HMS Oxley -HMS Oxley
.jpg) HMAS Oxley (v popředí) a Otway
|
|
| Dějiny | |
|---|---|
 Austrálie
| |
| název | HMAS Oxley |
| Stavitel | Vickers-Armstrong Limited |
| Položeno | Března 1925 |
| Spuštěno | 30. června 1926 |
| Dokončeno | 22.července 1927 |
| Pověřen | 1. dubna 1927 |
| Vyřazen z provozu |
|
| Motto | „Trpělivost a síla“ |
| Osud | Převedeno do RN |
|
Spojené království
| |
| název | HMS Oxley |
| Pověřen | 10. dubna 1931 |
| Osud | Torpédováno HMS Triton , 10. září 1939 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ | Ponorka třídy Odin |
| Přemístění |
|
| Délka | Celková délka 275 stop (83,8 m) |
| Paprsek | 29 ft 7 v (9,02 m) |
| Návrh | Průměr 13 ft 3 v (4,04 m) |
| Pohon | Dieselové motory pro povrchový chod a výrobu elektřiny, elektromotory pod vodou |
| Rychlost |
|
| Doplněk | 54 |
| Vyzbrojení | 1 x 4palcové (102 mm) dělo, 8 x 21 palců (533 mm) torpédomety (6 příďových trubek, 2 záďové trubky), 2 x kulomety |
HMS Oxley (původně HMAS Oxley ) byl Odin -class ponorky z královské australské námořnictvo (RAN) a Královské námořnictvo (RN).
Design a konstrukce
The Odin -class ponorky byly postaveny na mírně modifikované provedení pro australské službu. Byli 275 stop (84 m) na délku celkově , s paprskem 29 stop 7 palců (9,02 m), a průměrný ponor 13 stop 3 palce (4,04 m). Při výtlaku byl výtlak 1 350 tun a při ponoření 1 870 tun. Čluny měly dieselové motory pro povrchový běh a výrobu elektřiny, ale když pod vodou stékaly elektromotory. Měli dvě vrtulové hřídele. Maximální rychlost byla 15,5 uzlů (28,7 km/h; 17,8 mph) na hladině a 9 uzlů (17 km/h; 10 mph) při potápění. Oxley měl lodní rotu 54. Výzbroj tvořilo osm 21palcových (530 mm) torpédometů (šest směřujících dopředu, dvě směřující dozadu), jeden 4palcový (100 mm) palubní kanón a dva kulomety.
Oxley byla stanovena Vickers-Armstrong Limited v Barrow-in-Furness , Anglie v březnu 1925, pod označením OA1 . Byla vypuštěna 29. června 1926, dokončena 22. července 1927 a uvedena do provozu do RAN dne 1. dubna 1927. Ponorka byla pojmenována podle průzkumníka Johna Oxleyho .
Provozní historie
Po uvedení do provozu byli Oxley a Otway dočasně přiděleni k 5. ponorkové flotile královského námořnictva . Dne 8. února 1928 se obě ponorky vydaly do Austrálie na nejdelší plavbu bez doprovodu, kterou podnikla britská ponorka. Tyto ponorky byly přesměrovány na Maltě po trhliny byly nalezeny na Otway ' sloupcích motorů s. Po příjezdu na Maltě, podobné zlomeniny byly nalezeny v Oxley ' sloupcích motorů s, a obě lodě byly zadrženy, zatímco vylepšené sloupy byly vyrobeny a instalovány. V listopadu pokračovali v plavbě a dorazili do Sydney 14. února 1929. Kvůli zhoršujícím se finančním podmínkám vedoucím k Velké hospodářské krizi byly obě ponorky umístěny do zálohy o rok později; Oxley byl vyplacen do Reserve dne 10. května 1930. Oxley podstoupil potápěčská cvičení každý druhý týden až do 9. dubna 1931, kdy byla ponorka plně vyplacena před přesunem do RN.
Pokračující náklady na údržbu člunů spolu s limity prostornosti stanovenými londýnskou námořní smlouvou přiměly australskou vládu nabídnout Oxley a Otway královskému námořnictvu. Ponorky byly přeneseny a uvedeny do provozu dne 10. dubna 1931.
Dne 29. dubna, Oxley a Otway (který byl také recommissioned do RN) odešel Sydney na Maltu. V průběhu roku 1939 byla ponorka umístěna v Portsmouthu jako součást 5. ponorkové flotily. Na začátku války byla ponorka členem 2. ponorkové flotily. Od 26. do 29. srpna 1939 byla 2. ponorková flotila nasazena na své válečné základny v Dundee a Blyth. Po vypuknutí druhé světové války byl Oxley přidělen k hlídkovým povinnostem u pobřeží Norska . Bylo jí přiděleno vlajkové číslo 55.
Ztráta
Dne 10. září 1939, Oxley byl potopen HMS Triton . Oxley byla první britskou ponorkou ztracenou během druhé světové války .
Když bylo admiralitě oznámeno, že vláda Jeho Veličenstva vyhlásí válku Německu, bylo 24. srpna 1939 nařízeno pět ponorek Druhé flotily, včetně HMS Triton a HMS Oxley , hlídkovat na linii Obrestad u Norska. Britské ponorky byly ve svých bojových hlídkových sektorech.
V roce 1955 dne 10. září 1939 se Triton vynořil, upevnil polohu mimo Obrestad Light, nasadil pomalou cikcakovou hlídku a začal nabíjet baterie. Poručík Commander Steel, který si ověřil, že je oblast čistá, a vyslal hlídky, dal most důstojníkovi hodinek a šel dolů, přičemž zanechal rozkaz, že bude povolán, pokud se objeví něco neobvyklého. V roce 2045 byl povolán k mostu, když na přídi bylo velmi dobře vidět předmět ve vodě.
Steel objednal pohon přesunutý na hlavní motory, spojař na můstek a torpédomety 7 a 8 připravené ke střelbě. Objekt byl rozpoznán jako ponorka nízko ve vodě.
Jakmile byl na můstku, vyslal signalista během několika minut tři výzvy s boxovou lampou, na žádnou z nich nikdo neodpověděl. Steel napadlo, zda by loď nemohla být HMS Oxley , která měla hlídkovat jako další v řadě, ale v určité vzdálenosti. Steel a jeho posádka mostu zkoumali siluetu, ale nedokázali rozlišit, o jaký typ ponorky se jedná.
Byla vyslána čtvrtá výzva: tři zelené světlice puškových granátů. Po střelbě Steel napočítal pomalu do 15 a poté se rozhodl, že vidí německou ponorku. Nařídil vypálit elektronky 7 a 8 s třísekundovým intervalem. O necelou minutu později se ozval výbuch.
Triton se přestěhoval do oblasti, aby to vyšetřil, a slyšel volání o pomoc. Světlo z lampy Aldis odhalilo tři muže plachtící uprostřed oleje a trosek.
Poručík Guy CI St.B. Watkins a poručík Harry A. Stacey vstoupil do vody a zachránil Nadporučík HG Bowerman, Oxley‘ s velícího důstojníka, stejně jako Able Seaman Herbert Gluckes, hlídku. Třetí osoba ve vodě, poručík FK Manley, byl viděn, jak silně plave, když se náhle potopil z dohledu. Nebylo nalezeno ani Manleyovo tělo, ani další přeživší z Oxley .
Vyšetřovací rada zjistila, že Steel za daných okolností udělal vše, co rozumně mohl. Oxley nebyl na místě, Triton jednal správně a první nehoda spojeneckých ponorek ve druhé světové válce byla způsobena „přátelskou palbou“. Během války byla ztráta Oxleyho přičítána náhodnému výbuchu. Po válce bylo vysvětleno, že to byla kolize s Tritonem . Pravda byla zveřejněna až v 50. letech minulého století.
Pamětní
Jak Oxley operovala z Dundee s 2. ponorkovou flotilou, když byla ztracena, její posádka je připomínána na Dundee International Submarine Memorial .
Citace
Reference
- Bastock, John (1975). Australské válečné lodě . Cremorne, NSW: Angus a Robertson. ISBN 0207129274. OCLC 2525523 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (revidovaná a rozšířená ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
externí odkazy
Souřadnice : 58 ° 30 'severní šířky 5 ° 30' východní délky / 58,500 ° N 5,500 ° E