HMS Lynx (1894) -HMS Lynx (1894)
.jpg) Rys
|
|
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království
| |
| název | HMS Lynx |
| Stavitel | Laird, Son & Co. , Birkenhead |
| Položeno | Července 1893 |
| Spuštěno | 09.12.1893 |
| Dokončeno | Března 1895 |
| Osud | Sešrotován , 1912 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ | Fretka -class torpédoborec |
| Přemístění | 199 dlouhých tun (202 t) |
| Délka | 210 stop (64 m) |
| Paprsek | 19,25 ft (5,9 m) |
| Návrh | 9 ft (2,7 m) |
| Pohon |
|
| Rychlost | 26 uzlů (48 km/h; 30 mph) |
| Vyzbrojení |
|
HMS Lynx byl torpédoborec třídy fretek, který sloužil u královského námořnictva . Byla zahájena v roce 1894 a prodána v roce 1912.
Konstrukce
V dubnu 1892 rozeslala britská admiralita žádost několika stavitelům lodí o návrhy a výběrová řízení na „velké námořní torpédové čluny“, nebo co se později stalo známým jako „torpédové torpédoborce“, které mají být postaveny v rámci programu stavby lodí 1892–1893. V lednu 1893 byla zadána objednávka na dvě lodě se společností Laird & Co. , v návaznosti na objednávky zadané v červenci předchozího roku u specializovaných stavitelů torpédových člunů Yarrows a Thornycroft .
Admiralita neuvedli standardní design pro torpédoborců, kterým se stanoví širokých požadavků, včetně zkušební rychlosti 27 uzlů (31 mph 50 km / h), za „turtleback“ předhradí a vyzbrojení, která měla lišit v závislosti na tom, zda loď měl být použit v roli torpédového člunu nebo dělového člunu. Lairdův design byl celkem 199 stop 0 palců (60,66 m) dlouhý a 195 stop 0 palců (59,44 m) mezi kolmici , s paprskem 19 stop 8 palců (5,99 m) a ponorem 9 stop 0 palců (2,74 m). Výtlak byl 280 dlouhých tun (280 t) normálního a 350 dlouhých tun (360 t) hlubokého nákladu. Čtyři vodní trubkové kotle Normand Normand přiváděly páru do dvou tříválcových parních strojů s trojitou expanzí o výkonu 4 475 indikovaných koní (3 337 kW). Byly osazeny čtyři trychtýře.
Jako torpédový člun byl plánovanou výzbrojí jeden kanón QF 12 pounder 12 cwt (3 v (76 mm) ráže) na plošině na velitelské věži lodi (v praxi byla platforma používána také jako most lodi) a jeden šest -57 mm dělo vzadu, s jedinou pevnou 18palcovou (450 mm) torpédovou trubkou v přídi lodi a dalšími dvěma 18palcovými trubkami na otočném držáku. Jako dělový člun mohly být dvě otočné torpédomety odstraněny, aby se do nich vešly další dva šestikilogramové čluny.
Lynx byl položen v Lairdově loděnici Birkenhead dne 1. července 1893 pod číslem loděnice 597 a byl vypuštěn 24. ledna 1894. V srpnu 1894 provedla zkoušky na moři , úspěšně dosáhla smluvní rychlosti 27 uzlů, ale při řízení vzadu měla problémy s řízením, a byla dokončena až v srpnu 1895.
Servisní historie
Dne 26. prosince 1894 Lynx najela na mělčinu u pobřeží Cornwallu a byla vážně poškozena. Lynx se zúčastnila každoročních manévrů královského námořnictva v červenci 1896. Dne 26. června 1897 byla přítomna na Jubilee Fleet Review ve Spithead. Dne 30. září 1897 Lynx a torpédoborec Thrasher najeli na mělčinu v husté mlze u Dodman Point v Cornwallu. V důsledku nárazu praskl hlavní parní motor na palubě Thrasheru , který zabil čtyři topiče , přičemž Lynx byl méně vážně poškozen. Obě lodě byly vyzdviženy a Lynx pluje do Devonportu k opravě. Zatímco Thrasher ‚ s velící důstojník byl vážně pokárán za‚nezodpovědné navigace‘ve výsledném vojenským soudem , Lynx ‘ s velícím důstojníkem byl propuštěn.
Lynx sloužila v instruktážní flotile Devonportu , když byla počátkem února 1900 převezena, aby se stala nabídkou torpédové školní lodi HMS Defiance u Devonportu. V roce 1902 sloužila u Channel Squadron , v květnu prošla opravami k opětovnému zateplení kotlů a v srpnu se zúčastnila Korunovační revize pro krále Edwarda VII .
V únoru 1908, prohlídka ukázala, že Lynx ' s paluby pokovení a přepážky byly prorezavění. Dne 10. dubna 1912 byla prodána do šrotu Wardovi z Prestonu .
Poznámky
Reference
Prameny
- Brassey, TA, ed. (1897). Námořní výroční 1897 . Portsmouth, Velká Británie: J Griffin and Co.
- Brassey, TA, ed. (1898). Námořní výroční 1898 . Portsmouth, Velká Británie: J Griffin and Co.
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. (1979). Conway's All The World's Fighting Ships 1860–1905 . Londýn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Friedman, Norman (2009). Britské torpédoborce: Od nejranějších dnů do druhé světové války . Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert; Lambert, Andrew, eds. (1992). Steam, Steel & Shellfire: The Steam Warship 1815–1905 . Conwayova historie lodi. Londýn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-564-0.
- Lyon, David (2001) [1996]. První ničitelé . London: Caxton Editions. ISBN 1-84067-3648.