HMS Canopus (1897) -HMS Canopus (1897)

Další lodě se stejným názvem viz HMS Canopus .

HMS Canopus.jpg
Canopus , c. 1901
Dějiny
Spojené království
název HMS Canopus
Jmenovec Canopus, Egypt
Objednáno Program 1896
Stavitel Portsmouth loděnice
Položeno 4. ledna 1897
Spuštěno 12. října 1897
Dokončeno 5. prosince 1899
Pověřen 5. prosince 1899
Vyřazen z provozu Dubna 1919
Osud Prodáno k sešrotování 18. února 1920
Obecná charakteristika
Třída a typ Canopus -bitevní loď před dreadnoughtem
Přemístění 14 300 dlouhých tun (14 500  t )
Délka 431 stop (131,4 m)
Paprsek 74 stop (22,6 m)
Návrh 26 stop (7,9 m)
Instalovaný výkon
Pohon
Rychlost 18 uzlů (33 km/h)
Doplněk 750
Vyzbrojení
Zbroj

HMS Canopus byl pre-dreadnought bitevní loď britského královského námořnictva a vedoucí loď z Canopus třídy . Určené pro službu v Asii, Canopus a její sesterské lodě byly menší a rychlejší než předchozí bitevní lodě třídy Majestic , ale zachovaly si stejnou baterii čtyř 12palcových (305 mm) děl. Nesla také tenčí brnění, ale začlenila novou ocel Krupp , která byla účinnější než brnění Harvey používané v Majestic s. Canopus byl položen v lednu 1897, vypuštěn v říjnu téhož roku a uveden do provozu do flotily v prosinci 1899.

Canopus sloužil ve středomořské flotile po uvedení do provozu až do roku 1903, kdy byla vyřazena z provozu kvůli montáži. V roce 1905 byla poslána do východní Asie, ale obnovení Anglo-japonské aliance toho roku učinilo její přítomnost v asijských vodách zbytečnou. Místo toho se vrátila do Británie a sloužila s několika veleními flotily v britských vodách, včetně Atlantické flotily , Channel Fleet a nakonec Home Fleet . Další krátké nasazení do Středomoří následovalo v letech 1908–1909. Po návratu do Británie byla umístěna do zálohy.

Na začátku první světové války v srpnu 1914 byla mobilizována do služby na stanici Jižní Amerika , kde hlídkovala u německých obchodních lupičů. Podílela se na pátrání po německé východoasijské letce viceadmirála Maximiliana von Spee . Příliš pomalá na to, aby mohla sledovat křižníky admirála sira Christophera Cradocka , vynechala bitvu u Coronelu v listopadu 1914, kde byl Cradock poražen. Kotvící v Port Stanley jako obranný baterie vypálila první záběry z bitvy o Falklandy v prosinci, což vedlo Spee přerušit útok před pronásledování dolů a zničil admirál Doveton Sturdee ‚s bitevních křižníků .

Canopus byl převeden do Středomoří na začátku roku 1915 pro kampaň Dardanely . V březnu 1915 se účastnila velkých útoků na osmanská pobřežní opevnění bránící Dardanely , ale britská a francouzská flotila se ukázala jako neschopná vynutit si úžiny. Poté, co kampaň Gallipoli skončila stažením spojeneckých sil v lednu 1916, Canopus hlídal ve východním Středomoří, ale neviděl žádnou další akci. V dubnu 1916 byla vyřazena ze služby a počátkem roku 1918 byla přeměněna na kasárenskou loď. Po válce byla loď v roce 1920 rozdělena .

Design

Hlavní článek: bitevní loď třídy Canopus
Pravá nadmořská výška, půdorys a trupová část, jak je znázorněno v Brassey's Naval Annual 1906

Canopus a jejích pět sesterských lodí byly navrženy pro službu ve východní Asii, kde nová rostoucí síla Japonska začínala budovat silné námořnictvo, ačkoli tato role byla rychle propuštěna Anglo-japonskou aliancí z roku 1902. Lodě byly navrženy tak, aby byly menší, lehčí a rychlejší než jejich předchůdci, bitevní lodě třídy Majestic . Canopus byl 421 stop 6 palců (128,47 m) dlouhý celkově , s paprskem 74 ft (23 m) a ponorem 26 ft 2 v (7,98 m). Ona posunut 13,150 velkých tun (13.360  t ) normálně a až 14,300 dlouhých tun (14.500 t) plně naložené. Její posádka čítala 682 důstojníků a hodnocení .

The Canopus -class lodě byly poháněny pomocí dvojice 3-válec trojité expanzivní motory , s párou poskytnutých dvaceti Belleville kotle . Byly to první britské bitevní lodě s vodními trubkovými kotli , které generovaly více energie při nižších nákladech ve srovnání s ohnivzdornými kotli používanými na předchozích lodích. Nové kotle vedly k přijetí trychtýřů vpředu a vzadu, spíše než uspořádání trychtýře vedle sebe používané v mnoha předchozích britských bitevních lodích. The Canopus -class lodě se ukázalo být dobrým parníky, s vysokou rychlostí na bitevních jejich time-18 uzlů (33 km / h, 21 mph) od 13500 označené koňských sil (10.100 kW) -a plných dvou uzlů rychlejší než Majestic s .

Canopus měl hlavní baterii čtyř 12palcových (305 mm) děl ráže 35 namontovaných ve dvojitých dělových věžích vpředu i vzadu; tyto zbraně byly namontovány v kruhových barbetách, které umožňovaly všestranné nabíjení, i když v pevné výšce. Lodě také namontovány sekundární baterie dvanáct 6 palců (152 mm) 40 ráže zbraně namontované v kasematech , kromě deseti 12-pounder zbraně a šest 3-pounder zbraně pro obranu proti torpédovým člunům . Jak bylo u dobových bitevních lodí zvykem, byla také vybavena čtyřmi 18palcovými (460 mm) torpédomety ponořenými do trupu .

Aby ušetřil na váze, Canopus nesl méně brnění než Majestic s - 6 palců (152 mm) v pásu ve srovnání s 9 in (229 mm) - přestože změna z Harveyho brnění v brnění Majestic s na Krupp v Canopusu znamenala ztrátu v ochraně nebylo tak velké, jak by mohlo být, Kruppovo brnění mělo při dané hmotnosti větší ochrannou hodnotu než jeho Harveyův ekvivalent. Podobně tenčí brnění používané k ochraně lodi by také mohlo být tenčí; že přepážky na jednom konci pásu se 6 až 10 (152 až 254 mm) tlusté. Hlavní bateriové věže byly 10 palců tlusté, nahoře 12 palců (305 mm) barbetty a kasematová baterie byla chráněna 6 palcovou Kruppovou ocelí. Její velitelská věž měla také 12 tlustých stran. Byla vybavena dvěma obrněnými paluby o tloušťce 1 a 2 palce (25 a 51 mm).

Servisní historie

Ilustrace Canopus v roce 1900, Fred T. Jane

Canopus ' s kýl byl položen na Portsmouth loděnice dne 4. ledna 1897. Loď byla zahájena dne 12. října 1897 a dokončena dne 5. prosince 1899. Byla pojmenována podle starobylého města Canopus v Egyptě , kde Battle of Nil vzal místo. Canopus byl pověřen kapitán Wilmot Fawkes v Portsmouthu dne 5. prosince 1899 pro službu ve středomořské flotile . Kapitán Harry Seawell Niblett byl jmenován velitelem v listopadu 1900 a od prosince 1900 do června 1901 podstoupila seřízení na Maltě . V květnu 1902 navštívila Palermo, aby se zúčastnila slavností v souvislosti s otevřením zemědělské výstavy králem Victorem Emmanuelem , a následující měsíc ji viděl navštívit Larnaku . Kapitán Philip Francis Tillard byl jmenován velitelem dne 1. prosince 1902 a ona ukončila středomořskou službu v dubnu následujícího roku a vyplatila se do rezervy v Portsmouthu dne 25. dubna 1903. Zatímco v záloze, Canopus dostal rozsáhlou seřízení od Cammell Laird v Birkenheadu, která trvala od května 1903 do června 1904. Když se vrátila do pověřené zálohy v Portsmouthu, byla během manévrů 5. srpna 1904 vrazena bitevní lodí HMS  Barfleur v Mount's Bay , přičemž utrpěla mírné poškození.

Canopus se vrátil do plné provize dne 9. května 1905 a ulevil bitevní lodi HMS  Centurion na čínské stanici. Když Spojené království a Japonsko ratifikovaly alianční smlouvu, dosáhla Colombo , Ceylon na své odchozí plavbě. Aliance znamenala, že Spojené království mohlo mít sníženou přítomnost na čínské stanici a bitevní lodě tam již nebyly vyžadovány, takže Canopus byl v červnu 1905 odvolán z Colomba a byl tak jedinou bitevní lodí třídy Canopus, která na čínské stanici nesloužila . Po svém návratu do Spojeného království zahájila Canopus službu v Atlantické flotile dne 22. července 1905. V lednu 1906 přešla na Channel Fleet a později téhož roku byla vybavena kontrolou palby. Dne 10. března 1907 přestoupila do Portsmouth divize z Home Fleet v Portsmouthu, kde byla snížena na jádro posádky v květnu 1907 a prošel seřízení mezi listopadem 1907 a dubnem 1908. Její nové seřízení dokončeno, Canopus do provozu dne 28. dubna 1908 za službu ve středomořské flotile. V prosinci 1909 byla omezena na službu ve 4. divizi, Home Fleet, prochází seřízení v Chatham loděnici od července 1911 do dubna 1912 během této služby. V květnu 1912 odešla do zálohy na Nore, aby sloužila jako mateřská loď 4. divize domácí flotily. V letech 1913 a 1914 byla umístěna v Pembroke Dock ve Walesu jako součást 3. flotily . Lodě 3. flotily, přestože byly na aktivním seznamu, byly ve skutečnosti v záloze, byly obsazeny pouze dočasnými posádkami a byly plně obsazeny pouze v případě války.

První světová válka

Canopus v 1. světové válce

Poté, co v srpnu 1914 vypukla první světová válka , byl Canopus uveden do provozu 7. srpna 1914 pro službu u 8. bitevní perutě v Channel Fleet, pod velením kapitána Heathcoat Granta. Byla odtržena od této povinnosti dne 21. srpna 1914, aby operovala ze stanice Kapverdy - Kanárské ostrovy na podporu tamní eskadry křižníků . Na začátku září jí její sesterská loď HMS  Albion ulevila a Canopus se přesunul na stanici Jižní Ameriky, aby se tam stal strážní lodí a poskytoval podporu křižníkové letce kontradmirála Christophera Cradocka . Při cestě se Canopus téměř setkal s německým lehkým křižníkem Karlsruhe u Brazílie, ale německá loď zachytila ​​britské rádiové signály, než ji Canopus dokázal lokalizovat.

Stanice South Seas

Náčrt Canopus ve Stanley

Canopus opustil Abrolhos skály dne 8. října 1914 na pomoc Cradock své lodě hledal německá východní Asie Squadron z viceadmirál Maximilian von Spee , který byl na cestě do jižního Atlantiku z Dálného východu. Canopus dorazil do Stanley na Falklandských ostrovech 18. října 1914, kde nastoupila do strážní lodi a eskortních povinností. Cradock původně zamýšlel vzít Canopus se svou letkou, která se skládala z obrněných křižníků Good Hope a Monmouth , lehkého křižníku Glasgow a pomocného křižníku Otranto , ale její pozdní příjezd, spojený se skutečností, že vyžadovala generální opravu při příjezdu do Falklandy, přinutil Cradocka pokračovat bez ní. Kromě toho Canopus nedokázal udělat více než 12 uzlů (22 km/h), což by Cradockovi ztěžovalo vynutit východoasijskou eskadru do boje. Cradock nařídil Canopusovi, aby se k němu připojil, kdykoli to bylo možné, i když ji zamýšlel použít pouze k ochraně svých havířů . Dne 27. října Cradock odpojil svůj lehký křižník Glasgow na Coronel, aby shromáždil informace, a další den nařídil Canopus, aby přivedl sběrače na ostrovy Juan Fernández , kde jeho letka doplní palivo. Glasgow přijel do Coronel dne 31. října, ale odešel příliš brzy na 1. listopadu přijímat objednávky od prvního pána moře , které Cradock neměli riskovat zapojení Spee letku bez Canopus {SFN |. Corbett 1920 | pp = 331-332, 355-359 }}

Canopus byl stále asi 300 námořních mil (560 km) jižně od Cradocku, když narazil na Speeovu letku, a německé lodě byly rychlejší než britské křižníky, což bránilo Cradockovi, aby se znovu připojil ke Canopusu . V následující bitvě u Coronela východoasijská eskadra potopila oba Cradockovy obrněné křižníky a poškodila Glasgow ; v době, kdy byl Cradock poražen, byl Canopus ještě 250 námořních mil (460 km). Glasgow a Otranto uprchli na jih a setkali se s Canopusem . Spee přerušil pronásledování prchajících britských lodí, když si uvědomil, že v oblasti je Canopus , a následujícího dne napsal, že „proti této lodi těžko můžeme něco udělat. Pokud by drželi své síly pohromadě, s největší pravděpodobností bychom měli vypadni jako druhý nejlepší. " Krátce poté, co zpráva o bitvě dorazila do Británie, nařídilo královské námořnictvo konsolidaci všem námořním silám v regionu; sem patřily zbytky Cradockova velení spolu s obrněnými křižníky Defence , Carnarvon a Cornwall . Kromě toho byla z Velké flotily odpojena dvojice bitevních křižníků - Neporazitelný a Nepružný -, aby ulovili a zničili Speeovu letku.

Ilustrace Canopus střílející na Speeovu letku

Canopus a Glasgow se vrátili do Stanley, kam dorazili 8. listopadu 1914; okamžitě se připojili k britským válečným lodím soustředěným mimo River Plate . Canopus dostal rozkaz vrátit se na Falklandy a 9. listopadu se umístit do Stanley, aby střežila přístav. Přijela o tři dny později a začala se připravovat na obranu přístavu. Na Stanley, Canopus ' s set posádky až obrany proti útoku Graf Spee. Sama Canopus byla na březích v bažinách v poloze, která jí umožňovala zakrýt vchod do přístavu a mít ohnivé pole na pevnině na jihovýchodě; aby snížila viditelnost, byly zasaženy její horní stožáry a byla maskována. Na pevnině bylo na vyvýšeném místě zřízeno pozorovací stanoviště, které bylo telefonem spojeno s lodí, což Canopusu umožnilo použít nepřímou palbu proti blížícím se lodím. Některé z jejích 12-pounder zbraní a oddělení sedmdesáti Royal Marines byly vyloženy na břeh, aby bránily Stanley a jeho okolí. Dne 25. listopadu Canopus zachytil rozhlasovou zprávu, která naznačovala, že Speeova letka zaoblila mys Horn , ačkoli zpráva byla chybná; Spee ve skutečnosti provedl průchod v noci z 1. na 2. prosince. 4. prosince, Canopus ' s průvodčí dokončil své přípravy.

Dne 7. prosince dorazila hlavní britská letka pod velením viceadmirála Dovetona Sturdeeho do Stanley a začala s uhlím, se záměrem odletět o dva dny později hledat Spee. Místo toho ráno 8. prosince dorazila německá letka ze Stanley; v 07:50 vyhlídky na palubě Canopusu spustily poplach. Krátce po 09:00, kdy se německé křižníky - Gneisenau a Norimberk - přiblížily na vzdálenost 10 000 m (11 000 yardů), vypálil Canopus dvě salvy, z nichž obě zaostaly. Pozorovatelé uvedl, že fragmenty z druhé salvě zasáhl jeden z Gneisenau ' s nálevky , ale podle moderních historiků, včetně Roberta Gardiner a Randal Gray, Hew Strachan a Paul Halpern , Canopus také žádný výsledek buď s salvy. Pod palbou Canopusu a spatřením trojnožkových stožárů Sturdeeových bitevních křižníků Spee odvolal plánovaný útok své síly na Falklandy. V 09:31 přestal Canopus střílet, protože Němci se začali stahovat. Sturdeeovy bitevní křižníky, mnohem rychlejší než Speeovy lodě, nakonec zachytily a zničily eskadru východní Asie, s výjimkou lehkého křižníku SMS  Dresden , který dokázal předběhnout britské pronásledovatele. Canopus , stále kotvící v bahně, zůstal vzadu u Stanleye a zbytek bitvy zmeškal. Canopus opustila Falklandy dne 18. prosince 1914, aby se vrátila ke svým povinnostem jihoamerické stanice v Abrolhos Rocks.

Kampaň Dardanely

Canopus ' 12 palců (305 mm) zbraně střelné tureckých obran v Dardanely , březen 1915. Foto: Ernest Brooks .

V únoru 1915 se Canopus přesunul do Středomoří, aby se zúčastnil kampaně Dardanely . Dne 2. března 1915 se zúčastnila druhého útoku na osmanské turecké vstupní pevnosti na Dardanely . Během této operace vedla 4. dílčí divizi, která zahrnovala také předdreadnoughts Cornwallis a Swiftsure . Canopus a Swiftsure měli za úkol potlačit zbraně v pevnosti u Dardanus, zatímco Cornwallis zapojil menší baterie do Intepe a Erenköy . Canopus a Swiftsure vstoupily do úžiny ve 13:20 a zavřely se do vzdálenosti 1000 yardů (910 m) od severního pobřeží, kde ve 14:20 zahájily palbu na pevnost na druhé straně úžiny, asi 7500 yardů (6900 m) ) pryč. Lodě střílely asi dvě hodiny, než Osmani uvnitř Dardanusu opětovali palbu v 16:15, což udělali docela přesně, rychle se rozkročili nad Canopusem a zaznamenali zásah na její palubě, který poškodil šatnu . Druhá skořápka srazila její horní stěžeň a třetí ji zalila trychtýřem, explodovala a na dva její čluny pršely úlomky.

Těžká osmanská palba donutila Canopuse a Swiftsuree, aby se stáhli ze své bombardovací pozice, i když se tak dostaly do dosahu zbraní i v Erenköy, zatímco ti v Dardanu je mohli stále zapojit. Cornwallis poté , co umlčel zbraně u Intepe, začal ostřelovat Erenköy, zatímco Canopus a Swiftsure udržovali palbu na Dardanus. Osmané opakovaně obkročili tři bitevní lodě, ale protože byli dále v průlivu, měli větší manévrovací prostor, a tak se vyhnuli přímým zásahům. V 16:40 děla na Dardanu ztichla, což všem třem lodím umožnilo soustředit palbu na Erenköy, kde byly baterie rychle neutralizovány. Tři lodě se poté stáhly, zdálo se, že dosáhly svého cíle, ačkoli té noci, když se torpédoborce a minolovky pokusily vyčistit minová pole blokující úžiny, se setkaly s velmi těžkou palbou a byly donuceny stáhnout se. Během třetího přistání dne 4. března 1915 předváděla u pobřeží Egejského moře, aby udržela osmanské pozemní síly svázané.

Zakryla bombardování pevností superdreadnought HMS  Queen Elizabeth 8. března a pokryla minolovky pokoušející se zamést v minových polích mimo Kephes dne 10. března. Během operace 10., ona, chráněný křižník Amethyst a několik torpédoborců pokryly sílu minolovek. Canopus se pokusil zničit světlomety osmanských pobřežních děl, ale nedokázal je vyřadit. V důsledku toho, když se minolovky pokusily miny vyčistit, dostaly se pod intenzivní palbu a musely ustoupit, jeden z nich v chaosu narazil na minu. Zúčastnila se také velkého útoku na pevnosti Narrows dne 18. března 1915. Během útoku 18. března se flotila britských a francouzských válečných lodí - včetně královny Alžběty a bitevního křižníku Nepružná - pokusila potlačit pevnosti za denního světla, což zametací stroje, aby konečně vyčistili pole nezničená osmanskou palbou. Britským lodím se zpočátku podařilo způsobit velké škody na pevnostech, ale bitevní loď Agamemnon a poté Inflexible začaly vážně poškozovat pobřežní baterie. Francouzské bitevní lodě také začaly být poškozovány a bitevní loď Bouvet narazila na minu a explodovala.

Francouzské lodě začaly ustupovat, ale Canopus a další britské bitevní lodě pokračovaly v bombardování. Krátce poté, Neohebný narazil na minu a byl těžce poškozen, ale dokázal se stáhnout. Bitevní lodě Irresistible a Ocean také zasáhly miny a obě se potopily, což donutilo Brity přerušit útok. Po tomto útoku, Canopus a chráněný křižník HMS  Talbot doprovodil poškozený Inflexible z Mudros na Maltu dne 6. dubna. V těžkém počasí a Inflexible téměř slévárenská, Canopus musel vzít zmrzačenou bitevní pod vlekem, záď nejprve během posledních šesti hodin plavby na 10. dubna. Po návratu na Dardanely se Canopus zúčastnil blokády Smyrny a kryl diverzní útok na Bulair během hlavních vylodění 25. dubna 1915. V květnu podporovala síly Anzac na břeh, a to i během silného osmanského protiútoku 19. května. Když její sesterská loď Albion uvízla na písku u Gaba Tepe pod těžkou palbou ve dnech 22. - 23. května 1915, Canopus ji odtáhl. Dne 25. května, Canopus stáhl do Mudros a při opuštění Dardanely, narazil na německou ponorku SM  U-21 , který pokračoval potopit bitevní Triumph později ten den. Canopus pak prošel seřízení na Maltě od května do června 1915.

Osud

Poté, co kampaň v Dardanelách skončila evakuací spojeneckých sil z Gallipoli v lednu 1916, byla Canopus přidělena k britské eskadře východního Středomoří , kde sloužila, dokud se v dubnu 1916 nevrátila do Spojeného království. Canopus dorazil do Plymouthu dne 22. dubna 1916, poté se vyplatilo v Chathamu poskytnout posádky pro protiponorková plavidla. Zůstala v Chathamu až do dubna 1916, kde podstoupila seřízení později v roce 1916, přičemž její 8 hlavních paluby 6 palců (152 mm) zbraně nahrazeny čtyřmi na palubě baterie a její 12-pounder a 3-pounder zbraně nahrazeny světlem protiletadlové zbraně v roce 1917 a v únoru 1918 se z nich stala ubytovací loď. Canopus byl v dubnu 1919 zařazen na likvidační seznam v Chathamu. 18. února 1920 byla prodána k sešrotování a 26. února 1920 dorazila do Doveru k sešrotování.

Poznámky

Reference

externí odkazy