaesŏngu , který je nyní v Severní Koreji, ale v té době byl součástí jižní zóny spravované USA . Severní vlaky by skončily severně od Kaesŏngu.
Po skončení korejské války v roce 1953 byly jižní vlaky odříznuty kolem Munsanu (severně od Soulu), přičemž severní vlaky končily v Kaesong. Přibližně ve stejnou dobu, Severní Korea přejmenována na sekci P'yŏngyang-Kaesong na lince jako P'yŏngbu ( P'yŏng jang + Bu san) Line a sekce P'yŏngyang-Sinuiju jako P'yŏngŭi ( P'yŏng yang + Sin ŭi ju) Řádek. Sektor KLDR je nyní stoprocentně elektrifikovaný, ačkoli dvoukolejný úsek se rozprostírá pouze z Pchjongjangu na letiště Sunan .
Od summitu mezi oběma Koreji v roce 2000 pomalu probíhají snahy o opětovné připojení linie Gyeongui. Jižní osobní doprava byla rozšířena do Dorasanu na okraji demilitarizované zóny (DMZ) a tratě byly postaveny napříč samotným DMZ. V říjnu 2004 bylo konečně dokončeno severní spojení z DMZ do Kaesong. Souběžné zkušební jízdy po přestavěných přeshraničních úsecích obou linek Gyeongui a Donghae Bukbu byly stanoveny na 25. května 2006, ale severokorejské vojenské úřady plány zrušily den před plánovanou událostí. Na schůzce v severokorejském Pchjongjangu 22. dubna 2007 se však Severní a Jižní Korea dohodly na opětovném zahájení projektu. 17. května 2007 cestoval první vlak přepravující severokorejské a jihokorejské delegace ze stanice Munsan na jihu do Kaesongu na severu. Ve stejnou dobu proběhla první zkušební jízda na lince Donghae Bukbu . Podle jihokorejských představitelů Sever v zásadě souhlasil s pravidelnou osobní a nákladní dopravou podél dvou vlakových linek. Dne 30. listopadu 2018 překročil inspekční vlak inženýrů z Jižní Koreje hranici v Dorasanu, aby společně s severokorejskými úředníky provedli posouzení severojižní trati Kaesong - Sinuiju (P'yŏngŭi) a železničních tras na sever od hory Kumgang .
Vylepšit
Mezitím byly zahájeny práce na modernizaci jihokorejské sekce pro vysokokapacitní dojíždějící služby. Mezi Soulem a Munsanem je trať přeměněna na elektrifikovanou, dvoustopou železnici v novém, přímějším, 48,6 km dlouhém vyrovnání. Práce byly zahájeny v listopadu 1999, přičemž rozpočet se původně odhadoval na 1 970 miliard wonů. Úsek z Digital Media City (DMC) do Munsanu byl dokončen 1. července 2009. Zbývající část bude většinou pod zemí mezi stanicí Gajwa v severozápadním Soulu a stanicí Yongsan v centru Soulu. Od roku 2009 dosáhl stavební pokrok v celém úseku Soul – Munsan 74% celkového rozpočtu, poté se odhadoval na 2 153 271 miliard wonů. Úsek má být dokončen do roku 2014 a uvolněná oblast na povrchu byla rekonstruována na park známý jako lesní park Gyeongui Line .
Trať má být dále modernizována na 230 kilometrů za hodinu (140 mph) v rámci vládního strategického plánu na zkrácení doby doletu 95% Koreje na méně než 2 hodiny do roku 2020, který byl oznámen 1. září 2010.
Rozšíření Gyeongui – Jungang Line (Munsan – Imjingang) bylo otevřeno 28. března 2020.
Služby
DMZ-Train
Soulské metropolitní metro
Linka Gyeongui byla otevřena jako součást metropolitního metra v Soulu 1. července 2009 ze Soulu do Munsanu . Linka spojuje Soul , Digital Media City , Ilsan , Paju a Munsan a nabízí převody na linku 3 , linku 6 a AREX .
Hlavní linka skončila na stanici Digital Media City Station, když byla poprvé otevřena, zatímco samostatná větev pokračovala do stanice Soul. Dne 15. prosince 2012 byla hlavní linka rozšířena na stanici Gongdeok a poskytovala převody na linku 2 a linku 5 . 27. prosince 2014 byla hlavní linková služba dále rozšířena na stanici Yongsan ze stanice Gongdeok a po sloučení linky s linkou Jungang byla služba přejmenována na linku Gyeongui – Jungang .
Pojem „metro“ ve vztahu k této trati je poněkud nesprávným pojmenováním, protože trasa vede pod zemí méně než tři procenta její délky. Modernizovaná linka jednoduše sleduje vyrovnání staré linky postavené před 100 lety. Vnější část linky prochází převážně venkovskými rýžovými poli, lesy a zeleninovými poli a mimo Soul zřídka vstupuje do urbanizovaných oblastí. Většinou je v terénu a zahrnuje několik křižovatek v terénu s místními komunikacemi, kde jsou zaměstnanci společnosti Korail připraveni zastavit dopravu.
Pravidelná železniční doprava
Před integrací do systému metra byla nejběžnější službou na trati vlaková doprava Tonggeun mezi Soulem a Imjingangem s jedním vlakem Saemaeul-ho . Vzhledem k tomu, že trať byla integrována do systému metra v Soulu, byla služba Tonggeun omezena na několik stanic na severu, od Munsanu po Imjingang, s několika pokračujícími do Dorasanu poblíž severokorejských hranic.
KTX
Na trase Gyeongui na nádraží Haengsin je depo vlaků Korea Train Express (KTX) . Některé služby KTX tak pokračují i za příslušnou stanicí Yongsan v Soulu a končí na stanici Haengsin .
Na trati se může po modernizaci na 230 km / h uvažované ve vládním strategickém plánu do roku 2020 objevit více služeb KTX.
Stanice
Tento seznam nezahrnuje stanice obsluhované pouze službami linky Gyeongui-Jungang .
Stanice Uncheon a Dorasan se podle plánu stanou v roce 2021 součástí metra Gyeongui-Jungang.
Číslo stanice (metro Soul) |
Stanice | Hangul | Hanja | Služby |
---|---|---|---|---|
P313 | Soul | 서울 |
Metropolitní metro v Soulu : Gyeongbu HSR Gyeongbu ITX-Saemaeul služby Mugunghwa-ho služby DMZ vlak
|
|
K320 | Haengsin | 행신 | 幸信 |
Gyeongbu HSR Honam HSR Gyeongbu Honam Gyeongjeon Jeolla |
K335 (konec) | Munsan | 문산 | 汶山 | Vlak DMZ |
K336 (bude upřesněno) | Uncheon | 운천 | 雲泉 | |
K336 | Imjingang | 임진강 | 臨津江 | |
K338 (bude upřesněno) | Dorasan | 도라산 | 都羅山 |
Viz také
- Korail
- Linka Gyeongui – Jungang
- Soulské metropolitní metro
- Linka Pyongui
- Linka Pyongbu
- Přeprava v Severní Koreji
- Přeprava v Jižní Koreji
Reference
externí odkazy
Média související s linkou Gyeongui na Wikimedia Commons