HMAS Sydney (1912) -HMAS Sydney (1912)

Pro ostatní lodě se stejným názvem, viz HMAS Sydney .

HMAS Sydney 1914 AWM EN0194.jpg
Sydney plující do Rabaulu, září 1914
Dějiny
Austrálie
název Sydney
Jmenovec Město Sydney
Stavitel London and Glasgow Engineering and Iron Shipbuilding Company
Položeno 11. února 1911
Spuštěno 29. srpna 1912
Uvedeno do provozu 26. června 1913
Vyřazeno z provozu 8. května 1928
Motto "Důkladné a připravené"
Vyznamenání a
ocenění
Osud Rozbité na šrot
Obecná charakteristika
Třída a typ
Přemístění 5 400 dlouhých tun (5 500 t)
Délka 456 stop 10+3 ⁄ 8  palce (139,25 m)
Paprsek 49 stop 10 palců (15,19 m)
Návrh 19 stop 7 palců (5,97 m)
Pohon Parsonsovy turbíny, kotle Yarrow, 4 vrtule
Rychlost 25,7 uzlů (47,6 km/h; 29,6 mph)
Doplněk 376 standardní, 475 maximum
Vyzbrojení
Brnění
  • Pás : 1,5–3 palce (38–76 mm)
  • Paluba : 0,4–1,5 palce (10–38 mm)
  • Štíty na zbraně: 4 palce (102 mm)
  • Velitelská věž : 4 palce (102 mm)
Letadlo neslo 1 Sopwith Pup

HMAS Sydney byl lehký křižník třídy Chatham Královského australského námořnictva (RAN). Postaven v roce 1911 a spuštěn v roce 1912, křižník byl uveden do provozu v RAN v roce 1913.

Během raných fází první světové války se Sydney podílela na podpoře australského námořního a vojenského expedičního sboru a doprovázela první konvoj ANZAC . 9. listopadu 1914 porazila německý křižník SMS  Emden v bitvě u Cocos . Během 1915 a 1916, Sydney operoval na severní Americe a West Indies stanici , předtím, než se připojí k 2. lehké křižníkové eskadře v Greenock, Skotsko v listopadu 1916. 4. května 1917, křižník byl zapojený do neprůkazné akce proti německému zeppelin L43 ; ani jedno nebylo poškozeno. Koncem roku 1917 se Sydney stalo první australskou válečnou lodí, která vypustila letadlo, a první válečnou lodí, která tak učinila z otočné platformy.

Po skončení války strávil Sydney rok v záloze, než byl znovu aktivován, aby sloužil jako vlajková loď RAN. Křižník byl vyřazen z provozu v roce 1928 a rozdělen do šrotu . Několik částí lodi, včetně její přídě a předního stěžně, se zachovalo jako památky a tři hlavní děla lodi byla později použita v opevnění pobřeží.

Design a konstrukce

Sydney byl lehký křižník třídy Town z podtřídy Chatham . Měla standardní výtlak 5 400 tun. Křižník byl celkově 456 stop 9,75 palce (139,2 m) dlouhý a 430 stop (130 m) dlouhý mezi kolmicemi , s průměrem 49 stop 10 palců (15,19 m) a ponorem 19 stop 8 palců (5,99 m). Kotle Yarrow na uhlí a olej byly napojeny na Parsonsovy převodové turbíny, které poskytovaly 25 000 koňských sil (19 000 kW) hřídelových koňských sil čtyřem lodním šroubům. Přestože je Sydney navržena s maximální rychlostí 25 uzlů (46 km/h; 29 mph), během zkoušek dosáhla průměrného maxima 25,7 uzlů (47,6 km/h; 29,6 mph). Její ekonomická cestovní rychlost byla ohodnocena na 11 uzlů (20 km/h; 13 mph) v roce 1921 a 11,5 uzlů (21,3 km/h; 13,2 mph) v roce 1926. Standardní loď měla sílu 376, ale během války to bylo zvýšení na maximum 475; 31 důstojníků a 454 námořníků.

Nabíjení 6palcové zbraně v Portsmouthu v lednu 1919

Hlavní výzbroj křižníku tvořilo osm samostatných BL 6palcových děl Mark XI . Sekundární a protiletadlová výzbroj sestávala z jednoho rychlopalného vysokoúhlého protiletadlového děla ráže 76 mm a deseti kulometů ráže 0,303 palce (osm děl Lewis a dvě děla Maxim ). Byly osazeny dva 21palcové torpédomety s nosností sedmi torpéd. Pro protiponorkový boj byly neseny dva hydraulické skluzy hlubinných pum. Výzbroj doplňovalo jediné 12liberní 8cwt polní dělo a čtyři 3liberní zdravicí Hotchkissovy děla . Pancéřování sestávalo z postranních pásů o tloušťce 3 palce (76 mm) uprostřed lodi, zužující se na 1,5 palce (38 mm) na přídi a zádi, spolu s ochrannou palubou nad inženýrskými a zásobníkovými prostory a pancéřovou velitelskou věží .

Sydney byla položena London and Glasgow Engineering and Iron Shipbuilding Company v Glasgow , Skotsko, dne 11. února 1911. Loď byla spuštěna na vodu 29. srpna 1912 manželkou admirála sira Reginalda Hendersona . Sydney byla dokončena 26. června 1913 a ten den byla uvedena do provozu RAN. Stavba lodi stála přibližně 385 000 liber.

Provozní historie

Raná kariéra a počáteční válečné operace

Sydney s AE1 a AE2 v roce 1914

Sydney dorazila do Albany v západní Austrálii 19. září 1913 po dokončení své první plavby. Křižník operoval u východní Austrálie až do března 1914, kdy odplul do Singapuru, aby se setkal se dvěma novými australskými ponorkami AE1 a AE2 . Tři plavidla dosáhla Sydney v květnu a křižník byl přeřazen k hlídkám podél východního pobřeží.

Když první světová válka začala, Sydney bylo na sever, aby se připojilo k admirálu George Patey a bitevnímu křižníku HMAS  Australia . Lodě byly rychle přiděleny k ochraně australského námořního a vojenského expedičního sboru , který byl použit k zachycení německých koloniálních aktiv v regionu; Sydney se v září účastnila operací proti Rabaul a ostrov Anguar. V říjnu Sydney a sesterská loď HMAS  Melbourne odjely z Pateyovy eskadry do Sydney, kde se připojily k eskortě prvního konvoje přivážejícího australské a novozélandské vojáky do Egypta. Konvoj obeplul jižní pobřeží Austrálie do Albany, poté 1. listopadu odjel do Colomba.

Bitva o Kokosy

Hlavní článek: Battle of Cocos
Pohlednice připomínající námořní vítězství australského lehkého křižníku HMAS  Sydney nad německým lehkým křižníkem Emden v bitvě u Cocos v roce 1914.

Ráno 9. listopadu byla komunikační stanice na ostrově Direction ve skupině Kokosových (Keelingových) ostrovů dobyta německým lehkým křižníkem SMS  Emden . Před zachycením byla stanice schopna vysílat SOS, který byl přijat konvojem vojáků, a Sydney dostal rozkaz, aby prošetřil. Emdenovi bezdrátoví operátoři zaslechli nouzové volání a rozkazy do Sydney a připravili se na setkání s australskou válečnou lodí.

Sydneyova první známka Emdenovy polohy byla , když německá loď začala pálit na vzdálenost 6 námořních mil (11 km; 6,9 mil). Australská válečná loď dokázala vystřelit na efekt po dvou salvách, zničila Emdenovy tři trychtýře, přední stěžeň, bezdrátové a kormidelní zařízení a zapálila strojovnu. Německá loď se dostala na pláž na Severním ostrově Keeling a Sydney šla za podpůrným uhelným uhelníkem Bureskem , ale loď již začala potápět a australská válečná loď se vrátila do Emdenu . Němci stále létali se svým válečným praporčíkem, ale stáhli ho, když Sydney vyslal pokyn ke kapitulaci, a poté vypálili dvě salvy, když nepřicházela žádná odpověď.

V průběhu střetnutí Sydney vystřílelo asi 670 nábojů s přibližně 100 zásahy. Mezitím byla šestnáctkrát zasažena; tři z její posádky byli zabiti a třináct bylo zraněno. 134 německého personálu bylo zabito, zbytek lodní společnosti byl zajat Sydney (kromě pobřežní skupiny, která zabavila škuner Ayesha a utekla) a byl doručen britským silám ve Vallettě na Maltě . Poté, co opustil Maltu, se australský křižník připojil ke stanici Severní Ameriky a Západní Indie a 6. ledna 1915 dorazil na Bermudy.

Atlantický oceán

Sydney strávila 18 měsíců hlídkováním podél západního pobřeží Ameriky . 9. září 1916 křižník odplul do Spojeného království a po krátké opravě v Greenocku se připojil k 5. bitevní eskadře ve Scapa Flow. 15. listopadu byla Sydney převelena k 2. peruti lehkých křižníků v Greenocku.

Obraz zobrazující Sydney a L43 v boji

Dne 4. května 1917, při hlídkování v Severním moři s křižníkem Dublin a torpédoborci Nepean , Pelican , Pylades a Obdurate , se Sydney zúčastnila bitvy se Zeppelinem L43 . Vzducholoď shodila 10 až 12 bomb směrem k Sydney , které nezasáhly loď (i když vzducholoď tvrdila, že zasáhla jeden z křižníků; první letecký útok na australskou válečnou loď. Zeppelin byl odehnán protiletadlovou palbou.

V srpnu 1917 Sydney zakotvila v Chathamu na tříměsíční opravu. Během toho byl osazen nový stativový stožár a otočná odpalovací plošina letadla; první namontovaný na jakékoli válečné lodi. Dne 8. prosince, po získání letadla Sopwith Pup od sesterské lodi HMS  Dublin , se Sydney stalo prvním plavidlem RAN, které vypustilo letadlo. 17. prosince byl Pup znovu vypuštěn, tentokrát s rampou otočenou proti větru; první start letadla z otočné plošiny namontované na lodi. Pup byl nahrazen Sopwith Camel počátkem roku 1918. Dne 1. června 1918 byl letoun vypuštěn ke svému jedinému bojovému vzletu poté, co byla spatřena dvě německá letadla, zatímco Sydney a zbytek 2. eskadry lehkých křižníků mířily na Heligoland Bight . nájezd. Camel pronásledoval dva letouny 60 mil (97 km) a jeden sestřelil, ale poté byl nucen se odtrhnout, když se jedno dělo zaseklo a druhému došla munice. Neschopný lokalizovat Sydney , pilot vypadl poblíž torpédoborce HMS  Sharpshooter .

Australský křižník byl přítomen při kapitulaci německé flotily na volném moři dne 21. listopadu 1918 a byl pověřen eskortou dalšího Emdenu , křižníku třídy Königsberg pojmenovaného na počest Sydneyina protivníka v bitvě u Kokosů. Sydney odjela z Anglie domů v dubnu 1919. Zpočátku křižník obdržel pouze jedno bitevní vyznamenání , „ Emden 1914“, za svou válečnou službu; toto bylo jedno z pouhých tří vyznamenání pro jednu loď udělených během 20. století. Po generální opravě systému vyznamenání RAN v roce 2010 byla Sydney zpětně udělena další dvě bojová vyznamenání: „Rabaul 1914“ a „North Sea 1917–18“.

Poválečný

Sydney byla splacena do rezervy 13. dubna 1923. Po opravě byla 29. září 1924 znovu uvedena do provozu, aby sloužila jako vlajková loď RAN.

Vyřazení z provozu a osud

Sydney je sešrotováno, 1929
Přední stěžeň stativu Sydney v Bradleys Head

Sydney se vyplatila v Sydney 8. května 1928 a dorazila do loděnice Cockatoo Island v roce 1929, kde byla rozbita. Přední stěžeň lodi byl zachován a v roce 1934 byl v Bradleys Head vztyčen plovoucím jeřábem Titan . Toto zpočátku sloužilo jako památník střetnutí proti Emdenu , ale bylo znovu vysvěceno v roce 1964 jako pomník pro všechny ztracené australské lodě a všechny námořníky zabité při plnění povinností. Část přídě, včetně hlavy stonku, zvedáku a vodítek, byla zasazena do hráze v Milsons Point pod mostem Sydney Harbour Bridge . Jeden z jeřábů křižníku je vystaven v Victory Memorial Gardens ve Wagga Wagga v Novém Jižním Walesu a stojan na kompas se nachází v Port Macquarie v Novém Jižním Walesu . Hlavní vrchol-stožár byl postaven u Environa, Nový Jižní Wales , ale shnil na základně a zhroutil se. Později byl přesunut do Jervis Bay .

Během třicátých let byly dvě z 6palcových děl přepraveny do Západní Austrálie a v roce 1938 byly instalovány v Buckley Point na ostrově Rottnest . Ty byly v roce 1944 vyřazeny z provozu a uloženy do skladu, poté byly v roce 1963 prodány obchodníkovi se šrotem. Prodejce je však nikdy nevyzvedl a zbraně zůstaly na místě až do roku 1980, kdy je armádní záložníci vyzvedli a zrenovovali, přičemž jedna výstava před armádním muzeem Západní Austrálie . Další z lodních děl byl používán na ostrově Thursday v letech 1940 až 1987.

V roce 2014 byl štít odstraněný z HMAS Adelaide během opravy v roce 1943 a pohozený na špičce na poloostrově Mornington , Victoria, převezen do Perthu k renovaci. Člen Královské australské dělostřelecké historické společnosti Západní Austrálie, která hledala takový štít 20 let jako zápas s 6palcovým námořním dělem Mk XI , které držela z HMAS Sydney , štít na místě zahlédla. Námořní dělo a štít byly instalovány v Leighton Battery v září 2015, aby replikovaly původní 6palcová děla na místě.

Viz také

Poznámky

Reference

Další čtení

externí odkazy