HMS Illustrious (R06) -HMS Illustrious (R06)

HMS Illustrious (8097399011) .jpg
HMS Illustrious v roce 2012
Dějiny
Spojené království
název HMS Illustrious
Objednáno 14. května 1976
Stavitel Swan Hunter , Tyne and Wear , Velká Británie
Položeno 7. října 1976
Spuštěno 14. prosince 1978
Sponzorováno Princezna Margaret, hraběnka ze Snowdonu
Pověřen 20. června 1982
Vyřazen z provozu 28. srpna 2014
Upravit První hlavní 90. léta, Druhá hlavní 2003–2005, Třetí hlavní 2010–2012
Homeport HMNB Portsmouth
Identifikace
Motto
  • Vox Non Incerta
  • („Žádný nejistý zvuk“)
Přezdívky) "Lusty"
Osud Sešrotován
Odznak Lodní odznak
Obecná charakteristika
Třída a typ Invincible -class letadlová loď
Přemístění 22 000 tun
Délka 210 m (690 stop)
Paprsek 118 stop (36 m)
Návrh 25 stop (7,6 m)
Pohon
Rychlost 28 kn (52 km/h; 32 mph), 18 kn (33 km/h; 21 mph) křižování
Rozsah 5 000 NMI (9300 km; 5800 mi) při 18 kn (33 km/h; 21 mph)
Doplněk
  • 685 členů posádky
  • 366 Fleet Air Arm
Vyzbrojení
Letadlo neseno
Poznámky SDSR uvedla, že je možné, že Harrier Jump Jets z jiných zemí by mohly fungovat na HMS Illustrious .

HMS Illustrious byla lehká letadlová loď z královského námořnictva a druhá ze tří Neporazitelný -class lodě postavené v pozdní 1970 a brzy 1980. Byla pátou válečnou lodí a druhou letadlovou lodí, která nesla jméno Illustrious , a její posádce byla laskavě známá jako „Lusty“ . V roce 1982 si konflikt na Falklandech vyžádal dokončení Illustrious a spěchal na jih, aby se připojil k její sesterské lodi HMS  Invincible a veteránské lodi HMS  Hermes . Za tímto účelem byla předvedena o tři měsíce k dokončení v loděnici Swan Hunter, poté byla 20. června 1982 uvedena do provozu na moři na cestě do Portsmouth Dockyard, aby přijala další obchody a posádku. Přijela na Falklandy ulevit Invincible dne 28. srpna 1982 v parní minulosti. Po návratu do Spojeného království byla formálně uvedena do flotily až 20. března 1983. Po nasazení v jižním Atlantiku byla nasazena na operaci Southern Watch v Iráku, poté na operaci Deny Flight v Bosně během 90. let a na operaci Palliser v Sierra Leone. v roce 2000. Rozsáhlá přestavba během roku 2002 jí zabránila v účasti na válce v Iráku v roce 2003 , ale byla včas opravena, aby pomohla britským občanům uvězněným v libanonské válce v roce 2006 .

Poté, co v roce 2010 odešel do důchodu její letoun British Aerospace Harrier II s pevnými křídly , Illustrious fungoval jako jeden ze dvou vrtulníkových nosičů Royal Navy . Po 32 letech služby byla 28. srpna 2014 nejstarší loď v aktivní flotile královského námořnictva formálně vyřazena z provozu, přestože nebyla nahrazena, dokud v roce 2017 nebyla uvedena do provozu královna Alžběty HMS  . Navzdory oznámení britského ministerstva obrany v roce 2012, že po vyřazení z provozu byla Illustrious zachována pro národ, v roce 2016 byla prodána a odtažena k sešrotování turecké společnosti Leyal .

Stavba a uvedení do provozu

Illustrious , druhá ze tří Neporazitelný -class letadlových lodí, byla stanovena na Swan Hunter na řeku Tyne dne 7. října 1976 a zahájil tím, princezna Margaret dne 1. prosince 1978. Vzhledem k tomu, loď se blížil konec jeho vystrojení období Vypukla válka o Falklandy. V důsledku toho byla práce na Illustrious výrazně zrychlena. Válka byla vyhrána, než bylo možné Illustrious dokončit, ale ona poté vykonala užitečnou službu. Dokud nebylo opraveno letiště RAF na Falklandských ostrovech , za protivzdušnou obranu oblasti odpovídala Fleet Air Arm . Poté, co se Hermes vrátil do Velké Británie, Invincible zůstal na stanici v jižním Atlantiku až do září 1982. Aby se Invincible ulevilo , byla rychle nasazena nově dokončená Illustrious , s 809 Naval Air Squadron (Sea Harrier) a 814 Naval Air Squadron (Sea King). . K letecké skupině byla navíc připojena dvojice námořních králů z 824 námořní letky, která byla přestavěna na roli AEW . Illustrious byla nasazena tak rychle , že byla uvedena do provozu na moři. Kontradmirál Derek Reffell , vlajkový důstojník, třetí flotila , velel v tomto období skupině pro pomocné úkoly z Illustrious . Poté, co byla opravena přistávací plocha RAF, se Illustrious vrátil do Velké Británie na dobu plného shakedownu a pracovní doby a byl formálně uveden do provozu 20. března 1983.

Provozní historie

1983–1990

Nosič neviděl žádné další kroky po zbytek 80. let, ale i nadále byl cenným přínosem pro královské námořnictvo při ukazování vlajky a účasti na cvičeních po celém světě. Během těchto let loď obdržela během vylepšení několik vylepšení, včetně prudšího skoku na lyžích, který Harrierům ve vzduchovém křídle umožnil vzlétnout s větším užitečným zatížením. Během „prodloužené doby asistované údržby loděnice (EDAMP)“ byly na lodi provedeny četné úpravy, včetně odstranění její protiraketové obrany Sea Dart za cenu dvanáct milionů liber. To umožnilo další prostor na palubě, který jí umožnil nést až 22 letadel, včetně Harrier GR7 .

Dne 3. dubna 1986 utrpěla katastrofální poruchu převodovky, která téměř znamenala konec námořní kariéry plavidla. Právě na její cestě „vyvěste vlajku“ kolem zeměkoule, asi ve 23:30, když dosáhne plných otáček motoru, kvůli příliš utažené svorce způsobující tření a teplo to zapálilo olejové páry v převodovce explodovaly, což způsobilo dobře trvající požár přes čtyři hodiny. Sea Harriery byly odlétány, zatímco hašení pokračovalo v podpalubí a jeden námořní král vzal jedinou zraněnou na břeh (vdechování kouře) Přestože se jednalo o vážný požár, bylo obsaženo v přední převodové místnosti a vertikálním kanálu. Zúčastnily se další lodě včetně torpédoborce HMS Nottingham a Ferry Sea Leopard , posádce Illustrious se však podařilo požár uhasit a ona se vrátila do Portsmouthu vlastní silou, kterou jí poskytovala její zadní strojovna. Přestože se loď okamžitě vydala na nouzové stanice, neuvažovalo se o žádném opuštění. Nedošlo k žádným ztrátám na životech ani vážnému zranění, ale cesta byla na několik měsíců odložena, zatímco loď byla vyřazena z provozu kvůli rozsáhlým opravám. V pravý čas, jakmile byly opravy dokončeny, Illustrious plula přímo na Dálný východ a dorazila do Singapuru, aby obnovila východní konec nasazení Global 86.

1990–2002

Illustrious (r) a americký USS  John C. Stennis v Perském zálivu v roce 1998

V průběhu devadesátých let byl hlavním úkolem letadlových lodí královského námořnictva udržovat bezletovou zónu nad Bosnou během tamní války. Všichni tři nosiči námořnictva rotovali oblastí. V roce 1998 působila v Perském zálivu na podporu operace Southern Watch , anglo-saúdsko-amerického vymáhání bezletové zóny nad jižním Irákem.

V roce 2000 vedla Illustrious Task Group 342.1, námořní pracovní skupinu zahrnující lodě HM - Ocean , Argyll , Iron Duke , Chatham - a četné pomocné lodě královské flotily v operaci Palliser , která byla zaměřena na obnovení míru a stability Sierra Leone .

Bojové nasazení lodi proběhlo v roce 2001. Koncem roku 2001 se v Ománu uskutečnilo velké britské cvičení Saif Sareea II . Během cvičení došlo k teroristickým útokům na Světové obchodní centrum . Illustrious zůstal v divadle, zatímco ostatní prvky pracovní skupiny se vrátily do Velké Británie. Illustrious měl na palubě prvky královské námořní pěchoty , připravené na možné bojové operace v Afghánistánu . Nebylo provedeno žádné nasazení, než byla společnost Illustrious počátkem roku 2002 ulehčena Oceanem a po sedmi měsících na moři se vrátila do Portsmouthu.

2003–2005

Illustrious prochází údržbou v Portsmouthu v průběhu roku 2005

V polovině roku 2003 prošla loď další seřízení v loděnici Rosyth . Tato přestavba zahrnovala celkovou přestavbu skokanského můstku , přidání lepší komunikace a překonfigurování lodi tak, aby bylo možné rychleji přepínat mezi rolemi lehké letadlové lodi a helikoptérové ​​nosné lodi. V montážních by měl mít umožnit jí vykonávat až do roku 2014, kdy se očekávalo, že první ze královny Alžběty -class letadlových lodí přijde do provozu. Illustrious se vrátil do Portsmouthu po dokončení seřízení v prosinci 2004.

V roce 2005 byla znovu zasvěcena a po smrti původního sponzora lodi princezny Margaret souhlasila její dcera Lady Sarah Chatto s účastí v nové roli „lodního přítele“.

2006

Illustrious spolu s HMS  Gloucester pomohl při evakuaci britských občanů z Bejrútu v důsledku izraelsko-libanonské krize v roce 2006 . Později téhož roku jako součást Royal Navy ‚s Remembrance Day aktivit, Illustrious plul nahoru řeku Temži v pátek 10. listopadu 2006. Byla kotvící u Wood Wharf, nemnoho sto yardů proti proudu od Royal Naval College, Greenwich, Londýn, do středy 15. listopadu. Zatímco tam, pamětní akce války o Falklandy v roce 2007 byly vyhlášeny na její palubě.

2007

Letadlo s pevnými křídly od USMC uspořádané na Illustrious ; Deset AV-8B Harrierů je seřazeno vzadu s MV-22 Osprey
Slavný ve formaci s letadlovými loděmi třídy Nimitz Spojených států USS  Harry S. Truman a USS  Dwight D. Eisenhower na cvičení společné pracovní skupiny v Atlantském oceánu, červenec 2007

Illustrious provádí dva týdny pevné křídlo létání seriálů cvičení v Severním moři 20 mil (32 km) pryč Hartlepool v březnu 2007, během nichž sedm GR9 Harriers z č.4 squadrony RAF , společných sil Harrier dosedl na její letové palubě. Také během těchto cvičení muselo být sedm z její posádky 13. března letecky přepraveno do nemocnice v Middlesbrough, které trpělo vdechováním kouře a podrážděním hrdla a očí po nehodě s chemikáliemi při čištění záchodové oblasti juniorských hodnocení. Illustrious odplul do Portsmouthu, kde se k ní připojili při odchodu z nemocnice. Ve dnech 25. až 30. května 2007, po cvičení v Baltském moři , Illustrious byla první britská letadlová loď někdy navštívit Tallinn , Estonsko . Návštěva poskytla posádce lodi odpočinek po cvičení v Baltském moři, jednala jako diplomatická návštěva a zahrnovala také námořní a letecká cvičení s estonskými obrannými silami .

Dále se v červenci 2007 Illustrious zúčastnila cvičení Joint Task Force vedeného USA ( JTF X) u východního pobřeží USA (pro které hostila 14 proudových letadel US Harrier a 200 amerických námořních pěšáků), než se vrátila do Portsmouthu následující Měsíc. Dne 10. července 2007, během JTFX, MV-22 Osprey přistál na palubě Illustrious , poprvé V-22 přistál na neamerickém plavidle.

2008

Dopravce vyplul z Portsmouthu 21. ledna 2008 jako vedoucí nadnárodní pracovní skupiny 328.01 v rámci operace Orion 08, která od ledna do května 2008 prováděla cvičení a diplomatické návštěvy ve dvaceti přístavech ve Středomoří, Africe a na Středním východě a jihovýchodní Asii. Nicméně, 23. ledna, zatímco ještě u pobřeží jižní Anglie, ona se plavila zpět do Portsmouthu pro opravy drobné závady v mrazáku na maso. Zdálo se, že je důležité to opravit před odplutím do teplejšího podnebí, a mluvčí námořnictva Anton Hanney uvedl, že létat v nouzovém instalatérovi, zatímco byla v plném proudu, bude dražší než se vracet, zatímco Illustrious byl stále v kanálu La Manche. 24. ledna vyplula zpět ve 13:00 a doplnila ztracených 24 hodin. Mezi její přístavy patřila Valletta , Malta 26. – 29. Února 2008.

Tento úkol z roku 2008 byl natočen a uveden na Channel 5 jako šestidílný televizní dokument Válečná loď vysílaný v pondělí od 19. května 2008. Tento dokument si kladl za cíl ukázat život na palubě stárnoucího nosiče v podstatě stejným způsobem, jakým byla v roce 1976 ukázána HMS  Ark Royal série Námořník . Illustrious byl velel kapitán Steve Chick CBE BSc, který také velel HMS  Chatham během 2005 BBC dokumentární Shipmates .

Do konce července se vrátila do Portsmouthu, kde se Illustrious zúčastnil námořního dne otevřených dveří v roce 2008. Na palubě byl model společné bojové letadla F-35 v plné velikosti, který nahradí Harriery, které tehdy loď používala. Illustrious byla jedinou letadlovou lodí, která byla součástí akce, ačkoli neaktivní Invincible byla viditelná i pro veřejnost.

Dne 17. října se spolu s HMS  Cattistock plavila do Liverpoolu, kde byla v sobotu 18. října otevřena pro veřejnost. Dne 4. listopadu zakotvila v Greenwichi a dorazila, aby se zúčastnila ústředního týdne vzpomínek na Královské námořnictvo s maketou F-35 stále na palubě.

2009

V-22 Osprey přistání na zadní pilotní kabině Illustrious v Atlantském oceánu v roce 2007

Dne 7. května 2009 se vrátila do Greenwiche, aby sloužila jako ústřední část oslav královského námořnictva století britského námořního letectví ; na palubě byly příklady všech operačních vrtulníků námořnictva.

Počínaje 8. červnem se zúčastnila cvičení Loyal Arrow v severním Švédsku . Cvičení trvalo do 16. června. Dne 17. června 2009 dorazila do Tallinnu . Dne 27. června 2009 byla v přístavu Oslo v Norsku.

Dne 22. října 2009 dorazila do Liverpoolu na šestidenní návštěvu a zakotvila v plavebním terminálu . Dne 23. října v rámci oslav oslavilo stoleté výročí námořního letectví kolem řeky Mersey. Illustrious byl otevřen pro veřejnost 25. až 26. října a 27. října 2009 odešel z Liverpoolu.

2010–2016

Illustrious (vzadu) a HMS Bulwark poblíž Harstad , Norsko během cvičení Cold Response v roce 2012
Illustrious bere palivo z francouzského zásobovacího tankeru Somme během cvičení COUGAR 13

Jako součást strategického obranného a bezpečnostního Review , a kromě axing na Harrier síly a Illustrious ' s sesterská loď Ark Royal , bylo oznámeno, že krátká studie by být provedena s cílem zjistit, zda Illustrious nebo Ocean byla nejschůdnější vrtulník plošina. Následně bylo rozhodnuto ponechat Ocean na delší dobu. V květnu 2011 byla Illustrious uvedena do provozu po seřízení 40 milionů liber a byla předána zpět do flotily po zkouškách na moři na konci července 2011 Převzala roli nosiče helikoptéry, zatímco Ocean podstoupil plánovanou opravu, která měla být dokončena do roku 2014; Illustrious byl poté vyřazen ze služby. Ministerstvo obrany také 12. září 2012 oznámilo, že Illustrious , jako poslední z letadlových lodí třídy Invincible , bude zachován jako památník „jako uznání služby poskytované těmito loděmi při ochraně Spojeného království za posledních 30 let“ .

V březnu 2012 se Illustrious zúčastnil cvičení „ Cold Response “ se společnostmi Bulwark , RFA  Mounts Bay a dalšími plavidly Royal Navy. Jednalo se o cvičení zimních válečných her NATO vedené v severním Norsku , kde si vyzkoušela své schopnosti vrtulníkového letounu. Illustrious získal Bambara Trophy, trofej se každoročně uděluje jednotce s nejlepším záznamem o bezpečnosti letu během „Cold Response“. Po 'Cold Response' se poté zúčastnila cvičení 'Joint Warrior' s plavidly z Norska, Nizozemska a Spojených států a Cougar 12 ve Středomoří . V květnu 2013, v rámci 70. výročí The Battle of the Atlantic Commemorations, Illustrious se plavila po řece Temži a kotvila v Greenwichi, kde byla použita jako místo pro charitativní příjem na podporu leteckého dědictví Royal Navy.

Byla nasazena jako součást cvičení COUGAR 13 na podzim 2013 spolu s HMS  Bulwark , HMS  Westminster , HMS  Montrose a šesti plavidly RFA. V prosinci 2013 byla odkloněna od pracovní skupiny COUGAR 13, aby pomáhala při úsilí o pomoc při katastrofách Typhoon Haiyan na Filipínách, a nakonec se 10. ledna 2014 vrátila do Portsmouthu.

Illustrious byl krátce zakotven v Rosythu v prvním červencovém týdnu roku 2014 v přístavišti sousedícím s královnou Alžběty HMS  , která byla formálně pojmenována 4. července 2014; Illustrious opustil Rosyth následující den a dorazil zpět do HMNB Portsmouth dne 22. července na konci aktivní služby. Do té doby nejstarší operační válečná loď RN, byla vyřazena z provozu na HMNB Portsmouth dne 28. srpna 2014.

Královské námořnictvo doufalo, že loď zachová, a v srpnu 2014 bylo oznámeno, že nabídky na ni podala společnost Kingston upon Hull a další dvě města. Tyto nabídky však byly posouzeny jako životaschopné. Dne 6. května 2016, mod má k dispozici úřad inzerované potenciální prodej Illustrious pro recyklaci pouze ao tři měsíce později bylo potvrzeno, že k prodeji turecké vrakoviště.

Bývalý HMS Illustrious opustil Portsmouth pod vlekem směřujícím do Turecka dne 7. prosince 2016.

Velící důstojníci

Přidružení

HMS Illustrious doprovází soutěžící v Clipper Round the World Yacht Race 2011 na startovní čáru v Solent .

V médiích

V roce 2010 byla loď uvedena v dokumentární sérii Channel 5 Warship . První série byla zaměřena na Illustrious , při pohledu na každodenní rutiny a životy posádky na palubě a byla natočena během jednoho z jejích cvičení s nasazením v zahraničí. https://www.imdb.com/title/tt2260297/ Denní televizní přehlídka Real Rooms pro denní promítání TV a dělá přes 2N2 Mess, domov letadel Handlerů. Účinkovala také v dokumentu BBC Richard Hammond's Engineering Connections with Richard Hammond .

Reference

  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, eds. (1995). Conway's All The World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.

externí odkazy