HMS Astute (S119) -HMS Astute (S119)

HMS Astute se vrací do HMNB Clyde , 2012
Dějiny
Spojené království
název	HMS Astute
Objednáno	Března 1997
Stavitel	BAE Systems Submarine Solutions , Barrow-in-Furness
Položeno	31. ledna 2001
Spuštěno	8. června 2007
Sponzorováno	Vévodkyně z Cornwallu
Pověřen	27. srpna 2010
Ve službě	Květen 2014
Homeport	HM námořní základna Clyde
Identifikace	Praporkové číslo : S119
Postavení	Provozní
Odznak
Obecná charakteristika
Třída a typ	Vychytralý -class flotila ponorek
Přemístění	Vynořil se: 7 000 až 7 400 t (7300 tun dlouhých; 8200 čistých tun) Ponořeno: 7400 až 7800 t (7700 dlouhých tun; 8600 čistých tun)
Délka	97 m (318 ft 3 v)
Paprsek	11,3 m (37 ft 1 v)
Návrh	10 m (32 ft 10 v)
Pohon	1 × jaderný reaktor Rolls-Royce PWR 2 , HEU 93,5% Dieselové generátory MTU 600 kilowattů
Rychlost	30  kn (56 km/h; 35 mph), ponořené
Rozsah	Neomezený
Vytrvalost	90 dní
Testovací hloubka	Více než 300 m (984 ft 3 v)
Doplněk	98 (kapacita pro 109)
Senzory a systémy zpracování	Thales Sonar 2076 Atlas DESO 25 echosounder 2 × optické stožáry Thales CM010 Raytheon nástupce MFF
Vyzbrojení	6 × 21 v (533 mm) torpédomety s úložným prostorem až pro 38 zbraní: Řízené střely Tomahawk Block IV Těžká torpéda Spearfish

HMS vychytralý je operační jaderným pohonem útok ponorky v Royal Navy se vedoucí loď z její třídy .

Astute je druhou ponorkou královského námořnictva, která byla pojmenována po charakteristice důvtipu a rozlišovací schopnosti -první byla druhá světová válka --era Amphion -třída Astute . Když byla uvedena do provozu v roce 2010, byla největší útočnou ponorkou v historii Royal Navy .

Design

Postaven jako nástupce třídy Trafalgar , Astute je o 50% větší než T-lodě, ale má menší posádku. 7,400 tuny Vychytralý " jaderný reaktor nebude muset znovu plnit během 25 let provozu plavidla. Ponorka dokáže čistit vodu a vzduch, a proto je schopna obletět planetu, aniž by se znovu vynořila. Hlavní limit spočívá v tom, že ponorka může nést pouze zásobu jídla na tři měsíce pro 98 členů posádky.

Společnost Astute má úložný prostor pro 38 zbraní a očekávalo se, že bude obvykle nést jak těžká torpéda Spearfish, tak řízené střely Tomahawk Block IV, přičemž každá z nich bude stát 870 000 liber.

Stavba a spuštění

Vychytralý na shiplift mimo Devonshire Dock Hall po startu

Astute byla objednána od GEC Marconi Marine (nyní BAE Systems Submarines ) dne 17. března 1997. Byla položena na ponorkové zařízení BAE v Barrow-in-Furness dne 31. ledna 2001, 100 let do dne po položení kýlu pro První ponorka Royal Navy Holland 1 . Byla to první ponorka postavená ve Velké Británii od HMS Vengeance (vypuštěna v roce 1998).

Astute byla zahájena dne 8. června 2007 vévodkyní z Cornwallu , 43 měsíců za plánem. Uvedení přilákalo více než 10 000 diváků. Její stavitelé BAE Systems ji popsali jako „největší a nejschopnější útočnou ponorku, kterou královské námořnictvo provozovalo a která svým výkonem konkuruje všem na světě“.

Bystrá opustila Barrow dne 15. listopadu 2009 a 20. listopadu 2009 dorazila do svého domovského přístavu HMNB Clyde ve Faslane .

Zkoušky na moři a provize

Dne 16. února 2010 opustila Astute Faslane na zkoušky na moři a poprvé se potápěla 18. února 2010. HMS Astute byla uvedena do provozu 27. srpna 2010, kdy jí byla předána HMS, při ceremonii, kterou dohlížel její patron, vévodkyně z Cornwallu . Dne 18. července 2013 byla doručena královskému námořnictvu a v té době bylo oznámeno, že se „blíží konec jejích námořních zkoušek“. Královské námořnictvo ve skutečnosti prohlásilo, že Astute je plně funkční v květnu 2014, asi 13 let poté, co byl stanoven.

Provozní historie

Na mělčinu na Skye

Vychytralá mělčina s nouzovým odtahovým plavidlem Anglian Prince

Dne 22. října 2010 ministerstvo obrany potvrdilo, že se Astute během zkoušek „dostala do potíží“ z ostrova Skye poté, co očití svědci uvedli, že najela na mělčinu několik mil od mostu Skye . Nebyly hlášeny žádné zprávy o zraněních. Kapitán plavidla se rozhodl počkat na pomoc remorkéra, a ne použít vlastní sílu ponorky k odstranění zádi od překážky, aby se minimalizovalo poškození anechoických dlaždic trupu . Mluvčí královského námořnictva uvedl, že plavidlo bylo založeno na bahně a při přílivu bylo znovu vyplaveno. Z místa Stornoway bylo na místo události odesláno nouzové vlečné plavidlo Anglian Prince objednané agenturou pro námořní a pobřežní stráž .

Ponorka se vrátila vlastní silou do Faslane, kde byla škoda popsána jako malá. Servisní šetření dospělo k závěru, že hlavní příčinou uzemnění nebylo dodržování navigačních postupů v kombinaci s hlídačem, který nedocenil blízkost nebezpečí. Dne 27. října 2010 královské námořnictvo oznámilo, že velitel Andy Coles byl zbaven velení Astute . Velitel Iain Breckenridge dříve velel ponorce HMS  Tireless a námořnictvo v prosinci 2010 oznámilo, že převezme velení. Astute se musela vrátit do přístavu kvůli opravám dne 11. prosince 2010, svůj první den zpět na moři po incidentu s uzemněním, kvůli problému s její parní elektrárnou.

2011 smrtelná střelba

Bystrý na 38 kotvištích v dokech Southampton dne 8. dubna 2011, v den střelby.

Dne 8. dubna 2011, jeden námořní důstojník byl zabit a další zraněn při střelbě na palubě Astute, zatímco kotví v dokech Southampton . V té době byli na palubě vůdce, generální ředitel a starosta Southamptonu . Během výměny ozbrojených stráží zahájil 22letý schopný námořník Ryan Donovan palbu z útočné pušky SA80 ve velínu ponorky a zasáhl dva důstojníky, než byl přemožen vedoucím Southamptonské rady Roystonem Smithem (bývalý letecký inženýr RAF) a šéfem jednatel Alistair Neill.

48 hodin před zahájením strážní služby vypil Donovan 20 půllitrů cideru a ležáku, stejně jako koktejly a dvojité vodky, takže byl ve službě daleko za hranicí nápojového pohonu. Těžké pití před povinnostmi bylo mezi posádkou běžnou praxí. Podle Smitha:

„Byli jsme na velínu, když někdo vstoupil, a došlo k výměně slov. Vystoupil s jiným mužem a zazněly dvě rány, pak znovu vstoupil do velínu a začal znovu střílet… Měl zásobník na 30 ran v tom jsem zaujal názor, že ho někdo musí zastavit. Přitlačil jsem ho ke zdi a zápasili jsme, pak jsem ho strčil do jiné zdi, což vedlo k tomu, že šel na zem a podařilo se mi od něj dostat zbraň a hodit stranou pod stolem. Křičel jsem na někoho, kdo by mi pomohl, když jsem ho držel dole a jako první přišel můj generální ředitel, který odvedl pozoruhodnou práci, když ho omezil. “

-  Royston Smith, rozhovor BBC

Nadporučík Ian Molyneux, vychytralý ' s zbraně strojní důstojník, byl zabit. Donovan byl zatčen důstojníky police Hampshire a obviněn z vraždy Molyneux a pokusu o vraždu poddůstojníka Christophera Browna, vrchního poddůstojníka Davida McCoye a velitele poručíka Christophera Hodge. Přiznal se k vraždě Molyneux a ke třem pokusům o vraždu; dne 19. září 2011 byl u soudu ve Winchesteru odsouzen na doživotí a musí si odsedět minimálně 25 let.

23. března 2012 byla Ian Molyneux, Royston Smith a Alistair Neill oceněna Georgovou medailí za chrabrost. Vdova po Molyneuxovi obdržela v dubnu 2013 Alžbětin kříž .

Zkoušky zbraní

Bystré manévrování do polohy na námořní stanici Norfolk v Norfolku ve Virginii, listopad 2011

Počínaje koncem roku 2011 zahájila 5měsíční pobyt v atlantickém podmořském testovacím a hodnotícím centru amerického námořnictva (AUTEC) na Bahamách, ve kterém odpalovala torpéda Spearfish a rakety Tomahawk. Astute vypustil dva Tomahawky, první raketu, 15. listopadu 2011. Byly to deváté a desáté letové testy Tomahawk u Royal Navy.

V únoru 2012 se Astute setkal s ponorkou třídy Virginia USS  New Mexico pod vodou v Atlantském podmořském testovacím a vyhodnocovacím centru pro sérii válečných her. Přítomni byli vedoucí královského námořnictva, admirál Sir Mark Stanhope a vedoucí námořnictva Spojených států, admirál Jonathan W. Greenert . Bylo oznámeno, že vychytralý „překonal očekávání“ a že Američané „zaražený“ by vychytralý " schopnostmi s. Očekávalo se, že společnost Astute provede své první operační nasazení v roce 2013.

Problémy první třídy

V listopadu 2012 The Guardian oznámil, že došlo k vážnému úniku, který způsobil nouzové vynoření, protože krytka potrubí byla vyrobena ze špatného kovu, přestože inventář tvrdil, že byly provedeny řádné kontroly, že došlo k problémům s monitorovacími nástroji reaktoru protože byl použit špatný stupeň olova a desky s obvody nebyly správně namontovány. Ministerstvo obrany a BAE Systems potvrdily, že se na problémech pracuje. Mluvčí MO uvedl: „Je normální, že zkoušky první třídy identifikují oblasti, kde jsou nutné úpravy, a ty jsou poté začleněny do pozdějších nádob třídy.“

První nasazení

Astute odešla z Faslane při svém prvním nasazení na začátku roku 2014 a strávila osm měsíců v zahraničí. Její nasazení zahrnovalo připojený přístřešek na suché palubě na zádi plachty, případně pro nasazení vojska SBS . Bystrý se vrátil do Faslane v říjnu 2014.

Významný upgrade schopností, námořní výcvik a návrat do provozu

Po svém návratu do Faslane začala Astute dvouletý hlavní upgrade schopností a období námořního výcviku. Její výcvik ji viděl pracovat s kanadským námořním hlídkovým letounem a ponorkou NATO v simulovaném válečném prostředí. Po úspěšném dokončení byl Astute opět prohlášen za připraveného k provozu.

V listopadu 2018 se Astute zúčastnil protiponorkových cvičení spolu s fregatou typu 23 HMS  St Albans v nezveřejněném skotském jezeře .

Reference

externí odkazy

Externí video
HMS Astute testovala střelbu ze svých prvních raket Tomahawk Land Attack

• Royal Navy HMS Astute (royalnavy.mod.uk)