HMS Fittleton -HMS Fittleton

Dějiny
Spojené království
název HMS Fittleton
Jmenovec Fittleton, Wiltshire
Stavitel J. Samuel White , Southampton
Položeno 15. září 1952
Spuštěno 05.02.1954
Přejmenováno HMS Curzon v letech 1960 až 1975
Identifikace Praporkové číslo : M1136
Osud
  • Potopena při srážce s HMS Mermaid dne 20. září 1976
  • Vychován a prodán k sešrotování
Obecná charakteristika
Třída a typ Minolovka třídy Ton
Přemístění 440 tun
Délka 152 stop (46,3 m)
Paprsek 28 stop (8,5 m)
Návrh 8 stop (2,4 m)
Pohon Původně Mirrlees diesel , později Napier Deltic , produkující 3000 SHP (2200 kW) na každém ze dvou hřídelů
Rychlost 15 uzlů (28 km/h)
Vyzbrojení

HMS Fittleton , původně jmenoval HMS Curzon , byl dřevěný-loupaná Ton třídy minolovky v Royal Navy , který strávil většinu své kariéry v Royal Naval Reserve . Byla potopena při srážce s HMS Mermaid dne 20. září 1976, když byla na cestě do Hamburku na oficiální návštěvu. O život přišlo dvanáct námořních servisních pracovníků (jedenáct z Královské námořní rezervace spolu s jedním z Královského námořnictva), čímž se stala nejhorší mírovou nehodou zahrnující Královskou námořní rezerva.

Dějiny

Loď najela na mělčinu u vchodu do přístavu Shoreham , West Sussex, 25. května 1954, ale druhý den byla vyzdvižena. Curzon byla součástí rezervní flotily se sídlem v Hythe od roku 1955 do roku 1959. V březnu 1959 nechala v Portsmouthu vyměnit své motory Mirrlees za motory Napier Deltic , než byla 16. listopadu 1960 uvedena do provozu do Royal Naval Reserve jako HMS Curzon . HMS Bickington a zakotvila v Maxwell's Wharf, Shoreham, domov Sussex Division RNR. Byla obnovena v lednu až květnu 1965 a znovu v lednu až květnu 1967, oba na loděnici Chatham .

Dne 1. ledna 1976 byla přejmenována na HMS Fittleton a přeřazena do Channel Group královské námořní rezervace.

Potopení

Pravidelně obsazena kombinací personálu RNR Sussexu a Londýnské divize (od prezidenta HMS ), vyplula ze Shorehamu dne 11. září 1976 s posádkou převážně čerpanou z londýnské divize RNR, aby se zúčastnila operace Teamwork, cvičení NATO v Severním moři. Po cvičení 20. září loď pokračovala ve společnosti dalších šesti britských minolovek směrem na Hamburk na třídenní oficiální návštěvu přístavu, po které se měla vrátit do Shorehamu. Byla podrobně informována o provedení poštovního převodu pomocí HMS Mermaid , podstatně větší lodi s pětinásobným výtlakem, 80 mil (130 km) severně od ostrova Texel . To vyžadovalo, aby se HMS Fittleton asi v 3:30 odpařil těsně za a po straně mořské panny, aby si vyzvedl řadu.

Fittleton byl chycen v oblasti nízkého tlaku, která existuje poblíž trupu lodi, která právě pluje, a byl hydrodynamickými silami přitahován blízko fregaty HMS Mermaid . Následovala menší srážka a Fittleton se pohnul vpřed, aby se pokusil situaci opustit, ale místo toho byl uprostřed lodi zasažen přídí mnohem větší mořské panny a během minuty se obrátil. Doprovodné lodě vybraly z moře a převráceného trupu třicet dva přeživších a německá a nizozemská plavidla se připojila k lodím Royal Navy při hledání přeživších, přičemž do plovoucího převráceného trupu vstoupili potápěči. Pokusy udržet Fittleton na hladině tím, že se pod jejími vrtulovými hřídeli protáhly minové kabely, selhaly, když se linky rozdělily. Loď se potopila o několik hodin později, mezi 9 a 22 hodinou, ve 160 stopách (49 m) vody.

Následky

Následující den, 21. září 1976, námořní jeřáb Magnus zvedl vrak Fittletonu z mořského dna a loď byla převezena do Den Helder v Nizozemsku, kde byla provedena vodotěsnost. Poté byla odtažena zpět do loděnice Chatham . Na lodi bylo nalezeno pět těl, ale sedm pohřešovaných, pravděpodobně utonulých.

Když loď dorazila do Chathamu 11. října, byla přivolána námořní policie, aby vyšetřila krádež hotovosti po záchraně plavidla. Fittletonova posádka byla zaplacena pouhou hodinu před potopením, přičemž námořníci dostávali 50 nebo 87 liber v závislosti na hodnosti, a když se to zvedlo, bylo kolem vraku roztroušeno velké množství promočených peněz. Když však loď dorazila do Chathamu, bylo možné najít pouze 174 liber a šest z deseti obnovených peněženek bylo prázdných.

Fittleton byl prodán společnosti Liguria Maritime Ltd k sešrotování a následující rok sešrotován. HMS Mermaid byla později prodána malajskému námořnictvu . Vyšetřování katastrofy probíhalo mezi 24. zářím 1976 a 13. říjnem 1976 a úplná zpráva byla zveřejněna v roce 2005 podle pravidla třiceti let . Pro kostel ve Fittletonu ve Wiltshire bylo zřízeno pamětní okno .

Reference

  • Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  1. ^ a b c d e f g h i j „In Memoriam HMS Fittleton“ . Sdružení Ton Class .
  2. ^ „Zprávy ve zkratce“. The Times (52942). Londýn. 27. května 1954. col F, s. 3.
  3. ^ a b "Záznam" Zpráva vyšetřovací rady o převrácení a potopení HMS FITTLETON, 20. září 1976 " " . Národní archiv .
  4. ^ "MCDOA News Archive 54" . www.mcdoa.org.uk . Minewarfare & Clearance Diving Officers 'Association. 29. června 2016 . Citováno 30. září 2016 .

externí odkazy