HMAS Adelaide (1918) -HMAS Adelaide (1918)

Další lodě se stejným názvem viz HMAS Adelaide .

HMAS Adelaide (AWM 300081) .jpg
HMAS Adelaide ve své třetí konfiguraci výzbroje
Dějiny
Austrálie
název Adelaide
Jmenovec Město Adelaide
Stavitel Loděnice na ostrově Kakadu
Položeno 20. listopadu 1915
Spuštěno 27. července 1918
Dokončeno 31. července 1922
Pověřen 5. srpna 1922
Vyřazen z provozu 27. června 1928
Doporučeno 13. března 1939
Vyřazen z provozu 17. května 1939
Doporučeno 1. září 1939
Vyřazen z provozu 26. února 1945
Doporučeno 19. května 1945
Vyřazen z provozu 13. května 1946
Motto
  • " Ut Prosint Omnibus Conjuncti "
  • „United for the Common Weal“
Přezdívky) HMAS s dlouhým zpožděním
Vyznamenání a
ocenění
  • Bitevní vyznamenání:
  • Pacifik 1941–43
  • Východní Indie 1942
Osud Prodáno do šrotu
Obecná charakteristika
Třída a typ Městský lehký křižník
Přemístění 5560 dlouhých tun (5650 t)
Délka 138,8 m (455 stop)
Paprsek 14,9 m (49 stop)
Návrh 5,7 m (19 stop)
Pohon Parsonsovy turbíny, 2 hřídele, 25 000 SHP (19 000 kW)
Rychlost 25 uzlů (46,3 km/h; 28,8 mph)
Doplněk
  • 1922: 33 důstojníků a 450 námořníků
  • 1941: 26 důstojníků a 436 námořníků
Vyzbrojení
Zbroj 3palcový (7,6 cm) boční pancéřový pás přes střední část

HMAS Adelaide byl Town třídy lehký křižník z královské australské námořnictvo (RAN), pojmenoval Adelaide , hlavní město Jižní Austrálie . Byla stanovena v roce 1915, válečné nedostatky a konstrukční úpravy znamenaly, že loď byla dokončena až v roce 1922, čímž si vysloužila přezdívku „HMAS Longdelayed “.

Adelaide sloužil u Special Navy Squadron Royal Navy v letech 1924 a 1925 a podílel se na masakru v roce 1927 v Malaitě . V roce 1928 byla vyřazena z provozu, ale byla modernizována a do služby se vrátila těsně před začátkem druhé světové války . Během války byla Adelaide zapojena do úspěšných snah zajistit kolonii Nové Kaledonie pro Svobodnou Francii , byla přítomna během útoku japonské trpasličí ponorky na přístav v Sydney a zachytila ​​německého blokádního běžce Ramsesa .

Křižník byl vyřazen z provozu v roce 1946 a rozebrán na šrot v roce 1949.

Design a konstrukce

Konstrukce Adelaide byla upravena z podtřídy Chatham lehkých křižníků třídy Town s podobností s podtřídou Birminghamu . Loď byla celkově 462 stop 6,5 palce (140,983 m) dlouhá a 430 stop (130 m) mezi kolmicemi , s paprskem 49 stop 9,5 palců (15,177 m) a ponorem 19,66 stop (5,99 m). Počáteční společnost měla 33 důstojníků a 450 námořníků, ale v roce 1941 to kleslo na 26 důstojníků a 436 námořníků.

Pohonný systém se skládal z Parsonsových turbín poskytujících 25 000 koňských sil (19 000 kW) na dvě vrtulové hřídele. Jak bylo navrženo, loď měla maximální rychlost 25 uzlů (46 km/h; 29 mph), ale modifikace během její kariéry zaznamenaly tento nárůst na 25,5 uzlů (47,2 km/h; 29,3 mph) během dvacátých let minulého století a poté klesly na 24,8 uzlů (45,9 km/h; 28,5 mph) do roku 1941. Křižník byl původně poháněn jak uhlím, tak ropou, ale seřízení lodi v letech 1938–39 ji přeměnilo pouze na ropu spolu s odstraněním nejpřednějšího trychtýře a kotlů.

Adelaide byla položena na loděnici Cockatoo Island v Sydney 20. listopadu 1915. Byla zahájena 27. července 1918 lady Helen Munro Fergusonovou , manželkou generálního guvernéra Austrálie , sira Ronalda Munra Fergusona . Stavba byla dokončena až 31. července 1922 kvůli válečnému nedostatku, ztrátě výkovků strojních součástí pro položky, které nemohly být v Austrálii provedeny nepřátelské akci, a úpravám založeným na válečných zkušenostech: lodi se následně přezdívalo „HMAS Longdelayed “. Nakonec byla 5. srpna 1922 pověřena do RAN. Adelaide stála stavbu 1 271 782 liber.

Zbraň nakládání posádka jednoho z Adelaide ‚s 6-palcové zbraně v roce 1939

S odznak lodi byl založen na obecní pečeti města Adelaide. Její motto bylo „ Ut Prosint Omnibus Conjuncti “, latinsky „United for the Common Weal“. Některé nesprávné verze odznaku lodi ukazují heslo jako „United We Stand“, heslo pro HMAS  Anzac .

Vyzbrojení

Při startu se výzbroj křižníku skládala z devíti 6palcových námořních děl BL 6 palců Mk XII , jednoho protiletadlového kanónu QF 3 palce , jednoho polního děla Ordnance QF 12-pounder 8 cwt , čtyř salutovacích děl QF 3-pounder Hotchkiss , deset 0,303 palcových kulometů (mix zbraní Lewis a Maxim ), dvě ponořené bokové 21palcové torpédomety a dvě hloubkové násypky. V roce 1924 byl počet kulometů zvýšen na dvanáct.

Během seřízení v roce 1938 a 1939, Adelaide " s výzbrojí byl změněn. Bylo odstraněno jedno 6palcové dělo, polní dělo, protiletadlové dělo a torpédomety. Byly nahrazeny třemi 4palcovými protiletadlovými děly. V této době bylo také modernizováno protipožární zařízení. V průběhu května a června 1942 byla protiletadlová výzbroj doplněna šesti 20mm kanóny Oerlikon . Další seřízení trvající od června do září 1943 vidělo odstranění druhého 6palcového děla, 4palcovou výzbroj zmenšenou na dvě děla a nainstalovány čtyři hydraulické hlubinné vrhače.

Provozní historie

1922–1939

Adelaide plující do Burrard Inlet v Britské Kolumbii v Kanadě během světové plavby letky Special Service Squadron .

Po krátkých zkouškách na moři a době zpracování mimo Jervis Bay strávila Adelaide období od uvedení do provozu až do února 1924 provozováním standardních povinností a cvičení po celé australské stanici . Dne 18. dubna 1924, po krátkém seřízení, se připojila k Royal Navy Special Service Squadron pro vlajkové plavby mimo australské vody. Během plavby navštívila Adelaide Nový Zéland, Fidži, Havaj, západní pobřeží Kanady a USA, Panamský průplav (stala se první lodí RAN, která proplouvala), Karibik a východní Kanadu, než se 28. září dostala do Portsmouthu . Křižník odešel domů 10. ledna 1925, plavil se přes Středozemní moře, Cejlon, Singapur a čtvrteční ostrov a 7. dubna dorazil do Sydney.

V říjnu 1927, Adelaide byl povolán do Šalamounových ostrovů v reakci na zabití okresního úředníka, kadet, a patnáct nativní policie ze strany Kwaio domorodci v Malaita . Po příjezdu do Tulagi dne 14. října byl důstojník a šestnáct námořníků posláno na břeh, aby posílilo místní vymáhání práva. Loď pak pokračoval do Malaita chránit přistání tří čet vojáků dne 17. října, pak zůstal v této oblasti poskytovat personální podporu pro vojáky, když hledali vrahy, v čem se stal masakr Malaita . Adelaide se vrátil do Austrálie 23. listopadu. Během příštího roku pokračovala Adelaide ve cvičení a propagačních návštěvách australských přístavů.

Křižník byl vyplacen do rezervy dne 27. června 1928. V letech 1938 a 1939 prošla loď modernizací 60 000 liber, která zahrnovala přeměnu z uhlí i ropy na palivo pouze na ropu (vyžadující odstranění dvou kotlů a výfuku trychtýř) a úpravy výzbroje křižníku. Křižník byl znovu uveden do provozu 13. března 1939 a podnikl cvičení s australskou a novozélandskou eskadrou . Loď se vrátila do Sydney na konci dubna a 17. května byla znovu vyplacena, aby mohla být lodní společnost vyslána do Anglie na palubu SS  Autolycus, aby uvedla do provozu nový lehký křižník HMAS  Perth . S hrozící válkou v Evropě byla Adelaide připravena na návrat do služby a byla uvedena do provozu 1. září.

druhá světová válka

Loď byla původně používána k doprovodu konvoje a ochranným povinnostem v australských vodách.

V září 1940 odnesla Adelaide francouzského úředníka Henriho Sautota z Nových Hebrid (později Vanuatu) do Nouméa v Nové Kaledonii . Sautot byl jmenován guvernérem Free French vůdce Charles de Gaulle , po pokusech Vichy France získat kontrolu nad francouzskou kolonií. Dne 3. září se Adelaide na cestě srazila s obchodním plavidlem SS Coptic . (Přestože obě lodě utrpěly jen menší škody, Shaw, Savill & Albion Line žalovala australskou vládu v roce 1947 o náhradu škody 35 000 liber .) Poté, co 25. září přistál Sautot, Adelaide hlídkovala u pobřeží, aby čelila vnímané hrozbě ze strany Vichy šalupa Dumont d'Urville . Australský křižník zůstal v této oblasti, dokud se situace stabilizovala, a 8. října se vrátil do Sydney. Adelaide obnovila eskortní a hlídkové povinnosti po vodách Austrálie a Nové Guineje.

V období od května do července 1942 byla Adelaide ukotvena na Garden Island k seřízení, zaměřená především na zvýšení vybavení protiletadlových zbraní lodi. V důsledku toho byla loď jedním z několika hlavních spojeneckých plavidel v Sydney Harbour během útoku japonských trpasličích ponorek ze dne 31. května 1942. Po seřízení byla Adelaide přidělena k Fremantle pro doprovod konvoje v Indickém oceánu.

V listopadu 1942 doprovodila Adelaide spolu s holandským křižníkem HNLMS  Jacob van Heemskerk a australskými korvetami Cessnock a Toowoomba konvoj přes jižní Indický oceán. Dne 28. listopadu lodě spatřily neidentifikované plavidlo, které tvrdilo, že je norským obchodníkem Tchaj -jang . Důstojníci na palubě Adelaide rozpoznali loď jako německý blokádní běžec Ramses , ale nedostali odpověď na jejich výzvu, dokud nebyly z lodi spuštěny dva čluny, následované zvukem výbuchu z potopené nálože. Adelaide zahájila palbu, zasáhla třetí salvou a pokračovala ve střelbě, dokud se Ramses o osm minut později nepotopil , poté Němce vysvobodil z lodí.

Adelaide pokračovala v provozu od Fremantle až do října 1944, kromě seřízení v Williamstown Naval Dockyard od června do září 1943, kde byly provedeny další úpravy výzbroje. Dne 8. října 1944, křižník vyrobený pro Sydney. Dne 26. února 1945, Adelaide byl vyřazen z provozu, ale pak recommissioned dne 19. května sloužit jako výběrové řízení na námořní základně HMAS  Penguin . Adelaide byla za svoji válečnou službu vyznamenána vyznamenáním za bitvu „Pacifik 1941–43“ a „Východní Indie 1942“.

Vyřazení z provozu a osud

Adelaide ' s main-mast na Ku-ring-gai Chase National Park

Adelaide byla definitivně vyřazena z provozu 13. května 1946. Loď byla během roku 1947 zbavena vybavení a 24. ledna 1949 byl vrak prodán australskému Iron and Steel k rozbití . Adelaide byla v průběhu 1. a 2. dubna odtažena rezervou HMAS  do Port Kembla , kde byla sešrotována.

Jako památník lodi byl hlavní stožár postaven vedle Památníku Sphynx v národním parku Ku-ring-gai Chase v Sydney v Sydney asi v roce 1950. Nedaleko byla instalována informační tabule se schématem lodi. Jedna ze 6palcových zbraní křižníku byla nalezena na špičce odpadu ve Victorii; toto bylo obnoveno, poté vystaveno na HMAS Cerberus , Victoria . Na zvon lodi přišel jako první na Amazon Hotel v Exeteru , Anglie, odstraněné v restauraci Spice Lounge v Exmouth.

V roce 2014 byl štít odstraněn z HMAS Adelaide během seřízení v roce 1943 a vyhozen na špičce na poloostrově Mornington , Victoria, byl převezen do Perthu k rekonstrukci. Člen Královské australské dělostřelecké historické společnosti Západní Austrálie, který hledal takový štít po dobu 20 let jako zápas pro 6palcovou námořní zbraň Mk XI, kterou držel od HMAS Sydney , lodi sešrotované v roce 1928, spatřil štít na místě. Námořní zbraň a štít byly nainstalovány na baterii Leighton v září 2015, aby na místě replikovaly původní 6palcové zbraně.

Citace

Reference

Knihy
  • Cassells, Vic (2000). Hlavní lodě: jejich bitvy a jejich odznaky . East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0941-6. OCLC  48761594 .
  • Gillett, Ross (1977). Válečné lodě Austrálie . MacDougall, Anthony; Graham, Colin (ilustrace). Adelaide, SA: Rigby. ISBN 0-7270-0472-7. OCLC  4466019 .
  • Jenkins, David (1992). Battle Surface! Japonská ponorková válka proti Austrálii 1942–44 . Milsons Point: Random House Australia. s. 193–4. ISBN 0-09-182638-1.
Deníkové články
Webové stránky

externí odkazy