HMS Hodgeston (M1146) -HMS Hodgeston (M1146)
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království
| |
| název | HMS Hodgeston |
| Stavitel | Fleetlands Shipyard, Portsmouth |
| Spuštěno | 05.02.1954 |
| Přejmenováno |
|
| Homeport |
|
| Identifikace | Vlajka číslo M1146 |
| Osud |
|
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ | Minolovka třídy Ton |
| Přemístění | 440 tun |
| Délka | 152 stop (46,3 m) |
| Paprsek | 28 stop (8,5 m) |
| Návrh | 8 stop (2,4 m) |
| Pohon | Původně Mirrlees diesel , později Napier Deltic , produkující 3000 SHP (2200 kW) na každém ze dvou hřídelů |
| Rychlost | 15 uzlů (28 km/h) |
| Vyzbrojení | |
HMS Hodgeston byl minolovka třídy Ton, která sloužila u královského námořnictva během studené války . Postavený Fleetlands Shipyard , byla zahájena dne 6. dubna 1954 a rozdělena v roce 1988.
Konstrukce a design
Hodgeston bylo nařízeno na 14. února 1952, byla stanovena na Fleetland Shipyard je Gosport loděnice dne 22. září 1952, byl zahájen dne 6. dubna 1954 a do provozu dne 17. prosince 1954.
Byla 152 stop (46,33 m) dlouhý celkově a 140 stop (42,67 m) mezi kolmicemi , s paprskem 28 stop 9 palců (8,76 m) a ponorem 8 stop 3 palce (2,51 m). Výtlak byl 360 tun dlouhých (370 t) normálního a 425 dlouhých tun (432 t) hlubokého nákladu. Hodgeston byl zpočátku poháněn dvojicí 12válcových vznětových motorů Mirrlees , pohánějících dva hřídele a dávající celkem 2 500 hřídelových koní (1 900 kW), což dává lodi rychlost 15 uzlů (17 mph; 28 km/h), ale ty byly později nahrazeny dvěma motory Napier Deltic , což dávalo celkem 3000 koňských sil (2 200 kW). Bylo přepraveno 45 tun paliva, což dávalo dosah 3000 námořních mil (3500 mil; 5600 km) na 8 uzlů (9,2 mph; 15 km/h).
Výzbroj tvořil jediný 40 mm protiletadlový kanón Bofors vpřed a dva 20 mm kanón Oerlikon na zádi. Zařízení pro zaminování zahrnovaly drátové zametání pro zametání kotvících kontaktních dolů a akustické nebo magnetické zametání pro nakládání s vlivovými minami. Posádka lodi byla 27 v době míru a 39 v době války.
Servis
Hodgeston strávil mnoho let připojen k desáté desáté minové protiopatření (MCM10) perutě s posádkou Královské námořní rezervace (RNR).
V letech 1954 a 1960 byla přejmenována na HMS Northumbria, když byla připojena k divizi Tyne RNR HMS Calliope se sídlem v Gateshead . Dne 30. května 1955 byla Northumbria v kolizi s kyperskou lodí Cyprian Prince u Newcastle upon Tyne a byla zalezlá. Kyperský princ ji odtáhl do přístavu. Dne 24. července 1960, Northumbria najela na mělčinu v Lindisfarne , Northumberland . V letech 1961 až 1975 byla přejmenována na HMS Venturer, zatímco byla připojena jako námořní tendr k Severnské divizi RNR v HMS Flying Fox se sídlem v Bristolu .
Dne 1. ledna 1976 se loď připojila k jihozápadní skupině 10. minové protiopatření perutě a vrátila se ke svému původnímu jménu Hodgeston . Navštěvovala 1977 Silver Jubilee Fleet Review off Spithead, když byla součástí 10. minové protiopatření Squadron. V roce 1979 byla připojena k divizi Clyde RNR, zatímco o rok později přešla na eskadru pro ochranu rybářství. Dne 21. června 1979 se komerční tanker Tarpenbek , nesoucí náklad mazacího oleje, srazil v husté mlze s přistávající lodí Sir Geraint mimo Selsey Bill a zacpal tanker. Hodgeston šel na pomoc Tarpenbekovi , a když se tanker převrhl v rozbouřeném moři, pomohl se koordinovat se záchrannými plavidly, která dokázala získat zpět ropu, čímž předcházela velkým ekologickým škodám, a zachránila tanker a napravila ji Parbuckingem . Později v létě šla na pomoc trawleru Excellent , který chytil minu do jejích sítí a doprovodil trauler do Penzance Bay, kde se doly zabývaly jednotky likvidující bomby.
Dne 23. června 1982 byla součástí severozápadní skupiny RNR a v roce 1983 byla znovu připojena k divizi Clyde. V roce 1985 byla vyřazena z provozu po akvizici minolovky HMS Dovey třídy River jako jejího nástupce ve výběrovém řízení. na HMS Graham .
V návaznosti na to strávila čas připojena k ochraně rybářské letky královského námořnictva, než byla prodána v září 1988. Do 29. prosince 1988 byla rozdělena v Bruggách .
Je to jediná loď tohoto jména, která dosud sloužila v Royal Navy.
Velící důstojníci
| Z | Na | Kapitán |
|---|---|---|
| 1977 | 1977 | Nadporučík RBM Fawcett RD RNR |
Reference
Publikace
- Blackman, Raymond VB (1962). Jane's Fighting Ships 1962–63 . Londýn: Sampson Low, Marston & Co.Ltd.
- Brown, DK; Moore, George (2012). Přestavba Royal Navy: Design válečné lodi od roku 1945 . Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-150-2.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Couhat, Jean Laybayle; Baker, AD, eds. (1986). Bojové flotily světa 1986/87: jejich lodě, letadla a výzbroj . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85368-860-5.
- De La Rue, Colin; Anderson, Charles B. (2015). Námořní doprava a životní prostředí (druhé vydání.). New York: Routledge. ISBN 978-1-843-11323-2.
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, eds. (1995). Conway's All The World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Moore, John, ed. (1979). Jane's Fighting Ships 1979–80 . London: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00587-1.
- Worth, Jack (1984). Britské válečné lodě od roku 1945: Část 4: Hledání min . Liskeard, Velká Británie: Námořní knihy. ISBN 0-907771-12-2.